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12011年上半年汽车工业经济运行情况2011年上半年，汽车产销市场增速呈逐月回落态势，但总体保持平稳增长势头，汽车行业整体经济效益较好，增速呈平缓回落。一、上半年汽车销量同比增长3.35％据汽车工业协会统计，上半年汽车生产915.60万辆，同比增长2.48%，同比增幅下降46个百分点；汽车销售932.52万辆，同比增长3.35%，同比增幅提高了45个百分点。1、2季度汽车销量分别为498.98万辆和437.07万辆，1季度同比增长8.22％，2季度同比下降0.79％，2季度较1季度增速回落了9.01个百分点。6月，汽车生产140.37万辆，同比增长0.65％，环比增长3.83％；销售143.59万辆，同比增长1.40％，环比增长3.62％。（一）乘用车销量同比增长5.75％上半年，乘用车生产704.49万辆，同比增长5.36%，同比增幅下降了46个百分点；销售711.03万辆，同比增长5.75%，同比增幅下降了42个百分点。其中，1、2季度销量同比增长分别为9.08％、3.05％，2季度比1季度增速回落了6个百分点。上半年，轿车产销492.18万辆和495.55万辆，产销同比增长分别为7.03%和8.02%，同比增幅分别下降39和33个百分点。6月，乘用车生产112.20万辆，环比增长7.79%，同比增长7.17%；销售110.92万辆，环比增长6.36%，同比增长6.21%。其中，轿车产销82.22万辆和79.97万辆，环比增长分别为2.33%和7.07%，产销同比分别增长14.23%和13.45%。21.1.6升及以下排量乘用车市场份额有所提升上半年，1.6升及以下排量乘用车销售491.46万辆，占乘用车销量的69.12％，市场占有率同比提高0.3个百分点；销量同比增长6.26％，高于汽车销量市场3个百分点。其中，1、2季度销量同比增长分别为8.34％、3.83％，2季度比1季度增速回落4.5个百分点。2.自主品牌乘用车市场占有率略有下降上半年，自主品牌乘用车销售315.61万辆，占乘用车销量的44.39%，占有率同比下降2.96个百分点，其中，自主品牌轿车销售152.69万辆，同比增长5.06％；占轿车销量的30.81％，比2010年同期下降0.87个百分点。3.MPV、SUV增长均超过10%上半年，MPV、SUV分别销售23.84万辆和71.16万辆，同比增长13.89％和20.58％，呈现较快的增长3势头。(二)商用车销量同比增长3.76％上半年，商用车生产211.11万辆，同比增长6.07％，同比增幅下降36个百分点；销售221.50万辆，同比增长3.67%，同比增幅下降42个百分点。其中，1季度销量同比增长为5.44％、2季度同比下降10.95％，2季度比1季度增速回落了16个百分点。6月，商用车生产28.17万辆，同比下降18.97%，环比下降8.51%；销售32.67万辆，同比下降12.10%，环比下降3.88%。（三）大企业集团市场份额略有提升2011年上半年，上汽、东风、长安、一汽4家汽车企业（集团）汽车销量超过百万，销量分别达到198.46万辆、150.53万辆、125.05万辆、114万辆。汽车销量前十名的企业集团共销售汽车808.39万辆，占汽车销售总量的87%，销售市场占有率较同期提高了0.9个百分点。二、汽车行业经济效益增速呈回落态势2011年1-5月，汽车行业重点企业累计实现主营业务收入9488.49亿元，同比增长9.90％；增幅较1-4月回落2.22个百分点；完成工业增加值1830.01亿元，同比增加3.25%，增幅较1-4月回落5.15个百分点。三、汽车出口发展态势良好2011年上半年，汽车整车出口38.11万辆，同比增长56.99%。2011年1～5月，累计进口汽车整车38.93万辆，同比增长21.68%。四、节能汽车推广政策效果显著自2010年6月节能汽车推广政策实施以来，发展改革委、工业和信息化部、财政部联合发布了6批节能汽车推广目录，共有41家企业427个车型列入推广目录，节能汽车车型较推广前增长了3倍多。