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1一、工程概况1、工程场地位于潮白河、温榆河近代冲积平原，地形基本平坦，地面高程约为16.59~19.76m。分离式立交桥与既有张家湾机场和东方化工厂铁路专用线斜交，斜交角度为51度左右。有铁路共5条，其中东方化工厂铁路专用线4条，机场专用线1条，最外侧两条铁路沿公路中线方向距离为34.5m，铁路线间距从东向西分别为6.16m、7.01m、5.72m、9.21m。铁路专线轨顶标高21.12m,铁路高出周围地面2.5m左右。铁路东侧有玉带河及一条5m宽的沥青道路。桥址范围内有几条电力线需要拆改。拟建桥下铁路照明灯塔一座。2、地质工程区位于北京通州区中、东部，为潮白河、温榆河近代冲积平原，其上部均有较厚的新近沉积土层，以砂土及粘性土交互层为主，部粉砂层。根据《工程地质勘察报告》，桥址范围内地层上部为填土层，其下为新近沉积层及一般第四系冲洪积层，地层构成自上而下依次为①素填土、②亚粘土、②-1粉砂、③粉细砂、④细中砂、④-1亚粘土、⑤-1粘土、⑤-2亚粘土、⑤-3亚砂土、⑤-4细砂、⑥细砂、⑥-1亚粘土、⑦亚粘土、⑧细砂、⑨亚粘土、⑩细砂。各地层物理力学特性详见《工程地质勘察报告》，其中上部填土层松散，物理力学性质较差；在地震烈度为8度时，第②-1粉砂、③粉细砂会发生地震液化；工程场区范围内除上述两层外不存在其它影响场地稳定性的不良地质作用。3、水文气象桥址区地下水共分3层。第1层为潜水，主要含水层为②亚粘土、②-1粉砂，其稳定水位埋深为3.10m～7.60m，稳定水位标高为11.02m～14.81m；第2层潜水～微承压水，含水层为④细砂，其稳定水位埋深为23.00～23.40m，稳定水位标高为-6.48～-5.16m；2第3层为承压水，含水层为⑥细砂，其稳定水位埋深为32.70～35.10m，稳定水位标高为-17.26～-15.78m。根据试验结果及区域地质资料，依据《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）附录D，该场地3层地下水对混凝土结构均无腐蚀性。依据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）之相关标准判定：本场地第1层地下水对混凝土结构无腐蚀性，在干湿交替作用下对钢筋混凝土中的钢筋有弱腐蚀性；第2层地下水对混凝土结构无腐蚀性，在干湿交替作用下对钢筋混凝土中的钢筋有弱腐蚀性；第3层地下水对混凝土结构无腐蚀性，在干湿交替作用下对钢筋混凝土中的钢筋有弱腐蚀性。4、交通条件桥位处交通比较发达，各种材料、设备可以从公路和施工便道直接运输到施工现场。5、合同工程标价总投资金额为4276.314838万元。6、工程数量工程数量表序号施工项目单位数量备注1墩柱根28直径1.5m2钢筋kg68532.83C30混凝土m31424C40混凝土m3386.87、工程特点（1）本工程工期跨越整个雨季，在施工组织上必须合理安排工期，充分做好防汛工作，以及确保铁路行车安全。3（2）本工程因上跨5股铁路专用线，必须对两座主桥进行同时、同步平行完成水平转体，转动质量大，达4840吨，在施工当中对各个环节精度控制的复杂性和转动过程中的控制难度较大。（3）钻孔桩有70m长桩，地址状况多为粘土和砂层，如何防止沉淀过多（设计沉淀10cm），以及钢筋笼和预埋超声波检测管的下放，存在一定难度。（4）本桥采用平转法施工的转动体系，转动球铰是整个转体的核心，制作和安装要求精度很高，需要精心制作、精心安装。8、工期要求本标段工程量大，工期紧，业主要求工期5个半月内完成本标段工程。工期总目标总工期：168天；开工日期：2006年6月16日；竣工日期：2006年11月30日。二、施工方案1、模板1）、墩柱模板采用整体钢模板，各螺栓连接件应符合国家现行有关标准，浇注混凝土前进行模板打磨，待打磨光滑监理验收合格后方可进行浇注。浇注混凝土时，内抹腻子，外面防风胶条，以保证模板密实，脱模剂经试验研究采用模板漆。2）、模板安装应与钢筋施工配合进行，模板和钢筋之间设置混凝土垫块，以保证其保护层厚度。模板不应与脚手架连接，避免引起模板变形。模板底空隙处用砂浆密实。43）、模板安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，模板安装过程中，设置防倾覆设施，（四角挖地锚、挂晃绳）检查矫正时可采用松紧晃绳达到准确对中，合格后方可浇注混凝土。