上海港长江口水域交通管理规则

上海港长江口水域交通管理规则第一章总则第一条（目的、依据）为加强长江口水域交通管理，维护水上交通安全秩序，保障船舶、设施和人命财产的安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《上海水上安全监督规则》，特制定本规则。第二条（适用范围）本规则适用于《上海水上安全监督规则》第二条规定的长江口水域，以及在该水域内的一切船舶、设施、码头及其所有人、经营人、代理人、引航员、船员和其他有关单位及个人。第三条（主管机关）中华人民共和国上海港务监督（以下简称港监）是实施本规则的主管机关。第二章船舶航行第四条（分道通航）本规则适用水域实施分道通航。船舶、设施必须按照本规则附录一规定的进出口通航分道航行，在未规定进、出口通航分道的水域内，应当按照助航标志所指示的航路靠右航行；拟通过吴淞口与24灯浮之间水域小于500总吨的船舶应当在外高桥内航道航行，但由海区驶往吴淞口长江上游的船舶，应当在24灯浮附近经南港北槽航道沿进口航道上驶。进入环行航道应当遵守本规则附录二的规定。第五条（航道限制）在本规则适用水域内航行的船舶应当保持不小于0.7米的富余水深；不受南漕水位限制的船舶，不得从北漕航槽通过；第六条（航槽）拟在北漕中高潮前2小时至北漕中高潮后1小时出口的船舶，及船舶长度大于270米或吃水大于9.8米进出航槽的船舶，应当在12小时之前向港监总值班室申报，未经核准不得在槽内航行；船舶在槽内航行时，不得滞航，或有妨碍它船正常航行的行为。对遇避让时，应当各自靠右航行；船舶在槽内对遇交会，应当与挖泥船保持一定的安全距离，不得在挖泥船的施工断面上三船同时交会；船舶因故需要从航槽的一侧驶进或驶出时，应当与航槽内船舶总流向尽可能取小角度；船舶在槽内追越它船，应当经吴淞控制中心核准。第七条（禁止追越）在单程交通水域、外高桥罗经校正标下叠标线至吴淞口河塘灯桩经度线水域内，大型船舶之间不得追越。第八条（航行秩序）船舶应备车航行、采取安全航速，并严格遵守本规则第四条的规定，只要安全可行，应当尽可能在通航分道的右侧行驶。船舶在同一航道内航行时，小型船舶不得妨碍大型船舶的安全航行；在航道交汇区穿越航道的船舶应当在本规则附录三规定水域内穿越。第九条（避让）船舶发现在顺水1500米、逆水1000米以内有大型船舶离靠沿江码头时，顺航道行驶的船舶应当主动避让离靠码头的船舶；穿越航道的船舶负责避让在航道内正常航行的船舶;当两船有碰撞危险时，不在本船通航分道内行驶的船舶负责避让在通航分道行驶的船舶。第十条（能见度不良）视程小于1海里时，船舶应当缓速航行；视程小于1000米时，大型船舶应当停止航行；视程小于500米时，禁止船舶航行（执行公务船舶除外）。因能见度不良抛锚的船舶，应当按规定显示相应的声光信号，并及时向吴淞控制中心报告。第十一条（拖带）拖带总长度超过300米、总宽度超过45米的船舶和设施，必须在48小时前报经港监总值班室批准。第十二条（石洞口港池）船舶离靠石洞口港池内各码头前20分钟，用VHF71频道向宝钢信号台报告；进出石洞口港池船舶应当主动与过往船舶联系，避免在口门交会。第十三条（宝山支航道）船舶进出宝山支航道，应当遵守本规则附录四的规定。第三章船舶停泊第十四条（锚泊）船舶、设施应当按本规则附录五规定的锚地水域抛锚停泊，非锚地水域禁止抛锚停泊；抛锚船舶、设施不论在任何风向、潮流情况下，均不得超出锚地范围；船舶、设施因雾或其它特殊情况在非锚地水域抛锚，应当避免在航道内或越江管线附近水域抛锚。第十五条（报告、值班）拟进入锚地锚泊的船舶、设施应当提前1小时用VHF71频道向吴淞控制中心申请锚位；船舶在抛锚后和起锚前10分钟，应当向吴淞控制中心报告动态；船舶、设施在锚泊期间，应当留有足够船员值班，并应当有专人值班守听VHF航行安全频道；下列船舶、设施须在12小时前报经港监总值班室批准，方可在指定的锚地抛锚停泊：1、特种船、高架设施船、废钢船和钻井平台；2、油船、散装危险化学品船和液化气船。