万华集团汽车零部件“十五”发展研究

天津大学硕士学位论文万华集团汽车零部件“十五”发展研究姓名：李赞峰申请学位级别：硕士专业：工商管理指导教师：齐二石20020501万华集团汽车零部件“十五”发展研究作者：李赞峰学位授予单位：天津大学相似文献(10条)1.学位论文陈福阳中国汽车零部件供应商核心竞争力研究2009随着中国加入WTO，世界经济全球化、信息化的发展，世界范围内的竞争日益加剧，我国的汽车零部件企业面临着激烈的竞争，受到了来自国外跨国集团公司的强烈冲击。多年以来，中国汽车零部件产业有了长足发展，但世界零部件产业也在迅速发展和变化，尤其是在世界经济发展不平衡和汽车工业飞速发展的带动下，汽车零部件产业在技术市场、组织战略和布局等方面都呈现出过去截然不同的发展趋势。与国外汽车零部件巨头相比之下，我国汽车零部件企业自身的核心竞争力不足以应对剧烈的竞争。中国汽车零部件企业应该充分认识到自身存在的不足，树立企业核心竞争能力的观念，并努力构建自身的核心竞争能力，以谋求未来的竞争中获得一席之地。本文首先通过对国内外核心竞争力理论研究的概括和总结，从而引出核心竞争力的概念；核心竞争力是整合企业各种资源(包括物质资源、技术资源、人力资源、知识资源、财务资源与组织资源)与多种能力(包括生产能力、管理能力、营销能力、技术能力、员工能力)所形成的一种能够确保本企业在市场竞争中获得竞争优势与可持续发展的独特能力。随后，本文还总结了国内外对于汽车零部件这个特定行业核心竞争力的研究，进而分析了汽车零部件企业核心竞争力的组成因素：劳动生产率，规模以及盈利状况，技术研发，内部管理以及企业文化，市场能力与服务以及学习与创新。其次，本文从中国汽车零部件产业生产销售状况，国际市场占有率，产业结构和规模，技术水平，产业链现状等方面综合分析研究中国汽车零部件产业发展现状，通过SWOT分析，找出我国汽车零部件企业核心竞争力的优势、劣势、机遇以及面临的挑战。最后，在上述分析的基础上，借鉴美国，日本韩国等国外汽车零部件工业发展经验，提出了我国汽车零部件企业培育核心竞争力的途径以及措施：完善产业政策，构造区域性融资体系，提高产业集中度，推动自主研发，鼓励技术创新，加强知识管理等。2.期刊论文许铁.XuTie我省汽车零部件产业自主创新发展的几点思考-福建工程学院学报2008,6(z1)分析了国内外汽车零部件行业发展的政策环境、产业环境、技术环境,特别是在经济全球化的大背景下汽车零部件行业发展模式的几点变化,提出了发展我省汽车零部件产业自主创新发展的4大战略,即:合作融入、创新平台、产业集群和财税及金融导向等战略.3.学位论文张骁中国汽车零部件行业自主品牌建设探讨2008中国的汽车工业经过近10几年前所未有的快速增长，不论是在规模上还是在效益上，都达到历史的新高，与之紧密相关的中国汽车零部件工业也呈现出高速增长的态势。但是我国汽车零部件工业目前依然存在大量的问题，其中最突出的是：自主品牌汽车零部件企业相当缺乏，与高速发展的汽车工业以及我国在全球汽车产业中的地位不符。因此如何解决我国汽车零部件自主品牌建设的问题，对于我国经济发展具有重要的战略意义。本文针对我国汽车零部件行业自主品牌建设的问题进行了探讨。文章首先阐述了我国自主品牌和汽车零部件行业的现状和存在的问题，然后运用PEST和SWOT方法对我国汽车零部件自主品牌建设进行了分析，最后根据分析的结果，把我国汽车零部件自主品牌建设当作一个系统工程，从影响其发展的政府、行业、企业和消费者四个层面提出对策。到目前为止，对汽车整车自主品牌的研究越来越多，但对汽车零部件行业的自主品牌的研究还比较缺乏，而且这些文献主要注重的是汽车零部件行业自主品牌建设的必要性和重要性，或者只集中在比较少的层面进行分析，对于全面的对策探讨还比较少。在这种情况下，进行中国汽车零部件技术创新和自主品牌建设的全面对策相关研究，对提升我国汽车零部件行业整体升级以及增强我国的整体国际竞争力和应对经济全球化具有重大的理论和现实意义。