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吉安市石阳路道路建设工程（A0+140～A0+400）阶段性施工方案编制人：审核人：监理单位：吉安市建设监理中心承包单位：广西壮族自治区公路桥梁工程总公司日期：二○○八年七月一日目录1.编制说明..............................................32.编制依据..............................................33.工程概况..............................................34.质量标准..............................................35.施工方法..............................................46.施工进度计划..........................................87.施工部署..............................................98.质量管理及控制措施...................................109.环境和职业健康安全管理措施...........................101.编制说明由于没有提供全部工作面，目前只可以施工A0+140～A0+400段。根据施工具体情况，特编制该施工方案。该施工方案按照《广西壮族自治区公路桥梁工程总公司三分公司施工方案审批实施细则》编制，编制人：刘敬霜。2.编制依据土方路基施工组织计划编制依据：1、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；2、《吉安市城北新区吉阳大道道路建设工程施工图设计》；3、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）；4、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）；5、《吉安市城北新区吉阳大道道路建设工程合同文件》。3.工程概况石阳路（阳明西路至中山西路）段，本路段北起阳明西路，起点桩号为A0+055.50，南至中山西路，终点桩号为A0+530.69。本路段全长475.19米，道路红线宽30米，设计道路类别为城市次干道，道路等级为Ⅱ级，计算行车速度为30公里/小时。路面设计荷载均为标准荷载BZZ-100KN，设计洪水频率为1/50，车行道路采用沥青砼路面，设计年限为15年。4.质量标准列出设计要求，注明检查、检验的工具和检验方法。土方路基检验标准主要根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）及《吉安市城北新区吉阳大道道路建设工程施工图设计》有关要求：一、路基压实标准（重击标准）：1、路基填方：机动车道0-80㎝最低压实度为96%，≥80㎝最低压实度为94%；非机动车道0-80㎝最低压实度为94%，≥80㎝最低压实度为93%；人行道0-80㎝最低压实度为90%，≥80㎝最低压实度为87%；2、路基挖方：机动车道0-80㎝最低压实度为96%；非机动车道0-80㎝最低压实度为94%；人行道0-80㎝最低压实度为90%。检测工具为环刀、天平等，检测方法为环刀法。二、弯沉检测：路床顶做弯沉试验，机动车车道标准为232(1/100㎜),非机动车车道标准节310.5(1/100㎜),检测仪器为弯沉仪。三、纵段高程检测：标准范围为＋10～－15㎜，检测工具为水准仪。中线偏位检测：标准范围为≤50㎜，检测工具为全站仪。宽度检测：标准为≥设计要求，检测工具为皮尺。平整度检测：标准范围为≤15㎜，检测工具为3m直尺。横坡检测：标准范围为±0.3%内，检测工具为水准仪。边坡检测：标准为≤0.5（设计标准），检测工具为尺量。5.施工方法5．1．施工前准备1、路基开工前做好复测与增设水准点、导线点等，核对纵横断面图，放出公路用地范围及取弃土坑具体位置，对清表、软基路段，严格按设计要求进行相关处理后才能进行下道工序。2、路基施工前先做好盲沟、截水沟、排水沟等排水及防渗设施；排水沟、截水沟挖出的废土堆置在沟与路堑边坡顶一侧，并予以夯实。施工过程中，当路堑或边坡内发生地下水渗流时，根据渗流水的位置及流量大小采取设置排水沟。通过集水井、渗沟等设施降低地下水位或将地下水排走。3、在填方地段的原地面进行表面清理，清出的种植土集中堆放。填方地段在清理完地表面后，整平压实到规定要求，方可进行填方作业。4、路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填时，按规定进行压实。路堤基底为耕地或松土时，先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。在深耕地段，将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。5、路堤基底原状土的强度不符合要求时，根据设计或监理工程师的指示进行换填，并予以分层压实，压实度符合规范规定。6、土质路基工作面层应做成不小于2%～4%的横坡，以利于路基排水，坡角挖纵向临时排水沟。软土地区先开挖纵向与横向排水沟进行排水，再按现场做的实验所得软土厚度为参照和依据对该路段进行清淤。7、施工前，机械、人员、材料准备到位，挖掘机1台，钢轮压路机1台，装载机1台，推土机1台，运输车辆8台。人员安排按《主要参与人员表》分配，机械试验设备前后场配置到位。8、安全防护品的配备，口罩、安全帽、手套、红绿旗、警示牌、标志、红色警示灯等。9、开工前检查：装载机、压路机、自卸翻斗车、挖掘机、推土机是否处于良好状态、各项转向、制动是否有效，电器设备、电缆线有无裸露、开关箱、配电箱情况、试验仪器良好情况等。10、施工现场实行交通管制，设置施工围栏、反光锥筒等隔离措施和醒目的交通指示牌和安全指示牌等警告标志。11、路基修筑前应在取土地点取样进行击实试验，确定其最佳含水量和最大干密度。5．2．路基排水1、A0+340-A0+365段左幅有污水排水沟，拟找到污水汇源处，将其截断污水引至路基右幅已有的居民生活排水沟中，避免污水渗泡路基。2、A0+370原库背路自来水管堵塞造成自来水渗出，直接流向路基，拟联系自来水公司找到堵塞和破裂处并修补截断段渗水源头。5．3．软基处理1、A0+310-A0+365段右幅原为菜地，土质较差，清除软土直至满足地基承载力的要求，采用片石或是天然沙砾等透水性材料进行回填至监理业主要求标高。5．4．