2011中国及世界汽车产销情况2011中国汽车产销情况汽车产销量双超1840万辆2011年,我国汽车市场呈现平稳增长态势,产销量月月超过120万辆,平均每月产销突破150万辆,全年汽车销售超过1850万辆,再次刷新全球历史纪录。据中国汽车工业协会统计,我国2011年累计生产汽车1841.89万辆,销售汽车1850.51万辆。其中,乘用车市场保持平稳增长,商用车市场下降较为明显。2011年,乘用车产销分别完成1448.53万辆和1447.24万辆,同比分别增长4.2%和5.2%;商用车产销分别完成393.36万辆和403.27万辆,同比分别下降10.0%和6.3%。1.6升及以下排量乘用车市场平稳发展2011年,在节能汽车推广政策的作用下,1.6升及以下排量乘用车市场保持平稳发展。1.6升及以下排量乘用车全年累计销售983.93万辆,同比增长4.0%;占汽车销售市场的53.2%,汽车市场占有率较2010年增长0.8个百分点乘用车自主品牌市场份额略有下降2011年,由于汽车下乡、小排量乘用车购置税减征等刺激政策的退市,交叉型乘用车销量同比下降9.4%,回落明显。受此影响,2011年,自主品牌乘用车销售611.22万辆,同比下降2.6%,占乘用车销售市场的42.2%,市场份额同比下降3.4个百分点。其中,自主品牌轿车销售294.64万辆,占轿车市场的29.1%,市场份额同比下降1.8个百分点,较排名第二的日系车高出7.5个百分点经济效益实现较快增长2011年1~11月,全国汽车行业规模以上企业累计完成工业总产值4.50万亿元,同比增长16.8%。2011年1~11月,17家重点企业(集团)累计完成工业增加值4302.70亿元,同比增长6.8%;累计实现主营业收入1.84万亿元,同比增长5.4%;累计实现利润总额2106.09亿元,同比增长11.3%。产业集中度进一步提高2011年,4家汽车生产企业(集团)产销规模超过200万,其中上汽销量接近400万辆,达到396.60万辆,东风、一汽和长安分别达到305.86万辆、260.14万辆和200.85万辆。上述4家企业(集团)2011年共销售汽车1163.45万辆,占汽车销售总量的62.9%,市场占有率同比提高0.8个百分点(见附图6)。我国汽车销量前十名的企业(集团)共销售汽车1609.14万辆,占汽车销售总量的87.0%,占有率同比提高0.7个百分点。汽车出口创历史新高2011年,我国汽车整车累计出口81.43万辆,同比增长49.5%,比上年同期增加26.94万辆,创历史新高。其中乘用车出口47.61万辆,同比增长68.3%;商用车出口33.82万辆,同比增长29.1%。1~11月,汽车整车累计进口93.24万辆,同比增长28.15%。2011年1~11月,全国汽车商品累计进出口总额为1297.48亿美元,同比增长33.0%。其中进口金额672.88亿美元,同比增长32.5%,出口金额624.60亿美元,同比增长33.6%。2011年前十家汽车生产企业销量排名2011年,销量排名前十位的汽车生产企业依次是:上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、江淮和长城,分别销售396.60万辆、305.86万辆、260.14万辆、200.85万辆、152.63万辆、74.04万辆、64.17万辆、56.68万辆、49.48万辆和48.68万辆。与上年同期相比,长安、广汽和奇瑞有所下降,其它企业各有增长,其中长城增速更快。2011年,上述十家企业共销售1609.14万辆,占汽车销售总量的87%。2011年前十家乘用车生产企业销量排名据中国汽车工业协会统计,2011年,销量排名前十位的乘用车生产企业依次为:上汽通用五菱、上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产、北京现代、奇瑞、重庆长安、一汽丰田和比亚迪,分别销售121.79万辆、118.56万辆、116.58万辆、103.49万辆、80.86万辆、73.98万辆、63.43万辆、54.31万辆、52.90万辆和44.85万辆。