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《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》编制说明1.制定背景能源短缺、环境污染、气候变暖是国际汽车产业和能源产业共同面临的巨大挑战。目前世界汽车保有量约8.5亿辆，并以每年3000万辆的速度递增，预计到2010年全球汽车保有量将达到10亿辆，2050年将增长到35亿辆。据有关研究机构预测，2020年以后，全球石油需求与常规石油供给之间将出现净缺口。与此同时，交通能源消耗也是造成局部环境污染和全球温室气体排放的主要来源之一，交通能源转型势在必行。电动道路车辆（包括混合电动汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等）得到了各国政府及企业的高度重视和快速发展，部分车型已进入产业化阶段。国家出台的《汽车产业调整和振兴规划》中提出实施新能源汽车战略，计划形成50万辆新能源汽车产能。为进一步推动电动汽车的产业化进程，在更大范围推广应用电动汽车，科技部和财政部共同启动了“十城千辆”节能与新能源汽车规模化推广应用工程，对电动汽车给予财政补贴。在国家政策的引导下，节能与新能源汽车的研发和产业化出现了前所未有的高潮。动力蓄电池作为电动汽车的关键部件之一，也因此得到了广泛应用。随着产业化的推进，提高动力电池等关键系统部件的技术水平和规模化配套能力成为当务之急，相关标准也需要深入研究完善，其中《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》是我国第一个涉及电动汽车用动力蓄电池规格化的国家标准，目的是优化动力蓄电池设计及生产制造，规范动力蓄电池的研发、生产及应用，降低动力蓄电池研制单位的研发生产成本及整车单位的采购成本，促进产业发展。2.编制过程根据有关部门对电池标准制定工作的要求，为加快我国电动汽车动力蓄电池产品发展和技术水平的提高，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会联合全国碱性蓄电池标准化技术委员会共同组织成立“电动汽车用动力蓄电池标准化工作组”（以下简称工作组），系统开展电动汽车用动力蓄电池标准的制定工作。2009年3月27日在天津召开了工作组首次会议，会议讨论确定了工作组的工作方案和首批启动的工作项目，会后确定了各标准项目的起草组。其中《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》由中国电子科技集团公司第十八研究所牵头，有关科研院所、整车企业和动力蓄电池企业等共同参加标准起草工作。此次会议上对本标准进行了讨论，会后中国电子科技集团第十八研究所在调研目前国内外现有的相关标准和技术发展现状的基础上，对目前国内各大型动力蓄电池研发生产企业进行了产品规格尺寸的调研工作，在此基础上结合会议的讨论意见完成了《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》的初稿，并发给各单位征求意见。根据各单位的反馈意见，对标准进行了修改。2009年10月26日在广东东莞召开了工作组的第二次会议，会议形成了标准的征集意见稿，提交工作组秘书处。3.总体目标及编制原则本标准为电动汽车用动力蓄电池系列国家标准之一。通过规定电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸，为电动汽车用动力蓄电池系列化和规格化提供规范性引导，以利于动力蓄电池的规模化生产和电动汽车的规模化运营，从而达到推动电动汽车发展、实现电动汽车产业化的目的。本标准适用于电动汽车用金属氢化物镍蓄电池和锂离子动力蓄电池单体及模块。由这些蓄电池单体或模块构成的动力蓄电池系统，可以供电动汽车的启动、加速、行驶和能量回馈等。4.标准主要技术内容本标准中从节能和环保角度出发，根据目前及将来一段时间内电动汽车用动力蓄电池品种类型，将标准适用范围定义在金属氢化物镍动力蓄电池和锂离子动力蓄电池。本着兼顾产品统型和共同发展的原则，本标准中金属氢化物镍动力蓄电池的产品规格主要是目前国内较有影响力的金属氢化物镍动力蓄电池企业的典型产品；锂离子动力蓄电池的产品规格主要是目前国内较有影响力的锂离子动力蓄电池企业的典型产品。