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•第三章燃、润油系统的检测设备•汽车发动机的燃油供给系统和润滑系统是发动机正常运转必不可少的一部分。当系统出现脏污、密封不良等故障时，会造成发动机供油压力下降，影响燃油和润滑油供给，导致发动机动力和燃、润油的消耗增加。燃、润油系统的检测仪器，就是针对发动机燃油供给系统和润滑系统故障进行检测、清洗和调校的检测设备。用以确保发动机的燃、润油的正常供给。•第一节喷油泵试验台的使用DB2000-IIA型喷油泵试验台，采用国际先进的变频调速技术、工业控制计算机技术，具有调速范围广、性能稳定、使用方便等优点；另外该试验台安装操作方便，转速、量油次数、燃油温度均采用屏幕显示，并能打印输出技术数据，是各类喷油泵的理想调试设备。结构如图3-1所示。•一、仪器的主要技术性能•1、额定使用条件•温度：-5～40℃•电源电压：AC380V误差≤±5％•电源频率：50HZ误差≤±2％•远离易燃、易爆物品和火源•2、测量范围•喷油泵各缸供油量和供油均匀性。•喷油泵供油始点及供油间隔角度。•调速器工作性能的调整和试验。•喷油泵密封性试验。•分配泵回油测量的观测。•为喷油泵增压补偿器测试提供气源及气密试验。•加上附件可测量提前器的工作性能。•可进行喷油泵气动调速器的检测试验。•可对喷油泵电磁阀检测试验。•3、结构组成•DB2000-IIA型喷油泵试验台主要由主传动部分、量油机构、油路系统、气路系统、齿杆行程装置和电气控制系统等组成。•（1）主传动部分•主传动部分结构如图3-2所示。它的主电机采用的是三相380V，7.5／11／15KW四极异步电动机。电机的主输出轴与刻度盘相连，向外输出喷油泵旋转所需的动力。•（2）量油机构•量油机构结构如图3-3所示，是测量被检测喷油泵的各缸供油量的机构。它可绕工作台下面的轴左右旋转180°，转动升降螺杆，可以升高或降低集油箱，以适应不同型号喷油泵的要求。•（3）油路系统•试验台的燃油高、低压力都是在同一个调压阀上调定的。从0压力点逆时针旋转调压阀手轮，可以在0～4MPa内调定高压；若从0压力点顺时针旋转调压阀手轮，则可以在0～0.4MPa内调定低压。•（4）气路系统•本机装有正负压气路一套。使用时用户应首先将供气接口与泵体连接好，启动气泵，然后调节前面板上正(或负)气压调压阀即可得到所需的气压压力值。正压测量范围为0～0.2Mpa，负压测量范围为-0.1～0Mpa。•（5）齿杆行程装置•本机配有齿杆行程装置一套。其中包括传感器夹头等。将齿杆行程传感器放进夹头内夹紧，并固定在磁力表座上，调整适当位置；便可测量喷油泵齿杆行程。•（6）电气控制系统•电气控制系统由变频器、工控机、电机、配电盘、直流电源及控制开关等组成。该系统具有转速计数控制、油温自动控制、12V／24V直流电输出、油路气路控制功能•二、测试前仪器的准备•1、试验台应安装在干燥、通风、无灰尘的房间里，应水平放置在稳固地面上。要避免受外界震动影响。•2、试验台主电机和油路分别启动，所用电源为三相四线制。所接电源线必须保证燃油供油泵按规定的(亦即供油)方向旋转，（如果油泵电机启动后，没有供油压力，证明油泵电机反转，请倒换一下三相进线相序）。•3、向燃油箱中注入试验油，油量不得少于油箱容积的80％。•4、将调压阀手轮顺时针旋转使阀杆旋转到底。再将手轮逆时针旋转4～5圈，使调压阀处于低压状态。当供油泵电机启动后，再按压力表显示数值将凋压阀凋整到所需的压力。•5、喷油泵的进油口、回油口要用油管与试验台的供油口、回油口联接牢固，防止漏油。注意：•6、喷油泵的联轴器应用万向节的两只拨块紧紧夹牢。•7、电器操作。打开试验台电器箱、工具箱门，将电缆线从工具箱下部的穿线孔穿入电器箱中；电源的三相火线分别与配电盘上标有“L1、L2、L3”的接线端子连接；电源的“0”线—定要与标有“N”的接线端子相连。•三、测试步骤•注意：每次开机前必须将调速电位器按标识方向旋转到零位值。