2汽车驾驶技术

1汽车驾驶技术河北科技大学经济管理学院郭宝珍E-mail:[e-mail]:13603317288PART22PART3汽车驾驶基本操作与综合运用汽车驾驶技术：汽车驾驶员操纵汽车的方法和技艺。作用：汽车驾驶技术的高低，直接影响汽车的安全行驶/使用效果和运输效率。前提:了解/熟悉车辆的性能及车况;身体状况良好;具备驾驶资格!第1章汽车驾驶基本操作技术3§1汽车驾驶预备练习上车动作下车动作座椅的调整：前后；倾角；高度；头枕后视镜的调整：车内；车外(变换)驾驶姿势的调整4驾驶操纵装置的运用方向盘；驻车制动操纵杆；制动踏板；离合器踏板；变速杆；（挡）自动变速器（P、R、D（1、2、3）、N）5汽车驾驶预备练习汽车附件的使用（1）辅助装置：扶手把；工具箱；遮阳板；后视镜（2）电喇叭开关：两下为宜；1~1.5s/声（3）刮水器开关(分1、2、3挡）6驾驶仪表与开关的使用点火开关电源总开关水温表燃油表(冬、夏）电流表电压表制动气压表制动警告灯充电警告灯7驾驶仪表与开关的使用气压报警灯油压报警灯燃油残量警告灯（10L）遇险警告灯手加速拉扭暖风开关雾灯开关变光开关机油压力表8驾驶仪表与开关的使用车速里程表转向指示灯远光指示灯燃油警告灯驻车制动指示灯常用标识符号（P74~76）9灯光使用灯光是机动车在夜间或风沙、雪、雾中行驶或停放时需要的照明设备。灯光包括前照灯、示廓灯、雾灯、尾灯、制动灯、转向信号灯、后牌照灯、倒车灯、仪表灯、车厢门灯等，除了制动灯、倒车灯、车厢门灯属正常使用外，其他灯光的使用情况有：1.转向信号灯。转向信号灯是用来表明车辆行驶方向的，当车辆转弯时，其转弯的一方前小灯和后尾灯断续明灭，向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时，应当提前开启左转向灯；向右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、靠路边停车时，应当提前开启右转向灯。102.前照灯、示廓灯、尾灯、雾灯。机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和尾灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。会车时须距对面来车150米以外关闭远光灯，改用近光灯，直到会车结束，在此过程中不准交替使用远、近光灯和大、小灯。在窄路、窄桥和与非机动车会车时，不准持续使用远光灯。夜间，通过交叉路口时，不论有无路灯照明或亮度如何，车辆都必须在距交叉路口130米的地方改远光灯为近光灯。机动车夜间或遇风沙，雨、雪、雾天气在车行道停车时，须开示廓灯、尾灯。11安全带安全带定义：安全带由强度极大的合成纤维制成，带有自锁功能的卷收器，采用对驾乘人员的肩部和腰部同时实现约束的三点式设计。系上安全带后，卷收器自动将其拉紧，当车辆万一出现紧急制动、正面碰撞或发生翻滚时，乘员会使安全带受到快速而猛烈的拉伸，此刻卷收器的自锁功能可在瞬间卡住安全带，使乘员紧贴座椅，避免摔出车外或碰撞受伤。在所有可能致命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约45％的生命。12安全带的组成安全带的组成部分一般由织带、带扣、卷收器和调节件组成。（1）织带是构成安全带的本体，是一条纤维带子，有足够的强度和适当的延伸率。直接与驾驶员身体接触，一般宽48毫米，厚1.1-1.2毫米。（2）带扣用来结合和解开安全带，要求结合牢靠，使用方便。（3）卷收器的作用是在平时将安全带卷起来，在使用时，调节安全带的长度，在发生碰撞事故时承受拉力并约束驾驶员的身体。分为无锁止式、自动锁止式、紧急锁止式。无锁止式的作用方式是在织带全部拉出时保持束紧力的卷收器。自动锁止式可自由地将安全带拉出，但是，一旦拉出带子的动作停止，带子就自动锁住，不能继续拉出。