6项目六汽车总装与调试

项目六汽车总装与调试汽车总装配是指将各种汽车零部件按规定的技术要求，选择合理的装配方法进行组合、调试、最终形成可以行驶的汽车产品的过程。汽车总装配的工艺过程大致可分为装配、调整、路试、装箱、重修、入库等环节。项目名称汽车总装与调试学习目标1．掌握汽车总体结构及装配特点；2．掌握汽车总装的主要内容；3．了解汽车装配技术要求；4．了解汽车装配线的工艺特点；5．掌握汽车总装工艺流程；6．了解整车调试技术。教学重点1．汽车总装的主要内容；2．汽车总装工艺流程。教学难点1．汽车总装工艺流程。教学建议1．采用多媒体教学，结合实物、挂图进行理论讲授；2．学生分为若干小组，每组4～6人进行分组实训，采用老师示范指导后进行巡回指导，学生小组讨论、轮流动手操作；3．根据所学内容，进行学后反思。自我评价优良及格不及格活动一汽车总体结构现代汽车是由多个装置和机构组成的。不同型号、不同类型及不同厂家生产的汽车其基本构造都是由发动机、底盘、电器设备和车身四大部分组成，如图6-1所示。图6-1汽车组成一、发动机发动机是为汽车行使提供动力的装置。现代汽车广泛采用往复活塞式内燃发动机。它是通过可燃混合体在气缸内燃烧膨胀产生压力，推动活塞运动并通过连杆使曲轴旋转来对外输出功率的。汽油机主要包括两大机构和五大系统，它们是曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和起动系统组成，如图6-2所示。图6-2汽车发动机为满足不同使用要求，汽车的总体构造和布置型式可以是不同的。按发动机和各个总成相对位置的不同，现代汽车的布置型式通常有如下几种：1．发动机前置后轮驱动(FR)。2．发动机前置前轮驱动(FF)。3．发动机后置后轮驱动(RR)。4．发动机中置后轮驱动(MR)。5．全轮驱动(NWD)。二、汽车底盘底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成，如图6-3所示。图6-3汽车底盘三、汽车车身车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣、驾驶室、车厢等部件。其他专用车辆还包括其他特殊装备等。车身还包括车门、窗、车锁、内外饰件、附件、座椅及各钣金件等，如图6-4所示。图6-4汽车车身四、电气设备电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著地提高了汽车的性能。图6-5为奥迪轿车全车控制单元安装位置。图6-5奥迪轿车全车控制单元布置略图活动二汽车总装工艺流程一、汽车总装工作的主要内容汽车产品装配工作主要包括以下环节和内容。1．零件清洗、清理和检查对所有参与装配的零件，包括工件和标准件，均要清洗，以除去在制造、储存、运输过程中所粘附的灰尘、切屑、油脂，并涂少量的防锈油。部件总成也要清洗。而轴承、配偶件、密封件、传动件和传动轴为重点清洗项目。清洗剂一般采用酒精、汽油、煤油或化学清洗剂。清洗完毕的零件，必须进行尺寸检查，以确保参与装配的零件符合设计制造要求。同时，还需对零件数量进行清点，不得有缺失。2．零件的联接零件的联接主要包括过盈联接和螺纹联接两种。装配是利用相应的工具对不同类型零件进行联接和组装。3．校正和调整所谓校正和调整主要是调节零件或机构的相对位置、配合间隙和结合松紧等。此外，还可能需要进行配钻、配矫、配磨和配刮等工作。4．平衡对旋转件要进行必要的动、静平衡，抵消和减少不平衡离心力，以最大限度地消除机器运转时的振动和噪声，提高设备精度。如对带轮、飞轮等盘状旋转零件，一般只进行静平衡。而对曲轴、传动轴长度大的零件，就必须进行动平衡。5．充注充注是指对汽车各种油液的充注，包括发动机机油、变速器齿轮油、动力转向液、冷却液和制动液等。机油和齿轮油一般在分装线上充注，而其他液体都在后段车身装饰线上充注。