中国商品贵的根源在于盘剥太重

中国商品贵的根源在于盘剥太重2010年11月28日09:05南方网我要评论(20)字号：T|T11月21日，国务院下发了《国务院关于稳定消费价格总水平保障群众基本生活的通知》。通知要求，各地和有关部门及时采取16项措施，做好价格调控监管工作，稳定市场价格。并且将责任落实到人，要求落实“米袋子”省长负责制和“菜篮子”市长负责制、建立市场价格调控部际联席会议制度。对于调控效果，要求各地方11月底前将贯彻落实本通知的情况报告国务院，国务院也将组织督察组赴各地调查了解各项政策措施的落实和市场物价情况。中国是个讲政治的国度，菜篮子问题上升到了政治层面，解决起来似乎并不难。至少，短期解决是没问题的。果然，通知一出，菜价应声而降。尽管有些措施要过几天才生效，但价格预期已经立即改变。这16项措施之中，有几项尤为关键：自12月1日起，所有收费公路对整车合法装载鲜活农产品的车辆免收通行费，将马铃薯、甘薯、鲜玉米、鲜花生列入绿色通道品种目录，各地区要进一步规范和降低集贸市场摊位费和超市进场费。菜价之所以贵，流通等营商高居不下是一个重要原因。据不完全统计，中国国内商品物流成本占到了物价的20%—40%，而人力成本高昂的美国，这一数据在20世纪90年代大体保持在11.4%—11.7%范围内。进入本世纪后十年，尤其在本世纪头两年，更下降到10%左右，甚至在2002年降为8.7%。营商成本居高不下，这是近年来中国商品成本越来越高的重要原因。之所以营商成本这么高，根本的原因就在于这一领域，充斥着各种垄断，到处是卡拿要的权力分肥，伴随垄断盘剥的自然还有低效率，这些成本最后都流入了最终的销售环节，让消费者买单。就以物流领域为例，半年以来，国际原油价格并没有大的波动，但我国两大石油巨头已经几次上调了汽油柴油的价格，不单涨价，还时不时闹起了柴油荒。另外，众所周知，全世界收费公路14万公里，其中10万公里在中国。另外，铁路、空运，都没有实现市场化，物流系统质次价高。这些，最终都计入了商品的成本。最近发生的两个新闻其实很有说服力，分析这两则新闻就能知道咱们的东西贵在哪里了。第一则是快递公司爆仓，不得不暂停了收件业务。快递公司的此次大规模爆仓，与淘宝网的大促销活动有关。越来越多的人选择网络购物，是因为网购的东西便宜太多，而网购之所以便宜，就是因为减少了很多中间环节，减少了各种各样，名目繁多的税费和盘剥。另一则新闻更有启发意义，那就是最近商务部和海关就中国公民从海外随身携带IPAD入境征税的问题掐起了架。中国海关最近加紧了对于国人海外购物的收税工作。也难怪，最近这几年国人出境游呈井喷之势，相当多一部分国人出国，志不在山水，只流连于商场之间。国人境外疯狂购物，原因无他，东西太便宜了，仿佛进了“购物天堂”。最近还有很多深圳师奶大包小包从香港采购日用品家用，里面甚至包括食盐，香港的盐比深圳便宜多了，谁叫咱有个盐业专营制度呢？其实国人海外购买的很多东西，都是中国制造。但为什么运到国外商场比在国内还便宜呢，生产出来的成本是一样的，差距就在于流通及营商环节了。营商环节费用高，只能说明我们的税费太高、盘剥太多、效率太低。各种商品价格猛涨，劳动者收入是有一点增加，但增加的这部分可能还不足以抵消他们在其它方面开支的增加。如果涨价的利好是真正进劳动者的腰包，中国经济也不用老操心内需问题了。普通劳动者的工资表面上是涨了不少，但我们应该看到这种上涨背后的真实线索：货币超发加上土地财政——房地产和各种资产价格飞涨——城市生活成本迅速上升——劳动者迫于生计不得不要求涨工资——农村劳动力成本上升——菜价上涨。按照经济学的常识，如果一个经济体没有效率的提高，却在搞增加收入，那结果只能是全面通胀。垄断者是没有心思去提高效率的，因为他们取得利润的方式不是靠效率的进步，而是取决于盘剥的力度，只要他们掌握着权力。