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一、城镇道路大修工程（白改黑）：1、原水泥混凝土路面变成路基的施工方法与要点（1）坏板的处理：①个别混凝土板已被压烂、压碎，不能继续使用，则必须将旧板彻底砸除，将混凝土石渣挖出外运，然后重新浇注标号不低于原路面的水泥混凝土②原水泥混凝土板破损不严重而且只有裂缝时，可以不破碎，采用割缝机沿裂缝割缝，清理干净，并在所割缝隙中灌沥青玛蹄脂③原水泥混凝土板破损不严重而且只有边角处轻微损坏的水泥混凝土板可以不破碎，施工时先用割缝机沿损坏范围割成正方形区域，再用人工将损坏处凿出12～15cm深并清走，再向其中重新浇筑水泥混凝土。（2）顺接段施工①在原水泥混凝土路面与沥青混凝土路面的纵向顺接段，将接头处约长10～15米的混凝土板按处理坏板的方法砸除，重新按顺接高程要求浇注混凝土路面，为保证顺接处的施工质量，还要在新浇注混凝土路面布设钢筋网及传力杆，形成钢筋混凝土底基层②横向顺接段因面积小、交通流量较小，可以采取在旧沥青混凝土路面上衬补中粒式沥青混凝土的方法使高程一致。（3）接缝处理①伸缩缝处理，首先采用割缝机对缝隙进行割缝清理，然后用灌缝机向清理后的缝中灌注沥青玛蹄脂，割缝机清缝主要是将缝中的杂物彻底清除，清缝时要保证一定的锯深，即清出的缝要有足够的深度，一般最少也要8～10厘米，清除后要及时打扫附近卫生并尽快进行灌缝，以免杂物再次进入缝隙②灌缝是向清出的伸缩缝中灌注沥青玛蹄脂，一般由专用的灌缝机来完成。灌缝前要调整好灌缝机，使之流出的沥青玛蹄脂油底细腻、均匀。灌缝要有专门的操作人员来完成，灌缝时速度要慢，要保证缝中的沥青玛蹄脂均匀密实，使之慢慢静化凝固。灌缝施工还要尽量选择在气温适宜的时段施工，天气炎热时，可采取夜间施工，以防止过高的气温使浇灌的沥青玛蹄脂表面出现小气泡，影响质量。（4）错台处理①当错台较小（不高于5毫米时），可用人工将稍高板的高出部位按倒三角断面凿一部分，使二者处在同一水平面上②当错台较大（大于5毫米小于3厘米）时，不但要将稍高板凿一部分，还要在稍低板上洒1.2kg/m2的乳化沥青透层油，并铺上一层细细的沥青砂混合料，用衬平的方式使二者处在同一水平面上③当错台大于3厘米时，就要像处理坏板的方法那样将下沉板破除，重新浇注新混凝土板补强（5）检查井的起垫与加固：起垫加固的方法可采用钢筋混凝土加固法。为不影响沥青面层施工，检查井起垫加固宜在最后一层沥青混凝土摊铺前进行。首先将原混凝凝土路面检查井盖四周30～40厘米的区域人工破除30厘米深左右，清除渣土，按设计部门提供的加固方案及图纸支好模板、放入钢筋笼，按设计高度垫好井盖座，并向四周拉长线使之能与周围高程顺接一致，随后向井盖四周浇注标号不低于原路面的水泥混凝土，按规范振捣、养护等，保证稳固质量（6）卫生清扫及其他：洒热沥青、铺土工布之前做好混凝土基层表面的处理与卫生清扫工作。为保证平整度，原路面上的路面标线也都必须进行人工清除。“白改黑”施工禁止油料污染底基层。为了保证旧混凝土路面与新铺沥青路面很好地结合，对混凝土路面上光滑的部分区域要采用专用的混凝土铣刨设备进行拉毛施工。2、土工布铺设与沥青混凝土路面摊铺：原水泥混凝土路面变成路基的施工完毕后，即可进行热沥青喷洒、土工布铺设以及沥青混凝土路面的摊铺施工。（1）热沥青喷洒及土工布铺设①混凝土基层处理完毕并全部清扫干净后，利用专门大吨位沥青路面喷洒机将粘层油加热至150～170℃后进行仔细喷洒，喷洒时一定要喷均匀，喷洒量控制在1.2kg/m2左右为宜②在粘层油高温状态下利用专用设备迅速及时铺设土工布，铺时要求要平整无褶皱，局部不到位时采用人工辅助处理，接口处要相互搭接15厘米，铺完后及时采用胶轮压路机碾压，保证土工布与热沥青粘接密实③喷热沥青、铺土工布及随后的摊铺沥青混凝土面层等工序要紧凑。施工时要针对工程实际施工长度，适当分段施工，每个工程初次施工时，先做一个试验段，一般200米左右为宜。3、沥青混凝土面层的摊铺施工：土工布铺设完成后，马上转入沥青混凝土面层的施工，除按正常摊铺方法施工外，还要特别注意以下几点：（1）摊铺速度不能过快，防止摊铺机履带碾坏土工布（2）分幅施工时，摊出的沥青混凝土不能将土工布全盖住，边部至少留出10cm左右便于以后搭接土工布（3）除即将卸料摊铺的运料车外，其余车辆都要在土工布以外区域等候。料车在土工布上倒车时要缓慢，严禁急刹车，严禁转弯、调头等，防止轮胎搓烂土工布。