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1上海市船舶检验处注册验船师考试试题（C级）第一部分案例分析一、单项选择题：1、某300客双尾型旅游船，主机采用康明斯NT855-M300型2台，柴油机功率203KW，1744r/min,机舱舱底水吸口布置符合规范要求的是：A、应急吸口1只，机舱前端每舷和后端各设支吸口1只。B、应急吸口1只，机舱后端每舷和前端各设支吸口1只。C、直通吸口1只，机舱前端每舷和后端各设支吸口1只。D、直通吸口1只，机舱后端每舷和前端各设支吸口1只。答案D2、某450客尾机型旅游船，主机采用康明斯KTA19-M550型2台，柴油机功率373KW，2027r/min,机舱舱底水吸口布置符合规范要求的是：A、应急吸口1只，机舱前端每舷和后端各设支吸口1只。B、应急吸口1只，机舱后端每舷和前端各设支吸口1只。C、应急吸口1只，直通吸口1只，机舱前端每舷和后端各设支吸口1只。D、应急吸口1只，直通吸口1只，机舱后端每舷和前端各设支吸口1只。答案C3、某公司因业务需要，需将内河作业船舶需拖带航行至沿海水域时，应申请----检验A、临时B、初次C、拖航D、年度答案C二、多项选择题：1、某内河小船船体稳性不足时，可采用如下方法加以改善：A、降低整船重心B、增加型深C、增加型宽D、增加干舷E、减小船舶受风面积答案ACDE2、检查下列舱柜时，要求装设空气管的是A、储存油、水的舱柜B、双层底舱C、隔离空舱D、干货舱答案ABC3、京杭运河型船舶检验补充规定适用于以下哪些钢质京杭运河型船舶2A、单舷、单甲板具有非长大舱口的单底或双底货船B、单舷、单甲板具有纵通长大舱口的单底或双底货船C、单甲板具有纵通长大舱口，在货舱区域内设置双底、双舷的货船D、拖轮答案ABCD三、主观问答题：1、2008年5月，某船舶检验机构完成了一艘内河客船的建造检验。该船船长为45米，配备2台230KW的主机，为航行于内河B级航区的非高速客船。问该船舶检验机构应向该船发放哪种格式的证书？具体包括哪些法定证书？答案1）格式ZSB-1；2）内河船舶适航证书;内河船舶吨位证书;内河船舶载重线证书;内河船舶防止油污染证书;内河船舶防止生活污水证书;内河船舶乘客定额证书2、2007年9月，一艘55米的内河客船在建造检验前，船东向某船检机构提交了该船设计图纸，其中根据电气负荷计算书结果，确定采用两台210KW的发电机组，不配备应急发电机组。该船东送审的电气部分图纸包括：电气说明书、电力负荷计算书、电气设备明细表、电气设备备品明细秒表、应急蓄电池组容量计算书、主配电原理图、电力设备布置图、电力系统图、充放电板原理图及必要的无线电设备及通讯导航设备等系统图及布置图。请问这位船东送审的电气图纸齐全吗？如不齐全，该船东还应送审哪些图纸？答案1）不齐全；2）还应加送短路电流计算书、主照明系统图和布置图、应急照明系统图和布置图、船内通信、扩音和信号报警设备布置图和系统图、主干电缆布置图。3、某船东为减少船员配员，向负责该船检验的船检机构验船师李某进行贿赂，李某经不起金钱的诱惑，在年度检验中，在船舶机舱自动化一栏增加了“BRC”自动化等级。已知该船的船况并不满足“BRC”要求，无任何机舱自动化的配备。请问验船师李某的行为违反了什么规定？答案违反了《船检机构执业道德准则》的相关规定。根据《船检机构执业道德准则》，验船师应遵守：（一）公正诚信原则。公正和诚信是船舶检验机构的立身和发展之本，船舶检验机构要公正履责、诚信检验，客观真实地反映、记录检验过程和结果，自觉抵制任何不合理或不恰当要求。（二）严格自律原则。自觉维护船检技术法规的严肃性和完整性，不以不道德的手段谋求本机构的利益或损害第三方利益；不以降低检验标准或检验收费为代价吸纳船检业务或牟取船检规费；不擅自提高收费标准；不经检验或未实施规定的检验就签发、签署任何证书或文件。