SSP220_奥迪TT敞篷跑车

售后服务仅供内部使用保留所有权利及技术更改权AUDIAG部门I/VK-5D-85045Ingolstadt传真[phone].2810.39.技术状态03/99德国印刷奥迪TT敞篷跑车结构和功能自学教程22022022074一统汽车检测设备目录自学教程并不是维修手册！自学教程将向您展示有关的设计和功能的信息。新信息！注意！说明！保养和维修工作请务必使用最新的技术资料。挡风罩.....................26车身折叠式车顶控制半自动折叠式车顶...................................10折叠式车顶结构.....................................12液压系统一览.......................................14安装位置手动型折叠式车顶...........................18半自动折叠式车顶...........................19系统一览.............................................20功能图...............................................25车身一览............................................4翻车保护杆.........................................6乘员保护..............................................7龙门式量尺.........................................8页次车内监控....................29中央门锁....................28一统汽车检测设备柱由管对管系统构成并由高强度钢材强化。此外外形为乘员认同的铝制管箍赋予敞篷跑车动感十足的外形。乘员保护尽管没有车顶结构，敞篷跑车驾驶员仍然希望翻车时可以提供给乘员足够的保护及类似于轿车的生还空间。AudiTT运用极为有效且完善的解决方法克服了敞篷车传统上缺少保护杆的缺点。翻车时，两个牢固固定于车身上且伸出两个头枕的翻车保护杆与非常坚固的A柱/挡风玻璃横梁连接在一起，提供极其有效的保护。其它乘员保护措施请参阅SSP207。SSP220_004SSP220_003一统汽车检测设备硬顶跑车那样，在AudiTT敞篷跑车上也使用了矫直组件VAS5020/6。与已有的龙门式量尺VAS5007相连接，在TT敞篷跑车上需要矫直辅助装置VAS5007/8。测量下列支撑点：-位于挡风玻璃框架上左侧/右侧的折叠式车顶固定稍-A柱-张紧楔支撑B柱-左/右折叠式车顶主支撑托架处于车身正确位置的支撑点确保折叠式车顶拥有完好的几何结构。SSP220_026SSP220_025一统汽车检测设备°C507013半自动折叠式车顶打开折叠式车顶：1.-汽车静止（5km/h）-点火开关“打开”2.-按压开锁按钮并向下翻转锁柄。3.-逆时针旋转手柄到限位位置并将折叠式车顶从锁止位置向上按压。（转回手柄并向内翻转）4.-车顶指示灯亮起且门窗玻璃自动降低约30mm。5.-拉拔中控台上的开关。-折叠式车顶借助两个液压缸打开并存放于折叠式车顶收存箱内。-车窗玻璃自动关闭。-指示灯熄灭。6.-安装顶篷。（参见使用说明书）折叠式车顶控制为安全起见，在折叠式车顶打开情况下只有安装了顶篷才能行车。一统汽车检测设备°C507013关闭折叠式车顶1.-拆卸顶篷并置于行李箱内。（参见使用说明书）2.-汽车静止（5km/h）-点火开关“打开”-按压中控台上的按钮，关闭折叠式车顶。-车顶指示灯亮起且门窗玻璃自动降低约30mm。3.-按压开锁按钮并向下翻转锁柄。4.-逆时针旋转手柄到限位位置并拉下折叠式车顶并上锁。-车窗玻璃自动关闭。-指示灯熄灭。在安装顶篷情况下，车顶功能退出激活或禁用。一统汽车检测设备折叠式车顶结构折叠式车顶控制折叠式车顶织物前车篷架折叠式车顶底架（机械机构）升起前车篷架可使折叠式车顶借助一根符合运动学原理的链条（车顶导杆1和2以及主导杆）存放于车顶收存箱中。同时，张紧架从“张紧”位置收到车顶收存箱中的存放位置。车顶导杆1折叠式车顶材料的纹路走向和弹性设计使气流尽可能通畅。运用帆布车篷弹性衬板使折叠式车顶织物固定在车篷架上。出于外观考虑，该车篷架用塑料外壳装饰。带有主支撑的液压缸张紧架在主支撑固定装置上装配了滑块导向件，以改善折叠式车顶的存放位置。滑块导向件帆布车篷弹性衬板SSP220_046SSP220_047一统汽车检测设备张紧架张紧带顶篷保护收起的折叠式车顶须使用顶篷。