紧急锁止式是安全带可自由地拉出或缩回，但当拉出带子的速度超过某一数值时，便立刻锁住，不能继续拉出，这是目前使用广泛的一种。（4）调节件用于调节织带使用长度的部件。13安全带的作用安全带对于减轻乘员在事故中的伤害效果明显。研究表明，使用安全带后，驾驶员受伤害率可降低43%-52%，副驾驶员受伤害率可降低37%—45%。在不使用安全带的情况下，即使以每小时20千米的速度发生正面撞击事故，也能引起驾驶员死亡。141516理想的安全带作用过程首先，及时收紧，在事故发生的第一时刻毫不犹豫地把人“按”在座椅上。然后，适度放松，待冲击力峰值过去，或人已能受到气囊的保护时，即适当放松安全带。避免因拉力过大而使人肋骨受伤。最先进的安全带都带有预收紧装置和拉力限制器，让我们来看看这两者的功能原理。1718安全带预收紧功能是指当车速发生急剧变化时，起主要作用的装有控制装置和预拉紧装置的卷收器，能够在0.1秒左右拉紧织带，加强对乘员的约束力，并锁紧织带防止乘员身体前倾，有效地保护了乘员的安全。控制装置有两种，一种是电子式控制装置，这种预紧式安全带通常与辅助安全气囊组合使用；一种是机械式控制装置，当传感器检测到汽车加速度的不正常变化时，控制装置就会激发预拉紧装置工作，这种预紧式安全带可以单独使用。预拉紧装置则有多种形式，常见的预拉紧装置是一种爆燃式的，由气体引发剂、气体发生剂、导管、活塞、绳索和驱动轮组成。它有一定的使用时间，有效期满必须更换。19先进安全带预收紧装置作用过程首先由一个探头负责收集撞车信息，然后释放出电脉冲，该脉冲传递到气体发生器上，引爆气体。爆炸产生的气体在管道内迅速膨胀，压向所谓的球链，使球在管内往前窜，带动棘瓜盘转。棘爪盘跟铀连为一体，安全带就绕在轴上。简单地讲，就是气体压力使球动，球带动棘爪盘转，棘爪盘带动轴转--瞬间实现了安全带的预收紧功能。从感知事故到完成安全带预收紧的全过程仅持续千分之几秒。管道末端是一截空腔，用于容留滚过来的球。20安全带拉力限制器事故发生后，安全带在预收紧装置的作用下，已经绷紧了。但我们希望在受力峰值过去后，安全带的张紧力度马上降低，以减小乘员受力，这份特殊任务就由安全带拉力限制器来完成：在安全带装置上，有一个如前所述的预收紧装置，底下卷绕着安全带。轴芯里边是一根钢质扭转棒。当负荷达到预定情况时，扭转棒即开始扭曲，这样就在一定程度上放松了安全带，实现了安全带的拉力限制功能。在安全带预收紧装置和安全带拉力限制器的共同作用下，安全带的保护能力几乎达到了理想状态。先进的安全带确实能给乘员提供可以信赖的安全保护。21安全气囊用来防止乘员在事故中与方向盘、仪表盘等车内结构物发生二次碰撞而受伤的装置。是现代车辆安全技术中高技术产品之一，对乘员的保护作用虽不如安全带，但与安全带结合就可大大降低事故中乘员的伤害指数。研究表明，安全气囊可使事故死亡率下降18%左右，与安全带配合使用可使事故死亡率下降47%左右。目前车辆中基本都有配备。安全气囊由传感器、气体发生器及气囊三部分构成。平时折叠放于方向盘中央或仪表板下部。当车辆因发生事故而受到剧烈碰撞时，传感器触发气体发生器产生大量气体充入气囊，气囊迅速膨胀，挡在乘员和车内结构物中间，起到缓冲和保护作用。22§2起步与停车一.发动机起动与停熄发动机的起动:常规及冬季发动机起动后的升温与检视(水温及转音)（转数/温度）发动机的停熄(禁轰空油)23二、汽车起步目测。。。。。。？点火升温\加压（冬季尤为重要）踩离合器挂挡打左/右传向松开驻车制动抬离合器踏板同时加油24要领离合器的“两快两慢一停顿”一快：初松离合器快一慢：“初联动”时要慢一停顿：“半联动”时稍做停顿二慢：进入“全联动点”慢抬二快：“完全结合”后快抬25三、汽车停车观察情况…………………….(右侧为例)打右转向灯轻踩制动踏板(减速),并右转方向盘接近停车地点踏下离合器踏板入空挡刹车至快停时少松制动踏板而后加力止车入空挡拉紧制动杆驻车,熄火26机动车停放的规定（一）允许停放的规定。1.路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离开车辆，上下人员或者装卸物品后，立即驶离。