浇注时，采用十字线法，经纬仪配合观测，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。4）、模板的拆除应在混凝土强度能保证其表面和棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。拆除时混凝土强度一般应达到2.5Mpa，由于是夏季，在时间上可控制在混凝土施工后的24h。模板拆除后应立刻用塑料薄膜围护，待达到强度后拆除薄膜。5）、模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆除时严禁抛扔。拆除模板，卸落支架时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。6）、模板拆除后应维修整理，分类妥善存放。现浇混凝土柱允许偏差表项目允许偏差（mm）长、宽（直径）±5顶面高程±10柱高±10垂直度≤0.15%轴线偏位≤8平整度≤3麻面≤1%2、钢筋加工及安装：51）、钢筋必须按照不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别对放，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输存放过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋露天存放时应垫高并加以遮盖。2）、成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直钢筋调直后方可使用，要求平直无局部弯折。3）、墩柱钢筋笼为便于测量放样，分为两节。预埋于承台内的第一节钢筋笼高出承台顶面2.5米左右。4）、钢筋的纵向焊接采用直螺纹的连接方式。当缺乏直螺纹连接的条件时，采用双面搭接焊。5）、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率（表B）接头形式接头面积最大百分率（%）受拉区受压区主钢筋绑扎接头2550主钢筋焊接接头50不限制墩柱加工钢筋的允许误差项目允许误差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长+/-10弯起钢筋各部分尺寸+/-20箍筋、螺旋筋各部分尺寸+/-56墩柱钢筋位置允许偏差检查项目允许偏差（mm）受力钢筋间距±20箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距0，-20钢筋骨架尺寸长±10宽、高或直径±5弯起钢筋位置±20保护层厚度柱、梁和拱肋±53、混凝土施工：本桥墩柱混凝土施工要遵循以下要求：1）、本桥墩柱混凝土采用C30和C40，塌落度在50mm—70mm，加抗冻标号为F200，伸缩缝及河道中的墩柱抗冻标号为F250。2）、混凝土浇注前，须先将模板内的杂物清理干净，然后在进行混凝土施工。混凝土浇筑采用吊车吊装吊斗（容量约1立方米），下放串筒的形式，串筒离墩柱底高为1m（防止混凝土离析）。3）、混凝土振捣采用插入式振捣器进行（振捣器直径为50mm），灌注厚度控制在30cm，移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍,控制在0.5m左右；与侧模应保持50-100mm的距离；插入下层；混凝土50-100mm每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。7）、对每一振动部位，必须振捣该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。78）、混凝土的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。9）、混凝土浇注期间，应设专人检查支撑、模板、钢筋和予埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时应及时处理。10）、模板拆除后覆盖无纺布外套塑料薄膜养护7天。11）、浇注混凝土时应填写混凝土浇注记录，并作好试验取样工作。4、施工准备（1）密切注意天气变化，收听天气预报，合理选择施工日期。（2）同供电部门联系，确保施工过程中正常供电。（3）施工前技术人员严格检查标高、中线。