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任务1掌握发动机检测的一般知识项目二发动机检测与故障诊断任务2传统发动机的检测与故障诊断任务3电控汽油机的检测与故障诊断任务4柴油机的检测与故障诊断任务1掌握发动机检测的一般知识一、发动机的主要检测设备二、发动机功率的检测三、点火系统的检测一、发动机的主要检测设备（一）汽车万用表万用表主要功能：测量直流电压、电流，电阻、温度，转速，闭合角等1、自诊断系统工作原理2、解码器的工作原理3、解码器主要功能4、解码器的优缺点5、解码器具体产品介绍6、解码器操作使用（二）解码器1、自诊断系统工作原理ＥＣＵ内部故障诊断电路能在汽车运行过程中不断监控电控系统各个元件工作，当发现电子元件有故障时能自动启动故障运行程序，将故障以代码的形式储存在电脑的ＲＡＭ中。同时通过仪表故障指示灯发出故障警告信号⑴工作原理及示意图⑵自诊断座与解码器诊断接口2、解码器工作原理⑴工作原理及示意图解码器是能与汽车电脑直接进行交流信息的故障诊断仪。解码器通过汽车电脑的自诊断座在一定协议支持下与汽车电脑进行互相通讯交流各种信息，从而获取电脑工作的重要参数解码器诊断接口汽车自诊断座解码器解码器工作原理示意图⑵自诊断座与解码器诊断接口自诊断座：是现代电控汽车上用来诊断故障的接口，自诊断座的端子直接与汽车电脑相连。诊断接口：解码器利用诊断接口与汽车自诊断座匹配相连，进行互相交流数据。各车型自诊断座接口的形状、安装位置各不相同，使得解码器的诊断接口也各不相同。解码器诊断接口自诊断座桑塔纳2000诊断座与解码器诊断接口自诊断座解码器诊断接口捷达自诊断座与解码器诊断接口自诊断座自诊断接口尼桑风度与解码器诊断座⑴方便而可靠读取故障码⑵清除故障码⑶读取数据流⑷元件动作测试⑸其他辅助功能3、解码器主要功能⑴方便而可靠读取故障码仪器读取：连接好就可以按照提示自动读取传统读取：利用仪表板故障指示灯⑶读取动态数据流•解码器通过与汽车电脑交流通讯，可以随时取得电脑内部运行的重要参数，我们把电脑传送来的一系列参数称为数据流。•数据流的长度与数目，因生产厂家、年份、型号、发动机、燃油系统、点火方式、排放净化设备和在解码器上选定的数据列的不同而不同。•测试：发动机静态（KOEＯ）、发动机运行（KOER）⑷元件动作测试•解码器通过汽车电脑直接发出指令向汽车的执行器（线圈元件，如各种电磁阀、喷油器等）开始动作，我们通过判断元件响应动作情况，可以判断元件是否工作正常。•响应动作:声音、运行快慢等•如没有相应的响应动作就说明该元件或回路有问题。⑸解码器的其他辅助功能防盗基本设定辅助系统：ABS、SRS、AT4、解码器的优缺点•优点：•使用方便，数据可靠准确。•可以直接与汽车电脑互相交流信息。•利用解码器可以得到一些强大的诊断功能：行车数据纪录、配钥匙、基本设定。缺点：需要定期升级，维护费用高。在检查机械部分故障时，解码器就很难发挥作用。当汽车无法解码器交流信息时，解码器就没用了。解码器可能会显示错误的信息:车型数据信息并不总是很可靠：备用信号利用解码器进行检查时，很容易出现对DTC故障码的不理解或误解在检查非PCM控制部分的故障时，解码器并不是很有用。当汽车无法提供数据或数据无法取出时，解码器就无法发挥作用。5、解码器产品⑴通用解码器⑵专用解码器通用解码器通用性：能做不同车型。价格相对低功能简单：主要是故障码、数据流深圳威宁达金德K8深圳元征电眼睛广西三原的修车王美国SNAP-ON最新推出的红盒子OB91欧洲车解码器专用解码器特点:•专用性：只能做本公司生产的汽车•价格非常高•功能强大：提供各种交流诊断功能。