Plugin并联式混合动力客车动力总成的设计与研究

武汉理工大学硕士学位论文Plug-in并联式混合动力客车动力总成的设计与研究姓名：周炳峰申请学位级别：硕士专业：动力机械及工程指导教师：吴森20100501Plug-in并联式混合动力客车动力总成的设计与研究作者：周炳峰学位授予单位：武汉理工大学相似文献(10条)1.期刊论文杜建福国内混合动力客车发展现状及分析-商用汽车2010(6)面对日益严峻的石油危机,世界各国都高度重视新能源汽车的发展,把发展新能源汽车作为提升竞争力、发展低碳经济的重大举措.我国在十五期间,863电动汽车重大专项以燃料电池汽车、混合动力电动汽车、纯电动汽车3种车型为三纵,以多能源动力总成控制系统、驱动电机、动力蓄电池3种共性技术为三横,建立了布局合理、机制灵活的三纵三横研发体系.十一五期问,在863计划中又启动了节能与新能源汽车重大项目,继续支持节能与新能源汽车关键技术研发和产业化.2.期刊论文王钦普.WANGQin-pu新型串联混合动力客车开发目标与参数指标研究-客车技术与研究2007,29(6)通过串联混合动力客车两代研发和国家科技部‘十一五'863节能与新能源汽车重大专项课题指南分析,结合国家客车标准化体系和混合动力汽车标准化体系指标,构建新型串联混合动力客车开发目标与指标体系.3.期刊论文李超.宁国宝.王健油-电混合动力客车动力系统平台的国内研究现状-北京汽车2009(1)跟踪国内节能与新能源汽车最新研究热点,列举了国内开发的混合动力车动力系统平台的主要结构形式,并对比分析了各种动力系统平台的优缺点,在此基础上,对混合动力客车动力系统平台的未来发展方向进行展望.4.期刊论文王宇中国新能源汽车首次叩开国际大门——大金龙混合动力客车出口新加坡-交通世界（运输车辆）2009(7)中国政府力推新能源汽车计划自2001年我国第十个五年发展规划开始,国家便启动了电动汽车重大科技专项,新能源汽车战略初露端倪.2006年,国家发改委工业司在中国汽车产业十一五发展规划纲要中明确指出积极推广新能源汽车,企业应根据市场需求积极做好产业化工作,我国的新能源汽车开始大范围启动.5.期刊论文陈晓啸新能源汽车及相关产业概念股一览-汽车与配件2009(13)商用车证券代码证券简称相关事项600066宇通客车公司目前均有混合动力车型研发成功,但整体水平仍较中通有一定差距.600686金龙汽车公司目前均有混合动力车型研发成功,但整体水平仍较中通有一定差距.600166福田汽车北京和广州公交集团合计已向其订购1000辆以上混合动力客车,成为国内最先受益新能源汽车崛起的公司.600458时代新材其混合动力和纯电动客车技术也属国内领先水平.000957中通客车公司的低地板混合动力客车和奥运纯电动客车,均代表了目前我国纯电动客车的先进水平.6.期刊论文董悦航.孙磊.杜建福.DongYuehang.SunLei.DuJianfu混合动力客车中电磁干扰对发动机ECU功能的影响及改进-柴油机设计与制造2010,16(3)新能源汽车装备高压元器件,因而其EMC性能极大影响着整车安全性能,也是目前新能源车研究的关键点.在对比混合动力客车的电磁环境和传统车的电磁环境区别的基础上,分析了混联大客车中高压电元器件引起的传导干扰和辐射干扰对发动机ECU性能的影响.辐射干扰导致整车控制器(VCU)发送给发动机ECU的油门电压信号有较大波动,引起发动机故障报警.高压线路对发动机ECU有传导干扰的情况下,发动机共轨压力出现异常,导致发动机故障报警.在采取相应措施后,整车EMS能力大幅度提高.7.期刊论文箫石金旅混合动力客车备战上海世博会-交通世界（运输车辆）2009(12)应2010年世博会的用车需求,上海将在未来的一段时间里采购逾千台的新能源客车,其中混合动力客车150台,这150台中有20%将使用外地客车厂家的混合动力客车产品.而要得到这20%的机率,进入上海公交市场,各客车厂家必须要满足新能源汽车生产准入管理规则、进入科技部和财政部的补贴范围公告和通过上海市地方标准.8.期刊论文杨立慧混合动力客车产业化呼唤中国伊顿-商用汽车2009(12)2008年底,科技部联合财政部提出了十城千辆新能源汽车计划,购车时给予一次性定额补助,进而达到的目的是推动大规模产业化,地方政府也给予了一定的资金支持.一系列的补助政策带动了公交企业大批量购置新能源车辆,福田客车获得北京800辆混合动力客车订单掀开了2009年新能源客车批量采购的序幕.9.学位论文庄毅胜混合动力客车城市公交行驶工况条件下的能耗测试研究2010近年来，由于日益严重的能源与环境的压力，各国都加大了对新能源汽车的研发投入，电动汽车得到快速发展，许多电动汽车产品已经得到迅速推广。我国早在90年代就开始了混合动力电动汽车方面的研究，“十五”期间，电动汽车项目更是列入到12大重大专项中，并成功研制出高性能指标的样车及其商业产品，并且部分成果己经投入到实际道路示范运营中，对其实际使用条件进行技术考核和验证。但目前对于混合动力公交客车的实际使用能耗测试相关标准及能耗影响因素的研究仍不够完善，这也成为限制混合动力商业化运营发展的一个重大问题。br　　本文在充分研究国内外HEV的能耗评价标准及法规后，根据GB/T17954-2002重型混合动力能耗测试标准来对武汉市城市公交车辆实际路线行驶能耗进行测试，主要内容包括：研究混合动力公交车辆的能耗评价方法，针对试验车辆，研究所采用的动力蓄电池系统的能耗计算方法以及电能量转换为当量燃油消耗量的计算方法;制定混合动力公交车辆是试验方案，调查研究武汉市城市公交道路状况，利用双因素路线选择法选择多条能近似反应武汉市公交行驶工况的试验路线来进行实际道路能耗试验；进行混合动力公交车辆的等速百公里油耗试验，以及对在武汉市公交行驶工况的研究，选取510路线作为混合动力公交车的能耗试验路线，分析比较混合动力公交车辆在在等速行驶工况及实际公交路线行驶工况下的差别，以及分析示范运营的混合动力车辆与传统燃油公交车辆的能耗差别。通过分析试验结果在武汉城公交实际行驶工况条件的使用能耗及评价混合动力公交车控制策略的优越性及其不足。10.期刊论文杨亮一种新型混合动力客车的技术解读-商用汽车2007(5)在以往人们对混合动力客车的理解中,一般认为是采用油电混合的动力驱动方式(也就是人们常提到的HEV).翻阅2006年11月27日由科技部高新技术发展及产业化司公布的十一五国家高技术研究发展计划(八六三计划)重大项目课题立项,其节能与新能源汽车重大项目课题中,明确提出的项目任务中有实现混合动力汽车规模产业化这一条.同期发布首批的这一项目课题中,有10多家企业或组织机构获得了八六三计划选题的认可,但关注的重点依旧体现在油电混合动力方面.本文链接：授权使用：吉首大学(jsdx)，授权号：3c186b73-ecf3-4fb4-b98f-9e8e0091b7a7下载时间：2011年2月18日