本文以系统理论、相对比较优势理论和创新理论为分析的理论基础，从自主品牌建设的角度出发，对我国汽车零部件行业进行了分析，希望在过去研究成果的基础上能有所创新和补充。4.学位论文严傲促进重庆市汽车零部件产业进入OEM市场政策研究2009随着经济全球化进程的进一步深入，研究如何利用好重庆市汽车零部件产业资源，促进汽车零部件进入OEM市场，来实现扩大重庆市零部件的配套和出口，已成为发展重庆市汽车零部件产业的必然选择。本文以汽车零部件产业进入OEM市场为研究对象，在大量收集数据、资料的基础上，系统地介绍了国内外汽车零部件产业现状。主要从重庆市汽车零部件产业的生产状况、进出口状况、产业组织状况、市场销售结构、配套关系等方面对重庆市汽车零部件产业进入OEM市场的相关问题及政策等进入深入分析和研究。重点从增强汽车零部件企业进入OEM市场能力、支持零部件企业进入OEM市场政策研究、汽车零部件出口的措施等三个方面，提出了对推动重庆地方零部件企业产品进入OEM市场政策的相关建议。5.学位论文廖伟中国汽车零部件企业融入全球采购供应链研究2008自上个世纪90年代以来，经济全球化的两个重要体现——市场全球化和采购全球化都在迅速发展，各大跨国汽车公司、采购商团都把新的战略指向全球资源的低成本获取上。而在度过WTO保护期后，中国汽车零部件企业虽然经过近几年的发展取得了长足的进步，但在整体实力、技术创新水平、品牌和组织结构等方面与跨国汽车公司仍然存在较大的差距。论文试从供应链和全球采购理论角度，提出我国汽车零部件企业应抓住跨国汽车公司全球采购机遇，争取成为其供应商，在这个过程中积累实力，最终走出国门，深层次地参与国际分工，分享跨国汽车公司的销售网络和全球市场，在全球舞台上与其同场竞技。论文首先介绍了与本文研究相关的供应链、全球采购概念涵义以及相关理论，包括理论背景、定义、特征和基本思想。然后重点论述了汽车零部件企业融入全球采购的原因，参照相关理论分析了具体的企业行为。在此基础上运用SWOT分析框架对中国本土汽车零部件企业的优势、劣势、机遇以及威胁——做了详尽的分析。接着，以中国本土汽车零部件企业融入全球采购供应链的典型代表——万向集团为例，对其融入全球采购供应链的运作模式和实施经验做了介绍和总结。综合以上论述，论文最后提出了基于SWOT交叉分析得出的对策措施，为中国本土汽车零部件企业如何加快融入跨国汽车公司全球采购供应链，以及为我国相关政府部门如何决策和引导其融入全球采购供应链提供参考。本文的结论是：中国汽车零部件企业应努力把握跨国汽车公司加大在华进行全球采购的机遇，将积极融入其全球采购供应链作为未来发展的重要目标，以此为契机不断提高自身的技术水平和管理水平以符合跨国汽车公司供应商的标准，在这个过程中夯实企业基础，壮大企业实力，最终达到能够与跨国汽车公司齐驾并驱，具备国际竞争力的企业目标。6.期刊论文于焱.赵树宽.李京文中国汽车零部件企业网络化经营模式初探-商场现代化2008,(16)在网络化经营和电子商务日益成为推动国际贸易迅速发展的巨大功力的今天,中国的网络化经营却因种种原因而无法迈开步伐.目前全球十大汽车零部件制造商都借助网络化的管理让公司走出了困境,大大提高了企业管理效率.随着经济全球化的进程日趋加快,网络化经营和电子商务已成为推动国际商贸迅速发展的巨大动力,国外汽车零部件企业的网络化求变之路,也许可以给中国汽车零部件企业一点启示.7.学位论文谷显革汽车零部件企业业务流程设计影响因素研究2007经济全球化和信息技术革命给企业环境带来新一轮的巨变，促使企业管理进行一场大革命，业务流程再造(BPR)正是顺应这一变革要求而产生的新的管理理论．BPR理论引入我国的时间较短，在中外企业的经营管理理念及其模式存在较大差异的条件下，如何更好地认识、发展和创新BPR理论是我国学术界和企业界共同面临的课题。本文在吸收国内外相关理论研究和实践成果的基础上，结合我国汽车零部件企业的实际，探讨业务流程设计的影响因素。