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硕士研究生学位论文开题报告（文献综述与选题报告）论文题目：“营改增”对物流业影响研究所在学院商学院学科、专业管理科学与工程研究方向城市物流、供应链管理研究生姓名导师姓名职称说明一、开题报告包括文献综述和选题报告两部分（一）文献综述（2500－3500字）1、本课题来源（国家级项目，部、委级项目，省、市、区级项目，学校级项目和自选项目等）及项目名称。2、本课题所研究领域的历史、现状和近期学术发展前沿等情况的分析。3、前人在本课题所研究领域内取得的主要成果。（二）选题报告（2500－3500字）1、本课题的目的、意义及学术和应用价值，选题的主要依据和可行性。2、本课题研究的主要内容、研究思路（技术路线）和研究方法。3、本课题预期达到的结果。4、本课题拟在哪些方面有所创新和突破。5、本课题拟采取的研究方案、工作方法，所需的实验条件和经费预算。6、本课题中可能遇到的问题及解决措施。二、论文工作计划包括文献选读、科研调查、开题报告、研究方法、实验阶段、理论分析、文字总结等各项工作阶段的进度计划。三、本报告要求填写清晰、表述准确。四、开题报告中文字的字体均用宋体五号字，参考文献的书写按照《北京工商大学硕士学位论文写作规范》要求执行。五、开题报告会在学院范围内以答辩的方式公开进行，各硕士点要成立由3－5名具有副高级以上职称的教师或具有博士学位、教师职称的成员组成的评议小组，对研究生的开题报告进行考核。考核成绩实行百分制，60分为合格。考核成绩由评议小组集体产生，组长需当场向研究生公布考核成绩和专家意见。考核成绩不及格的研究生，须在导师和学院同意的基础上提交“重新开题申请”，在开题结束后的1个月内由学院重新组织开题报告会，考核通过后方可开展后续论文撰写工作，仍未通过者不得申请硕士学位。六、开题报告会结束后，本报告由学院留存，考核成绩报研究生部备案。文献综述一、本课题来源本课题来源为自选项目，项目名称为“‘营改增’对物流业影响研究”。二、研究领域的历史、现状和近期学术发展前沿等情况的分析及主要成果（一）“营改增”对产业影响的理论综述和研究成果1.增值税转型对产业经济的影响王甲山、荆红丽等（2006）研究了增值税转型对我国钢铁行业的影响。通过增值税转型可以为钢铁行业提供一个相对公平的税制环境，有利于我国本土钢铁业应对国际钢铁业的冲击。吴素贤、蓝太首（2007）通过对山西省煤炭企业在2007年7月开始进行的增值税转型试点中的税负变化进行了分析，得出结论：增值税转型后，山西煤炭企业增值税税负下降；增值税收入减少直接减少财政收入。梁文涛（2009）研究了增值税转型对矿山行业的影响，得出结论：矿山企业外购设备纳入进项税额的抵扣范围使得整体税负有所下降，可以解决原先资源企业税负高企的问题。周晓芳（2009）研究了增值税转型对水电行业的影响。得出结论：增值税转型会对水电企业的经营产生一定的影响，能够起到鼓励与扶持水电企业发展的作用。2.增值税转型对区域经济的影响杨斌，龙新民(2005)等分析了东北地区部分行业增值税转型对区域经济可能产生的影响，认为试点转型不会造成地方财政收入的大幅波动；对宏观经济的影响取决于企业对抵扣资金的用途。刘丽敏(2006)通过对2000—2002年全国数十个省、市自治区的增值税转型对经济影响的统计研究，得出结论：增值税转型带来的部分地方政府的财政收入会因此受到长期影响，中央政府应适时设立财政周转专项基金提供有效资助：为配合增值税转型而实行的配套政策，事关地方政府鼓励投资的积极性，应慎重考虑。李玉彬（2006）以东北地区为研究对象，研究了增值税转型对该地区经济的影响，认为增值税转型减少了东北试点地区的税收收入，但减收额大大小于试点之前的预期水平，在试点地区的财政承受能力范围内，由于转型使该区域的投资增长水平高于全国平均水平。马辉和杨体军（2007）以吉林省为例，实证分析了增值税转型对吉林财政收入的影响。得出结论：短期内地方财政收入存在减少的因素，但影响并不大，对个别产业结构单一的地区财政收入有一定的影响。