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新建黔张常铁路站前工程QZCZQ-6标段安全质量专题会汇报材料中铁十一局集团有限公司黔张常铁路QZCZQ-6标项目经理部一分部一工区二O一六年二月一分部一工区安全质量专题会汇报材料根据局指下发的《关于召开安全质量专题会的通知》，我部按照文件内容要求，对安全质量管理进行了认真分析研究，现将本项目安全质量工作安排向各位领导做如下汇报：一、高风险工点分析及责任包保通过对工程的安全风险评估，本工区高风险工点工程为朱家隧道、向家包一号隧道、万民岗溪1#大桥、万民岗溪2#特大桥。（1）朱家隧道存在岩溶、突水突泥、塌方、掉块、大变形等重大安全风险。（2）向家包1#隧道存在岩溶、突水突泥、塌方、岩爆、大变形、有害气体（瓦斯）等重大安全风险。（3）万民岗溪1#大桥和万民岗溪2#特大桥存在高空坠落、支架坍塌、机械伤害等重大安全风险。（风险工点及包保表）风险工点及包保表作业点高风险工程风险等级重大风险源现场责任人包保领导1#点朱家隧道进口II级岩溶、突水突泥、塌方、掉块、大变形等张德超杜琛李峰万民岗溪1#大桥III级高空坠落、支架坍塌、机械伤害万民岗溪2#特大桥III级高空坠落、支架坍塌、机械伤害2#点朱家隧道出口II级岩溶、突水突泥、塌方、掉块、大变形等李世红秦茂军宋政平向家包1#隧道进口II级岩溶、突水突泥、塌方、岩爆、大变形等3#点向家包1#隧道出口II级岩溶、突水突泥、塌方、岩爆、大变形、有害气体（瓦斯）陈炎宁钱元骏二、本年度安全质量控制要点1、安全控制要点随着高墩、连续梁、三线大跨隧道、长大风险隧道、高边坡等施工，我部现场安全将呈现风险点多，安全风险高的特点。安全控制要点主要有：（1）隧道不良地质段施工（主要是岩溶区突水突泥施工，浅埋、破碎、偏压、岩爆、大跨地段塌方掉块施工，含有害气体和瓦斯的地段施工）。（2）桥梁深基坑施工、连续梁施工、高空作业、支架搭设与拆除。（3）爆破作业及火工品管理。（4）特种设备管理。（5）施工用电。（6）高边坡施工。（7）交通安全。2、质量控制要点质量控制要点主要有：隧道方面为光爆效果差、二衬空洞、衬砌不密实、衬砌错台、仰拱二衬结构尺寸、钢筋保护层厚度及二衬防排水等，重点抓好仰拱二衬的四面六线管控，桥梁方面为桩基施工质量、墩台身的结构尺寸、外观质量、钢筋保护层厚度及预埋件位置。三、安全管理人员配置及到位情况目前，本工区配置安全总监1名，安质部长1名，资料员1名，现场专职安全员5名，都已到位。根据工程进展和现场需要，近期将增加2名现场专职安全员。四、安全质量教育培训情况施工人员的素质是促进安全、保证质量的关键，项目部牢牢抓住这个关键环节，由项目部安质部和工程部针对本项目工程施工情况、安全质量控制措施、危险源危害因素、环保要求和相关规范要求等，组织项目部管理人员和施工人员进行教育培训学习，使其明白标准要求，做到规范施工，安全施工。节后，安质部对项目管理人员和新进场的工人开展岗前安全教育培训、标准化管理体系文件学习培训、特种工安全教育培训，培训人数206人。工程部组织现场管理人员、技术人员、施工人员分别开展了施工质量控制要点、三线隧道施工、岩溶桩基施工、高墩施工技术工艺、桥梁和隧道混凝土施工注意事项等质量技术培训，培训人数187人。针对关键工序及危险性大的作业，项目部安质部对隧道开挖、初期支护、二衬施工、爆破作业、高空作业、墩台施工、施工用电等进行了安全技术交底，共计19份，由现场施工负责人和专职安全管理人员监督实施。五、落实缺陷整改、强化执行力关于缺陷整改我工区成立由工程技术部、安质部、实验室、测量班联合组成的专门质量检测小组，检测小组严格工程质量的源头控制，过程控制和缺陷整改，按照有关标准，开展包括无损检测在内的多种质量自检工作，及时处理自检发现的质量问题，建立自检问题及处理情况台账。检测完成后出具自检报告，由工程部和安质部督促现场整改到位。六、2016年安全质量管理工作1、安全管理（1）加强组织领导，树立高度的安全责任意识、理念意识。