3第三章汽车安全性能的要求与检测试验

朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔第三章汽车安全性能的要求与检测试验1.机动车安全的一般要求2.制动性能试验3.汽车操纵稳定性试验中南大学机电工程学院概述：汽车安全性内容：(1)汽车产品性能安全性、(2)汽车使用安全性汽车安全技术法规的作用：约束汽车的技术能力汽车产品安全性：包括汽车结构安全性;汽车性能安全性;汽车产品可靠性和耐久性汽车使用安全性：指在汽车使用过程中保持汽车已有的安全能力和行车过程中的安全第三章汽车安全性能的要求与检测试验中南大学机电工程学院§3-1机动车安全的一般要求在我国对汽车使用过程中的安全运行一般要求体现在国家标准中：(1)《机动车运行安全技术条》(GB7258—2004)(2)《营运车辆综合性能要求的检验方法》(GBl8565—2001)这些标准规定了汽车运行过程中必须强制执行的技术规范，是判别在用汽车安全性的最基本的法规要求。中南大学机电工程学院§3-1机动车安全的一般要求国标《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2004)对以下提出要求：1.汽车的整车2.对汽车转向系：3.在制动方面，4.在车辆照明与信号灯光等电气设备5.对汽车车轮和轮胎的要求主要体现在外在质量和使用性能6.国家标准在车身和附件方面除了对车辆座椅、乘客通道和车门等设施的尺寸布置7.从车辆安全行驶8.对汽车噪声的限制具体要求有如下页：中南大学机电工程学院§3-1机动车安全的一般要求国标《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2004)1.对汽车的整车标志、外廓尺寸、载荷质量参数、车辆技术状况等各方面做出了十分详尽的规定。2.对汽车转向系提出如下要求：①汽车方向盘最大自由转动量不得大于200；②应具有适度的不足转向特性；③在平直、干燥、清洁的好路上行驶时，不得跑偏，方向盘不得摆振；④在平直、干燥、清洁的好路上以10km／h速度在5s内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为24m的圆周行驶时，方向盘外缘的最大切向力不得大于245N；⑤当转向桥轴载质量大于4000kg时，必须采用转向助力装置，且在转向助力装置失效后，仍能借助方向盘控制车辆等。中南大学机电工程学院§3-1机动车安全的一般要求3.在制动方面，为了确保汽车制动效能和效能的稳定性，标准对汽车制动性能和相关制动装置制定了非常严格的规定，如；①汽车必须具有行车制动、应急制动和驻车制动系统；②行车制动在产生最大制动作用时的踏板力应小于500N(乘用车)或700N(其他车辆)；中南大学机电工程学院③最大设计总质量大于12000kg的旅游客车、最大设计总质量大于16000kg的载货汽车和最大设计总质量大于10000kg的挂车必须安装符合国标规定的ABS装置；④行车制动必须采用双管路或多管路系统，当部分制动管路失效后，剩余制动效能应该仍能保持原规定的30％以上；⑤液压行车制动在达到规定制动效能时，踏板行程不得大于踏板全行程的4／5，且不得大于120mm(乘用车)或150mm(其他车辆)等等。中南大学机电工程学院§3-1机动车安全的一般要求4.在车辆照明与信号灯光等电气设备上，除了对光色和灯光数量、位置与角度等制定了详尽的具体要求外，特别规定：前照灯的远光光束发光强度（单位：CD）新注册车在用车汽车类型一灯制两灯制四灯制一灯制两灯制四灯制三轮汽车80006000-60005000最高设计车速≤70km/h的汽车10000800080006000其他汽车18000150001500012000中南大学机电工程学院§3-1机动车安全的一般要求对前照灯光束照射位置的检验可以采用屏幕检验法和前照灯检验仪检验法进行。1.前者是在平整的检验场地上，利用与场地垂直的屏幕实施检验，被检车辆空载、轮胎气压保持正常、乘坐一名驾驶员，将汽车垂直停置于屏幕前，使前照灯基准中心距屏幕10m，在屏幕上确定与前照灯基准中心离地面距离H等高的水平基准线，及以汽车纵向中心平面在屏幕上的投影线为基准确定的左右前照灯基准中心位置线，分别测量左右远近光束的水平和垂直照射方位的偏移值。