中导洞衬砌施工技术方案

二村隧道中导洞衬砌分项工程施工技术方案一、工程概要说明：二村隧道设计为三层复合式曲中墙的双跨连拱式结构，根据隧道所处的围岩级别、地形、埋深、成洞条件及隧道施工规范的要求，衬砌形式分为洞门、Smc、Smd、S5a、S5b、S4型；洞门为端墙式洞门，洞门里程桩号：K46+540，46+900；Smc衬砌段里程桩号：K46+540~+555，K46+895~+900共20米；Smd衬砌段里程K46+555~+565、K46+888~892共14米；S5a衬砌段里程K46+565~+580、K46+840~+888共63米；S5b衬砌段里程K46+670~+790、K46+810~+840共150米；S4衬砌段里程K46+580~670、K46+790~+810共110米。中导洞衬砌分项工程中中隔墙钢筋、中隔墙浇筑混凝土、中隔墙顶砂浆锚杆在整个隧道衬砌段落内除S4段与其他段落顶部尺有所不同外，其他结构完全相同，中隔墙底（地基）锚杆S4段采用φ28@100cm*100cm，L=300cm砂浆钢筋锚杆，其他段落采用φ42*4@100cm*100cm，L=300cm注浆小导管，中隔墙设计为左右幅之间设置净宽为2.20的三层复合式曲中墙。二、施工工序、技术工艺及施工注意事项a、施工工序拱顶锚杆施工墙底清理找平及压实墙底注浆小导管打设及注浆中墙钢筋施工模板台车就位混凝土施工b、技术工艺隧道中导洞衬砌应符合锚杆及钢筋混凝土施工规程，分别从锚杆的施工、钢筋的加工与安装、模板的安装及混凝土的浇筑加以控制。1、锚杆的施工锚杆支护既能约束围岩的变形，又能与围岩一起受力的一种柔性支护，是隧道最主要的受力体系，同时减轻了二次衬砌的负荷，中导洞锚杆还起到固定中墙，防止中墙在主洞施工中因偏压产生位移的作用，对隧道施工安全有着十分重要的意义；因此，对该工程必须严加管理，控制好施工中的各项工艺。1）、锚杆的打设拱顶锚杆纵向间距纵向50cm*5cm，横向间距100cm*100cm，L=300cm,墙底锚杆@100cm*100cm,L=300cm,拱顶锚杆安设作业隧洞导洞施工在初喷混凝土后进行，墙底锚杆在导洞施工完成后及时施工，锚杆施工程序是按设计图纸的要求定出各根锚杆的孔位，并作好标记，以利于位置的准确。钻孔时保持钻孔位置、方向、直径要严格控制，尽量与岩层主要结构垂直；钻孔要圆而直，以保证锚杆能顺利装入，钻孔结束后用高压风进行清孔，并将锚杆边旋边转边送入眼孔，检查眼孔是否平直畅通，不全格者应重新钻眼。2）、锚杆注浆在合格眼孔中插入装好锚头的锚杆，安装止浆塞、止浆塞全部压入锚杆孔后，安装锚垫板，锚垫板不平时用钢板垫平，然后进行锚杆注浆。注浆水灰比严格按照实验室所确定的配比进行，注浆压力控制在0.5~1Mpa。2、钢筋的加工与安装中墙配筋环向主筋N1Φ28@200mm，L=19467mm；纵向分布筋N2Φ18@300mm，L=1000mm；竖筋N3Φ28纵距*横距500mm*100mm，L=6320mm；拉筋φ12@200mm，L=1432（平均）。钢筋采用洞外统一加工洞内现场安装，以确保施工质量及施工进度，在钢筋加工与安装前，必须确保钢筋表面没有铁锈、油渍及其它污物，如有应清除这些铁锈及污物，杜绝用有油渍的钢筋。钢筋加工时应根据设计图纸确定其下料长度,并有一定的余留量,其与下次浇筑的混凝土钢筋有足够的搭接长度,焊接如采用单面焊,则焊接长度为10d,（d为钢筋的直径）,如采用双面焊,焊接长度为5d,焊缝要饱满,焊渣必须凿除,另外采用搭接焊时,焊缝长度段的钢筋必须根据规范捂成一定的角度,以保证钢筋的轴线在一条直线上,钢筋搭接时要保证钢筋的两条肋不在焊缝区,防止焊接高温对钢筋的破坏。相邻钢筋搭接处要相互错开，以保证其不在同一平面内，主筋焊接采用506焊条。3、模板的安装该隧道模板为整体自行式钢模组合台车，调台车长9米，主要由结构梁、1.5×0.3×0.05m钢模板，驱动系统、调制系统及附着式振捣办等附着件组成。