《发动机电控系统检修》复习题

《发动机电控系统检修》《发动机电控系统检修》复习题一.判断题1.发动机启动时的喷油量与水温有关，而与当时的进气量无关。（）2.数字信号不能直接输入微机，必须由A/D转换器将其转换成模拟信号再输入微机。（）3.在用蓄电池直接给电动燃油泵通电时，应注意通电时间不能过长。（）4.在对进气温度修正中，当进气温度高于20ºC时，空气密度减小，适当增加喷油时间，以防止混合气偏稀。（）5.电控汽油发动机正常运转中，一旦发动机ECU接收不到开关式节气门位置传感器的输出信号，则ECU安全保护功能系统便采用正常运转值控制发动机工作，同时将“CHECKENGINE”灯点亮，并将该故障信息以代码的形式存人存储器中。（）6.当ECU发生某些故障而使后备系统开始工作时，发动机的实际点火提前角就为固定的初始点火提前角。（）7.用万用表测爆燃传感器的端子与壳体之间应导通。（）8.发动机负荷增大时，所对应的最佳点火提前角也应增大。（）9.发动机运转时，如果接收到急加速的信号，ECM将会加浓混和气。（）10.发动机采用电子油门时，输出的电压最小。，节气门开度仍完全受控于驾驶员的油门踏板。（）11.只要发动机电子控制系统出现故障，电脑必定会点亮MIL灯。（）12.目前大多数电动汽油泵装在油箱内部。（）13.在双缸同时点火的DIS中，如果其中一个气缸的火花塞无间隙短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法工作。（）14.压力调节器回油管堵塞会造成系统油压升高。（）15.作故障检查时，可能需要人工供电驱动电磁喷油器。这时应该考虑喷油器的电阻值。（）16.采用爆燃传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆燃的情况下尽可能地增大。（）17.在对燃油系统的部件进行检修前，应先泄压。（）18.活性炭罐受ECM控制，在各种工况下都工作。（）19.下游氧传感器信号变动率高，表明三元催化转换器转换效率高。（）20.发动机起动时，按ECU内存储的标准点火提前角对点火提前角进行控制。（）二.单选题1.在电控燃油喷射系统中，EGR.EFI.PCV.EVAP分别代表的含义是（）。A.废气再循环.电控汽油机.安全保险.自诊断；B.废气再循环.电控汽油喷射.曲轴箱强制通风.燃油蒸发控制系统；C.自诊断.进气谐波增压控制系统.废气再循环.电控汽油机；《发动机电控系统检修》D.自诊断.电控汽油机.安全保险.进气谐波增压2.电控车辆上水温.油温.进气温度传感器为（）温度传感器。A.扩散电阻式，B.热敏电阻式C.半导体晶体管式D.热电偶式3.如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动()。A．频率高B．增加C．没有D．缓慢4.为减少废气中的NOx含量，电控发动机所采用的装置有：()。A.排气消声器B.废气再循环装置C.活性碳罐D.废气涡轮增压装置5.对电子燃油喷射系统的剩余油压（残压）的检测目的是（）。A.检测油压调节器的性能B.检测系统有无漏油现象C.检测喷油器的性能D.检测燃油滤清器的性能6.某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。（）A．电动汽油泵的电刷接触不良B．回油管堵塞C.汽油压力调节器密封不严D.以上都正确7.混合气过浓时，氧传感器的输出电压是：（）A．0V;B．约0.1V；C．0.5V；D．0.9－1V。8.在讨论闭环控制时，甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器，乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器，请问谁正确？（）A甲同学说得对。B乙同学说得对。C两人说得都对。D两人说得都不对。9.发动机怠速时，没有处于关闭状态的是（）A.废气再循环装置；B.活性碳罐控制电装置；C.曲轴箱通装置；D.喷油器10.进入进气歧管的废气量一般控制在()范围内。A．1％～2％；B．2％～5％；C．5％～10％；D．6％～23％11.间接测量方式测量进气量的是（）。A.翼板式流量计B.热膜式流量计C.真空压力传感器D.线式流量计12.在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（）。A.针阀升程B.喷孔大小C.内外压力差D.针阀开启的持续时间13.负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（）。A.升高B.降低C.不受影响D.先高后低14.L型电控发动机喷油器的基础喷油量是由（）和曲轴转速决定的。A.节气门位置B.冷却液温度C.空气流量D.发动机负荷《发动机电控系统检修》15.燃油压力调节器的主要功能是使（）压力与（）压力的差值保持不变。A.燃油分配管⋯大气环境B.燃油分配管⋯⋯进气歧管C.油泵⋯⋯环境D.油泵⋯进气歧管16.进入进气歧管的废气量一般控制在()范围内。A．1％～2％；B．2％～5％；C．5％～10％；D．6％～23％17.在()时废气再循环控制系统不工作。Ａ．行驶B．怠速C．高转速D．热车18.如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动()。A．频率高B．增加C．没有D．缓慢19.氧化锆只有在（）以上的温度时才能正常工作。A.900℃B.400℃C.815℃D.200℃20.在讨论排放控制和催化转化器时，甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制CO.HC和NOx的排放量；乙说，空燃比必须控制在14.7：1附近，才能使三元催化转化器有效地控制CO.HC和NOx的排放量。试问谁正确？（）A．甲正确;B．乙正确;C．两人均正确;D．两人均不正确。三.简答题1.解释电控燃油泵的控制过程，并说明如何检修?（结合书上P163图3-2-5、P164图3-2-6）2.电位计式节气门位置传感器（四线式）的工作过程及其检修方法。3.磁感式曲轴位置传感器工作原理及如何检修？4.氧化锆式氧传感器的工作过程及如何检修？5.热线式空气流量计如何检修？6.对比内置油压调节器与外置油压调节器，并说明其常见故障？7.电动燃油泵不工作，如何检修?四、故障分析题1.多点燃油喷射汽油机上海大众AJR油压偏低，动力不足，进行故障分析与排除。2.多点燃油喷射汽油机如何测量油压，测量结果油压偏低，发动机动力不足，进行故障分析与排除。3.以独立点火系统为例，分析各缸均不点火的故障检修方法和某一缸不点火的故障检修方法。4.以分组点火系统为例，分析点火系各零部件的可能故障和对应检修方法。