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1成都交通学校教案课程名称课题名称授课班级课型课时汽车发动机构造与维修课题三：气缸盖的拆装09装潢新授课4-6课时教学目标1.掌握气缸盖的作用；2.熟悉气缸盖的结构；3.掌握气缸盖的检修；4.掌握气缸盖的拆装；教学重点1.气缸盖的作用；2.气缸盖的结构；3.气缸盖的拆装；教学难点1.气缸盖的检修；教学方法举例、讨论、提问教具准备教材、教案或多媒体工具准备13套筒、扭力扳手、内六角、张紧轮扳手、19梅花扳手、汽缸盖螺栓专业工具、10角T型杆、摇弓。作业布置复习旧课预习新课气缸平面测量；教学内容：教学设计课题引入：上次课主要讲述了1.汽车专用工具及使用方法；2.掌握汽车维修专用量具及使用方法；3.熟悉汽车维修常用设备仪器使用方法。在绪论的时候讲了汽车发动机由两大机构五（六）大系组成，有的把机体组归为曲柄连杆机构。机体组主要由--气缸盖、气缸体、曲轴箱、油底壳等组成，那么接下来我们继续讲气缸盖：一、气缸盖的作用封闭气缸体上部，并与活塞顶、气缸壁构成一个密闭的可变空间，他的最小容积即为燃烧室。二、气缸盖结构一般采用铸铁或铝合金材料铸成，小型汽油机多采用铝合金气缸盖。气缸盖的结构主要取决于发动机配气机构的布置形式、冷却方式以及燃烧室的形状。水冷式发动机的气缸盖内铸有冷却水套。风冷式发动机气缸盖上铸有许多散热片以增大散热面积，降低气缸盖温度。1.汽油机燃烧室燃烧室的形状对发动机的工作性能影响很大，要求燃烧室结构紧凑、表面积小，以利于减小热量损失，缩小火焰行程，控制爆燃发生；应能够促使进气产生涡流和挤气，提高换气效率，以及利用压缩行程总了时的涡流运动来加快混合气的燃烧速度，充分燃烧；应能够将火花塞布置在燃烧室的中间，以利于火焰向四周传播，快速充分燃烧。汽油机燃烧室常见的几种形式。(1)半球形燃烧室半球形燃烧室结构紧凑，火花塞布置在燃烧室中央，火焰行程短，故燃烧速率高，散热少，热效率高。这种燃烧室结构上也允许气门双行排列，进气口直径较大，故充气效率较高，虽然使配气机构变得较复杂，但有利于排气净化，在轿车发动机上被广泛地应用。(2)楔形燃烧室楔形燃烧室结构简单、紧凑，散热面积小，热损失也小，能保证混合气在压缩行程中形成良好的涡流运动，有利于提高混合气的混合质量，进气阻力小，提高了充气效率。气门排成一列，使配气机构简单，但火花塞置于楔形燃烧室高处，火焰传播距离长些，切诺基轿车发动机采用这种形式的燃烧室。(3)盆形燃烧室盆形燃烧室，气缸盖工艺性好，制造成本低，但因气门直径易受限制，进、排气效果要比半球形燃烧室差。捷达轿车发动机、奥迪轿车发动机采用盆形燃烧室。板书：课题三：气缸盖的拆装、黑体字及划线部分。引入部分以提问方式引入以提问方式进行P66页2成都交通学校教案授课教师c教研组教务处3成都交通学校教案教学内容：教学活动设计（4）双球型燃烧室是在半球型燃烧室的基础上演变而成，进排气门采用不同的尺寸和位置，形成了两个球形空间。三、气缸盖的拆装。1、气缸盖的拆卸（l）拆下正时齿带上护罩，将曲轴转动到第一缸的上止点位置。（2）拆卸气缸盖附件。拆下进排气管总成，拆下火花塞及其垫圈,拆下加油口盖。（3）松开半自动张紧轮，并从凸轮轴正时齿带轮上拆下正时齿带。(a)气缸盖螺栓拆卸顺序(b)气缸盖螺栓拧紧顺序图1-34气缸盖螺栓的拆卸和拧紧顺序（4）拆下气门罩盖，按图1-34(a)所示从1到10的顺序逐渐松开气缸盖紧固螺栓。（5）取下气门罩盖压条、密封衬条、衬垫。（6）拆下机油反射罩，取下半圆塞。（7）将气缸盖与气缸盖衬垫一起拆下。2、气缸盖的安装气缸盖的安装顺序基本与拆卸顺序相反，但是应注意以下事项：（l）安装时应更换所有密封条或密封衬垫，并注意衬垫的安装位置。特别是气缸盖衬垫，应将标有“OBENTOP”字样的一面必须朝向气缸盖，如图1-35所示。图1-35气缸盖衬垫的标记（2）安装气缸盖时，应将专用工具3070定位导向螺栓旋入气缸体第8和第10孔内（图1-35所示第8和第10螺栓孔）。放上气缸盖和其余8个螺栓，并稍微拧紧。用扳手旋出事先拧入的3070定位导向螺栓，并拧入气缸螺栓。按图1-34(b)所示的顺序，将气缸盖螺栓分四次旋紧，发动机冷态时，气缸盖紧固螺栓的拧紧力矩如表1-4所示。表1-4AFE型发动机冷态时气缸盖拧紧力矩扭紧力矩/N·m第1次40第2次60第3次75第4次再用扳手扭紧1/4圈（3）在安放气缸盖时，曲轴不可置于上止点位置，否则气门和活塞顶部会损坏。拆装要注意工具的使用。在安放气缸盖时，曲轴不可置于上止点位置，应稍回一点。否则气门和活塞顶部会损坏。授课教师c教研组教务处教学内容：教学活动设计注意主要部件螺栓的拧紧力矩。前排气管与排气歧管紧固螺栓拧紧力矩为20N·m，进气歧管支架与发动机之间的螺栓紧固拧紧力矩为20N·m，进气歧管支架与进气歧管紧固螺栓拧紧力矩为3ON·m。3、气缸盖表面平面度的检查如图1-36所示，用直尺和厚薄规检查气缸盖表面平面度。气缸盖平面度磨损极限值为0.1mm。超过极限值时，可进行修磨。但修磨后气缸盖的高度应不小于132.6mm，否则应更换新件。也可用同样方法，测量气缸体上平面及气缸盖与进排气歧管的接合面的平面度，其平面度均应不大于0.05mm。检查气缸盖上所有螺栓、螺纹及螺母有无滑丝现象，若有视情况轻重进行修理或更换。图1-36检查气缸盖（体）表面平面度课程小结：本次课主要讲述了1.气缸盖的作用；2.气缸盖结构；3.气缸盖的拆装。希望同学们课后对所讲知识认真复习，掌握本节所讲的内容，并预习气缸的测量。课后反思：授课教师c教研组教务处4