第十六条（停泊）各码头单位应当将船舶的离靠码头计划报辖区监督站；沿江码头未经港监核准，停泊宽度不得超过45米，停泊期间船舶应当带足缆绳，并根据风向、风力和潮流情况随时检查调整并加固缆绳；除在船厂内修理的船舶外，所有停泊船舶应当留有三分之一船员值班，并能应急启动；船舶离靠码头时码头单位应当提供必要的安全保障条件；船舶和码头之间应当设置安全船岸通道。第十七条（避风）船舶、设施应当按自身抗风能力采取避风措施，在强风、台风期间必须服从港监的统一指挥，按指定地点避风。当上海市台风警报发布后，停泊锚地的外国籍船舶，应当通过代理向引航部门申请引航员登轮值守，以备应急。第四章交通监控第十八条（船位报告）船舶除应当按《上海港船位报告制规定》报告动态外，还应当在离码头和进入航道后及时向吴淞控制中心报告船位。第十九条（交通控制）凡航行、停泊在长江口水域的船舶、设施均应听从吴淞控制中心和港监现场监督人员的指挥、管理；吴淞控制中心可根据航道实际情况实施交通组织。第二十条（强制措施）为了安全需要，港监可对特种或操作困难的船舶、设施以及载有散装化学危险品或易燃、易爆物品的船舶采取特别安全措施；船舶、设施发生事故或失去控制，对交通安全、水域环境造成或可能造成危害时，港监有权采取必要的强制性处置措施，所产生费用由当事船舶承担。第二十一条（船坞）船坞经营单位应在船舶进出船坞前24小时，向港监总值班室报告进出坞计划。第二十二条（安全信息）船舶应按时收听吴淞控制中心发布的航行安全信息广播；船舶为了航行安全可向吴淞控制中心咨询航道、锚地、交通、气象等有关安全信息。第五章航道保护第二十三条（抛泥）船舶抛泥必须在港监规定的抛泥区进行；如在非抛泥区抛泥，港监可对违法者按有关规定予以处罚，并由当事人承担全部清除责任。第二十四条（水域工程）疏浚、围堤、勘测、钻探、打捞，设置水上水下设施、浮筒，建造桥梁、隧道、管线等越江工程及涉及水上交通安全的各种构筑物，均必须事先报经港监批准，并在核准范围内作业。第二十五条（助航标志）船舶、设施触碰助航标志或发现助航标志损坏、移位、漂失或灯光熄灭、失常，应当及时向吴淞控制中心报告；损坏助航标志的负责赔偿。第二十六条（捕捞）航道、锚地、抛泥区内及码头前沿严禁捕捞和设置捕捞网具，因违法捕捞造成事故的，由违法当事人承担全部责任。第六章其它第二十七条（引航）引航部门应当将引航作业计划提前向港监总值班室报告；引航作业必须在港监核准的水域内进行，需要接送引航员的船舶，应当在港监指定水域交接；遇有恶劣天气，改变作业区域应当向吴淞控制中心报告；装载一级油品船、散装化学危险品船、液化气船和长度超过270米的超大型船舶应当由二级以上引航员引领。第二十八条（校正罗经）禁止船舶在吴淞高潮前1小时至高潮后2小时，在外高桥罗经校正区校正罗经；船舶校正罗经作业时，应当垂直显示OQ国际信号旗?br?校正罗经的船舶不得妨碍其它船舶正常航行，并向吴淞控制中心报告。第二十九条（船舶测速）船舶在测速区测速的，应当事先报吴淞控制中心批准，并遵守下列规定：（一）吃水小于6.5米的船舶可在小九段测速区测速，但中浚高潮前1小时至中浚高潮后2小时应停止测速；（二）测速时应当垂直显示SM国际信号旗；（三）测速船应当使用VHF航行安全频道向过往船舶通报动态及交换避让措施，并应当加强了望，谨慎驾驶。第三十条（试航）大型船舶试航应当向吴淞控制中心报告；抛锚试验应当在核准的锚泊区进行；试航时，白天垂直显示RU1国际信号旗，夜间垂直显示白、绿、红环照灯三盏；用VHF航行安全频道向过往船舶通报动态，交换避让措施，并应当加强了望，谨慎驾驶。第三十一条（处罚）对违反本规则的，将由港监依照有关水上安全监督行政处罚规定进行处理。第三十二条（未列事项）有关避碰和信号部分，本规则未列事项，依照《国际海上避碰规则》和《交通部沿海港口信号规则》等有关规定办理。第三十三条（公布施行与废止事项）本规则自一九九九年7月1日起生效，一九九四年九月六日公布施行的《中华人民共和国上海港务监督长江口船舶交通管理规则》同时废止。