机油、齿轮油和制动液等都有专门的液体库，并由定量加注装置定量充注。现在的轿车装配中，抽真空、自动检漏与自动定量加注机已得到广泛的使用，以确保加注质量。6．粘接汽车上的部分内饰件和外饰件需要粘接。内饰件一般有衬垫、隔声材料、车门内饰护板，外饰件包括车灯、车标与风窗玻璃等。小件的粘接一般预先在车身上涂抹粘接剂，而大件的粘接则需要在零部件上直接涂抹粘接剂。粘接所采用的设备有高压气泵、储胶罐、管子与喷枪等组成。7．试验与验收试验与验收主要指按装配技术要求检验和试车验收。二、汽车装配的技术要求汽车产品的质量，应以合格零件进行装配为前提，加上合理规范的装配工艺，才能制造出合格的汽车产品。在整车制造过程中，必须达到下列技术要求。1．装配的完整性装配时必须按工艺规定将所有零部件、总成全部装上，不得有漏装、少装现象，不能忽视小零件。例如螺钉、平垫圈、弹簧垫圈等。2．装配的统一性按生产计划，对基本车型，按工艺要求装配，不得误装、错装和漏装。装配工艺要统一，即两车间装配的同种车型统一、同一车间装配的同种车型统一、同一工位做的同样车型统一。3．装配的紧固性装配时螺栓、螺母、螺钉等联接件必须达到规定的力矩要求。应交叉紧固的必须交叉紧固，否则会造成螺栓或螺母松动现象，产生安全隐患。螺纹联接严禁松动现象，同时，力矩过大会造成螺纹变形等。4．装配的润滑性按工艺要求，润滑部位必须加注定量的润滑油（脂）。如果发动机内的机油过少或漏加，发动机一运转齿轮就会磨损，甚至会造成拉缸直到整机损坏。加注过多，发动机运转时机油很容易窜到燃烧室、燃烧后产生积炭。因此，必须按工艺要求加注润滑油（脂）。5．装配的密封性（1）冷却系统的密封性。各接头不得泄漏冷却液。（2）燃油系统的密封性，各管路连接和燃油滤清器处等不得存在泄漏现象。（3）油封装配密封性。装油封时，先将零件擦拭干净，涂好机油，再轻轻装入。（4）气管装配密封性。要求气管连接处必须均匀涂上一层密封胶，锥管接头要涂在螺纹上，管路连接胶管要涂在管箍接触面上，管路不得变形或凹陷。三、汽车装配线的工艺特点1．总装生产线及工艺特点轿车大多数为承载式车身，其装配特点是以车身为装配基础件，装配所有总成。零部件都安装在车身上。因此，轿车装配是将车身内、外饰件和整车装配工作放在一条线上来完成的。轿车总装配线一般分为三个都分：前段车身装饰线、底盘装配线、后段车身装饰线。（1）前段车身装饰线主要进行车身上线及对工艺堵塞、顶棚装饰板、挡风玻璃、仪表板、侧围内饰板、后行李箱内饰、线束、刮水器以及电机等部件的安装及装饰工作。为了保证总装线实行混流生产，车身上线是由计算机进行控制的，每个车身上线前都贴有条形码，条形码内包含该车的车身号、流水号、车型、备件组织号以及与之配套的发动机型号等信息，从而保证了整个总装线的生产有条不紊地进行。（2）底盘装配线主要进行燃油管、制动油管、油箱、动力总成、前悬架、后悬架、传动轴、排气管、消声器、车轮等部件的装配。根据各种不同车型结构，底盘部件装配可以采用模块化装配，即将分装好的发动机与变速器总成、前悬架总成、发动机前托架、传动轴、排气管、油箱、后悬架等底盘部件安装并定位到合装小车上。合装小车在合装区可与底盘装配线同步运行，小车上设有液压举升装置，将分装好的底盘合件直接举升上线与车身合装。（3）后段车身装饰线主要进行前保险杠装配、座椅装配、前面罩及前照灯装配、发动机各种管路连接和燃油、制动液、冷却液及制冷剂等各种油液的加注工作与整车下线前的调整工作。为了保证质量，制动液、冷却液及制冷剂在加注前需要进行必要的检测和抽真空。2．分装线及工艺特点分装线主要包括仪表板总成分装线、车门分装线、散热器总成分装线、车轮总成分装线、前悬架总成分装线、发动机与变速器动力总成分装线等。（1）仪表板总成分装线在仪表板总成分装线上分装部件一般包括转向柱、仪表板框架、组合仪表、仪表板线束、组合开关、收放机、空调鼓风机、暖风热交换器、蒸发器及壳体总成等。