专项施工方案--南站

北京地铁四号线工程北京南站安全保证措施专项方案中国建筑一局(集团)有限公司北京地铁四号线第四标段项目经理部ChinaConstructionFirstGroupLTD.DATE:2006.1.151一.编制依据1.施工图图纸名称设计单位车站主体围护结构图BJ4—204-SS铁道第三勘察设计院北京南站降水工程北京市地质工程勘察院2.主要法规类别名称编号法规国家《中华人民共和国建筑法》国家主席令第91号国家《中华人民共和国计量法》国家主席令第28号国家建设项目环境保护管理条例国务院令第253号国家关于印发《房屋建筑工程和市政基础设施工程实行见证取样和送检的规定》的通知建[2000]211号地方《建筑安装工程施工技术资料管理规程》DBJ-51-2000地方《预防混凝土工程碱集料反应技术管理规定（试行）》地方《北京市建设工程施工试验实行有见证取样和送检制度的暂行规定》[1997]53号文地方关于印发《北京市建设工程施工试验实行有见证取样和送检制度的暂行规定》的通知京建法[1997]172号地方关于印发《北京市建设工程施工试验实行有见证取样和送检制度的暂行规定》的补充通知京建法[1998]50号3.主要规范、规程序号名称版本号1《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-20012《混凝土结构设计规范》GB50010-20023《建筑地基与基础设计规范》GB50007-20024《建筑地基基础施工质量验收规范》GBJ50202—20025《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204－20026《地下铁道设计规范》GB500157－20037《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299－19998《建筑结构荷载规范》GBJ50009—20019《土层锚杆设计与施工规范》CECS22:9010《建筑桩基技术规范》JGJ94-9411《建筑基坑工程技术规范》YB9258-9712《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-9913《工程建设施工现场焊接目视检验规范》CECS71:9414《钢筋焊接接头试验方法》JGJ/T27－200115《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85－9216《建筑钢结构焊接规程》JGJ81－9117《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-9918《钢结构高强度螺栓连接设计、施工及验收规程》JGJ82－9119《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-9620《建筑地基处理技术规范》JGJ79—2002北京地铁四号线工程北京南站安全保证措施专项方案中国建筑一局(集团)有限公司北京地铁四号线第四标段项目经理部ChinaConstructionFirstGroupLTD.DATE:2006.1.15221《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-9722《建筑安装分项工程施工工艺规程》第1-8分册DBJ/T01-26-200323《建筑工程资料管理规程》DBJ01-51-200324《混凝土结构工程施工质量验收规程》DBJ01-82-200425《轨道交通工程施工质量验收统一标准》试行26《轨道交通车站工程施工质量验收标准》试行27《建设工程工程量清单计价规范》GB50500-200328《人防工程施工及验收规范》GBJ134-9029《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-200130《工程测量规范》GB50026-9331《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》TB10108-200232《城市测量规范》CJJ8-9933《新建铁路工程测量技术规范》TB10101－9934《全球定位系统（GPS）测量规范》GH2001-9235《建筑施工安全检查标准》JGJ59-9936《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-200137《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-8838《建设工程施工现场安全防护、厂容卫生、环境保护及保卫消防标准》DBJ01-83-20034.其他依据（1）.建设单位可提供的施工用地，临时房屋、水、电等条件及施工现场的具体情况。（2）.北京地铁四号线现场踏勘及调查所取得的第一手资料；（3）.我单位现有的技术水平，施工管理水平和机械设备配套能力以及在市政工程施工中已经积累的宝贵经验和教训；（4）.国家现行的其他有关法律法规、行业规范、行业标准及北京市现行的有关文件、规定；（5）.我公司投入本工程的技术力量、管理机构、机械设备、财务实力；（6）.相关的人、材、机定额。5.编制范围本施工组织设计编制涉及的工程范围为北京地铁四号线第4#合同段所属北京南站安全保证措施。二.工程概述1.工程概况本工程位于现状国铁的京山线与凉水河所包围形成的三角形绿地内，现状为东庄公园，南侧为京山铁路线与凉水河，北侧为永丰铁路线，东侧为调车线。北京地铁四号线工程北京南站安全保证措施专项方案中国建筑一局(集团)有限公司北京地铁四号线第四标段项目经理部ChinaConstructionFirstGroupLTD.DATE:2006.1.153地铁北京南站为地下站，与国铁南站统一规划，规划国铁南站共三层，地上两层，地下一层。地铁四号线北京南站就位于地下二层，地铁十四号线北京南站位于四号线北京南站下方，为地下三层。地下一层基坑长217m，宽165.1m，面积约35827m2，基底标高29.93m，土方开挖总量约31万m3，边坡为1：1放坡、挂网喷射混凝土支护。地下二层基坑长约160m，宽约130m，基底标高分为20.716m和14.916m，土方开挖总量约21万m3，围护结构有护坡桩，土钉墙。护坡桩直径为1米，桩长20.210m，冠梁截面为1000mm*800mm，有三道锚索。土钉墙共设6道土钉。地下三层基坑长约150米，宽度约33米，基底标高为12.186,土方开挖总量约4.8万m3，围护结构为护坡桩加锚杆。护坡桩直径为1米，桩长12.73米，锚杆为自钻式锚杆。