附录一：上海港长江口航道各航段范围及进出口通航分道一、南港北漕航道(长江口灯船～临时锚地)(一)长江口灯船～北漕中灯船段??1、航道北界线-长江口灯船方位335°、距离1500米处与255、257……275诸灯浮的连线；2、航道南界线-由276灯浮与274、272……至252诸灯浮及254和252灯浮连线的延伸线与南港南槽航道北侧边界线交点的连线；3、航道分隔线-经长江口灯船的航道中心线。??(二)北漕航槽西端～吴淞口??1、进口航道边界线-275灯浮与15、17、19、21、23、25、Q1、29、31诸灯浮连线；2、出口航道边界线-32、30、28、合流1、26、24、20、18、16、276诸灯浮连线；3、航道分隔线-航道中心线为分隔线。??(三)进出吴淞口航道??1、32灯浮与30灯浮连线中点与31°23′45″N/121°31′28″E点连线为进出吴淞口航道分隔线；??2、进口航道-分隔线以北至32灯浮与河塘灯桩连线以内水域；3、出口航道-分隔线以南至30灯浮与101灯浮连线以内水域二、南港南漕航道??(一)长江口灯船～九段灯船??1、航道分隔线-长江口灯船与2、3、4……8、9诸灯浮和九段灯船与77-1灯浮联线中点的连线；??2、进口航道-分隔线北侧500米以内水域；??3、出口航道-分隔线南侧500米以内水域。??(二)九段灯船～临时锚地??1、进口航道边界线-77-1灯浮与79、81、83、85、87、89、24诸灯浮的连线；??2、出口航道边界线-26灯浮与92、90、88、86、84、82、上浚诸灯浮及九段灯船的连线；??3、航道分隔线-即航道中心线。??三、南支航道??1、进口航道边界线-以南支灯船方位040°，距离500米处与61、63、67、69、73诸灯浮及九段灯船的连线；??2、出口航道边界线-上浚灯浮与78、74、70、68、64、62诸灯浮及南支灯船方位220°，距离500米处的连线；??3、航道分隔线-经南支灯船的航道中心线。??四、外高桥内航道??1、进口航道边界线-26灯浮与合流2、高2、高3、30、101诸灯浮的连线；??2、出口航道边界线-102、103灯浮、海警支队码头、外高桥港务公司码头、船舶污水处理厂码头外侧45米处及94、92灯浮诸点的连线。??3、航道分隔线-即航道中心线。??五、宝山水道??1、上驶航道边界线-31灯浮与33、35、35-1、37、39、41诸灯浮及41、浏锚1灯浮连线与港界线交点的连线；??2、下驶航道边界线-1灯浮和40灯浮连线与港界线的交点、40、38灯浮、罗泾煤码头外侧45米、宝钢主原料码头外侧45米处及36、34、32诸灯浮的连线；??3、航道分隔线-即航道中心线。??六、宝山支航道??1、上驶航道边界线-以河塘灯桩方位077°，距离1000米处与宝0、宝2、宝2-1、宝4诸灯浮及宝钢主原料码头下角方位128°，距离1000米处的连线；??2、下驶航道边界线-以宝钢主原料码头下角外侧距离45米处与宝5、宝3、宝钢综合码头外侧45米处、宝山港池防波堤防1灯桩、宝1灯浮、炮台湾船舶基地浮式防波堤上角外侧45米处、河塘灯桩的连线；??3、航道分隔线-即航道中心线。附录二：????环行航道?お?以长江口灯船为圆心，500米半径为分隔区，分隔区内禁止船舶航行，分隔区外1000米宽的水域为圆形通航分道，在环行航道内船舶应绕分隔区按逆时针方向单程航行。附录三：?お?穿越线区?お?1、由南支航道进入南港南漕航道的进口船舶，应在九段灯船与上浚灯浮之间进入南港南漕航道；??2、由南港南漕航道进入南港北漕航道的进口船舶应在24灯浮与24-1灯浮之间穿越；??3、由南港北漕航道进入南港南漕航道的出口船舶应在26灯浮与24-1灯浮之间穿越；4、由外高桥内航道进入黄浦江或由黄浦江进入外高桥内航道应在101灯浮与103灯浮之间穿越；??5、从黄浦江驶向宝山支航道的小型船舶，应在101灯浮与河塘灯桩之间穿越主航道。附录四