《汽车检测与诊断》二版教案

1《汽车检测与诊断》教案（1）教师姓名蒋阳红授课班级14汽修(2)14汽修(3)授课形式课堂教学授课日期2016年2月29日第1周授课时数8授课章节名称★绪论★任务1汽车主要性能评价指标教学目的1.了解汽车检测与诊断的技术的内容与体系2.熟悉汽车结构参数3.掌握汽车性能参数教学重点1.安全环保检测的重要性2.综合性能检测的目的意义3.汽车性能参数认知教学难点1.汽车检测与汽车诊断的概念认知2.质量参数与质心位置参数测量方法更新、补充、删节内容教学方法※课堂教学※选择某一车型描述汽车结构和性能参数课外作业1.名词解释：汽车检测；汽车诊断2.安全环保检测和综合性能检测的目的是什么？课后体会2绪论一、汽车检测与诊断技术概述我国汽车检测与诊断技术经历了从无到有，从小到大；从引进技术、引进检测设备，到自主研究开发推广应用；从单一性能检测到综合性能检测，都取得了很大的进步，但与世界先进水平相比，还有一定距离。（1）汽车检测技术基础规范化（2）汽车检测设备智能化（3）汽车检测管理网络化随着技术和管理的进步，今后汽车综合性能检测将实现真正的网络化（局域网），从而做到信息资源共享、硬件资源共享、软件资源共享。在此基础上，利用信息高速公路将全国的汽车综合性能检测站，联成一个广域网，使上级交通管理部门可以即时了解全国各地区车辆状况。二、汽车检测与诊断体系1.汽车检测与诊断的目的汽车检测与诊断的类型主要有安全环保检测、综合性能检测、故障诊断维修检测等，不同的类型其检测与诊断的目的也有区别。（1）安全环保检测（2）综合性能检测（3）故障诊断与维修检测2.汽车检测与诊断技术的内容汽车检测与诊断技术，包括汽车检测技术和汽车诊断技术两个方面的含义，也可将二者合在一起，统称为汽车诊断技术。其主要通过对汽车进行性能检测和故障诊断，在整车不解体情况下判断汽车的技术状况，为汽车是否继续运行或进行修理提供可靠依据。汽车检测与诊断就是在汽车使用、维护和修理中对汽车技术状况进行测试和检验的一种专门技术，对汽车的生产和应用都具有重要意义：（1）是汽车生产过程控制的重要手段；（2）是外协零部件质量评价的重要方法；（3）是改进产品性能的重要措施；（4）是汽车维护与修理的技术支撑。【练习题】1.名词解释：汽车检测；汽车诊断2.简答题：（1）国内外汽车检侧与诊断技术发展状况如何？（2）汽车检测与诊断有何重要意义？（3）安全环保检测和综合性能检测的目的是什么？3模块1汽车检测与诊断技术基础【应知应会】1.掌握汽车主要性能评价指标及其评价标准；2.理解汽车检测诊断常用的术语以及汽车故障及其诊断的分析方法；3.了解常见的汽车检测与诊断设备种类。【知识要点】汽车检测与诊断评价标准。【技能要点】能合理选择和确定汽车诊断参数、诊断参数标准和诊断周期。任务1汽车主要性能评价指标【项目1】汽车结构参数认知1．外观检测项目（1）车辆标志车辆标志包括车辆的商标、铭牌、车辆识别代号、发动机型号和出厂编号、底盘型号及出厂编号，另外包括道路运输危险货物车辆，其标志应符合GB13392-2005《道路运输危险货物车辆标志》的规定。车辆的商标(或厂牌)、型号标记必须装设在车身前部的外表面上。（2）漏油检查机动车连续行驶距离不小于10km，停车5min后观察，不应有明显渗漏现象。（3）漏水检查水箱、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接部位均不得有明显渗漏现象。（4）车体周正的检测GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》（本书以后简称《技术条件》）规定：车体应周正，左右对称部位高度差不大于40mm。2.汽车特性参数认识（1）汽车结构参数汽车结构参数如图1.1，主要包括车辆外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、驾驶室内部尺寸参数等。4图1.1汽车结构参数（2）汽车机动性参数车辆在最小面积内转向和转弯的能力被称为车辆的机动性，它表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕开不可越过障碍物的能力。