首先综述了业务流程再造的基本内涵和国内外研究及实施现状，重点分析了我国汽车零部件企业实施信息化和流程再造的现状，针对我国企业实施业务流程再造中存在的问题，在借鉴国内外实践经验的基础上分析了出业务流程再造失败的原因。在综合分析我国汽车零部件企业发展现状的基础上提出了汽车零部件企业业务流程再造需求，介绍了业务流程设计方法、流程框架概念和设计原则，根据我国汽车行业供应链的特征和零部件企业业务流程特点设计了我国汽车零部件企业业务流程框架。本文从整车厂、供应商、政策环境以及内部环境四个方面分析了影响我国汽车零部件企业业务流程设计的各个因素进行分析，并引入模糊决策法综合评价了影响业务流程设计的各个因素，给出了评价过程和步骤，并提出了影响因素与流程设计目标间的关系模型和评价结果应用框架。本文将上述研究成果应用于某汽车零部件企业的业务流程设计中，以精益性和可操作性为设计目标，对该企业业务流程设计影响因素进行了综合评价，并根据评价结果和公司业务流程管理中存在的问题设计出适合公司的业务流程。8.学位论文陶长松发展中国汽车零部件工业的战略研究2000该篇论文在查阅国内外大量有关汽车行业及汽车零部件行业资料及文献的基础上,运用企业战略管理的理论知识,经过充分的调查研究,从分析国内外汽车零部件行业的现状入手,找出中国汽车零部件行业存在的问题,并就中国汽车零部件行业在入关以后所面临的困难和机遇进行详尽的分析研究.同时,根据中国的国情和汽车零部件行业的优势,提出二十一世纪中国汽车零部件行为顼对世界经济全球化大循环的挑战将如何在竞争中保留一席之地的对策.9.期刊论文李逢玲.郑飞.LIFengling.ZHENGFei汽车零部件行业客户关系管理系统的设计与实现-现代电子技术2008,31(14)对于汽车零部件行业,产品的品种、规格以及客户地理位王、客户层次等区别很大,同时由于经济全球化及市场竞争日趋激烈,为了更好地满足客户需要、提高管理效率、提高客户的满意度和忠诚度,降低企业生产和运营成本,设计基于B/S模式的汽车零部件行业客户关系管理信息系统的技术方案,详细讨论系统的功能设计以及实现技术.为汽车零部件企业提供了一个很好的平台,提高管理效率.10.学位论文张妍中国汽车零部件工业的现状及其发展战略探讨2003全球的汽车工业在它走入下一个一百年的时候，正经历着一场巨大的变革。世界汽车工业增长出现停滞局面，表现为产量下降和生产能力严重过剩。国际汽车工业的不景气，迫使各国汽车企业加快新产品开发，以观念创新、技术创新和营销创新开拓新的市场空间，竞争日益加剧。经济全球化步伐的显著加快，各国在经济上的依存度越来越高，世界汽车业的联合与并购加速。发达国家汽车产业凭借其科技实力和科研开发基础设施上的比较优势，使其市场和资本向发展中国家转移。汽车工业的整个大环境的变化同时也导致了与其息息相关的汽车零部件工业的变化。零部件供应商也必须制订全球化的战略，与整车企业的全球化战略同步；OEM让零部件供应商承担越来越多的设计和开发任务，汽车零部件工业开始逐渐向模块化和集成化方向转变；全球化和模块化的战略又加剧了全球汽车零部件工业的兼并和重组，全球汽车零部件供应链开始发生着前所未有的重组，原有的单一垂直的供应链层次关系将不复存在，一级供应商将逐渐减少。全球出现了与某些OEM规模相近的超大规模的零部件供应商，影响供应商发展的重要因素即供应商和OEM的关系也开始发生根本性的变化，在OEM和供应商逐渐建立一种有利于双方发展的沟通和改进的合作模式的同时，一些超大规模的供应商对OEM的影响力也越来越大，不再仅仅是OEM的附庸。全球汽车零部件供应商必须根据整个工业形势的变化制定自己的战略，在整个供应链体系中作正确的定位。随着中国加入WTO，关税的逐步减让和非关税措施的最终取消，作为发展很不成熟的“幼稚产业”的中国汽车工业以及零部件工业面临着前所未有的挑战。在关税逐步减让和非关税措施最终取消以前的保护期限内，中国汽车零部件企业必须针对每一企业的优势和劣势以及存在的机遇和威胁