“十一五”时期安徽省汽车工业发展对策研究

“十一五”时期安徽省汽车工业发展对策研究作者：连瑞瑞学位授予单位：合肥工业大学相似文献(10条)1.期刊论文刘希宋.邓立治.LiuXisong.DengLizhi培育与发展我国汽车工业自主品牌的对策研究-科技进步与对策2006,23(3)自主品牌的培育和发展是汽车工业发展的关键要素,也是我国汽车工业所要面临的最严峻问题之一.在详细分析了汽车工业自主品牌的内涵和有机构成的基础上,通过对我国汽车工业自主品牌发展过程和现状的剖析,提出了我国汽车工业自主品牌建设方面存在的关键问题,随后对如何进一步培育和发展汽车工业自主品牌进行了对策研究.2.学位论文易怀胜乘用车自主品牌战略研究2007美国营销专家拉里·莱特(LartyLight)指出，拥有市场比拥有工厂更为重要，而拥有市场的唯一办法是拥有在市场上有统治地位的品牌。一个著名的品牌是企业巨大的无形资产，也是企业参与竞争的有力武器。我国的汽车工业起步于上世纪50年代，经过50多年的发展，尤其是改革开放20多年来，汽车工业取得了巨大的成就，已经成为我国国民经济的支柱产业之一。2000年我国汽车产销量首次突破200万辆，2006年则超过720万辆，仅次于美国和日本，位居世界第三。从汽车产销结构来看，在商用车领域，自主品牌处于绝对的优势，然而在乘用车领域，国外品牌依然占据着主导地位。虽然近几年自主品牌发展势头迅猛，但与国外品牌相比，仍然存在着巨大的差距。乘用车自主品牌如何缩小差距，取得市场竞争优势已成为我国汽车工业面临的重大问题。本论文在查阅大量国内外学者在此领域相关研究的基础上，运用企业战略管理、市场营销、品牌学的相关理论，通过定性、定量和比较分析等方法，系统地分析了自主品牌发展中存在的问题和困难，并对如何发展和壮大我国乘用车自主品牌提出了一些粗浅的想法。整个论文共分五章：第一章是导论，包括选题的目的和意义、国内外相关研究综述以及研究内容和研究方法；第二章是品牌与消费者，包括品牌及其构成要素、品牌的作用、品牌与消费者购买行为分析；第三章是我国乘用车自主品牌发展与现状分析，包括自主品牌的内涵及其重要性、我国乘用车自主品牌的发展历程、我国乘用车自主品牌的SWOT分析以及我国乘用车市场发展现状和乘用车自主品牌市场表现；第四章是乘用车自主品牌发展摸式选择，通过对国外乘用车品牌与国内乘用车自主品牌发展摸式的分析，提出了符合我国国情的发展摸式；第五章是我国乘用车自主品牌发展战略及对策措施，提出了乘用车自主品牌发展战略指导思想、战略思路和战略目标，并从政府和企业两个层面就如何发展自主品牌提出了一些具体的对策措施。3.期刊论文吴蒙自主品牌与中国民族汽车工业-汽车科技2005,(1)论述了自主品牌与发展中国民族汽车工业的认识和相互关系,分析了日、韩、巴西及我国台湾汽车工业发展自主品牌与民族汽车工业的成功与失败,得出了没有自主开发,自主品牌就不能成就民族汽车工业,不能成为汽车强国的结论.最后提出了自主开发、发展自主品牌的建议和思路.4.期刊论文巩利平.GongLiping发展自主品牌提高我国汽车工业竞争力-山西科技2005,(6)随着经济全球化的加速发展,汽车业的竞争也在不断加剧,只有大力发展自主品牌,才能提高我国汽车工业的竞争力.企业应注重管理先行,吸引人才,加快吸收,建立创新平台,而且贵在持久.5.学位论文卿光新我国汽车工业创建自主品牌的模式分析2007本文回顾了我国汽车工业创建自主品牌的历程，简要概述了我国汽车工业的发展现状。针对长期以来我国所采取的“市场换技术”的合资发展战略，文章分析了合资汽车企业在这种发展模式下的技术转移与自主研发情况。在对自主品牌与合资品牌汽车生产的对比性分析中，采用相关数据比较了二者的投资与市场需求情况，描绘出我国汽车工业中自主品牌与合资品牌汽车的当前竞争形势，并构建需求模型说明了我国消费者对两种品牌汽车的需求特点，旨在说明创建汽车自主品牌的必要性与可能性，并为汽车企业创建自主品牌提供建议与参考。本文在总结我国汽车工业当前创建自主品牌的实践基础上，归纳出了创建自主品牌的三种模式，即合资模式、外包与联合开发模式以及从模仿起步的自主研发模式。文章对每一种模式分别列举了相应的典型案例，一一分析了各自的优势和劣势。文章最后对我国汽车工业创建自主品牌的战略选择提出了相应的对策建议。6.