三河高架立交桥架梁方案

第1页共9页1三河市段甲岭公铁立交桥架梁方案一、工程概况本桥为大秦铁路线平交改立交工程项目，本桥设计起点的里程为K0+000，设计终点的里程为K0+053.04。设计全长53.04米，桥宽13米，全桥面积590m2。该桥分为三跨，每跨16米，其中桥的第二跨上跨大秦铁路线。梁底至大秦铁路线轨顶的最小距离为7.5米，两侧与坡度为2%的引桥相接，桥中心处竖曲线半径采用2000米。该桥位于三河市段甲岭境内，桥的中心线与大秦铁路的中心线斜交，交角为75度，与既有旧桥中心线平行，新桥中线至旧桥中线的距离为13.5米。本立交桥上部结构主跨采用3-16米预应力混凝土简支板梁，采用多梁单独预制，简支安装.梁高0.8米.宽1米。主梁与主梁之间采用M40号的混凝土铰缝连接，每孔之间采用桥面连续结构，使全桥成为一个整体，0号桥台和3号桥台处分别设一道伸缩缝，伸缩缝采用TST型毛勒缝。该桥为复合式桥面铺装，上层结构为沥青桥面铺装，下层结构为混凝土桥面铺装，桥面采用1.5%的横坡，横坡用上层沥青铺装调整。防撞护栏采用现浇混凝土，在预制主梁时预埋防撞护栏钢筋，防撞护栏与主梁连成一整体，防撞护栏上安装防护网。截止目前0、1、2、3号墩墩身已施工完毕，盖梁正在施工，全部墩体在12月5号可以全部完工，并且达到架设条件。梁体已预制完成15片梁体，在12月1日前梁体全部预制完成，并且张拉压浆完成，达到架设条件，等待封锁命令。二、架梁施工方案总部署本桥采用现场预制梁体，第1、3跨梁体架设时不影响铁路行车,不用封锁要点,采用30T炮车将梁体运至工地，采用2台25T吊机进行架设，架设第2跨梁体时影响铁路行车需要封锁要点,同样采用25T吊机进行架设。第2页共9页2计划于2004年12月1日至2004年12月16日进行架梁。其中第2跨架设时影响铁路行车，施工时需要封锁要点，计划架设日期是2004年12月13日至2004年12月16日。三、施工进度安排根据大秦线的行车情况，结合架梁需占用时间情况，安排进度如下表：四、主要施工方法和步骤根据工期要求及施工现场的实际情况，梁体采用现场预制、炮车运输、吊车吊装的施工方法，具体方法和步骤如下：（一）、架梁前的准备工作1、在2004年12月10日前把第1跨和第3跨的梁体架设完。2、既有旧桥与新建桥之间的距离为0.5米，架设完第1跨和第3跨后，在旧桥与新桥之间搭设枕木垛，供吊机从上面通过。该项工作与2004年12月12日前完成。3、2台25T吊机通过新搭设的枕木垛分别开至第1跨与第3跨梁体上，运梁炮车将梁体从预制梁厂运至既有旧桥上，用吊机将梁体放在靠新桥的一侧，每个点以前预放3～4片（既有桥宽13米）（二）、吊机架梁序号孔跨日期封锁线路(接触网停电)影响范围封锁时间备注1第2孔12月13日Ⅰ、Ⅱ、道正线（接触网停电）K393+000～K393+1002小时架1片边梁架2片中梁2第2孔12月14日Ⅰ、Ⅱ、道正线（接触网停电）K393+000～K393+1002小时架3片中梁3第2孔12月15日Ⅰ、Ⅱ、道正线（接触网停电）K393+000～K393+1002小时架3片中梁4第2孔12月16日Ⅰ、Ⅱ、道正线（接触网停电）K393+000～K393+1002.5小时架1片边梁架3片中梁第3页共9页31、板梁梁序图（详见附图）第一次封锁要点架梁为第2跨第二次封锁要点架梁为第2跨第三次封锁要点架梁为第2跨第四次封锁要点架梁为第2跨2、捆梁（1）捆梁位置设在设计指定范围内，捆梁方式按有关要求进行，保证卷扬机受力均匀。