一级公路设计计算说明书

目录一级公路目录毕业设计(论文)任务书-------------------------------------------------Ⅰ开题报告或文献综述---------------------------------------------------Ⅱ指导教师审查意见-----------------------------------------------------Ⅲ评阅教师评语---------------------------------------------------------Ⅳ答辩会议记录---------------------------------------------------------Ⅴ中文摘要-------------------------------------------------------------Ⅵ外文摘要-------------------------------------------------------------Ⅶ1前言································12线路设计······························22.1交通量资料···························22.2选线原则···························22.3方案比选····························22.4平面设计···························43纵断面设计·····························43.1纵断面设计要求························43.2纵坡设计···················错误!未定义书签。3.3坡长的要求··················错误!未定义书签。3.4竖曲线设计··················错误!未定义书签。3.5平纵组合设计·················错误!未定义书签。4横断面设计·····························44.1横断面设计方法·························44.2横断面组成··························54.3交通量情况··························54.4横断面要素的确定·······················54.5横断面其他组成的设计要求···················64.6路基设计···························64.8土石方工程量计算················错误!未定义书签。南充G318高坪长乐至嘉陵里坝新建一级公路施工图设计5路面设计······························105.1路面设计原则························105.2路面类型的选定·······················10毕业设计小结·····························31参考文献·······························33致谢································34前言第1页共36页1前言毕业设计是对我们大学所学专业知识的回顾和提升，做好设计能为我们以后的学习和工作打下坚实的基础。公路交通是为国民经济、社会发展和人民生活服务的公共基础设施，是衡量一个国家经济实力和现代化水平的重要标志。我国从“七五”开始，公路建设进入了高等级公路建设的新阶段，近几年随着公路等级的不断提高，路桥方面知识得到越来越多的应用。本次设计中，运用了鸿业市政道路、AutoCAD2008等软件。查阅了相关资料后，做了以下工作：1明确设计任务的依据和概况。包括设计标准以及原则，沿线筑路材料等。2确定公路等级和技术标准。3平面设计，包括平面线形设计、纵断面设计、横断面设计。平面线形设计首先拟定路线方案根据孙家驷主编的《道路勘测设计》（人民交通出版社），根据选线的一般要求，综合考虑沿线地形、地物、地质、水文条件等影响因素，按照选线的步骤选定一条切实，可行的方案。纵断面线形设计是根据已经确定的路中线的位置，结合所经地面的起伏情况，在地面上确定各中桩点的具体位置和桩号，并用内插法计算各点面的地面高程。4路基设计。运用《土力学》（中国建筑工业出版社）、《基础工程》（中国建筑工业出版）、邓学均主编的《路基路面设计》（人民交通出版社）的各项规定对挡土墙进行设计。5路面设计。路面结构设计是根据《公路沥青路面设计规范》、《路基路面工程》（人民交通出版社）的要求，完成各项指标的设计。本设计的内容全面地包含了交通土建专业所学知识，是一次全面的设计演练。设计应达到的技术要求为满足实际施工要求，即所设计的内容正确、可行。为此，设计过程中要以设计规范为准绳，严格控制各设计内容满足规范和相关条例的要求。限于时间和经验的不足等方面的原因，在设计过程中难免有不尽合理和完善之处，尽请指正。南充G318高坪长乐至嘉陵里坝新建一级公路施工图设计第2页共36页2线路设计一级公路2.1交通量资料据调查，预测该公路2017年的交通量与车辆组成如下：表2.1交通量车型前轴重/kN后轴重/kN后轴数后轴轮组数后轴距交通量/（辆/日）参考换算系数备注跃进NJ13016.239.31双轮组—5902单后轴货车解放CA10B19.460.91双轮组—8201.5单后轴货车三菱FV413JDL54.0100.02双轮组2m4403双后轴货车黄河NJ15049.0101.61双轮组—6003单后轴货车上海SH14226.655.11双轮组—3501单后轴货车五十铃EXR181L60.00100.03双轮组4m2503拖挂车2.2选线原则2.3方案比选2.3.1方案比选的一般原则和要求方案的选定要从国家和当地的战略全局出发，服从国民经济发展的要求，讲求社会、企业和环境的综合效益。