搜索
广西炼油项目施工组织设计（方案）报审表表号：A－022中交第四航务工程勘察设计院编号：工程名称广西北海涠洲岛原油码头工程合同编号致中交第四航务工程勘察设计院（EPC单位）我方已根据施工合同的有关规定完成了T梁出运专项工程施工组织设计（方案）的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。附：施工组织设计/施工方案施工单位（章）：技术负责人：日期：EPC单位审核意见：EPC单位（章）：技术负责人：日期：本表由施工单位填报，一式四份，经审批后，业主、监理、EPC单位、施工单位各一份。北海涠州岛原油码头工程T梁出运专项施工方案中港四航局二公司北海涠州岛原油码头工程项目经理部二00六年十月一日目录一、工程概况二、工艺流程三、主要施工方法四、运输过程中的安全保证措施五、运输过程中的应急预案六、环境保护措施七、船机使用计划八、劳动力使用计划九、进度计划一、工程概况广西北海涠州岛原油码头工程引桥T形梁236榀，工作船泊位处引桥T梁4榀，总共240榀。T梁混凝土标号均为C45。设计要求T梁底部混凝土掺1%水泥重量的“赛柏斯”防腐剂，构件表面涂“赛柏斯”防腐涂料。构件的具体型号、砼设计强度及预制数量详见下表。T梁在四航三公司湛江预制场预制，并由预制场龙门吊将预制好的T梁直接吊入到1800T干货船上，干货船负责从湛江运输至涠洲岛施工现场进行安装。构件名称砼标号构件编号构件规格（长×宽×高）数量(榀)单件重(吨)总重量(吨)引桥T梁C45TL113100×1600×130092413772TL213100×1600×13009238.253519TJ113500×1600×130024421008TJ213500×1600×13002439.25942TL57600×1600×130022652TL67600×1600×1300223.2546.5合计2369339.5工作船T梁C45TL711500×1600×1300238.7577.5TL811500×1600×130023672合计4149.5二、工艺流程平移车转运T梁→自航驳船靠泊出运码头→龙门吊吊装T梁→T梁固定→T梁运输三、主要施工方法3.1、平移车转运T梁根据安装顺序，需要将堆存在预制场上的T梁按编号通过吊机将T梁吊到平移车上，再由平移车平移到出运码头后方等待装船。3.2、自航驳船靠泊出运码头负责T梁运输任务的货船应事先靠泊到预制场专用出运码头。本方案拟选用厂连1船，船型及船仓尺寸如下：船型：长×宽×满载吃水=80米×13米×1.8米船仓：长×宽×高=60米×12米×3.65米3.3、龙门吊吊装T梁设在出运码头上的150吨龙门吊，负责将平移车上的T梁吊运到运输驳船上。为满足现场安装顺序要求，后安装的先装船，先安装的后装船。根据此原则，每船装40榀的布置详见《T梁出运装船布置图》。3.3、T梁固定由于运输距离较远，从湛江预制场到涠洲岛施工现场，需海上运输157海里。为防止T梁在运输过程中因风浪影响，船舶摇晃过大，造成T梁碰撞损坏和重心偏移,保证船舶航行安全。因此，必须采取T梁固定措施。本方案的固定措施拟采用型钢焊接固定支架，方木支垫的加固方案。具体详见《T梁出运装船加固图》。3.4、T梁运输T梁装船加固完成后，组织设计、监理及业主进行验收，重点检查加固的可靠性，船舶的工作状态，以及各项准运手续是否办理完毕。对船舶的检查主要有：（1）船舶证书、船员证书齐全有效。（2）消防、救生等安全防护设备处于良好的技术状态。（3）船机主要机械设备、通讯导航设备处于良好的状态。（4）燃油、淡水以及应急所需的备件是否充足。（5）是否与接船地建立了正式的通讯联系。上述事宜检查确认无问题后，办理完有关手续后即可启运。运输过程中，应随时与有关各方保持联系，确保船舶在运输过程中得到有效监控。四、运输过程中的安全保证措施（1）全体船员严格执行岗位责任制及有关海上法规。（2）航行中遵守避碰规则，严格VHF16频道守听。