4、一艘双体客船，船舶总重量约800吨，其量吨甲板以下所有围蔽处所的型容积为2400m3，量吨甲板以上所有围蔽处所的型容积为2000m3，双体船连接桥在量吨甲板以下的型容积为600m3，求该双体客船的总吨位及净吨位？（客船K2=0.6）答案总吨位：GT=K1V=（0.23+0.016lgV）VV=V1+V2=2400+2000=4400GT=1268净吨位：NT=K2GT=0.6*1268=76035、验船师王某在检验中，发现一艘内河货船设立了两台由原动机驱动的发电机组，但并为设立任何蓄电池组作应急电源供电，该船操舵系统为电动液压，舵杆扭矩为10KN*m，无失火报警装置。故王某向该船船舶所有人提出了设置一组蓄电池组用作临时应急电源。请问王某的决定正确吗？若正确，则该组蓄电池组应至少满足哪些设备的供电要求？供电时间为多少？答案1）王某的决定正确。2）该组蓄电池组应至少满足临时应急照明、扩音装置、紧急集合报警装置、机电设备故障检测报警系统、船内通信系统、操舵控制系统及失控信号灯的供电。3）供电时长为30Min。6、验船师张某在一艘内河客船（船长45m，乘客定额为300人）的检验中，发现驾驶室内无线电设备的布置状况及配备如下：无线电设备由一套电源供电，即船舶主电源；其中一台甚高频无线电话挂在驾驶室舱壁上，距离舱壁10mm，另一台甚高频无线电话安装在距磁罗经2.5m处；另该船配备了一台可携式甚高频无线电话，一台对外扩音装置，一台AIS。请问该客船无线电设备的布置及配备有何问题？答案1）无线电设备应由两套电源供电，一套为船舶主电源，另一套为备用电源，该船缺少备用电源一套；2）无线电设备与舱壁的距离应不小于50mm；3）无线电设备应离开磁罗经至少3m的距离；4）该船还应增配一台可携式甚高频无线电话。7、一艘航行于内河B级航区的第三类钢质客船，其船长为58米，乘客定额200人，船上船员为10人，请问该客船上的救生设备应如何配备？答案该船应配备普通乘客救生衣140件，儿童救生衣10件，船员专用救生衣12件；该船每层甲板应配备4个救生圈（其中带救生浮索的2个），另需配备气胀式救生环或救生圈2个。8、众所周知，舷侧结构是船体结构的重要组成部分，那么它所承受的经常性荷重主要有哪些？答案1）船体总纵弯矩2）静水及波浪剪力3）舷外静水压力4）波浪冲击载荷9、验船师何某说不论船舶大小，安装于中心线上的中内龙骨，除承受船舶总纵弯曲应力外，还将承受下列载荷：1）支持肋板、船底板,承受船外水压力和舱内货物反压力经常性荷重。2）承受船舶搁浅、擦底时的偶然性外力。3）船舶上排、进坞时的坞墩外力。4）支持艏柱，承受船舶碰撞时的碰撞力。请问何某的说法正确吗？如不正确请指出他的哪个（哪些）说法是错误的。答案1）何某的说法不正确；2）他的第四个观点（支持艏柱，承受船舶碰撞时的碰撞力）是错误的。10、验船师林某在一次检验中，询问轮机长主机使用情况时，了解到该船主机（柴油4机）在运转时喷油器经常出现二次喷射的情况。在排除了使用过长的高压油管及喷油器弹簧折断的情况后，试问产生二次喷射的原因还有哪些？（答出两点即可）答案1）喷油器启阀压力过低2）喷油器喷孔部分堵塞3）出油阀减压作削弱4）高转速大负荷11、一艘内河工程船（船长45M），其号灯配备了一盏桅灯，红、绿舷灯各一盏，尾灯一盏，白环照灯一盏，红环照灯二盏，绿环照灯一盏，请问该船的号灯配备完整吗？如不完整，还应增配哪些号灯？某验船师在对该船的检验中，还发现该船号灯布置的间距为0.5M，请问这样的布置合理吗？给出理由。答案1）该船号灯的配备不完整；2）该船还应配备一盏红闪光灯、一盏绿闪光灯和一盏白闪光灯；3）这样的布置不合理，根据《内河船舶法定检验技术规则》规定，船长30M以上，50M以下的船舶，号灯的间距应不小于1M。12、一艘内河客船（总吨位为800），其自出发港至终点港，逆水延续航行时间为14h~15h；载运散客的甲板面积为111M2，试问该甲板舱室乘客定额为多少？舱室的净空高度有何限制？若该舱室位于干舷甲板以上，则该舱室的出入口数为及应急出口或应急扶梯口数应怎样设置？