XY汽车公司产品战略分析

西南交通大学硕士学位论文XY汽车公司产品战略分析姓名：宋杰申请学位级别：硕士专业：工商管理指导教师：谭德庆20080501XY汽车公司产品战略分析作者：宋杰学位授予单位：西南交通大学相似文献(6条)1.学位论文梅太华东风汽车公司重型车发展战略研究2001该文是在企业战略管理理论的指导下,运用系统工程的思想和方法,结合东风公司目前的经营现状,研究东风汽车公司重型车的发展战略问题.该文首先介绍了国内外汽车工业发展现状及发展趋势,随后根据系统工程和系统论的基本思路与方法,提出东风重型车发展战略研究模型.通过对中国重型车年度需求总量预测与结构分析及对东风汽车公司的外部环境和自身经营现状进行了诊断分析,指出东风公司发展重型车的优势和目前亟待解决的问题.在对东风公司的总体产品战略展开分析的基础上,提出东风公司重型车发展总体战略及相应的产品战略、营销战略.最后,该文根据东风汽车公司的重型车发展战略实施的需要,提出了一些有待深入研究的问题.2.学位论文吴卫民经济全球化背景下的东风公司产品战略研究2002该文从战略管理的角度对中国加入WTO后,在经济全球化背景条件下东风汽车公司的产品战略进行了分析和研究.论文采用了SWOT分析法、竞争环境和企业竞争力分析以及波士顿矩阵等分析方法,对东风汽车公司所处外部环境、内部条件以及产品和生产布局进行分析和研究,提出了东风汽车公司的产品发展战略.该文分四个部分.第一部分,对战略管理理论的发展历史进行了回顾,阐述了战略管理理论对指导企业发展的重要性.第二部分,对世界汽车工业的发展进行分析,回顾了中国汽车工业的发展历程,分析了加入WTO对中国汽车工业的影响,对未来汽车市场发展趋势作出了判断.第三部分,分析和研究了东风汽车公司所处的外部环境、内部条件、竞争对手和同盟者的情况,着重分析了东风公司在产品结构和布局存在的问题,提出加入WTO后面临的威胁和挑战以及存在的发展机会.第四部分,提出了加入WTO后东风汽车公司产品发展战略.对东风公司的生产的各种产品的竞争力进行了分析,提出了产品发展方向,最后提出东风汽车公司的产品发展战略.3.学位论文赵珩华晨金杯中华系列产品战略管理研究2007改革开放以来，我国汽车工业得到了较快发展，但仍然是不成熟的工业。入世五年保护期后，国内企业的产品能否成长起来?国内企业的产品能否在国际化竞争的环境中生存和发展?是业内人士十分关注的问题。在经济全球化的背景之下，中国还没有一个世界级的自主汽车品牌，没有一家世界级的汽车企业，中国大多数汽车企业选择的是走合资道路，理由是“拿市场换技术”。结果却未必，合资的最终结果是沦为跨国公司的附庸，技术没换来，市场却丢失了。本文以华晨金杯汽车公司为对象，研究在中国市场上，华晨金杯产品发展的外部环境、内部条件以及产品的核心竞争力，进而对华晨金杯的产品发展战略提出建议。文章从华晨金杯公司及其现有的中华产品、华晨金杯中华系列产品的市场竞争情况入手，使用了五力模型、PEST模型和SWOT模型、价值链等理论工具进行分析。在进行综合分析之后，对华晨金杯今后产品发展战略及实施方案提出建议。通过本文研究，不仅为华晨金杯的发展提供方向，对整个汽车行业的发展也具有借鉴意义。4.学位论文魏宏上海大众市场营销能力解析及其解决方案探讨2006本文介绍了中国汽车市场当今的发展状况以及上海大众汽车有限公司市场现状，针对汽车市场营销的特点，总结归纳了汽车市场营销管理的核心内容(汽车产品市场定位、营销中的差异化战略、汽车产品策略、汽车产品定价策略、汽车产品品牌营销以及汽车服务营销)，简要介绍了上海大众汽车有限公司营销体系的发展历史，有针对性的解析了上海大众汽车有限公司在市场营销能力领域存在的问题，这些问题包括盲目的市场扩张策略、迟滞的价格策略、不合时宜的产品定位以及昂贵的配件成本。分析产生这些问题的深层次的原因，包括生产成本的原因、产品线的原因以及内部激励等方面的因素分析。与此同时，本文也介绍了上海大众汽车有限公司面对这些问题，在提升市场营销能力方面做出的转型努力，包括营销理念、产品战略、产品定价策略以及内部员工激励等方面的转型，文章的最后，针对上海大众汽车有限公司目前存在的问题，提出了有关提升上海大众汽车有限公司整体市场营销能力的几点建设性意见，包括全员服务营销、降本增效、营销决策本土化以及建立和销售商共赢的合作关系。由于本文分析的主体是一个大型合资企业，上海大众在市场营销能力领域所存在的问题也是很多合资汽车公司都有可能面临的通病，对于在全球化背景下，如何发展跨国汽车公司在华合资企业，提高企业的整体市场营销能力，进而培育中国的汽车工业有一定的借鉴意义。5.期刊论文钱谊.刘水香通用汽车公司靠新的经营理念和发展战略赢得成功-汽车工业研究2002,(6)20世纪20年代，通用汽车公司以产品多样化战略战胜了奉行单一产品战略的福特汽车公司，并从此开创了汽车生产的全新时代。20世纪70～80年代，通用汽车公司投入巨资积极应对来自东亚的轻型汽车公司的挑战，推行了精益生产方式，搞了“土星”计划，取得了一定成绩，并为未来发展做好了储备。20世纪90年代后，积极适应消费者偏好运动型车，使通用汽车公司得到新的发展。6.学位论文龚南安我国汽车企业自主创新模式研究2008我国的汽车企业经过20年的“市场换技术”的发展，随着国民经济的进步，汽车消费市场的成长，我国也成为了一个汽车制造大国，但还不具备足够的自主开发能力。要使我国由一个汽车制造大国转变成制造强国，就必须要自主创新发展。本文旨在对我国汽车企业自主创新模式进行研究，以期对中国汽车企业提升自主创新能力，强化核心竞争力，提供有意义的参考。本文首先概述了世界汽车工业的中心的转移和发展趋势，比较了日本、韩国汽车工业的崛起历史，回顾了我国汽车工业的发展及奇瑞、吉利自主品牌的成长过程，依据创新理论及技术进步的S曲线对我国汽车企业自主创新发展的障碍进行了分析。在此基础上，本文认为，自主创新的三种模式包括原始创新、集成创新、引进消化，吸收，再创新的模式在我国汽车企业的经营活动中的运用都是可能的。随后论文主要针对目前占主导地位的合资企业自主创新模式设计问题，重点论述了我国汽车企业自主创新模式设计的基础要件，包括知识产权的保护、鼓励自主创新的多种方向和创新人才的培养、产业政策的引导和扶持、建立有利于自主创新的合资企业模式、实现规模化和提高产业集中度、实行多产品战略、改变技术引进的模式。论文最后以江铃汽车公司的发展历程为例，进行实证分析，对我国汽车合资企业如何进行自主创新，提高创新能力问题提出了相应的对策和建议。本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：316274ba-7ad8-4b57-ae62-9e2000967dc3下载时间：2010年10月31日