搜索
奥迪Q7自学教程361维修培训奥迪Q7的设计树立了全新的标准。典型的奥迪动态特征是大弧度车顶线以及高面板表面与平车窗边缘之间的特殊比例。前端充满动态感的后掠形造型和带有大倾角D柱的坚实车尾让人看到了硬顶跑车的身影。最新奥迪造型设计的特征要素是划分车身侧面区域的肩线和动态线。奥迪Q7以独特的方式将运动性与多样性、高新技术与高级车的豪华有机地融为一体。在公路上它体现出了跑车的动力性和行驶动态性；在越野行驶时它打破了车辆分类的界限。这是一辆从外观上可以完全体现其优秀品质、从技术上能够满足所有路面和所有条件要求的汽车。奥迪Q7-四轮驱动车型发明者创造的高性能SUV。颠峰：体现在设计和性能361_000奥迪Q7提示参阅引言.............................4本自学教程介绍了新车型的结构和功能原理，新的汽车组件或新的技术。自学教程并不是维修手册！给出的数值仅用于方便理解，源用的是编制自学教程有效软件版本前的数据。保养和维修工作请务必使用昀新的技术资料。目录乘员保护...........................12发动机............................34底盘.............................44电气系统..........................50车身.............................8空调............................54信息娱乐系统.........................684简约整齐奥迪Q7的几个尺寸。引言361_046361_0455座车6-7座车允许总重量（kg）4.2lFSI3.0lTDI2895295030653120无驾驶员空车重量（kg）4.2lFSI3.0lTDI2240229522702325空气阻力系数Cw0.37油箱容积（升）100带制动时的牵引负荷（kg）（坡度12%时）35003200支撑负荷（kg）140130牵引重量（12%）（kg）4.2lFSI3.0lTDI6495655063656420允许车顶载荷（kg）1005内部尺寸361_103361_104361_106行李箱容积361_105775L330L2035L6引言车身奥迪Q7的车身是为奥迪新开发的，没有SUV车型可以借鉴。首先为开发流程制定了重要的特性和参数。例如：-车身重量-抗扭强度和抗弯强度-防撞能力-预定开发时间-模型车和原型车开发范围-计划的保险等级奥迪Q7白车身的主要特征是总体刚度高且在车身结点和传递作用力部位优化了局部抗弯强度和抗扭强度。开发-一个大天窗车顶系统（openskysystem），-一个选装第三排座位，-一个伸入侧围板内且集成有尾灯的行李箱盖，是下一步的工作重心。这些要素与典型的奥迪质量要求联系在一起，这个质量要求体现在车身部件配合精度、接缝狭窄和表面质量等方面。奥迪Q7的钢板轻型结构自承载式车身有四个白车身型号：-标准车顶-带有第三排座位的标准车顶-大天窗车顶（openskysystem）-带有第三排座位的大天窗车顶（openskysystem）带有第三排座位的奥迪Q7在备用车轮槽附近安装了一个附加横梁，安全带固定在这个横梁上。在带有大天窗车顶的型号中取消了B柱和C柱上的横梁。大天窗车顶模块承担这些功能。361_055白车身7连接技术为了达到车身刚度、碰撞安全性和优化生产流程方面较高的要求，奥迪Q7上使用了以下连接技术：-点焊-点焊粘接-MAG焊接-激光焊接-等离子焊接在承受高负荷的区域内昀流行的连接技术是利用结构粘接剂进行点焊粘接。在79815mm的粘接长度上分布有5403个焊点。激光焊接（车顶与侧壁骨架之间的无接缝连接）总长度为4420mm。与‘05款奥迪A3Sportback和奥迪A6Avant一样，侧围板和排水槽也采用等离子焊接方式连接。与激光焊接一样，这种方法也可以确保接缝具有很高的质量和完美的外观。