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基于CimatronE的桶盖模具设计作者：林明山，LinMingshan作者单位：漳州职业技术学院,福建漳州,363000刊名：模具制造英文刊名：DIE&MOULDMANUFACTURE年，卷(期)：2009，9(4)被引用次数：0次相似文献(6条)1.期刊论文郭敏.李森.GUOMin.LISen基于Pro/E与CimatronE软件的模具设计与加工-煤矿机械2010,31(7)介绍了Pro/E在模具设计中的应用及CimatronE环境下的CAM实现.通过应用实例,阐述了Pro/E的模具设计流程,并运用CimatronE进行了加工刀路设计,模拟其加工过程.2.期刊论文王华侨.赵华萍.WangHuaqiao.ZhaoHuapingCimatronE在注塑模具设计与数控加工编程中的应用-电加工与模具2005,(z1)介绍了利用CimatronE进行注塑模设计与数控加工编程过程中,涉及的产品分模设计、注塑模型腔型芯设计、模架的加载及凸凹模数控3轴铣削加工编程的一些关键技术,希望对读者能有参考借鉴作用.3.期刊论文王华侨.赵华萍CimatronE数控铣削加工编程的关键技术及应用-CAD/CAM与制造业信息化2004,(8)一、前言CimatronE提供了从产品设计、模具设计到工装工具制造的解决方案,使制造循环流程化.其丰富的数据交换接口,可直接对CimatronE、Pro/ENGINEER、Catia进行数据导入导出,同时可以与IGES、Step、STL、DXF、DWG、Parasolid等数据格式进行交换;参数化混合数字建模二维图形输出,零件装配、标准模架等功能模块;快速电极设计,可针对曲面分模,无需实体转换;强大的曲面功能,可方便各种模具的设计,尤其是注塑模设计,系统提供的快速电极设计和MouldDesign注塑模具设计,能自动完成产品的加载装配、分模和标准模架的选用装配.基于Windows的CimatronE软件操作方便快速,易学易用.4.期刊论文栾合俊CimatronE——针对模具行业的一体化解决方案-航空制造技术2008,(7)CimatronE为模具行业提供了专业CAD/CAM解决方案,使模具制造工程(从报价计划到设计、制造)进行得更流畅.CimatronE涵盖了数据转换、报价计划、分模、预设计、模具设计、出图纸、数控编程、电极设计和加工的全过程.5.期刊论文陈俊华.辛勇.CHENJun-hua.XINYong基于CAD/CAM软件的鞋楦逆向设计与制造-制造业自动化2007,29(3)本文运用CAD/CAM软件-GeomagicStudio、CimatronE,以鞋楦逆向设计为实例,论述了点云处理、错误修复、曲面生成的方法,对样品鞋进行逆向设计及数控加工程序编制,提出了一套完整的鞋楦逆向设计及数控加工的方法,并为模具设计提供了建构复杂曲面模型的有效途径.6.学位论文王强高速发动机拉延件模具CAD/CAE/CAM开发2009近几年来，汽车工业的快速发展，汽车更新换代的速度加快，开发一款新车型，约有80％的模具需要重新开发，其中包括车身冲压模具和发动机改型模具，即使是变型品种，也有数量巨大的模具需要开发。新型车用发动机模具的开发有一定的周期性，一是换型周期越来越短，二是变型机型需要时间不断缩短，这就要求缩短汽车冲压模具的生产周期。br 高速发动机拉延件不同于一般的冲压件，它是大型复杂汽车覆盖件，具有曲面多、尺寸大、材料薄、结构形状复杂、精度要求高等特点，其模具制造技术难度大，成本高，开发周期和质量都难以控制。