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《易切削铜合金车削废屑回收规范》编制说明（讨论稿）1、任务来源随着世界制造中心东移到中国的发展趋势，国外一些电子电讯、家电、五金、接插件、照器具、厨具、卫生洁具、饮用水工程、汽车交通和机械制造等领域的知名企业分相在中国建立世界一流的机械制造加工中心，为中国先进制造业增添了活力和生机，根据国际铜加工协会IWCC2008年统计，用于上述加工中心的易切削的铜合金材料世界的总消费量为150万吨，其中，美国为50万吨，中国为45万吨，并且在中国关联到全国26省市4530多个深加工企业，相关加工机电产品产值1630亿元，易切削铜合金材料（特别是易切削的铅黄铜和不含铅的无铅黄铜）早已被世界机电加工行业公认为基础结构材料，根据我国136家车削加工易切削铜合金材料零部件的厂家初步调查了解，我国易切削铜合金材料车削产生的废屑料约为15万吨/年，相当于我国自产铜资源/年的50%，我国是铜资源紧缺的国家，对国外依赖度为60%，同时，我国又是铜加工材料的生产和消费第一大国，因此，国家先后出台的国家资源节约和循环再利用的发展规划，为了实现国家资源节约和循环利用、节能、减排的目标，及时编制《易切削铜合金车削废屑回收规范》的国家标准，发动全社会的相关企业规范废弃易切削铜合金车屑的管理和循环再利用的管理，坚持技术进步，淘汰落后的回收利用方法和工艺，以实现节约铜资源，缓和铜资源的对外依存度，降低回收和循环再利用的成本，减轻重金属污染物对人类健康和环境的危害，充分有效地循环再利用我国丰富的易切削黄铜合金车废屑的资源，应对国外的技术贸易壁垒，使之达到既“循环”又“经济”的目的，进而对我国的循环经济建设和建立资源节约型的和谐社会将产生重大影响。2008年全国有色标委及时组织了易切削铜合金棒线材最大的生产和使用单位：宁波博威合金材料股份有限公司和路达（厦门）工业有限公司等单位进行了易切削铜合金车削废屑回收、循环再生利用的情况进行调研工作，并于2009年以中色协综[2009]021号文件下达了《易切削铜合金车削废屑回收规范》国标编制计划。2、工作简况2009年在全国有色标委的组织下，成立了以宁波博威合金材料股份有限公司、路达（厦门）工业有限公司为负责起草单位的编制小组。进一步调查、收集了全国一些主要生产和使用、回收的企业的情况，收集了国家相关的政策、法规和标准，经综合研究、分析、整合调查的资料，对易切削铜合金车削废屑的分类、管理要素、检测方法、计算方式、参数等进行了确定，完成了本稿。3、标准的制定原则、标准的主要内容说明3.1标准制定的原则3.1.1本标准主要的规范要求是参考国家中长期科学发展规划纲要和GB/T20861-2007《废弃产品回收利用术语》、HJ/T20-1998《工业固体废物采样制样技术规范》和GB/T23685-2009《废电器电子产品回收利用通用技术要求》、GB/T13587-2006《铜及铜合金废料》等要求进行编制的。3.1.2本标准是以全国一些易切削铜合金车废屑生产、回收、使用单位的管理规范为基础，结合国家节约资源、节能减排和循环利用再生资源的要求，既考虑到了今后的发展方向，又体现区别，兼顾了现实规范的警限和淘汰落后的规定，力求规范要求合理，有利于节约铜资源和节能减排。3.1.3本标准的规范要求、直观、便利、可操作性强。3.2标准的主要内容说明3.2.1本部分涉及到的术语主要有易切削铜合金车削废屑、车削废屑的形貌、车削废屑直接有效回收、车削废屑直接高效循环再利用、车削废屑间接低效循环再利用，根据国标GB/T20861-2007《废充产品回收利用术语》，考虑到这5个术语在不同语境中有不同的解释，在本标准中又用于特定的含义，为便于理解标准在本标准中给予定义。以下对其特征做重点解释：1）易切削铜合金车削废屑：通常是指相对于美标铜合金C36000切削系数的70%以上，并且经车削（含钻、铣、刨）加工，车削废屑呈碎、短、柱针状的铜合金车削废屑。2）车削废屑的形貌：是指废屑的形状、大小尺寸特征、其形状呈碎、短、柱针状，且外形尺寸为长＜10mm、宽＜3mm、厚度＜5mm。3）车削废屑直接有效回收：是指车削废屑以单品种、牌号，单独回收，而不是不分品种牌号、混合回收。4）车削废屑直接高效循环再利用：经筛选、脱油水、烘干的单一牌号，单独回收、贮运，回收的车削废屑按配料比直接循环加入合金炉进行熔化锭的高效益低成本的循环再利用。5）车削废屑间接低效循环再利用：是指车削废屑不经脱油水、混屑经二次熔化或二次重熔电解转为以中间合金或电解纯金属的方式再加入熔炉，进行低效益、高成本的循环再利用。3.3规范要求3.3.1对车削废屑进行了分类划级，并分为4个级别与国标GB/T13587-2006一致。3.3.2对易切削铜合金车屑牌号及化学成份也做出了相应的规定，并与易切削铜合金的化学成份相一致。3.3.3对车削废屑的形貌和外形尺寸也做出了规定并附有示意图。3.3.4对生产、使用和回收等企业的车削废屑的收集、回收三种方法分别做出了鼓励提倡、限制改进和强制禁止的规定。3.3.5对车废屑的有效回收、贮运也做出了应提倡和限制淘汰的要求。3.3.6对车削废屑混屑后的综合处理提出了2项处理的要求。3.3.7对车废屑在流通领域中提出了相关的管理要求。3.3.8对车废屑回用的工艺方法提出了应鼓励和提倡了先进工艺，对间接回用的落后的回用工艺进行设限达标和逐步淘汰的要求。3.3.9对车削废屑回用前油水含量和杂质的限额提出了应提倡和禁止的不同要求。3.4对车削废屑含油水、杂质及化学成份检测方法、计算公式和检测规则做出了相应的规定。3.5对车削废屑标志、包装、贮运和质量证明书做出了参照相关国家标准的规定。3.6对今后节省资源、节能减排和铜屑直接高效循环再利用管理提出了建议。4、标准水平分析本标准属我国首次制定，国外尚没有相应的标准，本标准应与国家和其他行业标准配套使用，并通过进一步实施验证来逐步完善。5、预期效果本标准的出台，不仅将会规范和发动全国各部门的使用、生产、回收易切削铜合金车废屑的企业、加工中心、回收公司直接有效地实施节能减排、节约铜资源，达到降低成本、增加效益、实现低碳和循环经济的发展，而且也能充分、高效、科学的利用我国废车屑丰富的资源，缓解我国铜资源紧缺局面，推动相关产业和人类健康事业的发展。宁波博威合金材料股份有限公司《易切削铜合金车削废屑回收规范》国标编写组2010-3-15