中国造洋品牌中外价格差异大主要集中在中高档产品商品价格（美国）价格（中国）价格来源比较哥伦比亚男款羽绒服69美元（约合460元人民币）1000元人民币商场/商场贵540元Coach皮包100美元（约合666元人民币）1500元人民币直销店/专卖店贵834元一款阿迪达斯的高档鞋140美元（约合933元人民币）1499元人民币定价/定价贵566元同款的Armani西装1000多美元（7000多元人民币）30000元人民币直销店/专卖店贵2万多同款的索尼平板800美元（5334元人9400元人民币百思买/电器连锁贵4066元电视民币）店以上这个表格里的商品是许多媒体在谈及“中国制造”在中国比美国价码高时广泛举的例子，但是从中我们也能发现一些端倪，那就是这个表格中所涉及到的都是国外的品牌，并且他们在多数国人的眼里都属于中高档的品牌。…[详细]这类商品的生产销售流程有许多的国际大牌都在中国找工厂进行代工，甚至可能这些工厂仅仅提供加工就可以，原材料从国外进口，加工完就直接出口，在总部进行检测后，一部分货物又可能发回中国。这类商品在国内的走向：国外品牌跟代工工厂签订合同→代工工厂购买或者委托品牌向其提供原料，进行生产→代工工厂将货品交付给国外品牌→出口到国外进行检测→进口回中国国内销售。…[详细]中国造洋品牌在中国境内外销售“过场”不同以下是一件中国产洋品牌在国内外的不同流转模式：中国流通成本太高是价格差的主因从上图可以看到，在运输、税收、流通费用等环节，“中国制造”的费用成本都在层层叠加：1、在国外转一圈的运输和关税成本。相比直接出口到国外销售的产品，再进口回中国，多了一次运输成本，还要缴纳进口关税。2.国内物流成本很高。曾经有一个比喻，大概是说从广州运货到北京比在广州把货物运到美国还要贵得多。有人算了一笔账，假如从广州开辆货车到北京的话，光是过路费就有1400元之多。还有人做过一个统计，1公斤货物从上海运到纽约只需花费1.5元人民币，而从上海到贵州却需要花费6—8元人民币。据统计，在中国，全社会物流总成本占GDP比重的21.3%左右，而发达国家则是10%左右。3.国内流通环节的隐形税收也很高。有很多流通环节中的税虽然没有直接向我们征收，好像我们看不见，但是实际却很厉害。在流通环节，最显著的标志就是商品需要缴纳17%的增值税的，而其它一些由生产或者销售企业所产生的税费其实最后都转嫁在收费者的头上。在美国，一般而言，消费者需要缴纳的就是消费税，但是这个税费在各州都不相同，甚至还有5个州减免了消费税。4.国内进入销售网络进行分销的成本也很高。在中国，销售网络的建立还不算特别健全，比如，在百货业中，供应商通过多级流通、多级代理，商品分销成本高达25%。再举个例子，要进入到商场进行销售除了需要掏出进场费而外，企业甚至连商场搞促销活动的成本最后也要负担，无疑，最终传导到的又是消费者。…[详细]“中国制造”为何国内比国外贵2010年11月30日09:24新华网我要评论(181)字号：T|TIPAD过关征收千元关税事件,喧闹后带出一个全新的话题:为什么国内的IPAD要比不少国家和地区贵?是什么造就了在“世界工厂”买不到便宜的东西?是什么驱使国内消费者舍近求远去国外采购?这种“扩大外需”的行为是怎么造成的,是否合理,又有着怎样的经济学动力?要知道,不少IPAD原本就是在国内生产的,深圳富士康就是IPAD的全球重要生产基地之一。当扩大内需已经成为当前我国经济发展的长期战略,如何在合理保护我们的市场和自主品牌的同时,更好地激发内需,确实需要引起我们的思考。IPAD话题背后,凸显的正是当前中国经济发展过程中一些深层次矛盾和困惑,而这些问题,正成为当前进一步激发国内有效市场需求的障碍,也促使我们深入思考在“十二五”期间如何更好地看待经济结构调整。为此,从今天开始,本报推出“解析IPAD外购现象背后的消费困局”系列报道,我们期望以经济观察的角度,和大家共同解析这些现象背后的前因后果,从而让广大消费者对我们当前所处的经济发展阶段和市场环境有更好的了解,并共同探讨破解之道。一边在努力扩大中国内需,一边是国人去国外大幅采购,这两个看似矛盾的东西在IPAD过关征收千元关税的争论中暴露出来。