《汽车检测技术》10

汽车检测技术项目四汽车整车性能检测4.5汽车车速表检测1．车速表的检测标准2．车速表试验台车速表试验台主要有标准型和驱动型两种，此外还有把车速表试验台与制动试验台等组合在一起的综合型试验台。车速表试验台参看图。图车速表试验台4.5汽车车速表检测图车速表试验台单侧放大图车速表误差的形成机件在使用过程中发生自然磨损、磁性元件的磁性发生变化和轮胎滚动半径发生变化等原因，都会造成车速表指示误差增大。不管是磁感应式车速表还是电子式车速表，在本身技术状况正常的情况下，轮胎滚动半径的变化是造成车速表误差的主要原因。轮胎滚动半径的变化主要是由于轮胎磨损、气压不足或气压过高等原因造成的。4.5汽车车速表检测车速表指示误差的检测原理61060LnV车速表指示误差=(车速表指示值-实际车速值)/实际车速值×100%4.5汽车车速表检测4.5汽车车速表检测标准型车速表试验台本身没有驱动装置，滚筒由被检汽车的驱动轮带动旋转，如图所示。图3-29标准型车速表试验台1—零点校正螺钉2—速度指示仪表3—蜂鸣器4—报警灯5—电源指示灯6—电源开关7—联轴器8—滚筒9—举升10—速度传感器4.5汽车车速表检测驱动型车速表试验台由电动机驱动，用其滚筒拖动被检汽车的从动轮旋转，如图3-30所示。图驱动型车速表试验台1—速度传感器2—举升器3—滚筒4—联轴器5—离合器6—电动机7—车速指示仪表4.5汽车车速表检测（1）速度检测装置（2）速度指示装置速度指示装置根据滚筒的直径及转速，计算出滚筒表面的线速度(即车速)，然后指示出来。其面板如图所示。图速度指示装置面板（3）速度报警装置1）用试验台报警装置指示检测车速当汽车实际车速达到某一规定值(如40km／h)时，报警装置的报警灯发亮或蜂鸣器发响，提示检测员车辆已达到检测车速，注意观察驾驶室车速表指示值是否在合格范围内。2）用指示仪表上涂成绿色的区域表示车速表指示值的合格范围试验时，汽车车速表指示值达到某一检测车速时，同时观察试验台速度表指示值是否在合格的绿色区域内。3）同时具备上述两种装置的报警装置。（4）举升装置4.5汽车车速表检测4.5汽车车速表检测1．车速表的检测(1)在滚筒静止状态下，检查指示仪表是否在零点。若指针不在零点，应予以调整。(2)接通试验台的电源。(3)升起举升器。(4)将被检汽车与滚筒成垂直状态驶入试验台，让车轮尽可能停在举升器上。(5)降落举升器。(6)在不测试车轮前塞进三角木挡块，以免测试时汽车从试验台上冲出。(7)起动汽车，逐级换入高挡，让驱动轮在滚筒上平稳地加速运转；当汽车车速表的指示值达到规定的车速时，读取试验台速度表上的指示值。(8)检测结束后，制动车辆，让滚筒停止转动。(9)升起举升器，去掉车轮挡块，驶出车辆。(10)若不再检测，切断试验台电源。4.5汽车车速表检测检测标准410/0221VVV当V1为40km/h时，V2＝32.8～40km/h当V2为40km/h时，V1＝40～48km/h4.5汽车车速表检测4.6汽车侧滑检测1.侧滑检测的必要性2.侧滑检测的国家标准3.转向轮侧滑动态检测侧滑试验台的测量原理转向轮侧滑，实际上就是转向轮外倾与转向轮前束综合作用的结果。如图所示。由车轮前束引起滑动板的侧滑St＝L′－L24.6汽车侧滑检测由车轮外倾角引起滑动板的侧滑L′－L2Sc＝4.6汽车侧滑检测4.6汽车侧滑检测4.侧滑试验台的构造（1）侧滑试验台检测装置图双板联动式侧滑试验台检测装置1—滑板2—锁止机构3—指示装置图机械式侧滑试验台1—左滑动板2—导向滚轮3—回位弹簧4—摆臂5—回位装置6—框架7—限位开关8—L型杠杆9—连杆10—刻度放大倍数调节器11—指示机构12—调整弹簧13—零位调整装置14—支点15—右滑动板16—双销叉式曲柄17—轨道18—滚轮4.6汽车侧滑检测实际使用的侧滑试验台检测装置有多种结构形式。