仪表板分装完成后，采用线束检测仪进行仪表板功能检测，主要检测仪表板功能是否正常，检测时，将仪表板总成的相关线束插头与仪表板线束检测仪的对应接口接上，启动检测按钮，即可逐项检测转向、灯光、报警等功能。检测完毕后，根据仪表板总成上所贴的条形码由计算机控制上线，从而保证不同车型安装相应型号的仪表板总成。（2）车门分装线车门分装线与仪表板的形式和仪表板分装线的形式基本相同，也包括空中悬挂式和地面式两种。在分装线上主要进行门锁：玻璃升降器、防水帘、玻璃、内饰板、内手柄、外手柄、密封条等部件的装配。（3）车轮总成分装线车轮总成分装线采用的主要设备是车轮装配机、充气机及车轮动平衡机及各设备之间的连接采用的机动辊道。在车轮总成务装线上，首先将轮胎安装到轮辋上，充气到规定的压力，然后进行动平衡检查和调整，再送到总装配线上。在各种分装线中，车轮总成分装线自动化程度最高，如某轿车厂的无内胎车轮自动装配线具有自动装配、快速自动充气、车轮动平衡、自动选择配重等自动功能。（4）前后悬架总成分装线和发动机与变速器动力总成分装线前后悬架总成分装线和发动机与变速器动力总成分装线根据不同的车型结构，若木带副车架，则一般采用环形地面链牵引小车式，小车上设有液压举升装置，可与底盘装配线同步运行，直接上线。3．整车检测线（1）车轮定位参数检测：主要检测车轮前束和外倾角。（2）车轮侧滑量检测：动态检测前轮前束与前轮外倾的配合是否合适，并检查悬架的几何特性。（3）转向角检测：检测汽车转向轮的左、右最大转角。（4）前照灯检测：检查前照灯发光强度及调整前照灯远光光束照射位置。（5）制动性能检查：通过检测前、后制动器制动力，确定行车制动系及驻车制动系的工作是否正常。动力传动系统检查及车速表校验：主要是通过换挡加速检查发动机和变速器的工作是否正常。（6）怠速排放污染物检查：分析CO、HC含量。（7）密封性检查：防雨密封性检查，时间3min。（8）垫车电器综合检查：检查是否存在接触不良、短路等隐患。（9）路试检查：按一定百分比抽查整车，在专用试车道路上进行路试。四、装配工艺过程一般产品的装配工艺主要由以下四个部分组成。1．准备工作正式装配之前应做好准备工作，包括仔细阅读产品资料和装配工具与设备的准备等。充分的准备可以避免装配时出错，缩短装配时间，有利于提高装配的质量和效率。2．装配工作完成装配准备工作之后，开始进行正式装配。结构复杂的产品，其装配工作一般分为部件装配和总装配。3．调整、精度检验和试车调整工作是指调节零件或机构的位置、配合间隙和结合程度等。通过调整使机构或机器工作协调，如轴承间隙、气门间隙以及传动带张紧度的调整等。精度检验包括几何精度和工作精度检验等，确保产品满足设计要求和说明书的规定。试车是检验机构或机器运转的灵活性、振动、噪声、转速和经济性等性能是否符合要求。4．喷漆、涂浊和装箱机器装配完成后，为了使产品美观、防锈和便于运输，还需对产品喷漆、涂油和装箱。五、汽车装配流程汽车总装线由车身储存工段、底盘装配工段、车门分装输送工段、最终装配工段、动力总成分装工段、动力总成合装工段、前梁分装工段、后桥分装工段、仪表板总装工段与发动机总装互段等构成。汽车一般要通过汽车总装、分装、整车检测和调整以及试车等流程。轿车总装车间工艺流程筒图可用图6-6来表示。下面以日产某制造厂装配线为例（图6-7），讲述汽车装配的基本流程和各个工程的概要。1．PBSPBS(PaintedBodyStage)是指经涂装后的车体在转入总装线时要被储存，为了消除涂装时生产顺序的波动，通过其实现总装按客户要求进行顺序调整的管理设备。PBS的主要功能是缓冲涂装等总装韵生产平衡，排序，为总装同期生产赢取时间。存储的方法一般是用吊具吊起车体，用空中传送带把吊具运送的车体装载在台车上再通过地面传送带运送的台车方式。外观检查整车调整整车检测线停车场返修不合格分装前段内装饰部件分装底盘部分分类后段内饰部件分装总装前段车身装饰线底盘装配线后段车身装饰线涂装后车身总成二次检测合格图6-6轿车总装车间工艺流程图6-7汽