LNG汽车燃料罐绝热结构设计

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LNG冷能回收及综合利用技术李兆慈中国石油大学(北京)LNG教育与技术研究所2006年9月24日北京液化天然气(liquefiednaturalgas,简称LNG)将天然气经过脱水、脱酸、去除重烃后降温液化成低温液体(常压下饱和温度约为-162℃),主要成分为甲烷。密度约为426kg/m3体积约为标准状态下的1/620使用时,LNG需重新转化为常温气体,温度由-162℃复温至常温,大量的可用冷能释放出来,其值大约是837kJ/kgLNG。1吨LNG经换热重新气化在理论上可利用的冷量约为250kW.h。对于一座年接收能力为300万吨LNG的接收终端,年可利用冷能达7.5亿kW.h。LNG冷能数据来源:规划总院在建LNG接收站地下储气库已建管线规划LNG接收站中国LNG接收终端规划分布图如何合理利用这些制冷量是一个影响经济效益的重要问题。大型LNG接收终端在LNG气化时若不采取冷能回收措施,则需要通过大量的海水进行热交换,低温海水向海中排放,还会影响到局部海域的生态平衡,造成冷污染。利用LNG冷能的方法可分为直接利用和间接利用间接应用温度/oC直接应用10低温饲养和培育0低温除盐储存及运输冷冻食品-20冷库-40低温发电-60生产液态CO2(干冰温度)-80生产干冰食品冷冻-100冷冻—粉碎食品-120粉碎塑料和橡胶-140粉碎废弃的汽车和家电-160(LNG)-180空气分离高温超导(液氮温度)-200LNG冷量利用场合1、LNG轻烃回收调整热值冷量利用提高经济效益图1利用LNG冷量进行轻烃回收流程简图2、低温联合发电低温联合发电是目前LNG冷能回收利用的重要方式,技术较为成熟。天然气直接膨胀发电朗肯循环发电LNG燃气轮机冷量综合利用发电天然气直接膨胀发电循环过程简单,所需设备少。LNG的低温冷能没有充分利用1吨LNG的发电量约为20kW·h左右低温朗肯循环发电装置流程图1—涡轮机2—减速器3—发电机4—天然气加热器5—丙烷蒸发器6—丙烷泵7—LNG蒸发器朗肯循环发电组合循环发电LNG燃气轮机冷量综合利用发电系统3、液化空气及干冰生产空分工厂在制造液氮、液氧和液氩时,通常低温环境由电力驱动的机械制冷产生,液化1m3空气大约需要1766kJ的冷能,产生这些冷能需要大量的电力。空分装置中利用LNG冷能是技术上最合理的方式利用LNG汽化时提供的冷能来冷却空气,不但使所需能耗大幅度降低,而且使空分系统的流程简化,设备减少。空气液化装置流程图1—过滤器;2—压缩机;3—净化器;4、10—换热器;5—主精馏塔;6—氩净化器;7—氢罐;8—氩塔;9—循环氮压缩机;11—天然气加热器;12—液氩贮槽;13—液氮贮槽;14—液氧贮槽。与普通的生产工艺比较,电力消耗可节省50%以上,冷却水的节约量超过70%。利用LNG的冷能,很容易获得冷却和液化CO2所需要的低温。与传统的CO2液化工艺相比,制冷设备的负荷大为减少,电耗也降为原来的30%~40%。4、LNG汽车冷能回收4.1LNG冷藏运输车冷能回收图5LNG冷能回收用于汽车冷藏车示意图1-气体发动机;2-加热器;3-控制阀;4-LNG储液罐;5-冷冻货物;6-热交换器4.2LNG汽车空调小轿车公交车重型卡车关键技术:大温差换热、供冷调节5、其他LNG冷能回收方式区域冷、热、电联供低温冷库与食品冷冻蓄冷低温破碎与粉碎6、结论LNG中蕴藏着大量的冷能,通过特定的工艺与装置,可将LNG的冷量有效进行回收,合理地应用于空分、发电、制造干冰、低温冷库、汽车冷藏、汽车空调等生产、生活的各个领域,可以节约大量的电力资源。我国深圳大鹏LNG接收终端站已经投产,“冰雪大世界”项目拟LNG利用该站的冷能。福建LNG接收终端冷能利用也在计划中。随着LNG工业在我国的发展,LNG中所蕴藏的冷能也越来越引起人们的重视,发展我国LNG冷能利用将具有广阔的市场前景。

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