汽车机动性评价参数主要包括接近角、离去角、汽车最小转弯直径、转弯通道圆等。【项目2】汽车性能参数认知1.汽车动力性参数汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时所能达到的平均行驶速度。动力性是汽车性能的重要指标之一，是决定汽车运输效率的主要因素。动力性的主要评价指标有汽车最高车速、汽车加速能力、汽车的最大爬坡能力等。（1）汽车最高车速一般轿车最高车速为130～200km/h，客车最高车速为90～130km/h，货车最高车速为80～110km/h.。（2）加速能力汽车的加速能力常用原地起步加速和超车加速时间表示。它对汽车平均行驶车速有很大影响。对轿车来说加速能力是很重要的。汽车原地起步加速时间是汽车由第1挡或第2挡起步，并以最大的加速度且选择恰当的换挡时刻逐步换至最高挡后，加速到某一预定的距离或车速所需的时间。超车加速时间是汽车用最高挡或次高挡由某一预定的车速全力加速到某一预定的距离或车速所需要的时间，超车加速通常采用直接挡加速，因而又称超车加速为直接挡加速。加速时间短，则加速性能好。（3）汽车的最大爬坡能力汽车的最大爬坡能力是用满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度来表示的，包括汽车爬陡坡和爬长坡的能力两种。汽车爬陡坡的能力是汽车满载时，在良好的路面上以1挡行驶所能克服的最大坡度。载货车一般要求爬坡度为30％的爬坡能力；越野车在坏路或无路地带行驶，一般要求爬坡度为60％左右的爬坡能力；轿车通常在良好的路面上行驶，一般不要求其爬坡能力，但轿车发动机功率大，加速性能好，其爬坡能力也相当好。汽车爬长坡能力是指汽车在表面平整、坚硬、干燥、连续坡长为8～10km、上坡路段占90％、最大坡度不小于8％的坡道上的爬坡能力，通过测定汽车动力性、发动机和传动系统的热状态以及燃油消耗等方面的性能来评价。（4）发动机最大输出功率Pmax发动机最大输出功率是指发动机在全负荷状态下，仅带维持运转所必需的附件时所输出5的功率，又称总功率。（5）底盘输出最大驱动功率PDmax底盘输出最大驱动功率是指汽车在使用直接挡行驶时，驱动轮输出的最大驱动功率（相应的车速在发动机额定转速附近）。底盘输出最大驱动功率一般简称底盘输出最大功率，是实际克服行驶阻力的最大能力，是汽车动力性评价的一项重要指标。汽车在使用过程中，发动机本身、发动机附件及传动系的技术状况都会下降，其底盘输出的最大功率将因此减小。2.汽车燃油经济性参数（1）单位里程的燃油消耗量（2）单位运输工作量的燃油消耗量3.汽车操纵稳定性参数可用操纵轻便性和操纵稳定性两方面来评价。（1）汽车操纵轻便性汽车行驶方向是由驾驶员控制的，转向操纵过程必须适应人的生理要求。转向操纵力过大，易产生疲劳；转向操纵力过小，则易失去路感，产生汽车发飘的感觉。操纵轻便性一般采用低速大转角时的操纵轻便性进行评价，主要指标有：转向操纵最大力、转向操纵平均作用力。（2）汽车操纵稳定性汽车操纵稳定性是汽车稳定行驶的重要指标，主要采用汽车转向回正性能、汽车纵向稳定性、汽车横向稳定性来评价。4..汽车制动性能参数汽车制动系统是最重要的安全装置，根据《技术条件》规定，机动车应具有完好的行车制动装置，应具有应急制动功能（三轮汽车除外）和驻车制动装置（两轮摩托车、边三轮摩托车和轻便摩托车除外）。对于行车制动、应急制动和驻车制动都有相应的评价指标。（1）行车制动与应急制动评价指标行车制动是指汽车在行驶中，驾驶员能控制汽车行驶速度、有效地减速、停车和下长坡时维持一定速度的能力。（2）制动效能恒定性（抗衰退性能）抗衰退性能是指汽车在高速行驶或下长坡时，经过连续或频繁制动后，制动效能的保持能力。（3）制动方向稳定性制动方向稳定性是指汽车在制动过程中，汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。6.汽车侧滑性能指标汽车行驶时，若车轮处于边滚动边横向滑动的状态，将导致轮胎异常磨损，同时影响汽车正常的定向行驶，这对安全有着重大影响的侧向滑动称为汽车侧滑，评价汽车侧滑的指标是汽车转向轮定位参数或侧滑量。