邓晰隆和陈娟（2008）基于增值税的相关理论，分析了增值税转型对四川省经济发展的影响，得出结论：短期内，增值税转型尽管会导致四川省税基缩小；从长远看，增值税转型将大力刺激投资，对经济增长产生正向的推动作用。杨震，陈伟仕和黄智文（2009）基于预测数据研究了增值税转型对深圳市财政收入的影响，预计将因实施增值税转型改革，深圳市因增值税转型而减收财政收入14.84亿元。（二）“营改增”对企业影响的理论综述和研究成果有很多研究者研究了增值税转型对企业的影响。董来公和李嘉明（2005）针对资本和技术密集型企业，结合企业生命周期理论，分析了处于不同阶段的企业由于增值税改革带来的影响，并认为增值税转型政策将给资本和技术密集型的第二产业企业带来一系列重大影响。龙新民(2006)从理论和实践两个方面研究了试点改革对东北地区不同类型企业的税负影响，结果表明：转型对范围内内资企业是有利的；在其他条件相同的情况下，固定资产投资总量中新增投资比例越高，转型对企业越有利；转型有利于减轻范围内内资企业与外资企业之间税负不公的现象。李长春(2006)以我国上市公司为样本，通过分析历年数据，得出结论：增值税转型能有效改善企业的财务状况，增强企业长期偿债能力，促使企业加强对工程建设的投资，提高工程效率，有效提高以后年度的投资收益率，直接刺激企业投资。李书娅(2006)通过分析东北地区的试点增值税改革的上市公司数据对增值税转型后企业的实际税负及固定资产投资进行了实证分析。杨震，刘丽敏（2006），通过对400多家上市企业的年报数据进行分析，发现增值税改革对企业的净资产收益率(ROE)有重大影响；但对上市公司收益下降和分化的趋势仅仅起到了减缓的作用。王延省(2008)运用理论与实证相结合的研究方法分析了增值税转型对东北地区企业财务绩效的影响，得出结论：增值税转型对公司绩效的影响是显著的。当然，增值税转型也会给企业带来一些不利影响，黄炜（2005)研究了由于固定资产折旧基数的不一致，不便于企业的会计核算和征纳管理；影响了企业的资本运作；影响了会计信息的披露。以下主要从企业税负、企业收益和企业固定资产投资三个方面对增值税改革对企业效益的影响进行文献综述。1.增值税转型对企业税负的影响杨震和刘丽敏（2006）研究了受增值税转型影响，上市公司增值税减少率明显高于非上市公司。他们利用增值税转型后工业小规模纳税人的数据与431家上市公司相比，发现他们之间存在明显的税收不公平。但是增值税转型前后企业所得税税率不存在显著的差异。造成以上结果是：转型时间短，影响税负的各个因素没有体现。王晨（2008），研究了在消费型增值税下，增值税的实际税负与新增固定资产比例成反向变动的关系。由于消费型增值税会减少当期应交增值税税额，但是由于折旧的减少，增加了企业的利润总额，进而影响所得税费用，基于此，杨梅和张京辉（2008）研究了两者之间的关系，发现企业所得税的增加并没有完全抵消掉增值税转型带来的进项税额抵扣的好处，因此，增值税转型降低企业税负的结论成立。2.增值税转型对企业收益的影响李长春（2006）以股权收益率（ROE）和每股收益率(EPS)为主要指标，分析上市公司2004年的数据，配合利润和税负等指标分析增值税转型对企业收益的影响。增值税转型能显著提高应税行业、企业的经营收益率，由于不同产业和企业在设备等固定资产方面投资比例不同，增值税转型对产业和企业经营收益影响的个体差异非常显著。曲宪忠（2007）通过理论研究分析增值税转型对企业收益的影响，得出结论：增值税转型有利于提高企业的经营业绩，即增值税扣税额增加、增值税减少、附加税减少、利润增加、偿贷能力增加。戴西瑞和孙绍荣（2008）通过研究中部地区增值税改革优惠对该地区上市公司股价的影响，验证了增值税改革短期内提升了公司的价值，提高了公司股价。徐丽瑜（2007）通过研究增值税转型对上市公司股价的影响，从而研究其对公司业绩的影响。通过研究东北地区的试点得出结论：增值税优惠政策的公布对东北上市公司的股价产生正的影响，在短期内对东北制造业上市公司的业绩有较显著的正向影响。