个人安全与社会责任教案

个人安全与社会责任教案讲义教案正文课程名称个人安全与社会责任课次第1次课教学内容:第一章个人安全与社会责任培训概要教学目的：1.了解船上人员组成。2.了解目前导致海上事故的主要因素。3.了解船员权利与义务以及应该遵守的法律法规。教学重点:1.ILO对于船员安全的要求。2.船员管理法律法规文件。教学组织:1.在符合要求的教室进行集中授课。2.考勤。3.对该课程提出总体安排、要求等。教学方法与手段:1.课堂讲授，实例补充。教学设施设备及教具：1.能够容纳所有参加上课学生的教室。2.该教室的每名学生都有安全可靠的桌椅。3.教学用的教材、教案、考勤表等以及教学辅助设备。评估考试内容与标准：课程结束后，每位学员必须参加评估，评估成绩合格者方可参加考试，理论课旷课两次或实操课旷课一次者不能参加评估及考试。教学步骤:学时分配1.引入该课程2.课程简介3.学习该课程的重要性、学习方法及要求4.评估、考试要求1-4步共45分钟5.讲授第一章内容120分钟6.总结归纳，布置课后思考题15分钟第1页教案正文课程名称个人安全与社会责任课次第2次课教学内容:第二章船舶营运安全教学目的：1.了解安全科学管理的重要性及必须性。2.了解船舶安全管理途径。3.掌握ISM管理规则。教学重点:1.掌握ISM管理规则。教学组织:1.在符合要求的教室进行集中授课。2.考勤。教学方法与手段:1.对上次课的内容进行提问和复习。2.讲授新课内容。3.给出相关案例进行讨论、研究，从而得出经验与教训。教学设施设备及教具：1.能够容纳所有参加上课学生的教室。2.该教室的每名学生都有安全可靠的桌椅。3.教学用的教材、教案、考勤表等以及教学辅助设备。评估考试内容与标准：课程结束后，每位学员必须参加评估，评估成绩合格者方可参加考试，理论课旷课两次或实操课旷课一次者不能参加评估及考试。教学步骤:学时分配1.课前考勤2.对上次课提问，复习1、2共30分钟3.讲授新课内容135分钟4.课后总结，布置思考题15分钟第2页教案正文课程名称个人安全与社会责任课次第3次课教学内容:第三章船上安全作业教学目的：1.了解遵守安全作业方法的重要性。2.掌握船上安全操作规章及船员值班规则。3.掌握疲劳对作业安全的影响及进入封闭舱室操作的要求。教学重点:1.船上安全操作规章及船员值班规则。2.疲劳对作业安全的影响及进入封闭舱室操作的要求。教学组织:1.在符合要求的教室进行集中授课。2.考勤。教学方法与手段:1.对上次课的内容进行提问和复习。2.讲授新课内容。教学设施设备及教具：1.能够容纳所有参加上课学生的教室。2.该教室的每名学生都有安全可靠的桌椅。3.教学用的教材、教案、考勤表等以及教学辅助设备。评估考试内容与标准：课程结束后，每位学员必须参加评估，评估成绩合格者方可参加考试，理论课旷课两次或实操课旷课一次者不能参加评估及考试。教学步骤:学时分配1.课前考勤2.对上次课提问，复习1、2共30分钟3.讲授新课内容135分钟4．课后总结，布置思考题15分钟第3页教案正文课程名称个人安全与社会责任课次第4次课教学内容:第四章紧急情况下的应急反应教学目的：1.了解船上与应急相关的设施、设备。2.掌握紧急警报后的行动。3.掌握部分紧急事件的应急预案。教学重点:1.船上与应急相关的设施、设备。2.紧急警报后的行动。3.部分紧急事件的应急预案。教学组织:1.在符合要求的教室进行集中授课。2.考勤。教学方法与手段:1.对上次课的内容进行提问和复习。2.讲授新课内容。3.给出相关案例进行讨论、研究，从而得出经验与教训。教学设施设备及教具：1.能够容纳所有参加上课学生的教室。2.该教室的每名学生都有安全可靠的桌椅。3.教学用的教材、教案、考勤表等以及教学辅助设备。评估考试内容与标准：课程结束后，每位学员必须参加评估，评估成绩合格者方可参加考试，理论课旷课两次或实操课旷课一次者不能参加评估及考试。教学步骤:学时分配1.课前考勤2.对上次课提问，复习1、2共30分钟3.