ANBOUND-汽车竞争情报-第241期

本刊资料仅供参考，不作为投资依据。行业竞争情报及分析是作为行业信息服务的组成部分而提供。1行业事件分析竞争环境竞争对手行业数据Anbound&Information第241期2009/02/25－2009/03/03汽车行业竞争情报及分析CompetitiveIntelligence&Analysis–Automobile安邦行业信息服务安邦集团信息总部本刊资料仅供参考，不作为投资依据。行业竞争情报及分析是作为行业信息服务的组成部分而提供。2本期要目快速进入点击页码行业事件分析.............................................................................................................................................3【振兴规划下重组大潮即将来袭？】.......................................................................3竞争环境....................................................................................................................................................4市场环境........................................................................................................................4【第二波金融危机若现将影响中国汽车出口】.........................................................4政策环境........................................................................................................................4【操作性难题使得汽车下乡细则推迟出台】.............................................................4【政府或将支持汽车企业建立自己的海外销售网络】..............................................5【零部件和发动机研发或将受益于100亿专项资金】..............................................5【汽车品牌销售管理实施办法补充规定或在上半年出台】.......................................6分类环境........................................................................................................................6【自卸车需求旺盛将拉动重卡市场销量】................................................................6区域环境........................................................................................................................7【安徽全面取消全省境内政府还贷二级公路收费】..................................................7【上海或许将取消汽车牌照拍卖制度】....................................................................7竞争对手....................................................................................................................................................8国内对手情报................................................................................................................8【一汽新能源战略将主要集中在商用车领域】.........................................................8【长安马自达2009年市场前景较乐观】.................................................................8【大众2018战略出台，中国市场份额将提高】......................................................9【菲亚特中国市场重返计划渠道建设先行】.............................................................9【萨博退出通用家族使得上海通用的前期投入“打水漂”】...................................10【上汽若不果断退出双龙，恐将面临更多国资流失】............................................10【乘用车“拖后腿”使得江淮出现现金流压力】...................................................10国外对手动向...............................................................................................................11【面对本田竞争压力，丰田提前启动充电电池项目】.............................................11【福特调低美国汽车市场销量预期】......................................................................11【通用的欧洲品牌或将形成一家较独立的公司】...................................................12【日元升值使得日系车企加快海外转移】..............................................................12行业数据..................................................................................................................................................13统计数据......................................................................................................................13【2009年1月份乘用车（分车型）产销汇总表】.................................................13【2009年1月份商用车产销汇总表】...................................................................14【2009年1月份乘用车生产企业（分车型）产销情况表】...................................15【2009年1月份商用车生产企业（分车型）产销情况表】...................................24【2009年1月份客车非完整车辆产销情况表】.....................................................29【2009年1月份货车非完整车辆产销情况表】.....................................................30【2009年1月份半挂牵引车企业产销情况表】.....................................................31非统计数据..................................................................................................................32【调查显示车贷利息高低成为消费者首要考虑因素】............................................32【《汽车产业振兴规划细则》全年出台时间表】.....................................................33本刊资料仅供参考，不作为投资依据。行业竞争情报及分析是作为行业信息服务的组成部分而提供。3行业事件分析——关注热点，剖析事件【振兴规划下重组大潮即将来袭？】据了解，今年2月9日出台的《汽车产业调整振兴规划》已下发至各国家机关，并应声在汽车业界激起三层浪。其中，关注度最高的莫过于兼并重组的细则浮出水面。规划细则明确支持大型汽车企业集团进行兼并重组，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量将由目前的14家减少到10家以内，将形成2至3家产销规模超过200万辆的大型企业集团，培育4至5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团。并首次明确了车企兼并重组的鼓励性政策，包括人员安置、资产划拨、财税分配等方面。消息人士介绍，14家集团指的是产销排名前14名。来自中国汽车工业协会的统计显示，2008年产销排名的14家企业为：上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、哈飞、吉利、江淮、比亚迪、长城、重汽。而有消息称，规划全文中强调，鼓励一汽、东风、上汽、长安在全国范围内兼并重组，支持北汽、广汽、奇瑞和重汽区域性兼并重组。据此，10强中的8强已经“点名出列”。剩下2强则将产生自余下的6家企业。对此，有业内人士认为，在余下企业中，吉利、比亚迪、长城为民营企业，独立发展意愿均十分强烈，2强很有可能从中产生。剩余的华晨、哈飞、江淮则有可能被兼并重组，归入10强范围内。不过国家信息中心主任徐长明解读认为，目的不是只剩10家，而是做强10家。即使某家企业不在前14名内，但通过兼并重组等手段，进入前10名以内，也属于国家鼓励重组的范围。例如，哈飞的上级单位中航系通过整合等使哈飞一跃成为规模前10，也会得到鼓励。此外，按照“将形成2至3家产销规模超过200万辆的大型企业集团，培育4至5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团”的要求，上汽、一汽、东风汽车、长安汽车将进入快跑通道，争夺“2家至3家产销超200万辆的大型企业集团”的名额。据中国汽车工业协会的统计，2008年，上汽、一汽、东风共计销售457万多辆，约占全国汽车总销量48.7%。其中，上汽集团、一汽集团、东风汽车集团分别销售了172.065万辆、153.2923万辆、132.0606万辆。其实本次振兴重组是