认清当前施工生产工作的严峻形势，切实加强对安全的管理工作，精心组织、强化管理、规范施工行为、严格过程控制，确保施工安全。（2）加强对全体参建人员的安全教育培训，提高他们的专业技能和安全意识，将各类事故隐患降为零。（3）加强项目安全管理体系建设，强化责任意识，落实好考核制度。做到思想落实、组织落实、工作落实和人员到位、措施到位、责任到位。（4）积极开展标准化工地建设，尤其是把隧道和桥梁施工标准化建设作为重点推动工作，打造成亮点示范标准化文明工地。（5）强化风险管理，把各项安全管理措施真正落到实处，在“防“字上下工夫，严格执行各类操作规程、标准，有计划、有重点、经常性地进行检查，把问题消灭在萌芽状态，确保项目安全目标的实现。（6）加强对火工品的管理，严格执行火工品出入库审批、发放、使用、清退安全员全程监控，做到领取手续完善，发放准确无误，使用安全到位，清退及时准确。同时加强库管人员的教育，库房管理做到账目清楚，帐物相符。（7）根据不同阶段项目管理需要和施工环境要求，适时开展各类安全活动，促进项目安全管理工作。例如开展隧道逃生和高空作业等应急预案演练，提高参建人员抗风险的安全意识和应急处置能力，从而减少风险损失。（8）为确保施工生产的正常顺利进行，项目部将根据计划投入并结合工程的实际进展情况，严格按要求使用专项安全资金，确保安全防护设施投入，防护措施落实到位。使安全生产建立在防护可靠的基础上。2、质量管理（1）建立完善的质量自检管理体系。在项目经理和项目总工程师的领导下，建立系统的质量自检检查制度。项目部定期组织质量检查，并召开工程质量总结分析会。施工队每天进行工中间检查、工后检查并评出质量等级。班组坚持“三检制”，自检合格后，技术人员进行全面检查验收。然后由项目经理部主管工程师请监理工程师验收签认。（2）建立施工全过程质量检测档案。档案组成包括：工序流程卡，工班、施工队、项目经理部质量检测记录，确保每道工序不但必须经过质量检查合格，并且有详实完善的自检签认档案，以实现全过程监控，一旦出现质量问题，严格追责。坚持平行检查制度，在进行自检的同时，接受来自监理、建设单位及铁路工程质量监督站等上级单位的监督检查。（3）隐蔽工程质量保证措施在通知监理工程师对隐蔽工程及部位检查前，严格按照检验规定程序进行自检。自检合格后，按照铁道部规定格式填写隐蔽工程及部位检查证及附件，在隐蔽前48小时，通知监理工程师到现场进行检查，并在检查表上签字，方可继续施工。与设计资料差异较大的隐蔽工程及部位，承包人在通知监理工程师的同时，还通知设计人员参加检查及签证。七、隧道和桥梁施工质量管控针对，隧道超欠挖、防排水、四面六线质量控制和桥梁墩身质量等施工，我部将采取以下质量管控措施：（1）光爆效果差，本工区加强光面爆破控制拟采取使用红线，控制超欠挖，形成隧道超欠挖报表，并上报项目部，对连续光爆较差部位由技术人员每循环监控，查找原因，适当调整其施工部位，如因其技术水平不过关可对其进行辞退；（2）二衬防排水，对每板二衬防水层严格检查，杜绝防水板破损，漏焊、过焊现象出现，保证防水板搭接，焊缝宽度。保证防水层的松弛度。防止衬砌混凝土拉裂防水层。（3）隧道衬砌的四面六线管控，项目部对自项目现场管理组——施工队——工班——工人采取了全面的系统培训，加强对隧道四面六线的管控力度，对各控制点责任到人，制定了相应的奖罚措施。（4）墩台身结构尺寸及外观质量，墩台身模板施工前应精确定位，模板安装完成后应进行测量复核，做好加固，浇筑过程中现场监控要到位，防止出现胀模、跑模现象，拆模后及时做好养护工作。其他质量控制措施：（1）二衬空洞及衬砌混凝土不密实，隧道二次衬砌施工完成并达到70%强度后，对隧道衬砌进行人工敲击检查，敲击检查由工程部负责，现场架子队派技术人员配合，检查完毕后对隧道衬砌空洞或不密实段落进行充填压浆。二次衬砌浇筑时采用插入式高频振捣器振捣加强振捣，严格按经试验确定的配合比配料搅拌，必要时掺加粉煤灰或微硅粉，以增加砼本身的密实度。（2）衬砌出现错台，采用测量指导台车精确就位，特别是对仰拱矮边墙与二次衬砌接头处也应精确定位。