截至2011年6月底，节能汽车共生产419.15万辆，占同期1.6升及以下乘用车产量的42.45%，占有率提高了35个百分点。节能汽车市场占有率逐月攀升。2011年6月节能汽车生产38.49万辆，占1.6升及以下乘用车产量的56.9%，较2010年6月22%的市场占有率提高了34个百分点。42011年6月汽车产销及经济运行情况2011-07-11来源：中国汽车工业协会2011年6月，汽车产销结束连续两个月同比负增长，市场有所回暖。具体表现如下：一、6月汽车工业经济运行情况汽车产销在连续两个月出现同比负增长后，6月汽车产销小幅回升，市场有所转暖。当月产销分别完成140.37万辆和143.59万辆，比上月分别增长3.83%和3.62%，同比分别增长0.65%和1.40%。其中乘用车产销同比和环比增速均超过5%，而商用车同比和环比均为负增长，且同比降幅超过10%，弱势特征明显。二、上半年经济运行主要特点：特点之一、高速转为平缓，汽车产销增速逐月回落汽车产销在持续了两年的高速增长后，由于国家宏观经济政策的调整、购置税优惠等有关促进政策的退出以及自身所需调整的影响，今年上半年增速大幅回落，由上年高速增长转为平缓增长，且呈现逐月回落的走势。其中，4月出现自2009年2月以来的首次负增长，5月再次负增长，6月略有好转。上半年我国汽车产销915.60万辆和932.52万辆，同比增长2.48%和3.35%，比2010年增速的32%回落了29个百分点左右。可以看出，我国汽车市场由高速增长期步入到了平稳发展期，我会认为，从大方向上看，走势依然理性健康。特点之二：各车型产销增减不一上半年，在行业整体产销增速回落情况下，各车型增减不一：乘用车同比增长5.36%和5.75%，其中，轿车保持增长，MPV和SUV增长超过10%，交叉型乘用车下降近10%，为乘用车中唯一同比下降的车型；商用车同比下降6.07%和3.67%，除客车产销同比增长外，其余均低于上年同期，其中，半挂牵引车降幅最为明显。上半年乘用车产销704.49万辆和711.03万辆，商用车产销分别为211.11万辆和221.50万辆。特点之三：自主品牌乘用车市场份额呈下降趋势上半年，乘用车自主品牌共销售315.61万辆，同比下降0.82%，占乘用车销售总量的44.39%，占有率较同期下降2.96个百分点，比上年全年下降1.21个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系销量占乘用车销售总量17.83%、15.97%、11.30%、7.78%和2.73%，与同期和全年相比，除日系下降外，其他均有所提高。上半年，自主品牌轿车共销售152.69万辆，同比增长5.07%，占轿车总量的30.81%，占有率比同期下降0.87个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车销量占轿车销售总量的20.56%、20.85%、15.41%、8.46%和3.91%，与同期相比，日系和韩系市场份额有所下降，德系、美系和法系有所增长；与上年全年相比，日系、韩系和法系市场份额有所下降，德系、美系有所增长。交叉型乘用车中多为自主品牌车型，占乘用车销量比重较大（上半年为16.94%)，上半年下降幅度也较大，对于自主品牌乘用车份额的影响明显。特点之四：1.6升及以下乘用车市场份额有所提升上半年，1.6升及以下乘用车占乘用车的市场份额为69.12%，比同期增长0.3个百分点，比上年全年提高0.35个百分点，市场份额有所提升。由于近年来国家出台的多项政策有利于小排量汽车的发展以及燃油价格不断攀升等原因，合资企业越来越注重发展小排量车，以生产小排量车为主的自主品牌企业面临合资企业发展小排量车的竞争压力。5特点之五：企业库存下降明显截至6月底，整车企业库存为63.54万辆，比2010年年底下降17.13万辆，且呈现库存逐月下降的趋势。由于行业整体增速大幅回落，企业积极应对，库存下降明显。特点之六：大企业集团市场份额有所提升上半年，大企业集团产销规模整体提升。