本工程需要降水，本工程施工需要国铁施工统筹安排，但现阶段本工程还没有结构施工图纸，又没有与国铁关于施工场地划分、施工顺序等问题达成一致意见，所以现无法对降水施工进行安排，降水工程等其他条件确定后，单独出北京南站降水施工方案。具体见2.1-1围护结构平面图2.工程地质及水文地质概况（1）场区地形地貌本场区位于永定河冲积扇的轴部偏南部位、占金沟河与古漯水之间的河间地块，土层以第四纪冲积、洪积土层为主。拟建车站主体位于北京市丰台区，国铁南站以西，车站主体位置现状为稍有起伏的绿地，北部为国铁铁道及民房，场地地形基本平坦，孔口地面标高为40.10～42.12m。（2）工程地质本次勘查控制孔深度为60m。根据现场勘探、原位测试及市内土工试验成果，按地层沉积年代、成因类型，将本工程场地内的土层划分为人工堆积层(Qml)、第四纪全新世冲洪积层（Q441al+pl）和晚更新世冲洪积层（Q3al+pl）三大类，并按地层岩性及其物理力学性质，进一步划分为13个大层及若干亚层。现对本场地的地层岩性及其分布特征见《北京南站地层概况一览表》。（3）场区水文地质本次在40m勘察深度范围内，实际量测到二层地下水，第一层水为层间潜水，第二层水为承压水，由于两层水之间的隔水层很薄，含水层均以碎石土为主，两层水很北京地铁四号线工程北京南站安全保证措施专项方案中国建筑一局(集团)有限公司北京地铁四号线第四标段项目经理部ChinaConstructionFirstGroupLTD.DATE:2006.1.154容易渗流合并。本次勘查虽然没有遇到上层滞水，但由于该场区为大面积的绿地，长期的浇灌很可能使局部有积水，所以不排除局部存在上层滞水的可能。北京南站地层概况具体见下表北京南站地层概况一览表北京南站地层概况一览表沉积年代地层代号岩性名称可塑性密实度湿度压缩性层底标高(m)分布情况人工堆积层Qml①粉土填土松散湿38.92～36.64连续分布①1杂填土松散湿第四纪全新世冲洪积层Q41al+pl③粉土中密湿34.24～29.66连续分布，仅③2层以薄层和透镜体分布③1粉质粘土软塑～硬塑③2粘土软塑局部硬塑③3粉细砂中密湿④1粘土软塑～硬塑28.80～26.35连续分布，④3在东南部缺失④2粉土中密湿④3粉细砂中密湿第四纪晚更新世冲洪积层Q3al+pl⑥2粉土密实湿27.80～26.05连续分布⑦圆砾中密～密实湿～饱和低压缩性15.18～12.66连续分布⑦1中粗砂密实湿～饱和低压缩性⑦2粉细砂密实湿～饱和低压缩性⑧粉质粘土硬塑局部软塑低压缩性12.95～10.94连续分布⑧1粘土软塑中压缩性⑧2粉土密实很湿低压缩性第四纪晚更新世冲洪积层Q3al+pl⑨卵石密实饱和低压缩性1.88～0.44连续分布⑨1中粗砂密实饱和低压缩性⑨2粉细砂密实饱和低压缩性1.28～0.34薄层分布且不连续⑩粉质粘土硬塑低压缩性⑨2粉细砂密实饱和低压缩性北京地铁四号线工程北京南站安全保证措施专项方案中国建筑一局(集团)有限公司北京地铁四号线第四标段项目经理部ChinaConstructionFirstGroupLTD.DATE:2006.1.155沉积年代地层代号岩性名称可塑性密实度湿度压缩性层底标高(m)分布情况⑩1⑾粘土卵石硬塑密实饱和中低压缩性低压缩性-1.89～-1.99连续分布⑨2粉细砂密实饱和低压缩性⑾1⑿中粗砂粉质粘土硬塑密实饱和低压缩性中低压缩性-9.30～-11.09连续分布⑿2粉土密实很湿中低压缩性⒀卵石密实饱和低压缩性仅部分钻孔钻穿透此层连续分布⒀1中粗砂密实饱和低压缩性⒀2粉细砂密实饱和低压缩性未穿透此层未穿透此层⒁粉质粘土硬塑中压缩性三、安全保证措施1.土方安全保证措施1).加强安全意识，进行安全教育，树立“安全第一，预防为主”的观念，组建北京地铁四号线工程北京南站安全保证措施专项方案中国建筑一局(集团)有限公司北京地铁四号线第四标段项目经理部ChinaConstructionFirstGroupLTD.DATE:2006.1.156有力的安全生产保证体系，积极预防安全事故的发生。2).施工前，认真进行安全交底，检查各种设备是否处于完好状态。并在施工过程中严格遵守机械、用电设备以及水的操作规程。3)．工人进场必须进行安全教育,并进行考核,合格后方可上岗。4).进入现场必须佩带安全帽，以及必要的防护用品。进入施工现场严禁抽烟、喝酒、嬉戏打闹。5)．挖土中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。6)．挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员应立即离开并及时处理。7)．每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其他物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。8)．机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。9)．机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛o10)．机械不得在输电线路下工作，应在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求。11)．机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2m停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。12)．电缆两侧1m范围内应采用人工挖掘。13)．配合挖掘机的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。14)．装车时应在车子停稳定后进行。禁止铲斗从汽车驾驶室上空越过。15).二步基坑四周必须设置1．5m高的护栏，要设置一定数量临时上下施工楼梯。16)．场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。17)．车辆进出门口的人行道下，如有地下管线[道]必须铺设厚钢板，或浇捣混凝土加固。18)．在开挖二步基坑时，必须设有切实可行的排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构.19)．基坑开挖前，必须摸清基坑下的管线排列和地质开采资料，以利考虑开挖北京地铁四号线工程北京南站安全保证措施专项方案中国建筑一局(集团)有限公司北京地铁四号线第四标段项目经理部ChinaConstructionFirstGroupLTD.DATE:2006.1.157过程中的意外应急措施(流砂等特殊情况)。