•1、打开（左旋）电源总开关（开关拨向1为接通；开关拨向0为关断）。•2、按下（接通）显示屏开关（开关在显示屏背面），打开显示屏。等至出现操作界面。•3、温度预置（温控）•按显示屏面板上的“温控开”或“E”键，启动温控预置功能，此时相应按钮显示橙色。按面板上的“F”键，显示屏显示调温界面，使用数字键输入要求的控制温度后，按“Enter”键进行确认储存。设置工作温度一般在28～30℃。若实际温度低设定温度时加热打开，若实际温度高设定温度时风冷打开；若按面板上的“温控关”“E”键，则关闭温控，设备不对油温进行控制。•注意：启动温控后，“温控”按钮变为高亮，系统通过加热或风冷使油温达到设定值。•4、油泵启动与停止•按显示屏面板上的“油泵开”或“D”键，启动油泵电机开始供油2～3分钟后，便满足试验需要可进行测试操作。若如再按“油泵关”或“D”键，油泵电机将停止工作，油泵供油结束。•注意：油泵按钮显示橙色表示启动，灰色表示停止。•5、选择（预设）转速•在启动主电机之前，必须先选择一个转速。这有两种方法为：•（1）左右电位器调速；•（2）0～9十个预置档预置转速。•先按左或右按键选择转向，在电机为停止状态下时，按面板上的“W”键，则弹出数字键盘窗口，使用显示屏面板上下的0～9数字键选定一个档，再使用数字键输入要求的转速值，按“DEL”键可删除错误输入，按“Enter”键对选择的转速进行确认储存。试验转速一般设置200转/分。•注意：这时手动调整按扭应处于最小转速状态（即旋扭旋至最左端）处；紧急刹车按扭在打开状态（即红色按钮弹开）。当选择了其中的一个转速，则相应的按钮（方形）变为橙色。•6、预置量油次数•方法一：按显示屏面板上“计数设置”按钮，则启动测油预置功能，按面板上的“G”键，弹出数字键盘窗口，用面板上的数字键（0～9）输入要求测油总次数，按“DEL”键可删除错误输入，按“Enter”键对选择的数值进行确认储存。方法二：按显示屏面板上的“确认”，则量油次数增加50或减少50。量油次数只有50、100、150档次，一般设置为100次。•7、计数开始/停止•按显示屏面板上的“计数开”或“H”按键为开始计数，按“计数停”或“H”按键为停止计数。计数开始后，相应按钮变为橙色，计数窗口显示零，然后进行加1计数。到达设定的量油次数后自动停止。•注意：只有在电机运转，并且传感器有信号的情况下，计数电磁铁才会动作。•8、启动/停止主电机•直接按显示屏面板上的“正转”或“A”键、“停止”或“B”键和“反转”或“C”键。可进行开闭运转操作。当处于正转或反转状态时，“正转”或“反转”按钮变为橙亮色，当按下“停止”键时，“停止”按钮变为橙色，然后复原。•注意：必须先停止电机转动才能转变电机转动方向•运行中调速：在运行状态中可直接切换档位进行调速。在运行状态下切换档位或按“正转/A”或“反转/C”，则退出自动调节，重新等待5秒后再进入自动状态。若选择了左右电位器调节转速，则自动调节功能无效。•注意：若使用了手动调节，表示自动调节无效。•当出现转速不稳的情况时，可利用手动调节功能，使到变频器的转速设定值保持不变，观察转速是否稳定，依此判断故障范围。•9、提前角•使用提前角功能应按下列步骤：•（1）在提前器上安装提前角传感器。•（2）启动电机，将转速稳定在500转/分。•（3）按“I”键或用鼠标点击“上杆清零”按钮，提前角显示将清零。•（4）将转速迅速提升到1000转/分，此时提前角窗口显示一个数值。•（5）按“停止”键，主电机停止，提前角窗口将保持前面的数值。•四、技术要求•根据各柴油喷油泵制造厂的原厂技术标准。•五、检测中应注意事项•1、每次开机前必须将调速电位器按标识方向旋转到零位值。•2、不要随意打开电器箱门，触摸变频器程序盒盖，以防程序被修改。•3、调压阀在调低压时，最大压力调到0.5MPa为宜，否则易损坏低压表。•4、试验台使用时，接地必须良好。•注意：如果油箱油量过少或无油，开动试验台时，请用户一定要将加热控制开关关闭，以免发生火灾。