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一、填空题（每空1分）1．电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为_开环控制；__系统和_闭环控制___系统。2.热式空气流量计的主要元件是_热线电阻、可分为___热线式_和热膜式。3.顺序喷射正时控制其特点是__喷油器驱动回路数与气缸数目相等___。4.发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止___超速___。5.凸轮轴位置传感器一般有__电磁式、霍尔式__和光电式三种类型。6.多数车型使用______线性输出__的节气门位置传感器。7.电子燃油控制系统有空气供给系统、燃油供给系统、控制系统子系统组成。8.喷油器的喷油量取决于喷油器的喷孔截面、喷油时间、、和喷油压差。9.轴针式喷油器主要由____喷油器壳体、喷油针阀、套在针阀上的衔铁____以及电磁线圈等组成。10.一般采用发动机振动的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。11．电控燃油喷射系统由_空气供给系统、电子控制系统、燃油供给系统.___组成。12.OBD-Ⅱ诊断系统采用统一型式的16端子诊断插座，并统一将诊断插座安装在驾驶室仪表板的下方。13.点火控制包括___点火提前角控制闭合角控制爆震控___三个方面。14.发动机正常运转时，主ECU根据发动机进气歧管压力或进气量发动机转速和信号确定基本点火提前角。15．电控发动机怠速控制的方式有__旁通空气道式、__和___节气门直动式_。16．TWC是利用转换器中三元催化剂的将有害气体变为无害气体。17．活性碳罐控制装置设置的主要目的是_为了防止汽油向大气排放燃油蒸汽而产生污染__。18．点火控制包括___点火提前角控制闭合角控制爆震控制__、___三个方面。19．解码器的作用就是将故障代码从电子控制单元中读出，为检修人员提供参考20.在怠速控制系统中ECU需要根据___节气门位置信号、车速信号____、__确认怠速工况。21.在三元催化转换器前后各装一个氧传感器的目的是_为了监测三元催化转换器的转化效率__。22.在废气涡轮增压系统中，一般都带有冷却器，作用是降低进气温度，对消除发动机爆震、提高进气效率都十分有利____。23.节气门位置传感器信号输出端子VTA与E2端子之间的电阻值应随节气门开度的增大而__增大_。24.电控燃油喷射系统英文缩写为__EFI、_，怠速控制系统英文缩写为___ISC_____。25.爆燃传感器是作为_中读出，为检修人员提供参考_________点火正时___控制的修正信号。26.电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为___连续喷射方式；___和____间歇喷射方式____两种类型。27.凸轮轴位置传感器一般有__电磁式、霍尔式___和光电式三种类型。28.喷油器的驱动方式分为两种即___电流驱动、电压驱动______29.空燃比反馈控制系统是根据___.氧传感器_____的反馈信号调节喷油器的喷油量，从而达到最佳空燃比控制。30.节气门位置传感器有两种型式即____电位计式、触点开关式_______31．三元催化转换器后面安装氧传感器的目的__为了监测三元催化转换器的转化效率____。32.发动机控制怠速进气量方法有_____节气门直动式、_____和__旁通空气式____两种类型。33.影响TWC转换效率最大因数是_____混合气浓度、_____和____排放温度____34.固定式喷油器清洗仪除用来清洗喷油器外，还具有喷油器______喷油器滴漏检查、喷油量____功能。35.柴油机电子控制系统的执行器由______执行电器、机械执行机构_____、两部分组成。36.柴油机燃油喷射控制主要包括_______喷油量控制、喷油正时控制____、燃油喷射规律控制和各缸喷油量不均匀性控制。37.常用的信号开关有___、__起动开关、空调开关、档位开关、制动灯开关______和动力转向开关等。38．自动变速器电子控制装置中常用的传感器有_____车速传感器、节气门位置传感器、发动机转速传感器、变速器油温传感器____等。二、选择题（每题2分）1．丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在(D)。A．—曲轴皮带轮之后；B．