整体台车制动采用电力驱动滚动轮进行制动，调位主要由连接在结构梁与钢模板之间的液压气缸进行调制，隧道衬砌模板安装时首先对模板安装线用全站仪进行精确的定位，每次模板安装前要保证模板光滑平整，为方便脱模，模板表面应涂脱模剂，模板架设一定要牢固可靠，其刚度、强度都应满足施工时的受力要求，模板接缝要严密、平顺，保证混凝土浇筑时不发生漏浆现象及保证混凝土成型后线形的优美。每次台车就位前应进行一次全面的检查，调整各方面的尺寸，并精确控制其平面位置及高程的准确性，台车的预留沉降量根据实际的监控量测及隧道施工规范综合确定，卸模时，混凝土的强度必须达到设计强度的70%以上。4、混凝土的浇筑隧道衬砌混凝土为防水混凝土，混凝土各种集料、防水剂及配合比必须满足混凝土强度及抗渗要求。施工时要保证混凝土的连续性，混凝土拌和好后应尽快进行浇筑，所有的角落必须充满混凝土并进行充分的振捣，保证混凝土的密实性。混凝土采用输送泵进行输送，混凝土搅拌运输车进行运输，保证混凝土在运送中不发生离析及混入其它杂物。混凝土拌和时要保证混凝土的和易性及满足输送泵输送的要求，保证输送管道不发生卡管，也就保证了混凝土灌注的连续性。对于分几次浇筑成型的混凝土，必须对上次混凝土表面进行凿毛，并清除表面上的各种杂物，保证混凝土在相接处有足够的强度及混凝土的整体性。C、施工注意事项1、施工时中墙项衬砌内部应根据设计图纸的要求，预留注浆孔，中墙施工完后应及时进行拱顶注浆；2、隧道中墙衬砌施工缝、沉降缝位置与正洞施工缝、沉降缝位置相一致，施工缝及沉降缝的设置须符合设计及规范要求。三、质量保证措施在整个衬砌工程施工中将严格遵守如下十项管理制度，确保工程质量。⑴、岗位责任制⑵、施工复测制度⑶、技术交底制度⑷、开竣工报告制度⑸、材料检验制度⑹、试验室抽样制度⑺、隐蔽工程检查制度⑻、工程负责人质量评定奖惩制度⑼、工程自检制度⑽、工程质量事故处理制度四、机械、设备、人员该中墙衬砌施工计划投入电焊机4台，装载机2台，空压机6台、搅拌机2台、单液注浆机2台、风枪16台、切割机2台、输送泵1台；施工人员分为三组，技术一个组，机械人员一组，施工工班一组，施工班组共32人，实行三班倒二十四小时循环作业。隧道技术负责：起天武。技术人员：刘佳、秦明黎。质检人员：程家武、起天武、吴正恩、刘佳。试验人员：周桂兰、周祥华。安全、环保人员：樊兴洪、胡洪飞。隧道中导洞混凝土施工成立衬砌施工班组，施工班组32人，组长秦明黎；进行三班制24小时循环作业；现场技术员：刘佳、秦明黎；吴正恩进行各项工序的控制，程家武、起天武进行质量的控制，周桂兰、周祥华负责实验的取样分析。五、质量、安全为保证本隧道的施工质量与安全，本施工队各项工艺除按隧道施工规范中的混凝土施工要求外，还专门成立质量检查小组，实行质量一票否决制，严格把好各种进场材料的质量关，保证原材料的质量。做好现场监控和现场质量管理并实行质量奖罚制度，做到个个施工人员有强烈的质量意识，加强队伍内部人员的质量培训。在安全方面认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，制定项目经理部各职能部门安全生产责任制，实行安全奖罚制度等。六、安全、环保保证措施衬砌施工作业时，应设高空防护网及地面标志，人员都需戴安全帽，穿防滑鞋，配安全带，防止人员坠落及高空落物伤人（或车辆机械、设备）；并有专职安全员进行安全督促，防止触电等现象的出现；环保方面：防水层施工垃圾应及时清理并定点堆放及处理，严禁乱堆乱放。七、进度计划:本工程计划2010年12月9日开工，2011年2月15日完工。二村隧道洞身衬砌施工进度图年月日项目2010年2011年12月份1月份2月份6日9日12日15日18日21日24日27日31日2日5日8日11日14日17日20日23日25日28日31日2日5日8日11日14日17日20日23日27日隧道衬砌左洞右洞中导洞