（2）捆梁时千斤绳应保持垂直，不得斜挂，以免吊起时发生剧烈摆动，导致钢丝绳突然滑动割断钢丝，挤伤混凝土梁。自一个吊点向两侧斜挂千斤绳起吊梁时，其两千斤绳之间的夹角不宜大于30度，并应保持两侧的斜度基本对称。（3）捆梁作业时须注意以下几点：Ⅰ千斤绳不得误用。各股千斤绳应受力均匀，没有绞花、两股互压现象。Ⅱ护梁铁瓦及其他支垫物应在受力时进行调整，使其支垫牢实，不致中途脱落。Ⅲ千斤绳必须可靠地悬挂在吊钩或铁扁担上。有保险销的插好保险销。防止受力时脱出或出现互压现象。Ⅳ发现千斤绳有扭结、变形、断丝、锈蚀等现象时，应及时报废。边梁1中梁2中梁3中梁2号中梁4中梁5中梁6中梁2号中梁7中梁8中梁9中梁2号中梁10中梁11中梁12中梁2号边梁13中梁2号第4页共9页43、吊梁（1）在吊梁过程中采取以下措施，防止发生事故：Ⅰ提前检查吊车制动系统，保证在施工过程中制动良好。Ⅱ起落桥梁时统一指挥，保持两侧吊车升降一致、受力均匀，保证桥梁在起落过程中保持水平，横向倾斜最大不超过2%，纵向倾斜亦不宜过大。以防止因桥梁左右侧或前后端高差过大导致梁体混凝土应力过大出现裂缝。Ⅲ起落梁时设专人防护，防止第二片梁下落时撞伤或碰倒第一片梁。Ⅳ吊车吊钩挂至钢丝绳上，在梁的两端用棕绳牵拉，，以防止梁发生旋转，待给点后起吊超过供电接触网承力索后，转臂，一端棕绳跨过接触网，用棕绳与吊机配合方向，落梁在1#梁位置上，准确就位，摘钩，转臂，挂2#梁，起吊，落梁就位，相仿依次完成3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10、11#、12#、13#梁。（2）起吊桥梁时，当桥梁吊离至地面以上20—30厘米时，暂停起吊，对各重要受力部位和关键处所进行观察，确认没有问题时才能继续起吊。（3）吊梁钢丝绳在起升过程中，如果梁被障碍物卡住或受到其他猛烈冲击，立即停车检查钢丝绳有无异常，如果发现有损坏时，立即更换。4、桥梁落位、安支座桥梁落位、安支座作业符合以下规定：（1）支座底面中心线与墩台支撑垫石顶面放出的十字线相重合。（2）梁端伸缩缝符合规定尺寸。（3）在保持梁梗竖直的前提下，梁片间的间隙符合设计及规范要求；梁梗竖直度可通过检查梁底横向水平进行，梁底横向水平允许误差为1‰。（三）架设梁体时间分解1、根据施工工艺，从1号边梁出梁和3号中梁落梁共需100分钟，再加上20分钟的接触网接撤地线时间和机动时间共需封锁要点第5页共9页5120分钟，详见下表：表一梁号挂钩起吊转臂落梁就位摘钩转臂每片梁用时开累用时1（4、7）53154330302（5、8）553154335653（6、9）553154335100说明：1、第2跨1号边梁、2号中梁、3号中梁架设时计划施工日期是2004年12月13号10:30-12:30；第2跨4号、5号、6号中梁架设时计划施工日期是2004年12月14号10:30-12:30；第2跨7号、8号、9号中梁架设时计划施工日期是2004年12月15号10:30-12:30。2、在给封锁线路点以前第1（4、7）号梁必须起吊把梁体吊装起，能够完全达到出梁条件。