曲轴皮带轮之前；C．曲轴靠近飞轮处；D．分电器内部2．单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（C）。A．同时喷射B.分组喷射C.顺序喷射D.上述都不对3．当进气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将调节汽油压力（B）。A．提高B．降低C．保持不变D．以上都不正确4．在速度密度型的喷油系统中，对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是：BA.质量空气流量传感器B.进气歧管绝对压力传感器C.氧传感器D.发动机冷却液温度传感器5.发动机工作时，随冷却液温度升高，爆燃倾向（B）。A．不变B．增大C．减小D．与温度无关6．一般来说，缺少了(C)信号，电子点火系将不能点火。A．进气量B．水温C．曲轴转速D．节气门开度7．采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角相比应（C）A．偏大B．等于C．偏小D．接近于8.下列选项哪一项将会引起汽油喷射系统的汽油压力过高（B）A．电动汽油泵的电刷接触不良B．回油管堵塞C.汽油压力调节器密封不严D.以上都正确9.电子控制点火系统由(B)直接驱动点火线圈进行点火。A．ECU；B．点火控制器；C．分电器；D．转速信号10．电控单元ECU的输入与输出信号主要有（C）A、数字信号B、模拟信号C、数字信号与模拟信号D.以上都不对11.氧化锆型氧传感器的输出电压的变化范围为(B)。A、0～5VB、0～1VC、0～12VD、0～8V12．进气惯性增压系统通过改变(B)达到进气增压效果。A．进气通道截面积B．压力波传播路线长度C．废气流动路线D．进气管长度13．当电控系统维修后或更换电控单元，使电控系统的初始值发生变化，（B）。A．不需要重新进行基本设定B．需要重新进行基本设定C．可以重新进行基本设定也可不重新进行基本设定14.在装有(B)系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。A．废气再循环B．涡轮增压C．可变配气相位D．排气制动15．二次空气喷射是将新鲜空气再次喷到（C），从而降低CO、HC的排放量。A.进气道内B.进气门背后C.排气门背后或排气道内16．在车辆（A），使用加码器可以将电控单元检测到的电控系统中各项动态参数记录下来，以供检修人员查阅。A．运行中B．停驶发动机运转状态c．静止时（点火开关处于OFF）17．Ne信号指发动机（C）信号。A．凸轮轴转角B．车速传感器C．曲轴转角D．空调开关18．某电控车各气缸均装一个爆震传感器，如果某爆震传感器的(B)说明该缸有积炭。A、信号过低B、信号过高C、信号过弱D、无信号19．曲轴位置传感器检测不到(D)信号。A、曲轴转角B、活塞位置C、发动机转速D、车速20．发动机工作时，ECU根据发动机（D）信号确定最佳闭合角。A．转速信号B．电源电压C．冷却液温度D．A和B21.桑塔纳2000GSi发动机空气流量计为（A）A、进行歧管绝对压力传感器B、叶片式C、卡门旋涡式D、热膜式22.发动机工作时，随冷却液温度升高，爆燃倾向（B）。A．不变B．增大C．减小D．与温度无关23．进气惯性增压系统是通过改变(D)达到进气增压效果。A．进气通道截面积；B．压力波传播路线长度；C．废气流动路线；D．进气管长度24.当讨论自动变速器的锁止离合器电磁阀时，技师甲说：有些系统采用线性式电磁阀；技师乙说：有些液力变矩器控制系统采用脉冲宽度可调PWM电磁阀。谁正确？（C）A、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确。三、判断题（每题1分）1．曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。（错）2．在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。（错）3．光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同。（错）4．采用同时喷射方式的电控喷射系统，曲轴每转两圈各缸同时喷油一次。（错）5．电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。（错）6.喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。（）7．桑塔纳AJR发动机的左右缸体外侧各安装一只压电式爆震传感器。（错）8．不要轻易断开蓄电池负极，否则将丢失存储器中的故障代码。（）9．后备系统是简易控制，既能维持其基本功能，又能保持发动机正常运行的最佳性能。（错）10．双缸同时点火系统不使用传统的分电器和点火线圈。（）11．无分电器电控点火系统是由ECU向点火器输出IGt点火控制信号（）12.电控点火系统工作时若IGt点火控制信号正常，即使无IGf信号发动机仍能正常工作。（错）13．分组喷射方式中，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。（错）14．空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑只是根据空气流量计的信号确定基本喷油量。（错）15．水温传感器安装在发动机水套上，与冷却水直接接触。（）16．谐波增压进气控制系统，是利用进气流惯性产生的压力波来提高进气效率。（）17．涡轮增压器损坏会造成发动机动力性能下降。（）18．减小点火提前角是消除爆燃的最有效措施。()19．催化转换器是汽车发动机上普遍采用的一种机外废气净化装置。（）20．为了改善发动机的起动性能，在点火开关关闭后，ECU将控制怠速控制阀处于最大开度位置。（）21.点火控制系统具有通电时间控制和爆燃控制功能。（）22.喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。（）23.电控发动机在理论空燃比附近工作时三元催化转化装置的转换效率最高（）24.发动机冷却液温度达正常值后废气再循环系统开始工作（错）25．电喷发动机起动后在暖机过程中就已进入闭环控制（错）26.电喷发动机具有很好的燃料经济性，发动机在任何工况下均燃烧经济混合气（错）27.活性碳罐电磁阀受ECU控制，在各种工况下都工作。（错）28.在维修中尽量不要采用拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。（）29.喷油提前角对柴油机的动力性、经济性及排放影响很大。（）30.历史故障码通常是由偶发故障或以前的维修引起的。（）31．采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。（）32．最佳点火提前角可以大大提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性。（）四、名词解释1．同时喷射答：将各缸的喷油器并联，所有喷油器有电脑的同一个指令控制，同时喷油，同时断油。2.空燃比闭环控制闭环控制系统：在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入汽缸的混合气空燃比，在通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量3．G信号Ｇ信号:指活塞运行到上止点位置的判别信号，是根据凸轮轴位置传感器产生的信号经过整形和转换而获得的脉冲信号。4．闭合角闭合角：电控发动机点火线圈一次绕组通电时间内曲轴转过的角度。5.EGR率EGR率:指废气再循环量在进入汽缸内的气体中所占的比率。EGR率=[EGR量/（进气量+EGR量）]*100%6．涡轮增压涡轮增压:利用发动机排放废气的能量去冲击装在排气系统中的涡轮使之旋转，同时带动压力机一同旋转，并压缩空气强制送入气缸内7．废气再废气再循环:将部分废气引入气缸内与可燃混合气混合参与燃烧，从而使燃烧速度减缓，燃烧温度降低，以减少燃烧过程中氮氧化物的生成。8.顺序喷射顺序喷射：喷油器由电脑分别控制，按发动机各缸的工作顺序喷油9.喷油器的开启时间从喷油器电磁线圈获得搭铁信号到针阀达到最大升程状态所需要的时间。10.占空比指一个脉冲周期中高电平的时间与一个脉冲周期所经历的时间之比11．分组喷射．将各缸的喷油器分成几组，同一组喷油器同时喷油或断油。五、问答题1．简述汽油发动机电控系统的控制原则。．答：以电控单元ECU为控制核心，以发动机转速和负荷为基本工况参数，以空燃比和点火提前角为主要控制参数，以喷油器、点火模块等为控制对象，以减少汽油有害物排放为首要目标，同时兼顾动力性和经济性的原则。2．汽油发动机电控系统的主要控制功能有哪些？汽油喷射控制；点火控制；怠速控制；排气净化控制；进气控制；故障自诊断控制等。3．电动燃油泵设置单向阀和限压阀的目的和原理？.单