主导杆车顶导杆2主支撑车篷架1SSP220_022SSP220_020一统汽车检测设备液压概述根据电动马达的旋转方向，转子活塞泵通过一个双向阀将油压入通向液压缸的相应压力管中。折叠式车顶控制伸出的活塞杆被压回液压缸且折叠式车顶拉过主支撑，折叠式车顶打开。活塞杆从液压缸中压出且折叠式车顶推过主支撑，折叠式车顶关闭。“打开”折叠式车顶“关闭”折叠式车顶SSP220_006SSP220_005一统汽车检测设备防松件“折叠式车顶已存放”位置具有两个推进方向的双作用液压缸。极限开关液压缸活塞顶螺旋弹簧防松件液压管路连接活塞杆液压管路连接密封环SSP220_007一统汽车检测设备换向阀交流继电器泵外壳液压泵该泵设计为转子活塞泵。它通过孔E从存储罐中抽吸液压油。通过活塞的离心力充满液压缸。转子与活塞围绕处于外部中间位置的定子一起转动。由此活塞重新向内压入且液压油以最大为100bar的压力通过孔A流进各个液压缸的导管中。孔E（真空连接）活塞转子定子孔A（压力连接）压力管路“关闭”压力管路“打开”SSP220_054SSP220_009SSP220_053一统汽车检测设备换向阀液压泵止回阀SSP220_065SSP220_066一统汽车检测设备安装位置折叠式车顶控制中央门锁和防盗报警装置控制单元挡风罩（选装）微开关折叠式车顶已存放微开关折叠式车顶已开锁为了提高操作便捷性，折叠式车顶装备了两个气压弹簧，这两个气压弹簧使折叠式车顶从车顶存放箱中升起更为便捷。另外，主支撑中各安装了一个压力弹簧包（左边/右边），以简化折叠式车顶打开和关闭的过程。手动型折叠式车顶J379一统汽车检测设备半自动折叠式车顶微开关折叠式车顶已存放折叠式车顶已开锁（自动空调关闭）折叠式车顶敞开挡风罩操作开关中央门锁和防盗报警装置控制单元J379微开关右侧顶篷折叠式车顶操作开关微开关左侧顶篷极限开关液压泵一统汽车检测设备半自动折叠式车顶系统一览折叠式车顶控制点火开关打开车速信号组合仪表折叠式车顶的操纵开关空调器操作与显示单元（无自动运行模式）微开关（折叠式车顶已开锁）微开关（折叠式车顶敞开）微开关（折叠式车顶已存放）微开关（左侧顶篷）微开关（右侧顶篷）左侧液压缸开关操作操作一统汽车检测设备液压泵（带有转接继电器）电动车窗升降器车顶指示灯中央门锁和防盗报警装置控制单元J379SSP220_059一统汽车检测设备°C507013半自动折叠式车顶通过中央门锁控制单元控制折叠式车顶J379。自诊断：地址代码35组合仪表内的组合仪表处理器J218信号使用：中央门锁控制单元J379从组合仪表处理器中获得汽车车速信号。这是在车速低于5km/h时允许使用折叠式车顶操纵开关的标准。微开关-折叠式车顶开锁位于折叠式车顶左侧的锁钩控制锁中集成的微开关。该信号用于：-控制折叠式车顶指示灯-降低车窗玻璃（30mm）-关闭自动空调运行空调面板中的车内温度传感器G65信号被抑止且保持之前设置的温度值和鼓风值。折叠式车顶控制微开关-折叠式车顶敞开在升高折叠式车顶时，一旦定位销离开锁，挡风玻璃框架中右侧锁内集成的微开关便会关闭。符合允许使用折叠式车顶操纵开关的第二条标准。通过车门接触开关降低或升高车窗玻璃短行程功能（10mm）。一统汽车检测设备折叠式车顶的操纵开关如果满足上面两项标准，在操纵车顶开关时液压泵就会通过中央门锁控制单元J379控制。微开关-折叠式车顶已存放（在主支撑左侧）信号使用：-关闭液压泵-关闭后窗玻璃加热装置-关闭折叠式车顶指示灯-车窗玻璃已升高如果折叠式车顶处于打开和存放的状态，则打开和关闭车门时不能使用短行程功能。微开关-左侧/右侧顶篷如果顶篷正确安装，微开关就会关闭。中央门锁控制单元利用该信号抑止折叠式车顶的操纵开关功能。因此折叠式车顶无法关闭。左侧液压缸开关一旦液压缸的活塞到达上部限位位置且折叠式车顶处于关闭的方向，开关便会关闭。到达的信号用于关闭液压泵。开关状态可借助诊断测试仪在测量值块9和10中读出。一统汽车检测设备空调器操作单元和显示单元的信号（无自动运行模式）E137折叠式车顶的操纵按钮F171折叠式车顶存放开关F172折叠式车顶开锁开关F202折叠式车顶前部开关F205折叠式车顶敞开开关F254顶篷左侧开关F267顶篷右侧开关J321车顶操纵液压泵继电器J379中央门锁控制单元和防盗报警装置J531挡风罩操纵控制单元K98折叠式车顶开锁指示灯N272液压泵电磁阀S保险丝V118用于车顶操纵的液压泵1组合仪表J218内组合仪表控制器的车速符号折叠式车顶控制一统汽车检测设备只有车顶处于存放的情况下挡风罩才会上升。通过微开关“折叠式车顶已存放”进行识别。挡风罩电动马达玻璃窗SSP220_036SSP220_011一统汽车检测设备