左右接缝长度为1438mm。在焊接夹钳接触不到的位置使用的MAG焊缝长度为15272mm。粘接剂等离子焊接激光焊接点焊（未画出）MAG焊接（未画出）361_0578材料除了连接技术外，选择正确的材料对车身碰撞安全性和刚性也同样重要。根据每个部件的负荷和重量确定昀合适的材料。各种材料的比例按以下方式划分：-标准钢板36%-高强度钢板26%-较高强度和昀高强度钢板32%-铝合金6%翼子板以及发动机室盖和行李箱盖由铝合金制成，因此比钢板轻约22千克。通过使用不同的半成品*进一步减轻了重量。例如，使用板厚适用于不同部件负荷的精轧板材。利用精轧板材可以加强后部纵梁和地板盖板。*半成品：制造组件和部件的初加工材料车门槛管由轧制型材组成，因为与拉延管相比其加工公差较小且因此壁厚也可以小一些。在前围排水槽区域内使用了塑料部件，以便在这个区域内满足保护行人的要求。车身9标准钢板高强度钢板较高强度和昀高强度钢板铝361_05610车身座椅方案在奥迪Q7上昀多可以安装七个座椅。奥迪Q7标准装备为五个座位。奥迪Q7可以选装电动可调式驾驶员和副驾驶员座椅。也提供前座椅记忆功能。驾驶员和副驾驶员座椅的座椅靠背按人体工程学设计，从而可以减小乘员头部与头枕之间的距离。其前提是正确调整头枕。第二排座位的座椅可以根据需要单独纵向推移，乘员可以根据其身材纵向调整脚部空间。如果奥迪Q7装备了第三排座位，第二排座位将具有便捷登车功能且带有座椅前后调节装置。在6座车装备中可以为第二排座位选装舒适型座椅。提示有关汽车座椅操作的其它信息请查阅汽车使用说明书。361_050361_052带有七个座椅的奥迪Q7带有六个座椅的奥迪Q7361_049带有五个座椅的奥迪Q711第二排座位的头枕不妨碍座椅靠背的翻转。如果翻下第二排座位的头枕，座椅靠背翻转时不会达到完全装载位置。翻转第三排座位的座椅靠背时，头枕自动翻下，因此有助于座椅靠背的翻转。如果第二和第三排座位未占用，则可以手动翻下头枕以改善向后的视野。第二排座位的便捷登车功能通过头枕旁的一个拨杆操作。此时座椅靠背向前翻转一定角度。座椅面也会向行驶方向移动。第三排座位乘员可以利用便捷登车功能上车和下车。安全带通过附加安全带锁扣连接到第三排座位的座椅上。其优点是，安全带可以从座椅上拆下。安全带自动回卷，锁舌可以推入D柱饰板内。因此在靠背翻转后，在行李箱内装载物品时可防止安全带损坏。中间安全带锁扣固定在汽车地板上。第三排座位上只允许乘坐身高低于160cm的乘员。361_051361_04412乘员保护奥迪Q7的乘员保护奥迪Q7的通用使用方案对开发团队提出了一个特殊的挑战：无论在公路上还是在越野路面上使用时，都为乘员提供非常有效的保护。这项规定使奥迪Q7完全达到了昀新奥迪车型系列的高等级安全性。奥迪Q7的乘员保护系统由以下部件和系统组成：-安全气囊控制单元-两级驾驶员和副驾驶员安全气囊-前部侧面安全气囊-侧面帘式气囊（头部安全气囊）-前部安全气囊碰撞传感器（用于识别正面碰撞的前部传感器）-B柱上用于识别侧面碰撞的碰撞传感器-C柱上用于识别侧面碰撞的碰撞传感器-前部安全带拉紧器-蓄电池断路引爆装置-前部安全带锁扣内的开关-副驾驶员座椅内的座椅占用识别装置汽车也可以选装第二排座位侧面安全气囊和用于关闭副驾驶员前部安全气囊的钥匙开关及附属的指示灯。由于不同市场对汽车制造商提出的要求和法律规定不同，因此汽车装备可能不同，尤其是美国市场。