2.车辆停稳以前，不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。3.机动车在夜间或遇风、雪、雨、雾天停车时，须开启示廓灯、尾灯。4.机动车在行驶中因发生故障被迫停车时，须立即报告附近的交通警察，或自行将车辆移至不妨碍交通的地方，并须在车后设置明显的警告标识或开启危险信号灯。夜间还须开示廓灯和尾灯或设置明显标志。27（二）禁止停放的规定。1.在设有禁止停车标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车。2.交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车。3.公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的车辆以外，其他车辆不得停放。4.城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。28§3汽车变速驾驶操作原则:正确、及时、迅速、平稳------稳、准、狠效果:延长寿命、提高机动性、保持平顺、节约燃料------衡量驾驶水平要领:大车小车:快踩、快换、离合器适当、油门跟上293031§4汽车方向与速度的配合一、速度的调节:1.加速踏板调节2.制动踏板调节3.离合器---低速32汽车方向与速度的配合二、直线方向的调节:1.选择参照物2.间隙调节及修正（快速）33汽车方向与速度的配合三、曲线方向的调节:1.转向侧的车轮近贴弯道线;------------------（向哪边转贴哪边线）2.慢入快出“转弯法”（趋直加速切线点）3.外内外“转弯法”34汽车转弯操作方法汽车的转弯操作是汽车驾驶训练中一项难度较高且非常重要的内容，需要学生刻苦练习。在模拟驾驶器上进行了起步、停车和变速的练习，对汽车驾驶有了一些了解，才能练习汽车转弯操作，要让学生懂得汽车转弯直接影响到汽车的行驶安全，许多转弯时发生的交通事故，都是由于转弯驾驶操作不当引起的，例如汽车转弯时撞到马路牙子、电线杆子上等，更为严重的是汽车间相撞造成的严重车祸。351．汽车转弯汽车行驶中经常要遇到各种弯道和障碍而需要改变行驶方向，汽车转弯行驶，要靠转动方向盘改变前轮的方向，靠差速器的作用改变左、右驱动轮的转速来实现转弯。汽车转弯时应根据道路和交通情况，在弯道前(指有叉路的弯道)50m-10m处发出转弯信号，并鸣喇叭警告周围车辆和行人，同时适当地降低车速，保持车辆的平稳，靠路右侧徐徐转弯。运用方向盘要求配合车速，及时转，提前回。转过弯道后，应及时解除转弯信号。362.转弯的正确操作方法八个字转弯操作：抬、摆、踏、看、打、环、提、回⑴抬：松抬加速踏板、拨转向灯⑵摆：摆好车位⑶踏：轻踏制动踏板⑷看：观察左右后视镜⑸打：适度转动方向盘⑹换：降档⑺提：提速⑻回：回转方向盘、回拨转向灯373．汽车转弯时应注意：(1)汽车转弯时车速要慢，转动方向盘不能过急，以免离心力过大造成汽车侧滑。若汽车发生侧滑时，应立即放松加速踏板，将方向盘转向后轮侧滑的一侧，待车辆恢复正直行驶方向后，再回正方向盘继续行驶。(2)汽车转弯时应尽量避免使用制动器，尤其紧急制动，以防侧滑或意外事故的发生。(3)汽车转弯时，操纵方向盘要与道路弯度相适应，并与行车速度相配合，做到转向角度适当、转向时机恰当、回转方向及时。严禁双手脱离方向盘，以防方向跑偏而发生危险。384、一般限制转弯角度的因素有以下两种：汽车转弯时，驾驶员应对车轮的行驶轨迹有一个正确估计。一般限制转弯角度的因素有以下两种：(1)最小转弯半径：是在汽车转弯时，方向盘转到极限位置时，其前外轮所滚轨迹图的半径。它表示汽车在最小面积内回转的能力，以及通过狭窄弯曲地带或绕过障碍物的能力。(2)内轮差：是在汽车转弯时，内侧前轮与内侧后轮所行驶的圆弧半径之差。在汽车转弯时，要根据地形，充分估计本车的最