图自整角电机式侧滑试验台1—左滑动板2—导向滚轮3—回位弹簧4—摆臂5—回位装置6—框架7—产生信号的自整角电机8—指示机构9—接收信号的自整角电机10—齿条11—小齿轮12—连杆13—限位开关14—右滑动板15—双销叉式曲柄16—轨道17—滚轮4.6汽车侧滑检测图3-36自整角电机的工作原理4.6汽车侧滑检测图电位计式侧滑试验台1—滑动片2—电位计3—触点4—线圈4.6汽车侧滑检测图差动变压器式侧滑试验台及差动变压器的工作原理图a）差动变压器式侧滑试验台1—差动变压器2—触头b）差动变压器的工作原理图1—铁芯2—滑动板3—初级线圈4—次级线圈5—蜂鸣器（信号灯）6—指示计（电压表）4.6汽车侧滑检测（2）侧滑试验台指示装置侧滑试验台指示装置如图3-39所示。图侧滑试验台指示装置4.6汽车侧滑检测（3）报警装置。侧滑实验台还有单板式，尤其在欧洲很流行，测量精度比双板式更高。其结构参见图：图3-40单板式侧滑实验台4.6汽车侧滑检测侧滑试验的操作步骤如下：1）仪表调零。2）打开试验台锁止装置，检查侧滑板是否滑动自如，能否回位。3）汽车以3～5km／h的速度垂直平稳通过侧滑板，汽车通过侧滑板时不得转向和制动。4）转向轮完全通过侧滑板后，读取仪表指示值。5）检测结束时，锁止侧滑板，需要时切断电源。6）记录读取数据，并判断侧滑量是否合格。4.6汽车侧滑检测4.7汽车前照灯检测1)光的物理单位在光的物理量中，与前照灯检测有密切关系的是发光强度和照度。(1)发光强度表示光源在一定方向范围内发出的可见光辐射强弱的物理量，单位为坎德拉，简称“坎”，用符号cd表示。(2)照度是物体单位面积上所得到的光通量。它表示不发光物体被光源照明的程度，为受光面明亮度的物理量，单位为勒克斯，用符号lx表示SE照度2)发光强度与照度的关系照度=发光强度/离开光源距离的平方。4.7汽车前照灯检测3)前照灯的特性前照灯的特性可分为配光特性、全光束和照射方向三部分4.7汽车前照灯检测非对称配光特性4.7汽车前照灯检测4.7汽车前照灯检测1.前照灯检测标准及检测方法1）汽车和摩托车应装用分别符合GB4599和GB5948要求的前照灯。2）前照灯光束照射位置要求。3）前照灯光束照射位置检验方法。4）机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。5）机动车每只前照灯的远光光束发光强度应达到表3-6的要求。测试时，其电源系统应处于充电状态2.照明和信号装置的一般要求4.7汽车前照灯检测检查项目车辆类型新注册车在用车一灯制两灯制四灯制①一灯制两灯制四灯制汽车、无轨电车--1500012000--1200010000四轮农用运输车--100008000--80006000三轮农用运输车80006000--60005000--摩托车10000----8000----轻便摩托车4000----3000----运输用拖拉机标定功率＞18kW--8000----6000--标定功率≤18kW6000②6000--5000②5000--①采用四灯制的机动车其中两只对称的灯达到两灯制的要求时视为合格。②允许手扶拖拉机车组只装用一只前照灯。表前照灯远光光束发光强度要求（单位：cd）用屏幕法检测前照灯技术状况被检验的车辆应在空载、轮胎气压正常、乘坐1名驾驶员。HH)90.085.0(1HH)80.060.0(2检测标准：①近光光束照射位置乘用车前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度应为0．7～0．9H，其他机动车应为0．6～0．8H；机动车前照灯近光光束水平方向位置向左偏不允许超过170mm，向右偏不允许超过350mm。②远光光束照射位置在屏幕上光束中心离地高度，对乘用车为0．9～1．0H，其他机动车为0．8～0．95H；左灯向左偏移不允许超过170mm，向右偏移不允许超过350mm；右灯向左或向右偏均不允许超过350mm。4.7汽车前照灯检测1．