图例E24驾驶员侧安全带开关E25副驾驶员侧安全带开关E224副驾驶员侧安全气囊关闭钥匙开关G128副驾驶员侧座椅占用传感器G179驾驶员侧侧面安全气囊碰撞传感器（B柱）G180副驾驶员侧侧面安全气囊碰撞传感器（B柱）G256驾驶员侧后部侧面安全气囊碰撞传感器（C柱）G257副驾驶员侧后部侧面安全气囊碰撞传感器（C柱）13361_001G283驾驶员侧前部安全气囊碰撞传感器（汽车左侧前端）G284副驾驶员侧前部安全气囊碰撞传感器（汽车右侧前端）J234安全气囊控制单元J285仪表板内的控制单元J393舒适/便利功能系统中央控制单元J533数据总线诊断接口（网关）J623发动机控制单元K19安全带警告指示灯K75安全气囊指示灯K145副驾驶员侧安全气囊关闭指示灯（PASSENGERAIRBAGOFF）N95驾驶员侧安全气囊引爆装置N250驾驶员侧安全气囊引爆装置2N131副驾驶员侧安全气囊引爆装置1N132副驾驶员侧安全气囊引爆装置2N153驾驶员侧安全带拉紧器引爆装置1N154副驾驶员侧安全带拉紧器引爆装置1N199驾驶员侧侧面安全气囊引爆装置N200副驾驶员侧侧面安全气囊引爆装置N251驾驶员侧头部安全气囊引爆装置N252副驾驶员侧头部安全气囊引爆装置N253蓄电池断路引爆装置T16插头连接，16芯（诊断接口）14乘员保护安全气囊控制单元J234集成在安全气囊控制单元内的电子装置探测并分析汽车减速度或汽车加速度，从而识别出汽车是否发生碰撞。为探测碰撞期间汽车的减速度或加速度，除了内部传感器外还使用外部传感器。安全气囊控制单元内的电子装置只能通过这些传感器的信息识别交通事故。只有控制单元电子装置分析了所有传感器信息后，该电子装置才能决定何时激活以及激活哪些安全组件。正面、侧面和尾部事故可以通过安全气囊控制单元识别。安全气囊控制单元的另一个任务是，根据碰撞类型和严重程度激活相应的乘员保护系统（安全带拉紧器或者安全带拉紧器和安全气囊）以及将碰撞事件通知给其它汽车系统。安全气囊电子装置主要有以下主任务：-碰撞识别（正面、侧面、尾部）-按规定使安全带拉紧器、安全气囊和蓄电池断路装置触发-按规定使前部安全气囊第二级触发-分析所有输入信息-持续监控整个安全气囊系统-在规定时间段内通过电容器单独提供能量（约150ms）-通过故障警告灯显示故障-存储故障/和碰撞信息-通过传动系统CAN或以独立碰撞输出端（普通导线）将某一碰撞事件通知给其它系统组件-激活安全带警告361_007碰撞后必须更换哪些部件，请查阅ELSA内的相关维修手册。安全气囊控制单元只能利用具有在线功能的VAS5051或VAS5052更新。必须使用引导型故障查询或引导功能的应用程序。安全气囊控制单元必须针对具体汽车相应设码和匹配。如果未按规定进行设码或匹配，其它汽车系统，例如ESP中可能出现功能失效情况。15数据交换安全气囊控制单元连接在传动系统CAN中。安全气囊控制单元将以下信息发送到传动系统CAN上：-控制指示灯K75-激活安全带警告-诊断数据-碰撞信号-用于作动器测试的碰撞信息-ESP数据-副驾驶员前部安全气囊激活/关闭状态（组合仪表内的显示）安全气囊控制单元分析来自数据总线的以下信息：-副驾驶员侧安全气囊关闭指示灯（PassengerAirbagOff）亮度其它控制单元利用碰撞信息使上锁后的中央门锁开锁，切断燃油供给，激活闪烁报警装置等。安全气囊指示灯K75安全气囊指示灯位于组合仪表J285内，其控制通过CAN总线实现。如果安全气囊控制单元的数据信息缺失，该指示灯由组合仪表自动接通。尾部碰撞识别发生尾部碰撞（追尾）时汽车向行驶方向的加速度很大。安全气囊控制单元内的碰撞传感器以及碰撞传感器G283和G284识别汽车加速度，并将传感器信号发送给安全气囊电子装置。安全气囊电子装置分析这些信息。如果信号超出某一规定值，就会引爆安全带拉紧器并激活蓄电池断路引爆装置。16乘员保护安全带警告与奥迪A6‘05一样，奥迪Q7也具有用于驾驶员和副驾驶员的安全带警告功能。打开点火开关后，安全气囊控制单元分析驾驶员和副驾驶员安全带锁扣开关的信息以及副驾驶员侧座椅占用传感器的信息。安全气囊控制单元借助副驾驶员侧座椅占用传感器的电阻值识别是否占用了副驾驶员座椅。如果驾驶员或副驾驶员未系安全带，组合仪表内的安全带警告指示灯K19亮起且发出声音信号，以提醒驾驶员或副驾驶员注意。361_018视觉和声音信号-安全带未系上361_016安全带警告时间图表视觉和声音信号-安全带未及时系上如果“总线端15接通”期间安全带