2.后者将被检汽车按规定距离与前照灯检验仪对正，从前照灯检验仪的显示屏上分别测量左右远近光束的水平和垂直照射方位的偏移值。中南大学机电工程学院§3-1机动车安全的一般要求5.对汽车车轮和轮胎的要求主要体现在外在质量和使用性能上，标准规定：①轮胎花纹不小于1．6mm；②不得暴露出轮胎帘布层；③胎面和胎壁不得有超过25mm的破裂和割伤；④车轮总成的横向摆动量和径向跳动量不大于5mm(,浓质量≤4500kg的车辆)，或不大于8mm(其他车辆)；⑤同一车轴上应装用型号和花纹一致的轮胎；⑥车长大于6m的长途客车和旅游客车、最大设计总质量大于12000kg的载货汽车应该安装轮胎压力报警装置。中南大学机电工程学院§3-1机动车安全的一般要求6.国家标准在车身和附件方面除了对车辆座椅、乘客通道和车门等设施的尺寸布置提出了明确的要求以外，还特别规定：①对于座位数≤5的乘用车，所有座椅均应装置安全带；座位数≤20或车长≤6m的客车和最高设计车速大于100km／h的载货汽车的前排座椅必须装置安全带；②车外后视镜的安装位置和角度应保证驾驶员能够看清车后50m以内的交通情况；长度大于6m的平头载货汽车和客车前应该设置一面下视镜，且保证驾驶员能够看清风窗玻璃前下方长1．5m、宽3m范围内的情况。中南大学机电工程学院§3-1机动车安全的一般要求7.从车辆安全行驶的角度看，燃油箱是非常值得关注的装置之一，不适当布置可能会导致安全隐患，为此国家标准规定：①燃油箱的加油口和通气口不允许对着排气管的开口方向，且应距排气管出气口300mm以上，否则需设置隔热装置；燃油箱的加油口和通气口应该距裸露的电气接头及可能产生火花的电气开关200mm以上；②燃油箱的各部分不得前伸至前置汽油发动机的前端面，车长大于6m客车的燃油箱距客车前端面不小于600mm，距客车后端面不小于300mm。中南大学机电工程学院§3-1机动车安全的一般要求8.对汽车噪声的限制为：驾驶吊耳旁噪声声级应≤90dB(A)，客车车内噪声应≤79dB(A)(50km/h)。在测量驾驶员耳旁噪声时，汽车应处于静止状态，变速器置于空档，发动机应处于标定转速状态，门窗紧闭，环境噪声低于70dB(A)，声级计置于“A”计权、“快”档。中南大学机电工程学院§3-2制动性能试验汽车制动性能是涉及到汽车行车安全的极其重要的性能之一，为了确保汽车具有良好的制动性能，在我国主要的性能控制法规：1.对汽车新产品的认证有强制性标准《汽车制动系统结构、性能和试验方法》(GBl2676—1999)，2.对在用车制动性能的控制有《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2004)3.《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GBl8565—2001)等。制动性能试验可以在道路上和试验台上进行。中南大学机电工程学院§3-2制动性能试验3.2.1新车制动性能的强制性检验《汽车制动系统结构、性能和试验方法》(GBl2676—1999)是针对汽车新产品认证实施强制性检验的指导性文件，文件所涉及的试验项目均为强制性检验项目。该标准适用于M、N类汽车的制动系统，它从汽车行车安全角度出发，详细规定了对汽车制动系统结构的具体要求和对制动系统性能的要求，许多要求即是该项试验指标的限值。标准还制定了相关的试验规程，作为制动性能试验的指导性文件。机动车辆及挂车分类的国家标准：（1）M类机动车：至少有4个车轮并且用于载客的机动车辆。（2）N类机动车：至少有4个车轮并且用于载货的机动车辆。中南大学机电工程学院3.2.1新车制动性能的强制性检验各种试验必须按规定车速进行，试验中，制动初速度不低于规定值的98％。测试仪器设备的计量标定在有效期内，相关仪器精度要求见下表。