前照灯检测仪的检测原理（1）发光强度的检测原理如图3-41所示，发光强度检测电路由光电池1、光度计2和可调电阻3组成，当前照灯在规定距离照射光电池时，光电池立刻产生电流，电流的大小与光的强弱成正比。图发光强度检测原理图1—光电池2—光度计3—可调电阻4.7汽车前照灯检测（2）光束偏斜量的检测原理如图3-42所示，把光电池组2分割成“S上”、“S下”、“S左”、“S右”四份。在“S上”与“S下”之间连接有上下偏斜指示计3；在“S左”与“S右”之间连接有左右偏斜指示计1。图3-42光束偏斜量的检测原理1—左右偏斜指示计2—光电池组3—上下偏斜指示计4.7汽车前照灯检测光轴偏斜量检测4.7汽车前照灯检测聚光式前照灯检测仪6-左右偏斜指示计；7-光轴刻度盘（左右）；9-汽车摆正找准器；10-光度／光轴变换开关；11-光轴刻度盘（上下）；12-上下偏斜指示计；13-前照灯照准器；14-聚光透镜；15-角度调整螺钉检测仪放在距前照灯前方1m处。4.7汽车前照灯检测2．前照灯检测仪的类型（1）聚光式前照灯检测仪。聚光式前照灯检测仪进行检测时，仪器位于前照灯前面1m处，灯光透过聚光透镜后照射在光电池上，其检测方法有移动反射镜法、移动光电池法、移动透镜法，其中移动反射镜法如图3-43所示。图3-43移动反射镜法1—光轴刻度盘2—前照灯3—聚光透镜4—光轴偏斜指示计5—光电池6—反射镜4.7汽车前照灯检测移动光电池镜法1－前照灯；2－聚光透镜；3－左右光轴刻度盘；4－光电池；5－上下光轴刻度盘4.7汽车前照灯检测移动透镜镜法1－连接器2－聚光透镜3－前照灯4－光电池5－指针6－光轴刻度盘7－外壳8－光轴检测杠杆4.7汽车前照灯检测（2）自动追踪光轴式前照灯检测仪自动追踪光轴式前照灯检测仪的外型图如图3-44所示。图3-44自动追踪光轴式前照灯检测仪1—在用显示器2—左右偏斜指示计3—光度计4—上下偏斜指示计5—车辆摆正找准器6—受光器7—聚光透镜8—光电池9—控制箱10—导轨11—电源开关12—熔丝13—控制盒4.7汽车前照灯检测受光器自动追踪光轴式前照灯检测仪的面板如图3-45所示。中间部分为投影屏，用于手动查看光束位置。左侧为光强指示仪表。右侧为上下及左右偏移量指示仪表。图3-45自动追踪光轴式前照灯检测仪面板屏幕式前照灯检测仪1）放正待检车辆，按要求的检测距离在车辆正前方放上检测用白板。2）同学分组画出待检车辆前照灯的正确照射位置。3）按要求调整待检车辆前照灯的照射位置。4）回答以下问题：（1）汽车前照灯近光光束水平方向位置向左偏不允许超过，向右偏不允许超过。（2）汽车远光光束照射位置要求左灯向左不得大于，向右不得大于。（3）在检测前照灯远光光束及远光单光束灯照射位置时，前照灯照射在距离10m的屏幕上时，要求屏幕上光束中心的离地高度，对乘用车为H。4.7汽车前照灯检测1．使用自动追踪光轴式前照灯检测仪对待测车辆前照灯进行检测。2．前照灯的调整前照灯的调整主要是光束照射位置的调整。发光强度不可调整，若发光强度减弱，可通过更换灯泡、反射镜或前照灯总成来解决。要改变光束的照射方向，只要调整固定前照灯的紧固螺钉即可。具体调整时，可以在前照灯检测仪上进行，也可以用专用屏幕进行。4.7汽车前照灯检测检测结果分析前照灯检验不合格有两种情况，一是前照灯发光强度偏低；二是前照灯照射位置偏斜。左右前照灯发光强度均偏低时，应检查前照灯反光镜是否明亮，如昏暗或镀层剥落应更换。检查灯泡是否老化，质量是否符合要求，否则应更换。检查电池端电压是否符合要求。仅靠蓄电池供电，前照灯发光强度一般很难达到标准的规定，检测时发电机应供电。左右前照灯发光强度不一致时，应检查发光强度偏低的前灯的反射镜是否符合要求，不否线路接触不良的情况。检测结果分析前照灯光束照射位置偏斜时，可能是由于前照灯安装益不当或因强烈振动而错位所致，应予以调整。根据检测标准，在检测调整光束照射位置时，对远、近双光束灯以检测调整近光光束为主，对于制造质量合格的灯泡，近光调整合格后，远光光束一般也能合格。若近光光束调整合格后，经复核远光光束照射位置不合格，则应更换灯泡