答案1）N=0.8*111/0.37=240，该甲板舱室乘客定额为240人；2）其净空高度不小于1.9M；3）该舱室的出入口数为4个，应急出口或应急扶梯数为1个。（或者舱室的出入口数为3个，应急出口或应急扶梯数为2个或者舱室的出入口数为2个，应急出口或应急扶梯数为2个。）13、某设计公司2008年3月设计1艘18M公安巡逻艇，要求船检机构审图。该巡逻艇主要使用于京杭运河水域，船舶设计水线长16.80m，型宽4.00m，型深2.30m,乘员10人。船舶布置情况如下：0#-4#为舵机舱，4#-16#为机舱，16#-17#为燃油舱，17#-27#为储物舱，27#-36#为艏尖舱。机舱设有1台额定处理量0.1m3/h的油水分离器，机舱舱底水也可直接通过舱底水手摇泵经橡胶软管排至岸上接受设备。船检机构审图后对防油污设施未予批准，请问：为什么防油污设施未予批准？你认为如何修改？答案1）依据内法规2007年修改通报，船体外板不应燃油舱（柜）的围壁限界面。整改：16#-17#的燃油舱部位增设边舱和双层底，或改为燃油柜，使燃油舱（柜）不与船体外板接触。2）依据内法规2008年修改通报，航行于京杭运河船舶的含油舱底水应储存在船上，排放给接受设备。整改：设置满足法规容量计算要求的污油水柜，储存含油舱底水。3）排放管路应固定设置，并引至干舷甲板上的油污水标准排放接头。整改：在干舷甲板上设置油污水标准排放接头，含油舱底水通过固定管路经标准接头排至岸上接受设备。14、验船师在对1艘改建3000载重吨敞口式货船转港检验时发现，机舱设有压力水雾灭火系统，布置有5个压力水雾喷嘴，机舱设电动消防泵2台，由机舱2台发电机组供电，5其中1台可在驾驶室遥控启动，2台消防泵可向全船消防以及机舱压力水雾供水，检查后验船师提出了整改意见。你认为本船机舱灭火系统存在哪些问题？答案1）机舱内设消防泵不满足机舱压力水雾系统要求。应设置消防泵以外的独立水泵，水泵及其控制设备应布置在机舱处所以外，且不致因机舱失火而使该系统失去作用。2）水泵由机舱发电机组供电不满足机舱压力水雾系统要求。水泵可由独立的内燃机驱动，如由应急发电机供电，则应急发电机的布置应在主动力损坏时，能自动启动，以使水泵立刻获得动力。3）机舱压力水雾灭火系统应始终保持一定压力，当系统压力降低后，供水泵应立即自动向系统供水。15、根据《内河船舶法定检验技术规则（2004）》的规定，内河船舶的探火和失火报警系统的设置有何要求？答案１）船长50ｍ及以上的客船，2000ｔ及以上的货船、油船，以及735ｋｗ及以上的推（拖）船应设置供发现火灾，人员立即通知驾驶室的手动报警装置。２）船长50ｍ及以上的旅游客船除满足上条的要求外，其起居处所、服务处所和控制站等，尚应设置固定式自动探火和失火报警系统。3）船舶航行期间不是连续有人值班的主机的机器处所应设置固定式自动探火和失火报警系统。16、内河船舶采用机舱自动化时，其驾驶室与机器控制处所的通信有何要求？答案１）驾驶室与机舱之间，应设有两套通信设备，其中之一为传令钟，另一通信设备为独立于主电源的声力通信系统。２）驾驶室与监控室（监视室）之间，应设有一套独立于主电源的声力通信系统。17、一艘货船总吨位469，航行设备仅配备一盏100W的探照灯，还应配备那些航行设备?答案1）应配两盏探照灯，还应配备不小于1KW的探照灯一盏。2）还应配备磁罗经、舵角指示器、螺旋桨转速指示器、测深手锤各一只。18、干某内河散货船正处于建造过程中，某验船师在进行载重线等项目检验确认时，发现标其干舷甲板线以下设置了两扇舷窗，舷窗底部与满载水线之间的距离为120mm。请问，你认为该船的舷窗设置是否存在问题？如何纠正？答案1）存在问题。2）干舷甲板下的舷窗，其周边对低点至满载水线之间的距离应不小于150mm。应使其舷窗布置提高至距离满载水线150mm或更高。19、某300吨闪点不超过60ºC的油船，在泵船内安装了防爆灯，其防爆控制开关安装在泵船内入口处。为方便检修供可携式照明灯具及其他设备用电与开关并列安装了2只d