如果去国外采购是中国购买力的“溢出”,自然就不存在内需不足的问题,那为什么内需不足的同时还会去国外采购?这显然是国内消费市场的容纳度出了问题。解决好了国内市场对消费力的容纳问题,将去国外的消费能力留在国内,就能有效的扩大内需市场。生产地买不到平价“中国制造”以IPAD为例,国人要比美国人多付两成,而收入只是人家的1/13。中国制造的产品在中国往往比西方贵,成为咄咄怪事前些年,很多国人都把在境外买回“MADEINCHINA”的东西当作笑话来讲,但事实情况是,这些年来,越来越多的中国人专门到境外买回“MADEINCHINA”的各类产品,从服装纺织到电信产品,大包小包塞得满满的。在我们拉动内需的大环境下,我们看到前赴后继的国人积极地在拉动外需。为什么?原因很简单,看看这组数字就清楚了:一双耐克或者阿迪达斯的中国产旅游鞋,在国内各大商场,即使遇到商场大减价,也需要500元人民币左右。正价产品动辄七八百甚至上千。而同样款式的鞋子,在美国的一些大卖场上,只需要三四十美元,折合人民币也就两三百元人民币。服装同样如此。一套在国内售价3万元人民币左右的Armani西服,在美国1000多美元(约合人民币7000元)就能买到。再以电子产品为例,一部在广东深圳组装的IPAD,以16G的WIFI为例,面市之初在美国的报价是499美元(折合人民币约3300元),香港报价为3888港币(折合人民币约3300元),而在美国上市约一年后,IPAD行货终于登陆中国大陆,但其16G版售价为3988元人民币。如果再考虑国内外的收入差距,两者之间的价差则更加大。根据国际货币基金组织(IMF)2010年4月发布的统计数据显示,中国2009年的人均GDP为3678美元,世界排名100位,而美国则以46381美元排名第九,约为中国的13倍。也就是说,同样以购买IPAD为例,国人要比美国人多付约两成的钱,而收入只是人家的1/13!这种现象甚至让美国人自己都觉得“过意”不去。美国《洛杉矶时报》今年就发表了题为《中国制造的产品在中国往往比西方贵》的文章,里面提到:“在中国这个世界工厂,这真可谓一桩怪事。中国以替西方消费者生产廉价产品而闻名,但在本国却不总是如此。”出口导向政策重生产而轻消费代工一台在美国售价为499美元的iPhone,代工企业获得大约4美元。贫困中国为发达国家提供补助,维持着他们的高消费很多国人对这种国外品牌产品存在的巨大价差已经习以为常,但从一个国家经济发展模式来看,这种现象是否合理,这里面有没有哪些地方值得我们反思甚至加以改变的地方?为此,记者就此现象展开了调查。从这些“中国制造”商品的“旅行”轨迹来看,出现这种价格差并不奇怪。近年来中国逐渐成为世界制造基地,许多国际品牌都已在国内设点生产,珠三角更是重要的出口基地。从传统的服装纺织制造,到芯片电脑的装配,这些世界知名的品牌,通过加工贸易的方式在国内生产,之后转运到第三地譬如到香港一日游后再进口到国内销售,只是进来后往往就身价倍增。这一现象背后也能看到我国长期以来出口导向政策的推手作用,即生产是为了出口,而不是为消费服务。如我国推行出口退税政策,本意是为了让企业更好地做强做大,提高国际竞争力。但是这些年来随着国际市场竞争的加剧,很多外贸出口企业的利润一再被挤压,甚至不少制造企业都是不赚钱甚至贴钱在接订单,而出口退税部分就成了他们赚取微薄利润甚至补回亏损的重要组成部分。以iPhone为例,代工一台在美国售价为499美元的iPhone,代工企业获得大约4美元,其中还包括工人的工资和摊销固定资产投入等。出口退税从某种意义上来说,是依然贫困的中国,为欧美发达国家提供补助,维持着他们的高消费水平。那么,“中国制造”的国际品牌产品国内比国外贵,进口关税是最为重要的因素吗?按照WTO的规则,中国入世后关税在逐年下降,究竟关税下降的实惠有没有真正到百姓手中?我国著名WTO法律专家、北京浩天信和律师事务所合伙人江鹏在接受记者采访时表示,关税传导到消费