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上饶市信州区货场路延伸至吴楚大道段道路工程K0+460K0+780段路基强夯施工方案编制人：审核人：中康建设管理股份有限公司一、工程概况：本工程为货场路，位于上饶市信州区，东西向贯穿于城东片区，是城东区北侧的一条城市次干道。其西起于京福高铁，与货场路现状接顺，向东延伸，终点与吴楚大道平交。本工程K0+460-K0+780段根据设计图纸说明及现场查勘情况确认K0+460-K0+540该处原为冲沟、鱼塘，K0+540-K0+780为水库，其中K0+460-K0+540段近期作为临近项目的弃土场，其大部分堆填土方均为素填土，平均厚度为8.7~8.9米，松散，稍密，且密度分布不均匀，易产生不均匀沉降。而K0+540-K0+780段路基为高填方路段，最高填筑高度为15.08米。由于本工程路基施工工期均处于雨季，施工工期较短，路基无法达到自然沉降周期，且根据设计说明中对本工程范围内的不良工程地质处理要求，为最大限度地减少路基施工后的自然沉降，最终控制路基总沉降量，本项目对路基工程采用落锤式强夯进行补强。二、编制依据：1、《上饶市信州区货场路延伸至吴楚大道段道路工程施工图设计》2、我方与建设单位签定的施工合同3、DBJ24-9-90《强夯法处理地基规程》4、GB50202-2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》5、CJJ1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》6、JGJ79-2002《建筑地基处理技术规范》三、单次强夯高度及控制范围：1、高填方区域内单次夯实高度H不超过1.5米；2、素填土区域内单次夯实高度H原则上不超过1.5米，视实际施工情况而定。3、强夯试验：⑴、强夯处理路基大面积施工前，必须进行强夯试验，即试夯，通过试夯后确定强夯的机具、夯锤重量、夯锤的落距及单点夯实间距、夯击遍数，控制加固的深度。⑵、在试夯前需要对路基进行整平碾压，并对碾压整平的路基进行弯沉检测，记录试夯前弯沉值，在夯实后对夯击区域重新碾压整平，再次进行弯沉检测，记录夯实后的弯沉值，两者进行数据参数比对，确认单点的最佳夯击数。⑶、试夯采用单点试夯及群点试夯相结合的方法。4、试验计算依据：⑴、根据重力势能计算公式：EP=mgh，其中m为物体质量，在试验阶段中为夯锤质量，单位为KG，g为重力加速度参数，单位为N（牛顿），其值为固定常数9.8，为计算方便，一般其取值为10，h为物体距离参考水平面的高度，在试验阶段中未落锤下落的高度，单位为m。故单击夯能的计算依据为，夯锤质量（本项目拟采用夯锤质量为25T）与夯锤夯击高度（拟采用高度为10m)再与重力加速度的乘积，即：25T*1000KG/T*10N*10m=2500000Nm=2500KNm;⑵、单层夯实深度控制计算依据：根据强夯法地基处理对单层夯实加固影响深度的计算公式：H=K√EP/10其中K为折减系数，一般黏土取0.15，砂性土取0.1，黄土取0.12-0.135。EP为重力势能，单位为KNm，H为受影响深度。将试验时的单击夯能2500KNm代入公式计算得出加固影响深度H=0.1*√2500/10=1.58米故本次试验的单次夯实高度H采用1.5米为标准。5、强夯夯点布置：根据夯能的计算，拟采用单点夯击试验，单点的最佳夯击数暂定为3次。夯点平面布置为正方形，由于25t夯锤的直径为2.5米（部分不常见夯锤直径为3米），故采用4米为单个夯点的间距。路基强夯处理夯点布置示意图：（单位m）6、试夯前与试夯后均需测量试夯区域内高程，以获得试夯区内的基土总夯沉量。四、施工准备4.1设备准备：1、夯锤：采用圆形夯锤，夯锤重25t，直径为2.5m.2、起重机械：选用履带式起重机，以满足夯锤起吊重量和提升高度，并安设安全装置，防止夯击时起重机的臂杆后仰。3、自动脱钩装置：要求有足够的强度，起吊时不产生滑动，脱钩灵活，能保持夯锤平稳下落，挂钩方便，迅速。4、装载机、挖掘机、压路机：用于回填、整平夯坑，并压实。5、仪器：水准仪DS3-2用于观测夯实前后的高程落差，钢尺直观地记录下夯实受影响深度，GPSRTK用于夯点布置放样，弯沉仪，百分表用于路基弯沉检测。6、后轴重10t自卸车一辆：用于弯沉值检测。4.2、技术准备:1、研究工程地质报告，画出强夯点位布置图，并在图上标明各击点点号。