与上年同期相比,重庆长安、比亚迪和奇瑞呈一定下降,其它企业保持增长,其中东风日产增速居前。2011年,上述十家企业共销售830.75万辆,占乘用车销售总量的57%。2011年前十家轿车生产企业销量排名2011年,上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产和神龙等五家企业增幅高于全行业,增长分别达到16.54%、10.62%、16.57%、18.18%和8.24%。2011年,销量排名前十位的轿车生产企业依次为:上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产、北京现代、奇瑞、吉利、长安福特、神龙和一汽丰田,分别销售111.87万辆、100.54万辆、97.63万辆、66.54万辆、58.56万辆、46.88万辆、43.28万辆、41.54万辆、40.41万辆和39.97万辆。2011年,上述十家企业共销售647.22万辆,占轿车销售总量的64%。2011年乘用车分国别销量情况2011年,乘用车自主品牌销售611.22万辆,同比下降2.56%,占乘用车销售总量的42.23%,占有率较上年同期下降3.37个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售280.74万辆、238.47万辆、159.17万辆、117.23万辆和40.41万辆,占乘用车销售总量的19.40%、16.48%、11.00%、8.10%和2.79%。2011年轿车分国别销量情况2011年,自主品牌轿车销售294.64万辆,同比增长0.46%,占轿车销售总量的29.11%,占有率比上年同期下降1.78个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售218.73万辆、215.46万辆、152.13万辆、90.90万辆和40.41万辆,占轿车销售总量的21.61%、21.28%、15.03%、8.98%和3.99%。2011年前十位轿车品牌销量排名2011年,从轿车十大畅销品牌排名情况来看,美系和德系品牌表现最为出色,在美系品牌中凯越重回榜首,科鲁兹排名首进前三,福克斯再进前十,此外作为年度“黑马”,新赛欧表现也很突出;在德系品牌中朗逸、捷达、宝来、桑塔纳销量继续保持稳定增长;自主品牌仅有夏利名列第八,上年销量冠军F3则退出前十;韩系品牌中悦动地位依然牢固,自上市以来一直稳居前十。2011年前十位轿车品牌销量排名2011年,销量排名前十位的轿车品牌依次为:凯越、朗逸、科鲁兹、捷达、宝来、桑塔纳、赛欧、夏利、悦动和福克斯,分别销售25.35万辆、24.75万辆、22.12万辆、21.79万辆、20.70万辆、20.40万辆、19.79万辆、19.65万辆、19.10万辆和18.90万辆。2011年,上述十个品牌共销售212.55万辆,占轿车销售总量的21%。凯越--优点:外形体面,空间宽敞经销商报价:7.99-12.11万缺点:动力较弱,油耗偏高厂商指导价:9.99-11.79万朗逸--优点:外形、配置、空间,同级较高水平经销商报价:10.15-17.38万缺点:内饰用料和做工没有大众系列风范厂商指导价:11.28-16.28万科鲁兹--优点:选装配置很多经销商报价:9.25-18.84万缺点:国内消费者能否适应选装是个未知数厂商指导价:10.89-16.39万捷达--优点:皮实、耐用,养护费用非常经济经销商报价:6.97-9.98万缺点:九十年代初期产品,车型太老!厂商指导价:7.58-9.88万宝来--优点:配置不低且空间硕大经销商报价:9.16-15.88万缺点:内饰有悖于大众走火入魔的精致厂商指导价:10.78-14.78万桑塔纳--优点:小城市和县城的首选用车经销商报价:6.53-8.28万缺点:见证中国合资轿车的发展史厂商指导价:7.68-7.