主机+底座诊断线+延长线奔驰专用STAR-2000主机+底座诊断线+延长线宝马专用仪器GT16、解码器操作使用以Ｋ８解码器为例说明其操作使用•１、Ｋ８功能与特点•２、Ｋ８主要组成部分•３、Ｋ８操作实例1、Ｋ８功能与特点•汽车通用解码器：可以测不同车型汽车•汽车专用示波器：传感器和通用示波器•汽车音响解码查询•电脑联机操作•升级方便：利用从网站下载最新软件，更新数据2、Ｋ８主要组成部分：主机部分各车型接口测试线3、Ｋ８操作实例•利用Ｋ８做尼桑风度汽车，步骤如下：•连接诊断接口、数据线、电源线•连接诊断接口与汽车诊断座•打开仪器电源•进入发动机检测•读故障码•清除故障码•读数据流•元件动作测试（三）示波器1、示波器主要产品：•专用示波器•汽车解码器的专用示波功能•发动机分析仪的专用示波功能MT2400专用示波器FLUKE98专用示波器MT3500发动机分析仪的专用示波功能K8解码器的专用示波功能2、红盒子2号MT2400使用（一）仪器介绍•波形显示、数字万用表和诊断数据库三合一的综合检测分析仪。•注意事项：不能加载250V以上的交直流信号•按钮说明：•测试连线与测试范围•诊断数据资料库:•一般元件工作原理，•技术参数（常见故障及快速检查），•接头位置和线束说明进行对比•正常波形扩展数据库，以做波形对比(二)生产厂家、车型及系统选择（三）主菜单选择•元件测试：传感器、执行元件（原理、技术说明、接头说明、测试过程）•万用表：单独使用•波形分析：分析说明•操作者信息：帮助信息•使用特点：仪器特点介绍•用户设定：仪器设定3、金德K8示波使用4、主要波形特征⑴磁感应式速度传感器波形•速度、曲轴与凸轮位置•磁脉冲式，电磁感应•交流信号⑵霍尔效应开关式（光电式传感器）速度传感器频率信号（数字）：0、5/8/9/12v⑶氧传感器•交流信号，8次/10秒，0.1-0.9V⑷位置传感器TPS、MPA、EGR位置阀、MAF线性模拟信号:0-5V,连续变化⑸温度传感器进气、水温线性模拟信号:0-5V,连续变化⑹爆震传感器•振幅、频率都变化的交流信号⑺电磁阀•搭铁控制•峰值电压：20-40（8）喷油嘴波形•传统型•峰值电压：80•电流控制型•脉冲宽度调制型（9）次级点火波形（四）发动机综合性能分析仪•发动机性能综合分析仪具有对发动机各系统的主要诊断参数进行检测和综合分析的功能。目前得到了广泛应用的发动机性能综合分析仪都是将计算机、传感器和信息处理技术融为一体，是汽车维修电子化、信息化的基本手段之一。常见发动机分析仪主要产品•德国波许公司（BOSCH）的MOT251和FSA560•德国凯文公司（HERMANN）的HM990•美国太阳公司（SUN）的MT4000•中国元征公司（LAUNCH）的EA800和EA1000•中国威宁达公司（KINGTEC）的K100金德K100发动机分析仪BOSCHFSA560发动机性能综合分析仪的主要功能号检测对象检测参数1点火系统次级电压峰值，次级电压波形，多缸点火波形比较，初级电压和电流，HEI点火适配器，DIS点火器，间歇性不点火检测，各缸点火持续时间，点火提前角，闭合角2供给系统进气管真空压力，喷油器性能测试，柴油机喷油压力波形3起动系统起动性能测试，起动电流，起动电压4电控系统传感器测试，步进马达测试，故障解码5电源系统发电机电压和电流5发动机综合性能各缸动力平衡测试，各缸压缩压力，发动机转速分析，无负荷测功，与废气分析仪配合检测发动机的排放气体成分6其他万用表，数字示波器•起动性能测试：可以对发动机的起动系、点火系和排放性能进行分析；•发电机性能测试：可对发电机的性能和充电系统进行分析；•点火波形测试：可获锝不同排列方式初、次级点火波形，并将其存储；•点火参数检测：可动态测量发动机转速、火花持续时间和闭合角；•点火提前角与排气分析：可以动态测量发动机转速，结合发动机上的上止点传感器动态测量点火提前角，实现对发动机正时的精确调整，并分析点火提前角对排放性能的影响；•空燃比与排气分析：可动态测量发动机转速、氧传感器电压和排放气体成分等参数，分析电控系统的综合控制性能；•气缸压缩压力：可分析各缸的压缩压力及其密封性；•发动机断缸测试：通过断缸控制可以分析某缸的工作状态，对发动机的“缺火”情况进行诊断；•数字万用表：可测量电压、电流、电阻、频率、温度和压力等物理量；•通用示波器：可显示测量波形，并能与图形库中标准比较（五）喷油器测试器功能：清洗电喷发动机喷油嘴、测试密封性、喷油特性等笛威TWINWAY-988特点：•10分钟内超声波同时清洗6个喷油器，强劲的100瓦超声波装置能充分保证清洗效果。