土料铺筑1、路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻块土和盐土。土的可溶性盐含量不得大于5%；550℃的有机烧失量不得大于5%，特殊情况不得大于7%。液限大于50%、塑性指数大于26%的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术处理措施，经实验合格后方可使用。2、路基填方材料，应有一定的强度。符合以下要求：项目分类路床以下深度填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（cm）快速路及主干路次干路及支路路堤上路床（0-30cm）8.06.010.0下路床（30-80cm）5.04.010.0上路堤（80-150cm）4.03.015.0下路堤（大于150cm）3.02.015.0零填及路堑路床（0-30cm）8.06.010.03、路堤基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填。换填深度应不小于30cm，并予以分层压实，压实度应符合规定。4、路基土的最佳含水量及最大干密度应由击实试验确定。路基修筑前应在取土地点取样进行击实试验，确定其最佳含水量和最大干密度。摊铺碾压以前，应测定土的实际含水量，过湿应予晾干，过干应加水湿润，控制其含水量在最佳含水量±2%的范围以内。5、土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。每层经压实符合规定之后，再填筑上一层。6、施工倒土前，需用石灰划格子以控制松铺厚度，分层的最大松铺厚度不应超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。每种填料的松铺厚度应通过试验确定。7、路基填土宽度应按设计宽度加宽50㎝，保证路基设计宽度的压实质量。8、填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。9、原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。10、地面横坡不陡于1：5，且基底符合要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上；地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于2m），并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实。然后逐台向上填筑，分层夯实。所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。11、若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。12、不同土质混合填筑路堤时，应符合下列规定：以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m；凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。13、施工过程中，按实际情况设置边坡临时急流槽，避免边坡受冲刷。路基填方边坡用1：1.5，如地基较差路段，应采取加固与稳定处理措施。边坡修整时，要按照设计坡比进行，坡面要顺直。14、施工过程中，必须按照相关规范、设计、评定标准、图纸会审等有关资料进行质量检验工作，质量必须达到市级优良等级。5．5．土料整平1、用推土机或装载机对每层土层大致整平，使其获得大概均匀一致的厚度，使得表面平整，从而保证压实均匀。5．6．路基压实1、路基压实标准（重击标准），见4.质量标准。2、压路机碾压路基时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。具体要求：（1）检查填土松铺厚度、平整度及含水量，符合要求后进行碾压；（2）根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行压实。若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少填土层厚，经检验合格后，方可转入下道工序；（3）采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后由慢到快，由弱振到强振；（4）各种压路机开始碾压，均宜慢速，最快不宜超过4Km/h（约66-67m/min），碾压直线路段由边到中，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；（5）注意纵、横向碾压接头，必须重叠。横向接头对振动压路机一般重叠0.4-0.5m，光轮压路机一般重叠后轮的1/2，前后相邻两区段的纵向接头处重叠1.0-1.5m，并达到无漏压,无死角。3、碾压遍数以达到设计压实度标准为准，若进行试验路，以试验路成果为参考，一般情况为：静压1遍—小振2遍—大振2遍—小振2遍—静压1遍。4、填方每层均应有压实度实验报告，达到设计要求后，方可进行下一道工序的施工。检测频率为每1000㎡至少检验2点，不足1000㎡时检验2点，必要时可根据需要增加检验点。5、注意事项：（1）已铺土料表面在压实前被晒干或含水率过低时，适当洒水湿润。（2）若发现局部“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量时，及时进行处理，并经检验合格后，方准铺填新土。（3）铺料至边线时，在设计边线外侧各超填一定余量，人工铺料宜为10cm，机械铺料宜为30cm。（4）道路边缘、检查井、雨水口周围以及沟槽回填土不能使压路机碾压的部位，应采用机夯或人力夯实。必须防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4-1/3。（5）对当日不能填筑的土，应大堆存放，以防雨水浸泡。5．7．污水管施工1、根据设计图纸的位置、高程及95S516-5的基础尺寸要求进行沟槽开挖。沟槽断面的选择根据土的种类、地下水情况、现场条件及施工方法，并根据监理工程师的指示进行选择。2、沟槽支撑应根据沟槽的土质、地下水位、开槽断面、荷载条件等因素进行设计。支撑的材料可选用钢材、木材或钢材木材混合使用。3、下管以前，应按照图纸对开挖好的沟槽复测一遍，看其平而位置和高程是否符合要求。4、管座分层浇筑时，根据设计高程、95S516-5图集的要求先浇筑平基砼。平基表面需平顺，标高、纵坡等需符合设计图纸要求。5、下管前，平基砼的强度应达到5.0MPa以上；平基清扫干净，如模板与平基相平时，模板可先不拆，