2、根据施工工艺，从10号中梁出梁和13号边梁落梁共需135分钟，再加上15分钟的接触网接撤地线时间和机动时间共需封锁要点150分钟，详见下表：表二梁号挂钩起吊转臂落梁就位摘钩转臂每片梁用时开累用时10531543303011553154335651255315433510013(边)553154335135第6页共9页6说明：1、第2跨东侧10号、11号、12号、13号梁架设时计划施工日期是2004年12月16号午10:30-13:00。2、在给封锁线路点以前第10号梁必须起吊把梁体吊装起，能够完全达到出梁条件。（四）施工注意事项1、架设第2跨梁时，施工工艺同第1、3跨。但是架设第1、3跨时不影响施工行车，所以不需要封锁线路要点。2、第2跨梁体架设完以后，梁与梁之间的空档要用木板盖住。以防止施工时有物体坠落，影响行车。五、施工组织机构技术组：马炮胜等4人防护组：杨洲潮等7人质量组：靳全良等2人材料组：吴丕英等3人后勤组：魏小良等3人架梁组：寇键等60人宣传组：魏小良等2人总指挥：董永刚副指挥：陈玉岱现场负责人：张秋团第7页共9页7六、主要辅助机具及材料表序号机具及材料名称规格单位数量附注1液压千斤顶50t台82导链30t台43发电机75Kw台1备用4电焊机台45钢轨12.5m根246枕木2.5m根5007起吊千斤绳付48护梁铁瓦付89短枕木头个10010硬杂木板3～5cmM2811圆木支撑根10012木楔子个30013钢板10mmM210014脚手架套615停车信号牌个816信号旗付817报话机台1218防护服套8七、架梁质量要求1、预制梁运输、起吊前其强度必须达到设计要求，且对梁的稳定性、吊点、支点位置的受力进行检算，确保万无一失。2、架梁前，对桥墩垫石顶水平、中线及每孔跨距进行复测，误差在允许范围内方可架梁。并在桥墩上设置水平标和中心标，以随时测定或复查支承垫石顶标高和支座中心位置。水平标和中心标第8页共9页8有防护设施。3、根据梁重、起落高度、架桥机性能等因素，合理安排架梁顺序，保证架梁顺利进行。4、梁体架设对位要求：支座中心偏位小于5mm，竖直度小于1.2%，顶面高程+8，-5。八、施工安全措施及工序注意事项（一）保证行车安全措施1、施工前首先向铁路分局各有关主管部门报送详实可行的施工方案，在获得批准后方进行施工。2、施工前，与各有关部门签定安全协议。施工时请施工区域内设备所属维修单位派专人在现场配合施工。3、成立专业培训组，对参加施工的各种人员进行上岗前的教育培训。4、施工时按规定设专职驻站员，现场设防护人员及防护标志，并经施工负责人检查无误后方开始架梁施工。5、施工人员着装符合铁路行车规范要求，不穿与行车信号颜色相似的衣服，以免混淆信号影响列车正常运行。6、施工现场各种机具、材料及支架严禁侵入限界，严禁在铁路行车线路上堆放工具、材料，严禁施工人员随意在线路上停留、坐卧。7、在封闭点前提前将梁喂入架桥机前端。提前做好紧急情况预案。（二）施工安全措施1、所有参加高空工作的施工人员均应符合高空作业人员的健康规定。工作前严禁喝酒，并有充分的睡眠。2、在墩台上作业的人员必须使用安全带，并拴系在比工作面高而固定结实的物体上。3、进行双层作业时，下层人员必须戴安全帽，上层人员应将工具材料放在可靠地方。上层人员放重物时必须通知下层人员。4、梁吊起后不得有人在梁下逗留，正在移动或起顶的桥梁上第9页共9页9不得进行其他作业。5、严禁工作人员利用吊钩上下。6、脚手板及捆扎材料等须经过安全检查员检查或经负载试验后方可使用。7、在每一项操作施工中，必须严格按照装吊作业规范施工，并明确分工，指挥统一，使架梁作业做到万无一失。