2、对现场施工人员进行技术交底，对测量人员进行基准交底并进行现场原地基复测。五、施工工艺流程：1、场地平整→2、原地基弯沉检测→3、标高测量→4、夯点放样→5、夯点强夯作业（同一点夯击3次→6、夯坑填料→7、满夯→7、整平→8、标高测量→9、夯实后的弯沉检测→10、质量验收。注意事项：1、强夯施工过程中应有专人负责对夯锤锤重及落距进行检查。2、在每遍夯击前对夯点点位进行复核。3、按照要求检查每个夯点的夯击次数和每次夯击的夯沉深度。由于本项目于K0+703处设计有3*4混凝土箱涵，现正在进行施工，故需严格控制夯点与该处箱涵的水平距离：单击夯能距离(不小于）2000KNm10m2000KNm~4000KNm10~25m4000KNm25m以上注：对于体积较大及特种要求的建筑需要根据实际情况进行调整。六、施工方法：1、平整场地，施工放样、布置出夯点，画出CAD平面布置图，标出各个夯点的平面坐标位置和各个夯点的编号。各个夯点撒布石灰粉确定出夯锤的圆形区域，采用红绳或红色塑料袋绑小石块放置于夯点中心位置。2、强夯机就位：用50米尺量吊绳的长度，按照方案确定的10米的起吊高度卡主吊绳。3、夯击前测量出原地面标高,每夯击一次都记录本次夯击后的高程，并计算沉降差。测量人员应当距离夯点50m外，防止溅石飞出造成伤害。一个夯点夯击完成后还应观察周围土的隆起情况，若隆起较大这应分析出原因，并调整夯击参数。4、夯击应当从路基的一侧边夯边退，以免夯坑回填不及时影响强夯机械的移动。5、第一遍夯击完成后，应采用与原路基回填相同的材料进行回填整平碾压，平整后继续放样，根据第一遍夯点编号和平面坐标位置，确定出尚未夯击的区域按照1至4步骤进行满夯。6、两次夯击之间必须留有一定的时间间隔，但不宜超过3-7天7、夯实完成后，夯击面平整度较差时应采用挖掘机或装载机进行整平，压路机再次碾压。七、雨期强夯施工措施：1、在雨期施工时，应采取措施防止路基积水，导致土质变软，以致降低强夯效果。2、根据设计图纸及现场实际地形地貌可开挖临时排水沟，以确保强夯的施工质量。3、掌握天气变化情况，做到事前预防。4、严禁在雨后未经夯实的虚土、弱土或低洼积水处进行强夯。八、质量检测：质量检测标准：1、对强夯设备和每次夯击范围、单击平均夯沉量必须做到现场跟踪记录，夯击的遍数和次数、夯点间距要严格把关，尤其做对到场地内构造物无影响。2、外观鉴定：强夯后的表面应达到密度平坦，局部过大沉降应有专人记录，标记处区域，并分析原因再做处理。强夯地基质量检测标准及方法序号项目允许偏差检验方法1强夯点位＋50mm2夯锤落距＋300mm钢索标记3锤重+100kg称重4夯击遍数及顺序不允许偏差计数法5夯点间距+500mm用钢尺量测量6夯点范围按照要求用钢尺量测量7最后一击的夯沉量不大于5cm用水准仪测8夯锤倾斜度不大于30度九、质量控制与保证措施：（一）、施工质量控制1、正式施工前，需要进行试夯试验以确定单击夯点的夯击夯能及次数等参数。2、为避免夯锤过度下沉，夯击夯能应从小至大逐渐增加。3、开行前应当检查夯锤的质量和落距。4、施工过程中，应当对参数进行详细记录。5、施工后对测量和记录数据要综合进行分析，并做出初步评价，并总结。（二）、质量保证措施1、K0+460-780段路基回填计划施工为45天，为确保工期内能够完成施工任务，施工前应详细核对图纸，现场管理人员与技术人员要及时对强夯的工作安排与具体施工情况进行沟通，并根据情况进行调整2、抓好回填土石材料的质量关，烂土、渣土严禁用于回填。3、对细部做到施工完一次工序，验收一工序，再进行下一道工序施工，技术人员要深入施工现场指导施工，将规范、图纸技术要求落实到位，对每一道施工工序进行技术交底，全程跟踪检查。4、资料需及时整理并分类归档，应形成质量记录：对强夯施工方案的会议记录、强夯部位的检验批质量验收记录、施工技术交底记录、强夯部位的施工放线验收记录、强夯部位夯击前后的弯沉记录、标高、夯沉量等数据要及时跟进。（三）、安全保证措施1、建立健全的安全生产责任制度，由项目经理全面负责，安全员负责现场安全生产情况。2、强夯区域内应当设置警示牌，并配备专人于区域外侧指挥交通。3、现场施工人员必须佩戴安全帽或佩戴其他防护用品，并接受安全技术教育，熟知和遵守安全技术规程，不按规定穿戴安全帽或防护用品的人员不得进入施工现场。4、设备进入场地内要需要对现场既有管线进行标注，采用醒目的标示标牌进行标示。5、搞好施工现场秩序，如强夯机的摆设，行走路线规划，回填材料的堆放，均要做到排放整齐，整洁。