讲授新课内容105分钟4．船舶进水应急堵漏操作30分钟5.课后总结，布置思考题15分钟第4页教案正文课程名称个人安全与社会责任课次第5次课教学内容:第五章防止船舶污染海洋环境的措施教学目的：1.掌握MARPOL公约的基本要求。2.掌握我国关于保护海洋环境立法概要。3.掌握油污应急计划。教学重点:1.MARPOL公约的基本要求。2.我国关于保护海洋环境立法概要。3.油污应急计划。教学组织:1.在符合要求的教室进行集中授课。2.考勤。教学方法与手段:1.对上次课的内容进行提问和复习。2.讲授新课内容。3.操作防止油污器材的使用。教学设施设备及教具：1.能够容纳所有参加上课学生的教室。2.该教室的每名学生都有安全可靠的桌椅。3.教学用的教材、教案、考勤表等以及教学辅助设备。评估考试内容与标准：课程结束后，每位学员必须参加评估，评估成绩合格者方可参加考试，理论课旷课两次或实操课旷课一次者不能参加评估及考试。教学步骤:学时分配1.课前考勤2.对上次课提问，复习1、2共30分钟3.讲授新课内容105分钟4．防止油污器材的使用30分钟5.课后总结，布置思考题15分钟第5页教案正文课程名称个人安全与社会责任课次第6次课教学内容:第六章船员人际关系教学目的：1.船员处理好人际关系的重要性。2.船员如何处理好人际关系。教学重点:船员如何处理好人际关系。教学组织:1.在符合要求的教室进行集中授课。2.考勤。教学方法与手段:1.对上次课的内容进行提问和复习。2.讲授新课内容。教学设施设备及教具：1.能够容纳所有参加上课学生的教室。2.该教室的每名学生都有安全可靠的桌椅。3.教学用的教材、教案、考勤表等以及教学辅助设备。评估考试内容与标准：课程结束后，每位学员必须参加评估，评估成绩合格者方可参加考试，理论课旷课两次或实操课旷课一次者不能参加评估及考试。教学步骤:学时分配1.课前考勤2.对上次课提问，复习1、2共30分钟3.讲授新课内容135分钟4.课后总结，布置思考题15分钟第6页教案正文课程名称个人安全与社会责任课次第7次课教学内容:第七章船上信息交流和语言技能第八章艾滋病及相关知识教学目的：1.信息交流的重要性。2.IMO标准航海通信用语。3.艾滋病及相关知识。教学重点:1.IMO标准航海通信用语。2.艾滋病及相关知识。教学组织:1.在符合要求的教室进行集中授课。2.考勤。教学方法与手段:1.对上次课的内容进行提问和复习。2.讲授新课内容。教学设施设备及教具：1.能够容纳所有参加上课学生的教室。2.该教室的每名学生都有安全可靠的桌椅。3.教学用的教材、教案、考勤表等以及教学辅助设备。评估考试内容与标准：课程结束后，每位学员必须参加评估，评估成绩合格者方可参加考试，理论课旷课两次或实操课旷课一次者不能参加评估及考试。教学步骤:学时分配1.课前考勤2.对上次课提问，复习1、2共30分钟3.讲授新课内容105分钟4.各种紧急情况下的船舶通信30分钟5.课后总结，布置思考题15分钟第7页教案正文课程名称个人安全与社会责任课次第8次课教学内容:给出典型的事故案例。例如：“大舜”号事故案例。教学目的：通过对事故案例的分析，从而使学生能把《个人安全与社会责任》这本书中的主要内容进行融会贯通，为理论用于实践打下基础。教学重点:能够用科学的思想来分析问题。教学组织:1.在符合要求的教室进行。2.考勤。教学方法与手段:1.对上次课的内容进行提问和复习。2.进行新课内容。教学设施设备及教具：1.能够容纳所有参加上课学生的教室。2.该教室的每名学生都有安全可靠的桌椅。3.必须的教材、教案、考勤表等以及教学辅助设备。评估考试内容与标准：课程结束后，每位学员必须参加评估，评估成绩合格者方可参加考试，理论课旷课两次或实操课旷课一次者不能参加评估及考试。教学步骤:学时分配1.课前考勤2.对上次课提问，复习1、2共30分钟3.事故案例研究135分钟4.课后总结15分钟第8页第一章个人安全与社会责任培训概要第一节船员一、船员船员是指经船员注册取得船员服务簿的人员。