•5、禁止用潮湿的手操作本开关。•6、启动电机前，须仔细检查各联结的紧固可靠性。特别是万向节螺钉要坚固可靠，防护罩要罩好。试验台在高速空转时，应将万向节拆下，以防发生事故。•7、不使用试验台时，必须切断供电电源。•第二节喷油器清洗检测仪的使用•CNC-601A型喷油器清洗检测仪，是采用超声波清洗技术与微处理器油压控制清洗检测技术相结合的一种机电一体化产品。该产品可模拟发动机的各种工况，对汽车的喷油器进行清洗、检测，同时还可对汽车喷油器及供油系统进行免拆清洗。•一、仪器的主要技术性能•1、额定使用条件•环境温度：-10～+40℃•相对湿度：＜85％•外磁场强度：＜400A/m•周围2m以内严禁明火•电源电压：AC220V误差≤±15％频率：50HZ误差≤±1％•输入功率：250W超声波清洗功率：100W•模拟检测转速范围：10～9990rpm步长10rpm•计时范围：1～1999秒•脉宽范围：0.5～25ms，步长0.1ms•系统油压：0～6kg/cm2•油箱容量：4700mL试管容量：50CC•2、主要功能•超声波清洗。可同时对多个喷油器进行超声波清洗，能彻底清除喷油器的积炭•均匀性／雾化性检测功能。检测各个喷油器喷油量的均匀性，同时可利用背景灯全面仔细的观察喷油器的喷射雾化情况，还能对喷油器进行反向冲洗•密封性测试功能。可检测喷油器在系统压力下的密封性和滴漏情况•喷油量检测功能。可以检测喷油器在15s常喷情况下的喷油量•自动清洗检测功能。在特定工况参数下，真实模拟喷油器在各种工况下的测试•免拆清洗功能。带有多种免拆清洗接头，可进行多种车型免拆清洗维护•3、结构组成•CNC-601A喷油器清洗检测仪为柜式结构。结构如图3-4所示。上罩采用拉帘式结构，拉帘下是操作控制面板和工作台；•二、测试前仪器的准备•1、首先把要检测的喷油器从汽车拆下来，按顺序做好记号，用数字万用表测量喷油器的阻抗，测量结果，喷油器之间阻抗之差不能超过1Ω，否则将超差的喷油器更换。并仔细查看喷油器的橡胶密封圈是否损坏，如有损坏，应在清洗测试前及时更换同型号密封圈，以免测试时发生泄漏。再将喷油器放入汽油或清洗剂中，仔细清除外部油污后用软布擦拭干净。•2、检查并添加检测液。从主机侧面的加油口向油箱内加注，观察侧面的液位管，一般以加注油箱容量的1/2即可。•3、接通电源，把电源线插在本机右侧插座上，接通220V交流电源，并打开本机右侧的电源开关和背景灯开关。检查各种安全报警装置状态是否正常。•4、在超声波清洗槽内加入适量的清洗剂或专用的超声波清洗剂，要浸过喷油器针阀。•5、选出相应的喷油器连接偶件。•三、测试步骤•（一）超声波清洗•1、接通超声波清洗机电源，把电源线的一端插入清洗机的插座，另一端接在电源插座内。•2、把外部清洗干净的喷油器放在清洗槽中的清洗支架上•3、在超声波清洗机内加入适量的清洗剂或专用的超声波清洗剂，一般清洗剂以浸过喷油器针阀20mm左右即可。•4、将喷油器脉冲信号线分别与喷油器插好。•5、打开超声波电源开关。•6、在控制面板中选择超声波清洗功能，然后设定时间（系统默认为10分钟），按[运行]键即可。•7、此项工作结束，系统自动停止，并以蜂鸣器鸣叫提示，这时可关闭超声波电源开关。•8、从清洗槽中拿出喷油器，用软布擦净上面的清洗剂，准备下一项工作。•（二）均匀性、雾化性检测•均匀性检测是检测同一辆车上的喷油器在相同的工况下，各喷油器喷射量之间的差值是否达到要求或在规定的误差范围内，该项检查可反映喷油器的电特性、孔径变化，以及堵塞等因素对喷油器的综合影响。雾化性检测是喷油器在一定的工况下工作时，通过观察喷油器的喷射状况来检测喷油器的雾化性能的好坏。•1、上方供油喷油器安装方法与检测步骤•（1）从配件盒中选出分油器堵塞，选择配套的“O”形圈装在堵塞上，并涂以少许润滑脂，将堵塞装入分油器。•（2）装好月牙形压板，拧紧压板螺钉。•（3）根据喷油器连接类型，选择合适的直排油接头安装于分油器下方对应的偶件处。•（4）正向安装喷