赛欧--优点:空间大、合资品牌,高配车型配置实用经销商报价:4.99-9.11万缺点:低配车型配置不合理厂商指导价:5.68-7.93万夏利--全国4S经销商报价:2.78-3.38万悦动--优点:外形时尚,空间较大经销商报价:8.48-14.69万缺点:变速箱技术依然很落后厂商指导价:9.98-14.68万福克斯--优点:操控性非常好,两厢造型更漂亮经销商报价:9.48-16.30万缺点:四速自动变速箱匹配不好,油耗高厂商指导价:10.48-14.882011年前十位自主品牌轿车销量排名据中国汽车工业协会统计,2011年,销量排名前十位轿车自主品牌分别是:夏利、F3、腾翼C30、QQ、旗云、骏捷、帝豪、奔腾、奔奔和风云,分别销售19.65万辆、18.34万辆、15.57万辆、15.09万辆、12.78万辆、11.50万辆、11.32万辆、11.28万辆、9.01万辆和8.28万辆。与上年同期相比,腾翼C30、帝豪、奔奔和风云增长较快,其它品牌销量同比有所下降,其中F3、旗云、骏捷和奔腾降幅居前。2011年,上述十个品牌共销售132.82万辆,占自主品牌轿车销售总量的45%。2011年前五位SUV品牌销量排名2011年,从SUV主要品牌销量排名情况来看,哈弗稳居榜首,本田CRV保持稳定增长,途观、逍客和IX35排名首进前五,其中逍客从去年的第十一位上升至第四位,表现更为出色。2011年,销量排名前五位的SUV品牌依次为:哈弗、本田CRV、途观、逍客和IX35,分别销售16.44万辆、16.00万辆、12.92万辆、11.13万辆和10.30万辆。2011年,上述五个品牌共销售66.79万辆,占SUV销售总量的42%。哈佛--优点:外观已经相当凶猛了经销商报价:8.28-16.08万缺点:整体感觉还是有点松散厂商指导价:9.28-15.88万本田CR-V--优点:漂亮、实用的城市SUV经销商报价:17.09-29.28万缺点:故意制造市场饥饿,实施加价阴谋厂商指导价:18.98-26.28万途观--优点:国产后还能保证与进口车相同的品质经销商报价:16.13-35.98万缺点:厂方公布的承载质量是糊弄事的厂商指导价:18.98-30.98逍客--优点:安全碰撞满分成绩经销商报价:12.86-24.00万缺点:相对车型尺寸来说售价偏高厂商指导价:13.98-21.98万现代IX35--优点:全新个性外形,配6速手自一体变速箱经销商报价:15.62-24.48万缺点:座椅组合与后备厢使用都不够灵活厂商指导价:16.98-24.28万2011年前五位MPV品牌销量排名2011年,自主品牌MPV依然占最大比重,其中景逸、瑞风和森雅分列第一、三和第四位,合资品牌中别克GL8和途安“宝刀未老”,销量同比增长达到28.29%和41.77%,明显高于全行业。2011年,销量排名前五位的MPV品牌依次为:景逸、别克GL8、瑞风、森雅和途安,分别销售7.31万辆、6.69万辆、5.82万辆、4.11万辆和3.12万辆。2011年,上述五个品牌共销售27.05万辆,占MPV销售总量的54%。2011年前十家汽车生产企业出口量排名据中国汽车工业协会对行业内整车生产企业报送的出口数据统计,2011年,出口量位居前十位的企业依次为:奇瑞、长城、长安、江淮、东风、上汽、力帆、北汽、吉利和华晨,分别出口15.89万辆、8.31万辆、8.09万辆、6.75万辆、6.41万辆、6.05万辆、4.30万辆、4.30万辆、3.80万辆和3.36万辆。与上年同期相比,十家企业均呈较快增长,其中江淮和上汽增速最为显著。2011年,上述十家企业共出口汽车67.26万辆,占汽车出口总量的82.60%。2011年汽车整车进口首超百万据中国汽车工业协会统计整理的由海关总署提供的汽车商品进口数据显示,2011年,进口车市场表现依旧突出,年度进口首超百万,达到103.89万辆,同比增长27.69%,累计进口金额430.88亿美元,同比增长40.63%。从2011年汽车月度进口情况来看,月均进口超过8.66万辆,再创历史最