方案比选要把国家和整体利益放在首位，因此应根据不同设计阶段，深入实际做好调查研究，充分收集资料，广泛征求有关方面的意见，听取各级领导部门的指示和建议，坚持实事求是的原则和严肃认真的态度，有系统有计路面设计第3页共36页划地进行全面比选，不遗漏有价值的方案。2.3.2方案比选意见推荐方案的优缺点：1.方案一优点:(1)路基基本为新建，不存在新旧路基结合处理问题；(2)线形较缓和。(3)基本不要建桥，比较经济；(4)土方填挖相差不算太大。缺点:平曲线占路线总长较短。2.方案二优点:(1)旧路利用率高，工程量小，占地少；(2)拆迁建筑物面积少，工程造价低；缺点:(1)穿越山头较多且较陡，挖方量会较大；（2）竖向坡度变化比较快，不利于行车安全。综合比较，方案一更理想经济。南充G318高坪长乐至嘉陵里坝新建一级公路施工图设计第4页共36页2.4平面设计3纵断面设计3.1纵断面设计要求4横断面设计4.1横断面设计方法道路横断面是道路中线上各点的法向切面,其包括行车道、人行道、中央分隔带、路肩、护坡、边沟、路界石等。道路横断面设计应根据交通量、地形、地质、行车速度等进行设计。4.1.1道路建筑界限及用地道路建筑界限是指为保证车辆、行人安全、对道路和桥面上以及隧道中规定的高度和宽度范围类不允许有任何障碍物的空间界限，又称建筑净空。建筑界限由净高和净宽两部分组成。在道路横断面设计中，道路标志、护栏、照明灯柱、电杆、行道树以及跨线桥的桥台、桥墩等的任何部分不得侵入建筑界限之内。公路建筑界限划定原则：1.建筑界限的上缘边界线；2.一般路拱路段，其上缘边界线与路面超高横坡垂直；3.设置超高的路段，上缘边界线与超高横坡平行。公路用地，指为修建、养护公路及其沿线设施而依据国家规定所征用的地幅。它既要根据公路建设的需要，保证必须的用地，又要考虑农业生产及照顾群众利益，尽可能节省用地。对新建公路，用地范围指路堤两侧排水沟外缘以外路堑坡顶截水沟外缘以外不小于1m的土地为公路用地范围。在有条件地段，一级、高速路不小于3m，二级路不小于2m。改建公路保持原有用地范围不变情况下参照新建路规定。沿线房屋、料场、苗圃、防护林及防沙、防雪特殊地质地段应根据需要确定用地范围。路面设计第5页共36页4.2横断面组成公路横断面的组成应根据公路等级、设计速度、地形、气候、地质等条件来确定，以保证公路的交通安全、通行能力、路基的强度和稳定性。一级公路的横断面分为整体式和分离式两种。横断面组成主要包括：行车道、中间带（分离式没有）、路肩、边坡、排水设施（边沟、排水沟等）等。根据需要，可能要布置紧急停车带、变速车道、爬坡车道，在边坡上可能有护坡道、碎落台等。4.3交通量情况根据设计任务书所给出的交通表，可以算出每日总交通量为6630辆，由于给出的年均增长率为8%，所以可以得出20年后交通量为：19473%81663019（（辆/日）根据参考值处于15000~30000辆之间，所以设置四车道。4.4横断面要素的确定横断面要素的确定主要是确定组成公路路幅的各部分的几何尺寸，在实际设计中，一般是根据公路等级和交通量的大小，参考《公路工程技术标准》中各级公路路基横断面来确定，同时结合当地交通规划和有关要求进行适当的调整。1.行车道宽度行车道宽度直接影响道路的通行能力、行车速度、行车安全、工程造价等。行车道宽度必须有能满足错车、超车或并列行驶及车辆与路肩间所必需的余宽。路面宽度主要决定于车道数和每一车道的宽度。根据《公路工程技术标准》规定，当设计车速为80km/h时，车道宽度取3.75m。2.中间带宽度《公路工程技术标准》规定，设计车速为80km/h时，要设中间带宽度定为1.5m。3.路肩宽度路肩由右侧路缘带(高速公路及一级公路设)、硬路肩、土路肩三部分组成。路肩可增加路幅余宽度，供临时停车、错车或堆放养路材料；为填方地段通车后的路基提供宽度损失，有利于诱导驾驶员视线，为护栏等设置提供场地及为公路养护避车提供空间。南充G318高坪长乐至嘉陵里坝新建一级公路施工图设计第6页共36页4.5横断面其他组成的设计要求4.5.1路拱形式及横坡度双车道和较宽的非分离式路面以及直线段上分离式路面上的雨水由路拱横坡排向路基之外。路拱的形式有直线形、抛物线形或者直线与弧线的组合形，但一般采用直线形。路拱坡度一般采用双向坡面，由路中央向两侧倾斜；对于分离式路基且降雨量不大也可采用单向路拱横坡，但在积雪冰冻地区，应设置双向路拱。高速公路、一级公路位于中等强度降雨地区时，路拱坡度宜采用高值；位于严重强度降雨地区时，路拱坡度可是当增大。路拱坡度应根据路面类型和当地自然条件采用。如沥青混凝土路面路拱横坡度宜取1.0%～2.0%。4.5.2路肩横坡度1.直线段的硬路肩横坡直线段硬路肩应设置向外倾斜的横坡，横坡度一般与行车道横坡相同；路线纵坡平缓，且设置拦水带时，其坡度值宜采用3%～4%。2.圆曲线段的硬路肩横坡对于全铺式硬路肩，曲线内外侧坡度的方向及横坡度应与相邻行车道相同。对于加减速车道地段的硬路肩，当加减速车道的走向需要设置与车道超高方向相反的横坡度时，应控制超高过渡段的反向横坡度的差值不大于8%。3.平坡段或直线到曲线的过渡段的硬路肩横坡平坡段或直线段到曲线过渡段，采用与邻近车道相同的横坡道进行过渡，并控制硬路肩过渡的渐变率在1/300～1/150之间。4.土路肩的横坡对于高等级公路，直线路段或位于曲线较低，所以本路段设计中路拱横坡度、硬路肩横坡度取2%，土路肩横坡度取3%,满足设计要求。4.6路基设计4.6.1路基设计的一般要求公路路基设计是路面的基础，它承受着本身土体的自重和路面结构的重量，同时路面设计第7页共36页还承受着由路面传递下来的行车荷载，所以路基是公路的承重主体。公路路基属于带状结构，随着天然地面的高低起伏，标高不同，路基设计需根据路线平、纵、横设计，精心布置，确定标高，为路面结构提供具有足够宽度的平顺基