有广义和狭义之分。我国对于船员的概念是广义的。与《海商法》的规定一致，与日本、德国为代表采取的船员包括船长合并规定的方式一致；而与英、美为代表的把船长、船员分别规定方式不同。所以，我国船员包括船长、高级船员、普通船员。二、船舶配员《1974年国际海上人命安全公约》（TheInternationalConventionforthesafetyofLifeatSea，1974；SOLAS74）要求船舶持有船旗国签发的船舶最低安全配员证书（MinimumSafetyManningCertificate），以保证航行安全和防止污染。配员包括船员适任证书要求和人数要求两个方面，使船员能按一定的组织和分工行使职责。根据船舶种类和航区的不同，对每一船舶都按工作需要配足保证安全航行的合格船员。《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（InternationalConventiononStandardsofTraining，CertificationandWatchkeepingforSeafarers，1978；STCW78）的生效，打破传统的高级船员适任职务的框子，而采用职能发证，只要持有相应的职能证书，高级船员即可跨部门地从事与其相适应的职务。表现为一人多职能和一职能多人，可根据情况需要灵活地组织值班。目前，我国船员按传统仍隶属于不同部门。甲板部、轮机部、事务部。有效地组织和激励船员，酌情处理有关事务，是船上安全管理能否成功的关键所在。1、管理级2．操作级3、支持级根据目前船舶实际情况和发展趋势，船舶配员也有一些新的职务出现。三、船员基本权利、义务和个人责任1、公民的基本权利和义务2、《劳动法》中有关劳动者权利和义务的规定3、船员的个人责任4、船员任职条件船员的任职条件应坚持“德才兼备”的原则，《中华人民共和国海商法》和《中华人民共和国船员考试、评估和发证规则》以及国家颁布的一系列相关规定要求：所有船员必须持有基本安全培训合格证书；船长、驾驶员、轮机长、轮机员、无线电人员和组成航行值班的水手、机工必须持有相应的适任证书；从事国际航行的船舶的中国籍船员必须持有中华人民共和国主管机关颁发的海员证和健康证书；对于从事客船、油轮、危险品船、高速船和超大型船舶的船员必须持有相应的特殊培训合格证书。船员上船任实职前，除了应具备上述基本条件外，还应具备熟悉所上船舶和岗位的具体情况和实际操作要求的条件。对于新上某类船舶或新上岗的船员，必须经过熟悉培训或在船舶制定专人帮助其熟悉情况和掌握实际操作，当确认其已完全熟悉情况和掌握实际操作后方可认定其具备了正式任职的条件。1、船员的职业道德2、船员纪律纪律是组织活动能否成功的关键。对于每一个船员来说，有三个方面的纪律要求：1）组织纪律2）劳动纪律（1）认真履行职责，服从工作分配，保质保量地完成所承担的任务，对分配的工作或工作中的问题可提出不同意见或改进建议，但不得消极怠工和顶撞、谩骂、威胁船舶领导或部门负责人。（2）坚持八小时工作制、做到不迟到、不早退、不旷工。（3）严格执行各项操作规程、安全注意事项、防火防爆守则和防污染规则，不得违章作业。（4）严格遵守船舶航行、停泊值班制度和其他有关规定，确保船舶安全。（5）值班时应尽职尽责，坚守岗位，并按规定着装，佩带标志；不得做与值班无关的事情，当班人员向接班人员交代工作应清楚、明了；未经船舶或部门负责人同意不得调换值班时间。3）涉外纪律第二节海上事故中的人为因素世界经济和科学的高速发展，带动了海运业的迅速发展。船舶的数量和船舶的吨位都大幅度增加，船舶的种类也日趋多样化。国际海运的实践证明，单靠制定和执行针对船舶技术状况和船员技能的公约、规则，还不能有效遏制事故的发生，还要加强对公司的管理，要防止公司管理人为因素中的不利影响。国际社会公认直接或间接的船舶安全和污染事故总量中的80%与人为因素有关。所谓人为因素（HumanFactor），是指人的行为或使命对一特定系统的正确功能或成功性