排名前五位的企业集团：上汽、东风、一汽、长安和北汽共销售汽车666.55万辆，占行业销售总量的71.48%，比上年提高1.01个百分点。前五家中有四家销售量超过百万辆，其中上汽接近200万辆。上半年，前十位家企业集团占行业销售总量的比重达到86.69%，其中，长城汽车表现突出，产销增速均超过30%，首次进入前十名。特点之七：汽车出口表现突出据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，上半年汽车企业出口38.11万辆，同比增长56.99%。其中5、6月连续创月出口量新高，6月出口量超过8万辆。上半年出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、江淮、长城和东风，出口量分别为7.18万辆、4.52万辆、3.59万辆、3.42万辆和3.12万辆，比同期分别增长88.49%、50.71%、2.57倍、27.07%和38.90%，其中江淮汽车出口表现较好，进入前三名。世界经济逐步恢复将有利于我国汽车产品的出口，今年汽车出口有望超过金融危机前水平。根据整理的海关进出口数据，1～5月全国汽车商品累计进出口总额为535.36亿美元，同比增长29.47%，其中进口金额286.51亿美元，同比增长26.99%，出口金额248.85亿美元，同比增长32.44%。1～5月，累计进口各类汽车38.93万辆，同比增长21.68%；累计进口金额161.26亿美元，同比增长34.40%。其中：轿车进口16.54万辆，同比增长20.15%；越野车进口16.30万辆，同比增长14.08%；小型客车进口4.99万辆，同比增长55.56%。1～5月，上述三大类汽车品种共进口37.83万辆，占汽车进口总量的97.17%。。1～5月，汽车累计出口29.87万辆，同比增长53.96%，出口金额36.32亿美元，同比增长47.70%。其中：轿车出口11.53万辆，同比增长1.2倍；载货车出口11.28万辆，同比增长44.40%；客车出口3.37万辆，同比增长22.32%。1～5月，上述三大类汽车品种共出口26.18万辆，占汽车出口总量的87.65%。特点之八：行业经济效益增速呈回落趋势据整理的全国汽车行业10838家规模以上企业主要经济指标快报数据，1～4月，全国汽车行业规模以上企业累计实现主营业务收入15742.74亿元，同比增长16.91%，增幅比1～3月回落2.52个百分点；累计实现利税总额2015.66亿元，同比增长11.46%，增幅比1～3月提高2.50个百分点。另据17家重点企业集团主要经济指标显示，1～5月完成营业收入9488.49亿元，同比增长9.90%，增幅与1～4月相比，回落2.22个百分点；完成工业增加值1830.01亿元，同比增长3.25%，低于全国规模以上工业企业工业增加值增速水平（14.00%）10.75个百分点，增幅与1～4月比，回落5.15个百分点。与同期相比，重点企业集团和行业整体经济效益增速均呈现较大幅度的回落。特点之九：摩托车产销下降、效益回落，出口表现突出上半年摩托车产销同比下滑明显，从月度走势情况看，产销基本在230万辆左右，相对平稳。上半年，摩托车产销完成1312.73万辆和1316.29万辆，同比下降11.53%和8.57%。据全国104家摩托车生产企业月度经济指标快报统计，今年1～5月，摩托车生产企业完成工业总产值500.14亿元，同比下降0.86%；实现营业收入505.72亿元，同比增长0.49%；实现利润总额12.28亿元，同比下降32.58%。从各主要指标的增长变化趋势看，均呈回落走势。上半年，摩托车累计出口492.18万辆，同比增长26.57%。在国内市场需求乏力的情况下，企业加大了出口力度,摩托车出口表现突出。其中，6月出口摩托车99.55万辆，环比增长8.77%，同比增长34.32%，是08年7月之后的历史新高。6---END---三、下半年我国汽车市场预测下半年，我国汽车市场发展仍面临着较大的不确定性，影响上半年发展的诸多不利因