（4）进行吊装试验，熟悉操作过程。（5）对各种设备进行检查，保证正常使用。5、施工工艺流程图（附后）。6、特殊情况说明本工程所通过地段电力线较多，所跨铁路也有地下管线，拆迁影响，将直接制约着我方工期。（1）铁路南侧玉带河及砖厂围墙影响6、7轴墩台施工。（2）铁路北侧联通光缆，直接影响10轴右幅、9轴左幅墩台的施工。（3）铁路北侧高压电缆1条，影响10轴左幅墩台施工。（4）铁路北侧1座高压塔架及其高压电线，影响11轴墩台的施工。三、测量放样计算：首先，根据设计图纸计测设出墩柱中心位置，然后用全站仪根据8极坐标法准确测定每个墩柱的轴线位置。经复核无误后，报监理检查、复测认可后进行下步施工。模板立模完成后，技术对其桩位中心点进行复核，合格后方可施工。四、材料审批：为了确保工程质量，我们严把工程用料的质量，对所有的进场料都查验材质证明，并取样送检，符合见证试验要求，并满足监理抽检程序及材料工程师审批程序。五、机械设备表（附后）。六、人员组织为了保证工程施工质量，满足工期要求，我公司位结合本工程的具体情况，配备了多年从事桥梁工程施工及管理工作，具有丰富经验、熟练业务、综合素质高并取得良好业绩的项目经理、专业技术和经营管理人员组建项目经理部，选拔技术熟练，认真负责的施工人员参加本标段施工。拟投入管理人员20人，机械人员20人，技工（包括钢筋工、混凝土工、电焊工等）80人，普工80人。项目组织机构图附后。七、材料计划本分项工程涉及的主要材料为钢筋和混凝土，钢筋进场后严格按照试验程序进行自检，结果合格后上报监理工程师审核，经批准后方可投入使用。C30、C40混凝土采用商品混凝土，厂家由监理审批后的混凝土搅拌站供料。八、工期安排根据现有施工进度，考虑拆迁影响以及转体施工（计划10月199日结束）对部分墩台的影响，计划工期如下：1）12轴墩柱施工阶段：8月13日—8月19日2）13轴墩柱施工阶段：8月21日—8月27日3）7轴墩柱施工阶段：8月28日—9月3日4）6轴墩柱施工阶段：9月5日—8月11日5）11轴墩柱施工阶段：9月13日—8月19日6）9轴墩柱施工阶段：10月16日—10月21日7）8轴右幅（2根）墩柱施工阶段：10月23日—10月25日8）10轴左幅（2根）墩柱施工阶段：10月27日—10月29日九、质量保证措施（一）质量标准1）、混凝土抗压强度应按照28天龄期的标养试块强度进行统计评定。2）、结构混凝土表面应密实、平整。3）、蜂窝、麻面面积不超过结构同侧面积的0.5%.4）、如有裂缝，其宽度不得大于设计规范的有关规定。（二）质量保证体系按照ISO9002标准，制定完善的工程质量管理制度，建立有效的质量保证体系，以达到工程质量创优规划及目标的实现。质量保证体系框图附后。1、项目经理和总工程师的领导下，由专职质检工程师组成质量控制部专职负责质量管理工作，各工班设兼职质检员。2、质量控制注重施工前和施工中的过程控制，以预防为10主，加强对工作质量、工序质量和中间产品质量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，确保工程质量。3、实行质量分析制。对于施工当中的不合格现象坚持三不放过的原则，即分析不清不放过、找不出责任者不放过、职工及本人没有受到教育不放过，主管经理组织有关人员进行分析，找出问题的所在根源和责任者。对责任者，视情节轻重，给予批评和一定的经济制裁，奖罚分明，确保各项工程不出现质量问题。（三）质量保证措施1、不断加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识，使创建优质工程真正成为每个建设者的自觉行动，充分调动职工的积极性。2、组织精干、高效的项目经理部和技术熟练、经验丰富的施工作业队，配备与工期要求相适应的机械设备，保证施工进度。3、严格按照设计文件（图纸）、技术标准和施工规范进行施工，进一步加强全面质量管理，认真贯彻我公司ISO9002质量保证系标准，不断完善，确保有效运行。4、工艺控制措施。开工前认真编制施工方案，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。5、对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，一定要建立场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场面后11按规定抽检，合格后方可使用。6、