（3）运输前及运输过程中按时收听天气预报，掌握天气变化。（4）加强了望，航行中遇雾或能见度不良时，严格遵守雾航规定。（5）驾驶员在航行过程中每30分钟对船舶状态（吃水、倾斜情况）进行观测并记录航海日志。（6）值班驾驶员和值班水手每30分钟检查T梁情况并记录航海日志。（7）严格交接班制度，交接班必须将航行情况（航向、航速、风流影响等）、T梁情况及航行海区渔船渔网影响等工作交接清楚。（8）船员航行中及停泊接班前四小时内不准饮酒，严禁汹酒。（9）出运前必须对船舶进行封仓加固，经检验合格后方能出运。五、运输过程中的应急预案1、T梁运输前应充分收听未来48小时天气预报和海况预报，结合中央电视台气象云图分析未来3天的气象特征及天气变化趋势，结合当地气象预报，选择蒲氏风力6级以下，浪高小于1.5米的气象和海况开航。2、建立由项目部、预制场、船舶公司、运输船组成的T梁运输安全应变体系，各责任部门配齐人员，备好各项应急装备。3、预制场、船舶公司与北海涠洲岛项目经理部在运输过程中应各配备一艘拖轮值班，以保证遇紧急情况时采取应急救助。4、建立安全通报制度，预制场、船舶公司、北海涠洲岛项目经理部与运输船泊应保持24小时通讯联系，并有专人负责和详细记录。5、在运输中如遇突风、大浪顶浪航行困难时，可采取减速、掉头顺航。6、如果遇到大风浪给船舶造成威胁船舶继续航行有危险时，船长应立即向有关部门报告并采取紧急措施，可选择将T梁运输到附近港口避风，防止更大危险的发生。7、当遇到危及船舶安全的情况时，可选择丢弃船舶保证人员的安全撤离措施并同时上报有关各方。8、应急救援单位联系电话北海救助站：0779-3032314北海海事局：0779-3034073六、环境保护措施在装船、运输及安装过程中，因在海上作业，注意保护好海洋环境是施工过程中应有的措施。本方案采取的措施有：（1）、对参加出运工作的所有人员进行环保知识教育，提高环保意识，认识环保的重要性。（2）施工船舶严格执行有关《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》。防止操作性油、污水泄漏污染水域。严禁将污油污水直接排放入大海。（3）船上应设置一个垃圾桶，专门收集生活垃圾，并定时清运到指定的垃圾处理场，不能乱仍到海上。七、船机使用计划序号机械或设备名称规格型号需用台数备注1龙门吊机250吨12运输船2000吨13电焊机BX1-50024轮胎吊25t15交通船15吨26切割机2八、劳动力使用计划序号工种人数需用日期备注1运输主管12006.10.10～2006.12.302装船主管12006.10.10～2006.12.303运输船长12006.10.10～2006.12.304装船技术人员22006.10.10～2006.12.305质量安全员12006.10.10～2006.12.306机械师12006.10.10～2006.12.307运输船员102006.10.10～2006.12.308电焊工52006.10.10～2006.12.309司机22006.10.10～2006.12.3010超重工42005.10.10～2006.12.3011电工22005.10.10～2006.13.30合计40机构框图如下：项目经理项目总工生产副经理总调度长运输主管技术主管质量安全员质安检查班组船运班组装船班组九、进度计划根据现场进度安排，计划第一批T梁出运从2006年10月20日开始至12月30日完成，总工期70天。每船次运40榀，共6个船次。平均每12天一个船次。具体详见《进度计划表》。《T梁出运进度计划表》序号施工段工程量10月11月12月91215182124273036912151821242730369121518212427301第一、二施工段40片2第三、四施工段40片3第五、六施工段40片4第七、八施工段40片5第九、十施工段40片6第十一、十二施工段40片789101112131415