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Anbound&Information本刊资料仅供参考，不作为投资依据。行业竞争情报及分析是作为行业信息服务的组成部分而提供。1行业事件分析竞争环境竞争对手行业数据Anbound&Information第321期2010/09/29－2010/10/12汽车行业竞争情报及分析CompetitiveIntelligence&Analysis–Automobile安邦行业信息服务安邦集团信息总部本刊资料仅供参考，不作为投资依据。行业竞争情报及分析是作为行业信息服务的组成部分而提供。2本期要目快速进入点击页码行业事件分析.............................................................................................................................................3【“十一”后国内汽车市场价格或将呈小幅上涨趋势】............................................3竞争环境....................................................................................................................................................4市场环境........................................................................................................................4【1－9月汽车市场产销增幅均在三成以上】...........................................................5【上汽通用汽车金融公司首发金融债券】................................................................5【量产车型少且车型低端构成新能源汽车政府采购困境】.......................................5政策环境........................................................................................................................6【第四届全国汽标委将着重制定新能源汽车等领域的标准】....................................6【轮胎产业政策指出将限制斜交轮胎的发展】.........................................................6【预计“十二五”期间小型电动车将成为发展重点】..............................................6分类环境........................................................................................................................7【日本零部件公司计划扩大在华采购量】................................................................7【外资自动变速器企业本土化进程缓慢的原因分析】..............................................7区域环境........................................................................................................................7【南非取消汽车发动机活塞的进口关税】................................................................7【国庆期间亚运村汽车市场“旺丁更旺财”】...........................................................8竞争对手....................................................................................................................................................8国内对手情报................................................................................................................8【长安北京轿车基地将用于生产中高级轿车】.........................................................8【上海大众或将担负大众研发C级轿车的任务】.....................................................9【福特已实现在中国区域管理上的收权】................................................................9【本届巴黎车展上可能国产的重点车型】................................................................9【天津将成长城最大的海外出口基地】..................................................................10国外对手动向..............................................................................................................10【德国商用车市场在持续恢复】............................................................................10【日产将利用全新V平台研发小型车以拓展美国市场】.........................................11行业数据..................................................................................................................................................11统计数据.......................................................................................................................11【2010年08月份汽车零部件产品进口情况汇总表】.............................................11【2010年08月份汽车零部件产品出口情况汇总表】............................................16【2010年08月份汽车工业分地区进出口情况汇总表】........................................21【2010年08月前十位汽车企业销量排名】..........................................................23【2010年08月前十家乘用车生产企业销量排名】...............................................23【2010年08月前十家商用车生产企业销量排名】...............................................24非统计数据..................................................................................................................24【1－9月汽车以旧换新补贴车辆共25万辆】.......................................................24Anbound&Information本刊资料仅供参考，不作为投资依据。行业竞争情报及分析是作为行业信息服务的组成部分而提供。3行业事件分析——关注热点，剖析事件【“十一”后国内汽车市场价格或将呈小幅上涨趋势】10月8日，北汽集团公布，“十一”长假期间北汽集团零售整车19676辆，再创历史新高，与2009年同期相比增长18.5%。在广州黄石路的东风日产4S店内，黄金周客流量增长明显，7天内实现了签单170多张。而位于番禺迎宾路上的一汽丰田4S店也表示，仅10月2日当天就斩获了20多张订单，签单量相当于2009年同期的2倍。而在海珠区东晓南的福特店内，经销商之前预计到店客流为20－30批次，结果却达到了60－70批次，实现了翻番。而且看车客流中有明显购买欲望的消费者居多。此外在上海、青岛、镇江等一二三线城市，经销商均反映国庆长假的销售额比以往多出1/3。一汽丰田华南一经销商称，整个国庆黄金周期间，一汽丰田在广州的成交量大约在500－600辆，平均每家经销店日成交量都在七八辆以上。车市成交量虽然开始升温，但价格却与黄金周前保持一致，并没有出现大幅度的优惠。相反，受召回影响的一汽丰田，在新花冠、新卡罗拉和新锐志等新车陆续上市、老车型库存基本清空的情况下，优惠幅度甚至在逐渐地缩水。之所以会出现这样的情况，首先是由于国内汽车市场已经从低谷中恢复过来，开始快速增长，市场需求旺盛；其次是由于市场上库存压力已经极大缓解，这使得经销商有信心不打价格战。如果将中汽协和中汽研的产量数据之差作为库存增量的话，我们可以看到，从2010年4月份开始，库存增量是逐步增加，6月份达到顶峰，而后开始大幅下滑，其中乘用车的降幅最为明显。汽车市场销量（万辆）0204060801001201401601802010年4月2010年5月2010年6月2010年7月2010年8月中汽研中汽协差额Anbound&Information本刊资料仅供参考，不作为投资依据。行业竞争情报及分析是作为行业信息服务的组成部分而提供。4乘用车市场销量（万辆）0204060801001202010年4月2010年5月2010年6月2010年7月2010年8月中汽研中汽协差额商用车市场销量(万辆)0510152025303540452010年4月2010年5月2010年6月2010年7月2010年8月中汽研中汽协差额数据来源：中国汽车工业协会网络数据安邦整理在7、8月份厂家普遍调整产能的情况下，经销商的库存压力在进一步的缓解。现在合资品牌的库存普遍下降到了1个月左右，仅有奇瑞、吉利等少数自主品牌的库存超过2个月，之前库存一直很高的比亚迪，其广州经销商的库存甚至下降到了不足2个月。或许，这也是价格未能进一步下探的原因所在。此外有消息称，在黄金周中签单量增长最明显的为中级车。除了3000元节能补贴的刺激外，家