汽车制动性能测试仪精度要求名称力测定仪减速度仪测速仪测距仪计时仪测温仪反应时间测量仪测压仪精度高于2%高于5%高于1%高于1%大于1s高于5%大于0.1s高于2%中南大学机电工程学院3.2.1新车制动性能的强制性检验汽车的制动试验主要由路上试验评定，一般要求测定冷态制动和高温制动时的制动距离、制动减速度、制动时间等参数，同时还要测定转弯或变线行驶时制动汽车的方向稳定性。试验包含车辆行车制动效能试验、制动热衰退性能试验、应急制动系统试验、行车制动部分失效试验、驻车制动试验、储能装置试验和反应时间测量等。中南大学机电工程学院3.2.1新车制动性能的强制性检验标准规定，制动系统效能是在规定条件下通过测量相应初速度下的制动距离和充分发出的平均减速度来确定的，充分发出的平均减速度(MFDD)由下式算得：中南大学机电工程学院3.2.1新车制动性能的强制性检验标准规定，对于M和N类车辆来说，需在规定的车速下，对行车制动系统做发动机脱开和发动机接合状态下的制动效能试验，此时的空、满载试验结果必须分别达到下表所示的最低性能要求。中南大学机电工程学院3.2.1新车制动性能的强制性检验标准规定，对于M和N类车辆来说，需在规定的车速下，对行车制动系统做发动机脱开和发动机接合状态下的制动效能试验，空、满载试验结果必须分别达到表7—3和表7—4所示的最低性能要求。中南大学机电工程学院3.2.1新车制动性能的强制性检验国家标准规定，对于应急制动系统与行车制动系统相结合的车辆，应当进行行车制动系统部分失效试验，以考察车辆在行车制动系统部分失效时的汽车的制动安全性。试验在冷态和脱开发动机的状态下完成，以中断制动管路模拟系统失效的方式进行制动。中南大学机电工程学院3.2.1新车制动性能的强制性检验对于具有独立应急制动系统的车辆来说，必须进行单独的应急制动试验。应急制动系统的制动性能试验是在发动村L脱开状态下考察汽车冷态制动性能，按下表所示的制动初速度和操控力要求，在规定的制动距离内完成车辆制动。中南大学机电工程学院3.2.1新车制动性能的强制性检验制动性能热衰退试验在满载状态下进行。中南大学机电工程学院3.2.1新车制动性能的强制性检验驻车制动系统性能的基本要求是，当制动器最高温度不超过100℃时，车辆变速器挂空档，制动系统必须在满载的情况下可靠地停驻在18％的坡道上，此时的操纵力要求见下表所示。中南大学机电工程学院3.2.2在用车制动性能检验在用车制动性能检测的《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2004)《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GBl8565—2001)，对汽车制动系统结构和性能提出了详细的具体要求，其中包括对行车制动、应急制动和驻车制动性能的基本要求。中南大学机电工程学院3.2.2在用车制动性能检验标准规定可以采用路试和台试的方式进行。当采用道路检验方法时，试验应在平坦、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面间的附着系数不小于0.7的水泥或沥青路面上进行，试验前应进行空满载制动踏板力或制动气压检验，符合表7—9中各项要求，试验过程中脱开发动机进行。中南大学机电工程学院3.2.2在用车制动性能检验行车制动性能可以采用制动距离和充分发出的平均减速度作为检验性能的指标。汽车在规定的制动初速度下，制动距离或充分发出的平均减速度和制动稳定性应满足表6—9所示指标要求，单车制动协调时间对液压制动的汽车应不大于0.35s，对气压制动的汽车应不大于0.6s，列车制动协调时间应不大于0.8s。如果对空载检验制动距离有质疑时，可以用表中满载检验的制动性能要求进行检验。四轮以上车辆的应急制动检验在空载和满载状态下，按照表6—10所列的初速度进行检验，测量从应急制动操作起始点至汽车停驻时的制动距离，该值应该满足表中所列限值要求。驻车制动检验应能保证在空载状态下，汽车在坡度为20％(总质量为装备质量的1．2倍以下的汽车为15％)、轮胎与路面间附着系数不小于0.7的坡道上正、反两个方向停驻5min以上。中南大学机电工程学院3.2.2在用车制动性能检验采用台式试验方法时，主要以测试汽车制动