•可设置0.4-7kg/cm2内所需任何系统压力。•清洗测试单点及多点喷射TBI，CFI，ECI及CIS。•可设置并直观观测发动机模拟工况下，喷油嘴的工作状况。•检验喷油器泄漏（针阀不密封）情况。•反向冲洗喷油器，可清除喷油器滤芯上粘留的杂质。•测量和比较喷油器流量。•一次最大清洗测试发动机缸数：六缸。•TW-988最独特的优点是用户在测试时可用廉价的93#无铅代替测试液，大大降低了维修成本。•一次最大清洗测试发动机缸数：六缸。（六）其他仪器一、气缸压力表•功用：用来做气缸压缩压力实验，测定值可以了解气缸、活塞、气门、油塞环密封是否良好。以及各气缸之间的压缩压力差。•气缸压缩实验：(以时代超人为例）1）水温、机油温度正常２）拔掉火花塞和喷油器插头。３）节气门全开（化油气阻风门、节气门全开）４）压力表装在被测试的气缸火花塞空里５）用起动机转动曲轴３－５秒，压力保持最大为止，然后停止。６）标准数据：１－1.３ｍｐａ，极限0.75mpa７）清除故障码•气缸压缩实验结果分析１）各缸压力与标准相等，每缸压力与各缸平均压力差不超过８％２）１缸压力低于标准，可能气门或活塞环磨损。３）２个相邻气缸读数低于标准，可能２缸之间的气缸垫泄漏。４）１缸的压力为零，可能活塞有洞或进排气门严重损坏。５）读数高于标准，可能燃烧室积碳。二、真空表测歧管真空度数据分析:•正常:57-74kpa•低的稳定读数表示点火正时晚或进气管泄漏(转速下降)•气门烧坏或泄漏:37.6-60.7kpa摆动•加速维持高速,真空表下降很低可能排气系统有问题•怠速左右摆动:过浓或过稀三、燃油压力表用来测燃油系统的压力（操作步骤详见课本）•如何•汽车•真思考题发动机的动力性指标是指额定功率和转矩，这些指标的确切数值只能在发动机台架试验中才能得到，在发动机不离车的情况下只能用其他的方法对动力性进行间接地判断。发动机的有效功率是曲轴对外输出的功率，是一个综合性评价指标。检测发动机有效功率的方法，有稳态测功和动态测功两种。二、发动机功率的检测（1）稳态测功稳态测功是指发动机在节气门开度（或油量调节机构位置）一定，转速一定和其他参数都保持不变的稳定状态下，在测功器上测定发动机功率的一种方法。常见的测功器有水力测功器、电力测功器和电涡流测功器3种。测功器能测出发动机的转速和转矩，然后通过下述公式计算得出9550eeMnP式中Pe——发动机的有效功率，kW；Me——发动机的有效转矩，N·m；n——发动机转速，r/min。（2）动态测功动态测功是在发动机节气门开度和转速等均为变动的状态下，测定发动机功率的一种方法。由于动态测功时不必对发动机施加外部载荷，又称为无负荷测功或无外载测功。这种测功的基本方法是：当发动机在怠速或某一空载低转速运转时，突然全开节气门，使发动机克服其惯性和内部各种运动阻力而加速运转，其加速性能的好坏可直接反映出发动机功率的大小。因此只要测出发动机在加速过程中的某一参数，就可得出相应的最大功率。2.无负荷测功测量原理无负荷测功是基于动力学的原理。当发动机在怠速或某一空载低转速运转时，突然全开节气门加速运转，此时发动机产生的动力，除克服各种内部运动阻力矩外，将使曲轴加速运转，即发动机以自身运动零部件为载荷加速运转。只要测得角加速度和加速时间，就可以间接获得发动机功率。（1）测角加速度转矩与角加速度的关系为30eddnMIIdtdt由（3-1）得ednPCndt上式表明，发动机加速过程中，在某一转速下的有效功率与该转速下的瞬时加速度成正比。因此，只要测出加速过程中的这一转速和对应的瞬时加速度，即可求出该转速下的有效功率。项目1发动机测功知识认知认知2.无负荷测功测量原理（2