CAD/CAE/CAM技术作为一种现代设计制造方法，把它引入发动机拉延模具生产实际中，可以大大缩短发动机的开发周期，提高生产效率和市场竞争力。br 伴随着计算机软硬件技术、有限元分析及各类模拟软件等工具的迅猛发展，基于数值模拟的计算机辅助工程技术在金属塑性成形领域得到了广泛应用，实现了金属成形过程的计算机模拟仿真。随着薄板冲压成型的计算机仿真技术渐成熟，并在冲压工艺与模具设计中发挥越来越的作用。近年来，以数值模拟等先进方法以及数控加工成型软件的熟练应用解决工业生产中的实际问题已成为金属成形模具生产技术的发展方向。br 本文主要采用了计算机数值模拟的方法，对复杂形拉延成形工艺及其关键技术进行了研究。同时对大型拉延模具的数控加工提出了高效的加工方案。分析了数值模拟技术的现状，提出采用模块化思想，将CAD、CAE和CAM技术有机结合起来，并根据复杂形状拉延件自身的特点，应用以色列思美创公司开发的专业三维造型及加工软件Cimatron-E对其进行结构设计、曲面造型及加工编程，应用ETA公司开发的板料成形模拟软件DYNAFORM对复杂形状汽车覆盖件的成形过程进行三维有限数值模拟，分析其冲压成形过程中板材成形性，根据所得结果给出优化方案，最终形成一套复杂拉延件件成形过程的数值仿真及加工模拟编程体系。br 以复杂形状拉延件件中的典型工件汽车发动机油底壳作为具体研究对象，首先对其进行三维CAD造型。在Cimatron-E系统中，利用实体造型技术的各种方法，包括拉伸、剪切、倒圆角、导动、抽壳等，对发动机油底壳及其拉延件进行了虚拟设计，不仅使其在视觉上达到美观要求，在质量方面也达到了要求。然后以拉深件的模型为基础，通过模具型芯创建命令，利用布尔运算，完成了拉深凸模、凹模及压边圈的造型。br 以创建的CAD三维模型为基础建立拉深成形过程的三维有限元模型，选用单步拉深工艺作为研究对象，选择了模拟表面单元数、摩擦系数等参数，进行了多次模拟，根据模拟结果对比分析了以上诸参数对成形工艺的影响。确定了适宜的表面单元数和摩擦系数，较好的满足了模拟的需要。br 发动机油底壳成形的拉延过程主要有单次拉延和多次拉延两种，由于单次拉深效率高、模具制作简单，故以单次拉深工艺为研究对象更具有实际意义。通过大量的计算机模拟计算，确定了压边力、凸模初始速度和拉深筋的设置等为影响成形质量的几个主要因素。压边力过小容易产生起皱，而如果过大会使金属流动阻力太大从而产生破裂；拉深筋可以增大进料阻力，有利于斜坡部分的形成，提高了发动机油底壳件刚度和减少因变形不足而产生的回弹、松弛、扭曲、波纹及收缩等，防止拉深成形时悬空部位起皱和畸变。通过对比分析各因素对模拟成形结果的影响，确定了它们合适的取值，从而可以对发动机油底壳的成形工艺作出较为合理的优化，提高了发动机油底壳成形的质量。br CimatronE树立了CAD/CAM整合的标准。统一的工作环境和连贯性的工具贯穿到整个CAD/CAM中。由于CimatronE软件CAD/CAM的一体化，避免由于临时要进行任何必须的曲面编辑和轮廓定义修改都要进行不同应用程序的切换与信息反复交换，提高了技术人员的工作效率。br 复杂形状拉延件是一种应用广泛而又成形复杂的拉深工件，针对目前国内对此类零件的数值模拟多建立在不同平台和采用不同方法。本文提出一套对此类零件成形过程数值模拟的模式化研究方案以及加工过程中的实际应用方案，为复杂形状拉延件模具的设计和制造有着极其重要的实用研究和指导作用。本文链接：授权使用：北京航空航天大学北海学院(bhbhxy)，授权号：8661bbb9-4fd5-4925-8d17-9e4c017828e4下载时间：2010年12月14日