3.增值税转型对企业固定资产投资的影响杨震（2006）利用投资决策模型研究了增值税转型对企业投资决策的影响得出结论：增值税转型有利于增加科技投资；有助于企业加快建设周期。李绍平和魏翠颖（2007）通过研究财务指标，得出改革使得企业固定资产投资报酬率提高了，降低了企业固定资产的投资风险，对于企业加强技术更新改造，扩大固定资产投资等方面起到了积极的作用。李嘉明和李苏娅（2007)通过利用大量东北试点单位的数据，借助线性回归模型，分析了增值税转型对企业固定资产的投资影响，发现转型对固定资产投资起到了积极作用，增值税改革中受益最大的是那些资本密集程度较高但同时产品附加值较低的传统行业。秦小丽和陈丁（2008）站在经济学角度分析了增值税转型对企业固定资产投资的影响机理，并对转型引起的企业投资行为的调整进行了量化分析，发现在总收益不变的情况下，成本的降低使得投资的收益率提高了，这有利于刺激投资，扩大投资需求，形成良性循环。贾秀娟（2009）通过研究不同类型增值税对投资的激励效应，发现生产型增值税最弱，收入型增值税次之，消费型增值税最强；从产业结构的角度看，某产业的技术越密集，资本有机构成越高，增值税转型对它的发展就会越有利。选题报告：一、选题目的和意义物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，国家“十一五”和“十二五”两个五年规划纲要都要求“大力发展现代物流业”。2009年3月，国务院发布《物流业调整和振兴规划》。2011年8月，国务院办公厅印发国办发《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》(以下简称“国九条”)，明确要求“切实减轻物流企业税收负担”。2011年财政部、国家税务总局印发《营业税改征增值税试点方案》（以下简称《试点方案》）通知中指出，营业税改征增值税（以下简称“营改增”）试点工作主要在交通运输业和部分现代服务业中进行。2012年8月1日起，我国将“营改增”试点范围扩大至北京、天津、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、广东、厦门和深圳十个省（直辖市、计划单列市）。《试点方案》对物流企业规定了交通运输业按照11%的税率征收、物流辅助服务按照6%的税率征收。随着营业税改增值税试点改革在2012年1月1日上海市实施之后，无论是在国民生产总值还是人均消费水平上都有了可喜的增加，充分说明“营改增”能够给各试点行业带来经济利润的增加。然而某些行业在推行初期由于受到各种原因出现税赋不减反而增加的现象，特别在物流行业体现的较为明显。“营改增”后，与按原营业税方法计算的营业税相比，对于从事仓储、货代等物流辅助服务的物流企业而言，其税收负担基本持平或增加不多。而对于从事装卸搬运服务和货物运输服务的物流企业来说，其税率从3%的营业税税率调整为11%的增值税税率，上调幅度较大，但可抵扣的项目较少，这导致试点后这些企业实际税负大幅增加。本课题针对“营改增”实施给物流行业带来的上述影响做出分析，通过分析“营改增”税收政策的同时，也对“营改增”对物流业的影响进行定量分析，从而探讨在物流行业实施“营改增”的措施，降低物流运营成本、提升物流行业盈利能力，对整个物流行业的发展有着重要的意义。二、本课题的研究内容、研究思路和研究方法研究内容：本课题的主要研究内容在于通过对物流业在“营改增”政策下的复杂自适应性进行研究，在本课题之前研究的基础上，对物流企业所处的复杂自适应系统进行描述，分析物流企业Agent的行为，通过构建模型及仿真，分析“营改增”对物流业的影响，最终为物流企业提出相应的发展措施。首先，本课题是一个新课题，之前虽然有学者对“营改增”对物流业的影响进行过一些研究，但研究不够全面，基本上都是定性的探索性研究。本文根据前人的研究，分析了物流业与“营改增”政策的复杂自适应性。其次，在理论分析的基础上，本文采用Anylogic软件对“营改增”对物流业的影响进行仿真分析。最后，针对仿真出来的数