（1）汽车转向轮定位参数（2）侧滑量7.汽车排放与噪声参数（1）汽车排放性能指标根据使用燃油的不同，汽车发动机排出废气的成分也不相同。有害成分的排放量与汽车的技术状态有密切的关系。这些有害成分排入大气，将产生空气污染，危害生态环境，特别对汽车车内的小气候产生严重污染，对驾驶员、乘员身体产生伤害，甚至危及生命，因此它是汽车中严格控制的安全指标之一。（2）噪声指标6噪声是指人们不需要、令人烦躁的讨厌的干扰声，是一种不规则或随机的声音信号。汽车发出的噪声可归为两类：一类是发动机工作和冷却系统工作发出的噪声，另一类是行驶系统工作过程和喇叭发出的噪声。噪声对人的生理、心理会产生较大的影响〔长期工作在较大的噪声环境下，可导致听觉器官损伤，引起神经、心脏、消化等不良，易使人产生烦躁和疲劳。因此，噪声是汽车使用的不安全因素之一。8.汽车其他性能参数（1）汽车可靠性（2）汽车比功率（3）侧倾角检验（4）汽车密封性能（5）汽车采暖冷气通风性能（6）前照灯与车速表性能指标7《汽车检测与诊断》教案（2）教师姓名蒋阳红授课班级14汽修(2)14汽修(3)授课形式课堂教学授课日期2016年3月7-10日第2周授课时数8授课章节名称★任务2汽车故障诊断方法认知教学目的1.掌握汽车故障的基本概念2初步了解常用汽车故障诊断方法教学重点1.汽车故障的分类2.汽车故障诊断的基本概念教学难点1.汽车零件的磨损规律2.质量参数与质心位置参数测量方法3..多种汽车故障诊断方法的综合运用方法更新、补充、删节内容教学方法课堂教学课外作业1.举例说明汽车各总成有故障时会产生哪些症状2.汽车故障有什么变化规律?课后体会8任务2汽车故障诊断方法认知【项目1】汽车故障的基本概念认知1.汽车故障的概念及其分类（1）汽车故障的概念汽车部分或完全丧失工作能力的现象称为汽车故障，其实质是汽车零部件自身或零部件相互间的配合状态发生了异常改变。判断故障主要以是否丧失功能和是否偏离技术指标规定为依据。（2）汽车故障的分类1）按丧失工作能力的程度，可分为局部故障和完全故障。2）按故障形成的速度及预报性，可分为突发性故障和渐发性故障。3）按故障发生的后果，可分为轻微故障、一般故障、严重故障和致命故障。4）按汽车故障按出现的周期，可分为短周期故障（车辆行驶里程＜4000km发生一次；中周期故障（4000km＜车辆行驶里程＜12000km＝、长周期故障（车辆行驶里程＞12000km）；另外，按产生的原因可分为设计原因引起的故障和使用原因引起的故障；按对其他零件引起的后果可分为独立性故障和牵连性故障。2.汽车故障的变化规律汽车故障的产生是有一定规律的，只有掌握了汽车故障的变化规律，了解汽车故障产生的原因，才能更好地应用汽车故障诊断与检测技术为汽车检测维修服务。（1）汽车故障产生的原因汽车故障的产生是多方面原因造成的，主要包括零件之间的自然磨损或异常磨损；零件与有害物质接触造成的腐蚀；零件在长期交变载荷下的疲劳；零件在外载荷及残余内应力下的变形；非金属零件及电器元件老化以及偶然的损伤等。这些原因中磨损和老化是故障产生的主要原因，且又以磨损为重，而汽车零件的磨损是按一定规律变化的。（2）零件的磨损规律零件的磨损规律是指两个相互配合的零件的磨损量与汽车行驶里程的关系，又称为零件的磨损特性。图1.3所示为两者的关系曲线即零件磨损特性曲线。图1.3零件磨损特性曲线（3）汽车故障变化规律汽车故障变化规律是指汽车的故障率随汽车行驶里程的变化而变化的规律。汽车故障变化规律曲线是汽车的故障率与汽车行驶里程的关系曲线，如图1.4所示，俗称浴盆曲线。9图1.4汽车故障变化规律曲线【项目2】常用汽车故障诊断方法的认知1.故障诊断方法及特点汽车故障诊断是指在不解体（或少解体）的情况下，确定汽车的技术状况，查明故障部位及故障原因的汽车应用技术。汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和。汽车技术状况的诊断是通过检查、测量、分析、判断等一系列活动完成的，其基本方法有如下几种。（1）人工经验诊断法（2）现代仪器设备诊断法（3）自诊断法2.多种故障诊断