浇筑混凝土过程中，可用千斤顶顶撑台车墙脚的四个端头，以防模板台车变形移位，加强对台车的加固。（3）仰拱、衬砌结构尺寸，衬砌前先检查初支断面尺寸，保证整体无欠挖，如有欠挖及时处理；定位过程中台车就位应精确，定位后台车端头及放料口由技术人员尺量检查二衬厚度，台车端头按0.5m间距检查，并现场填写检查记录表，有据可查，责任到人。（4）钢筋间距及保护层厚度，衬砌钢筋绑扎前由测量精确定位，安装定位筋，保证钢筋保护层厚度，绑扎过程中使用钢筋定位卡具，严格控制钢筋间距，绑扎完成后按设计安装混凝土垫块，防止混凝土浇筑过程中钢筋错位造成露筋。（5）桩基质量控制，实行技术人员全程旁站，及时发现及处理突发事件，并严格控制混凝土超灌现象。（6）预埋件结构尺寸，对预埋件安装前应对其进行精确定位，并使用预埋件定位卡具，防止其在浇筑过程中发生偏移。八、环保管控为避免施工生产和生活过程产生的环境污染，我部将严格组织施工管理，开展文明施工，创建标准化施工现场。并采取以下管理措施：(1)建立健全环水保管理体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本工区环水保工作重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。（2）对参建人员开展环保水保宣传教育工作，在施工现场安装环保水保宣传标语，发动全体职工，从我做起，保护环境。（3）施工中建筑废料及生活垃圾，妥善处理，防止影响环境。建筑垃圾运至弃渣场处理；在驻地设垃圾池，分类收集，进行集中运至弃碴（土）场处理，可降解的实行降解措施，不可降解的集中掩埋，防止污染环境。施工和生活中产生的废水、污水经三级沉淀池沉淀后，方可排放。定期对三级沉淀池的沉淀物进行清理。（4）为避免钻孔桩泥浆流入施工现场、污染河道，重点是万民岗溪1#大桥和万民岗溪2#特大桥10#——15#墩桩基施工，我部采取将泥浆抽到现场沉淀池内，经沉淀后运至弃碴（土）场。施工结束后用土填平沉淀池，恢复地表植被。（5）弃碴（土）场按设计要求进行支挡和绿化防护。弃碴要尽可能利用和合理调配，尽量减少弃碴数量，弃碴不占主要的沟谷，不填塞河道，不占良田，尽量利用作为填方或弃碴造地。为了保护环境和防止水土流失，弃碴场下游设置挡碴墙，弃碴顶部做好沟内雨季排洪过水措施，弃碴后碴顶进行绿化。（6）采取必要措施防止所占临时用地及河渠、水道或排灌系统的堤坡的土壤受到冲刷，并保证河渠水道排灌系统中不产生淤积。对不稳定的边坡修砌挡墙，便道两侧修建排水沟。施工过程中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入河渠或水道，并保护原有的防护设施。（7）做好临时用地复耕和永久用地水土保持。对永久用地范围内暴露地表用植被覆盖，临时用地要进行复耕，裸露部分要植草或种树，对管区内的树木、农田注意保护。（8）施工期间，项目部不定期对施工现场环境保护、水土保持工作进行检查、评比、考核。对保护和该善施工现场环境工作较为突出的，无施工扰民问题，无环保水保罚款、停工整顿的，无环境污染及引起水土流失的单位和人员，将给予表彰和奖励。九、拌和站和试验室管理工作1、试验室以施工图纸、验收标准、施工方案及施工进度计划编制试验检测计划，以计划指导工作，每月对比计划与实际工作情况，加以对比，分析原因制定改进措施。2、原材料进场管理：①施工进场材料做到已检、待检区分；②材料进场要超前，时间上满足检测周期要求，数量上满足施工进度需要，质量上满足标准规范要求，材料进场做到先检后用；③对于进场材料先进行外观检测验收工作，满足外观检测要求，将材料入库标识待检，物资部出具合格证、质保书及委托单，试验室根据委托情况及时检测；不满足外观检测要求，质量明显不符合要求者拒绝材料进场，根据建指要求，粉煤灰做到进场及时检测，车车必检，细度、烧失量满足规范要求时，该车粉煤灰才能入库。3、试验室人员管理：①每月对人员的本职工作开展自查互查工作；②针对当前现场施工情况，试验室开展试验培训工作；培训工作要灵活机动，现场操