期刊论文杨东进.YangDongJing公共选择缺位与自主品牌缺失--对中国汽车工业自主品牌现状的初步分析-特区经济2006,(4)至2005年中国汽车工业走过52年历史,汽车行业的自主品牌现状一直是近年来备受争议的话题.本文从公共选择理论的角度出发,对我国汽车工业的现状进行了粗浅的思考,认为这种缺少自主品牌的状态是私人选择的结果.7.期刊论文宋丹妮.SongDanni探索中国汽车自主品牌之路-山西高等学校社会科学学报2005,17(9)随着经济的快速稳定发展,我国汽车产业已成为全国最大的亮点.与此同时,中国如何实现汽车自主开发和自主品牌创建问题也成为关注的热点.通过借鉴韩国、日本、马来西亚等国发展汽车自主品牌的经验,对比我国汽车产业现状,我们提出了加快创建我国汽车工业自主品牌的策略和政策建议.8.学位论文王海光中国汽车工业发展及对策研究2007全球经济一体化的影响已深入到中国各行各业，特别是中国加入世界贸易组织(WTO)之后，中国经济今后战略发展的支柱产业——汽车工业和全球的汽车工业联系的更加紧密，也更引人注目。改革开放后，中国开始大力发展自己的汽车工业，采取了一些措施，但是，对比日韩汽车工业的发展速度，中国汽车工业发展相对缓慢，而且有很大差距。入世后的这几年，中国汽车工业生产规模发展速度非常快，可以说在世界汽车工业发展史上所罕见，它给中国和世界带来多方面的影响，这也引发了一些值得思考的问题，有些问题是关系到中国汽车工业今后能否长远健康发展?能否真正发挥成我国经济发展助推器的关键所在。本文的主要目的就是通过一些调查、研究，希望能就部分中国汽车工业未来发展的关键问题提出一些有建设性的观点。本文首先通过从国家、企业、消费情况等多个不同角度的调查，尽可能准确的从宏观上反映世界汽车工业当前格局，并描述当前世界汽车工业发展的众多特点及其在品牌、环保、产品更新、全球化和技术等今后主要发展趋势的情况；其次，简单描述了中国汽车工业的发展历程，并重点通过中国汽车工业目前在产销量、合资重组、自主品牌和进出口的发展状况来反映中国汽车工业当前现状。提出了汽车能耗、研发能力、自主品牌、市场占有率和生产规模化等几个方面所存在的问题；然后，通过分析中国在世界汽车工业体系的地位，及未来发展的主要优势来解读中国汽车工业的竞争力，提高我国发展汽车工业的自信；最后，阐述中国未来汽车工业发展的战略目标，即以发展环保节能为技术核心，以发展自主品牌汽车工业为目的的战略方向，是中国汽车工业发展的必然之路，是中国汽车工业能否健康长远发展之根本所在。对当前在环保节能和自主品牌方面存在的问题提出具体而切实可行的措施。本文的创新之处是通过一些数据和资料，从多个角度较为清晰的分析了世界和中国汽车工业的状况、发展方向和中国汽车工业的主要问题；为中国汽车工业明确提出了“十一五”的发展战略目标和方向，首次将环保节能和自主品牌的发展如此紧密地进行结合，将两者的发展地位共同提高到中国未来汽车工业发展的核心地位，提出中国汽车工业今后发展应紧紧围绕这两个问题为核心进行发展；并分别从政府、企业等汽车工业发展的主要环节部门，通过自己独立分析，提出了若干具有战略意义的具体措施和意见，并深入的分析了部分措施的可行性和能给中国汽车工业带来重要效应，首次提出以“以利润换品牌”“以利润换技术”替代当前“以股份换技术”、“以市场换技术”的思路。9.期刊论文宋丹妮.宗刚对中国汽车发展自主品牌的思考-生产力研究2005,(7)随着经济的快速稳定发展,我国汽车产业已成为全国最大的亮点.与此同时,中国如何实现汽车自主开发和自主品牌创建问题也成为关注的热点.本文通过借鉴韩国、日本、马来西亚等国发展汽车自主品牌的经验,对比我国汽车产业现状,提出了加快创建我国汽车工业自主品牌的策略和政策建议.10.期刊论文宋丹妮.宗刚.SONGDan-ni.ZONGGang对中国汽车发展自主品牌的思考-山西大学学报（哲学社会科学版）2005,28(6)随着经济的快速稳定发展,我国汽车产业已成为全国最大的亮点.与此同时,中国如何实现汽车自主开发和自主品牌创建问题也成为关注的热点.该文通过借鉴韩国、日本、马来西亚等国发展汽车自主品牌的经验,对比我国汽车产业现状,提出了加快创建我国汽车工业自主品牌的策略和政策建议.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：ea17af1e-485d-4b2a-ba3f-9deb013d1419下载时间：2010年9月8日