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西南航空公司SWOT分析案例国贸2班“一发C”小组introduction西南航空(SouthwestAirlines)是美国一家总部设在得克萨斯州达拉斯的航空公司。一般称为美国西南航空公司，美国西南航空是以“廉价航空公司”而闻名。是民航业“廉价航空公司”经营模式的鼻祖。西南航空在美国国内它的通航城市最多。根据以美国民航业2005年的统计数据，以载客量上计算，是美国第二大航空公司。成立于1971年。利润净增长率最高，负债经营率较低，资信等级为美国民航业中最高。2001年9.11事件后，几乎所有的美国航空公司陷入了困境，而美西南航则例外。2005年运力过剩和史无前例的燃油价格让美国整个航空公司行业共亏损100亿美元，达美航空和美国西北航空都是同年申请破产法保护，相比之下，美国西南航空公司则连续第33年保持赢利。宗旨：提供廉价，简朴和专一的航空服务。Strength1.极低的成本运营----票价低廉-使用波音737式机型1）大大增加燃油效率性并节约资源2）标准化配备降低备用零件的储藏成本-服务业务配备1）飞行训练及维修人员技能专业化2）无“额外服务”，eg：座位规格统一，无电脑订位系统，不提供餐饮及影音娱乐2.业务手段简便化---效率高-点对点，短距离飞行1）增加短途航空的效率，减少了飞行时间2）增加潜在客户，提升资信等级-设备利用率提高1）减少经停点和联程点，减少了航班延误2）减少了维修时间及费用3.优质行政管理及企业文化-明确的目标——赚钱，为员工提供稳定工作福利薪金福利达到航空业平均水平-活跃的团队气氛减少了人员流动率，以马斯洛金字塔为例，使得员工体会越高的层级-服务大众的最高宗旨——让更多的人有机会乘飞机旅行1）明确的市场意识，可迅速调整2）优质资信服务意识weakness-机型潜在威胁性高Eg：联邦航空局认为，2006年7月至2007年3月，西南航空公司的46架波音737客机共执行6万个航班任务，但那期间未按联邦航空局要求检修飞机。西南航空公司2007年3月发现客机错过检修截止日期后，让这些客机继续飞行8天，执行超过1400个航班任务。联邦航空局说，正是这种违规行为使西南航空公司面临重罚。这些客机最终交付检修后，检修人员在其中6架客机机身上发现裂痕。该公司未能遵守旨在保护乘客和机组人员安全的规章制度机型单一导致了机龄超标（9年）-航程单一化-没有额外服务的短程航线-不提供网上电脑订票服务-不提供外包类升值性服务，eg：餐饮，娱乐-座位过小肥胖者需买2张座位的机票opportunity-区域局限性释放在经济全球化，一体化的时代顺应下应该拓宽相应业务使之成为一个全球化的航空企业-远程航线的增设增加行业竞争力，进行垄断性试验-外包增值服务1）网上业务2）餐饮娱乐业务Threat-竞争者开展类似短途业务进行竞争-行业竞争导致的利润下滑-薪资导致的人员流失-潜在危险导致的政府扶植意见-西南航空宗旨的实践落实极佳，直接导致了其成功的盈利并占有市场份额-西南航空业务单一化，退出远程飞行必然获得成长。-西南航空案例swot分析给我们启示可参阅具体分析“一发C”出品