4、雨期施工的质量控制基本要求：（1）加强与气象台的联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工（2）调整施工顺序，集中力量分段施工。（3）做好防雨准备，在料场和拌和站搭雨棚，或在施工现场搭设可移动的罩棚（4）建立完善排水系统，防排结合，并加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通（5）道路工程如有损坏，及时修复（6）沥青面层不允许下雨时施工。雨期应缩短施工长度，加强施工现场和沥青拌合厂的联系，做到及时摊铺，及时完成碾压。5、冬期施工质量控制基本要求：（1）昼夜平均气温连续10天以上低于-3℃时即为冬期，日平均气温连续5天低于5℃时，混凝土施工应按冬期施工规定进行（2）在冬期施工中，既要防冻，又要快速，以保证质量（3）准备好防冻覆盖和挡风、加热、保温等物资（4）城市快速路、主干路的沥青面层在低于5℃时禁止施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工，粘层、透层、封层禁止施工（5）必须进行施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度。运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求。下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。6、雨期施工其他注意事项（1）土路基：有计划地集中力集，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开花或战线过长。挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，坚决换料重做。路基填土施工，应按2%~3%的横坡整平压实，以防积水。（2）基层：对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。下雨天来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透。（3）在多雨地区，①应避免在雨期进行石灰土结构层的施工；②石灰稳定中粒土和粗粒土时，应采用排除表面水的措施，防止集料过分潮湿，并应保护石灰免遭雨淋。③雨季施工水泥稳定土，注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。路拌法施工时，应排除下承层表面的水，防止集料过湿。7、城市道路工程冬期避害措施：（1）以昼夜平均气温连续10d以上低于-3℃时为冬期。城市快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑。次干路以下道路填土材料中冻土块最大尺寸不得大于10cm，冻土块含量应小于15%。（2）基层：石灰及石灰、粉煤灰稳定土（粒料）类基层应在基层施工时向基层材料中掺入防冻剂。级配砂石、级配碎石施工，应根据施工最低温度洒布防冻剂溶液，随洒布，随碾压。（3）水泥混凝土面层：搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备，混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5℃。当昼夜平均气温在5℃~-5℃时，应将水加热后搅拌，需要时还可以加热砂、石；混凝土板浇筑前，基层应无冰冻、不积冰雪，拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可掺加防冻剂、早强剂，搅拌时间应适当延长；采用紧密工序、快速施工、覆盖保温等措施，冬季养护时间不少于28d。二、大体积混凝土在墩台施工中的控制1、混凝土裂缝：贯穿裂缝、深层裂缝和表面裂缝。2、裂缝发生的原因：①水泥水化热②内外约束条件③外界气温变化④混凝土的收缩变形⑤混凝土的沉陷裂缝。3、质量控制要点：①材料要求和配合比设计②支架模板及支撑搭设与拆除的稳定性、安全性措施③混凝土的搅拌、运输和浇筑方案，分层分块浇捣措施④温度控制⑤养护措施4、质量控制措施：（1）优化混凝土配合比①选用水化热低的水泥②充分利用混凝土的中后期强度，尽可能降低水泥用量③严格控制集料的级配及其含泥量④选用合适的缓凝、减水等外加剂，以改善混凝土的性能⑤控制好混凝土的坍落度，不宜过大，一般在120±20mm即可。（2）浇筑与振捣措施：采用分层浇筑混凝土，利用浇筑面散热，已大大减少施工中出现裂缝的可能性。①全面分层：第一层全面浇筑完毕还未初凝时，回头浇筑第二层。②分段分层：先从底层开始，浇筑至一定距离后浇筑第二层，如此依次向前浇筑其他各层。③斜面封层：要求斜面坡度不大于1/3，从浇筑层下端开始，逐渐上移。（3）养护措施：关键是保持适宜的温度和湿度，以便控制混凝土内外温差，促进混凝土强度的正常发展的同时防止混凝土裂缝的产生和发展。①混凝土的中心温度和表面温度，表面温度与室外最低气温之间的差值均应小于20℃②拆模时，混凝土的中心温度和表面温度，表面温度与外界气温之间的差值不超过20℃③采用内部降温法来降低混凝土内外温差④采用在结构外露的混凝土表面以及模板外侧覆盖保温材料的保温法。三、预应力施工的质量控制与安全管理措施1、基本规定：（1）人员控制：①承担预应力施工的单位应具有相应的施工资质②预应力张拉施工应由工程项目技术负责任主持③张拉作业人员应经培训考核，熟悉张拉工艺、安全措施、混凝土强度等方面的技术要求与规定，合格后方可上岗。（2）设备控制：①张拉设备的校准期限不得超过半年，且不得超过200次张拉②张拉设备应配套校准，配套使用。2、预应力混凝土配制与浇筑（1）预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰质硅酸盐水泥。粗集料应采用碎石其粒径宜为5-25mm.（2）混凝土中的水泥用量不宜大于500kg／m3，特殊情况下不得大于550kg／m3（3）混凝土中严禁掺入氯化钙、氯化钠等氯盐（4）从各种材料引入混凝土中的氯离子总含量（折合氯化物含量）不宜超过水泥用量的。0.06%。超过0.06%时，宜采取渗加阻锈剂、增加保护层厚度、提高混凝土密实度等防锈措施。干燥环境中的小型预应力混凝土构件中，氯离子含量可提高1倍（5）浇筑混凝土时，对预应力筋锚固区及钢筋密集部位，应加强振捣。对先张构件应避免振动器碰撞预应力筋，对后张构件应避免振动器碰撞预应力筋的管道（6）混凝土施工尚应遵守相关的规定3、预应力张拉施工（1）预应力钢筋张拉应由工程技术负责人主持，张拉作业人员应经培训，考核合格后方可上岗（2）张拉机具设备应配套校验，配套使用。校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。张拉机具设备的校验期限不得超过半年且不超过200次张拉作业。弹簧测力计的校验期限不宜超过2个月（3）预应力筋的张拉控制应力必须符合设计要求。当施工中预应力筋需要超张拉或计入锚圈口预应力损失时，可比设计要求提高5%，但在任何清况下不得超过设计规定的最大张拉控制应力。（4）预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6％以内。否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施后，方可继续张拉（5）预应力筋的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行，锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量，不得大于设计或规范规定（6）先张法预应力施工应遵守下列规定：①张拉台座应具有足够的强度和刚度．其抗倾覆安全系数不得小于1.5，抗滑移安全系数不得小于1.3。张拉横梁应有足够的刚度，受力后的最大挠度不得大于2mm。锚板受力中心应与预应力筋合力中心一致②预应力筋连同隔离套管应在钢筋骨架完成后一并穿入就位。就位后，禁止使用电弧焊对梁体钢筋及模板进行切割或焊接。隔离套管内端应堵严③同时张拉多根预应力筋时，各根预应力筋的初始应力应一致。张拉过程中应使活动横梁与固定横梁始终保持平行④张拉程序应符合设计要求⑤张拉过程中，预应力筋的断丝、断筋数量不得超过规范规定⑥放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求，设计未规定时，不得低于强度设计值的75％。放张顺序应符合设计要求，设计未规定时，应分阶段、对称、相互交错地放张。放张前，应将限制位移的模板拆除。（7）后张法预应力施工应遵守下列规定：①预应力管道安装应符合下列要求：a管道安装就位后应立即通孔检查，