T梁吊装施工方案97

上杭县德里渡改桥枫竹湾大桥工程分项工程开工申请批复单监表3承包单位：江西际洲建设工程集团有限公司合同号：监理单位：福建新东南工程建设监理有限公司编号：开工项目：桥梁上部构造—T梁安装工程桩号：K0+548.8~K0+797.2申请开工日期：2012.09.11计划完工日期：2013.01.29此项工程施工负责人：黄跃华致监理工程师：上述分部工程已具备施工条件，申请开工。承包人：日期：2012.09.08附件专项施工技术方案报审表及附件√有关安全技术措施及专项施工方案、环保控制等（另报批）专业监理工程师意见：专业监理工程师：日期：年月日总监理工程师意见：总监理工程师：日期：年月日2上杭县德里渡改桥枫竹湾大桥工程专项施工技术方案报审表监表7承包单位：江西际洲建设工程集团有限公司合同号：监理单位：福建新东南工程建设监理有限公司编号：致：福建新东南工程建设监理有限公司驻地监理工程师现报上桥梁上部构造—T梁安装工程的技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查批准。承包人：日期：2012.09.08专业监理工程师审查意见：专业监理工程师：日期：驻地监理工程师审查意见：驻地监理工程师：日期：附注：必要时应组织专家组审查。3上杭县德里渡改桥枫竹湾大桥工程T梁吊装施工方案一、工程概况本标段在K0+673处新建桥梁1座（德里渡改桥枫竹湾大桥）；全桥长为248.4m,桥面宽度为12m。桥梁上部结构采用（4×30+4×30）m的预应力混凝土T梁，30mT梁梁高2.0m,采用先简支后连续结构。下部结构采用柱式墩，柱径1.6m,桥墩钻孔桩直径为1.8m；桥台根据两侧实际地形采用柱式桥台，柱式桥台采用直径为1.8m钻孔灌注基础。本桥桥台处设置D80型伸缩缝，4号桥墩设置D160型伸缩缝，依靠T梁梁端预留放置伸缩缝。T梁采用50#砼预制，中心梁高为2．0米，横隔梁间距7．20米，行车道板中梁预制宽度1.7米，边梁预制宽度2.05米，湿接缝宽0.7米，主梁跨中肋厚0.2米，马蹄宽度0.5米，梁端支承段马蹄宽厦0.5米。全桥共8跨，每跨由5片预应力钢筋混凝土T型梁组成，全桥一共40片T梁。L=30m边梁每片重76.6（T）、中梁每片重75.4（T）。二、主要应用标准和规范1中华人民共和国行业标准«公路桥涵施工技术规范»（JTJ041-2000）。2中华人民共和国行业标准«公路工程质量检验评定标准»（土建工程）（JTJF80/1-2004）。3中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。三、施工准备1技术准备1)熟悉和分析施工现场的地理情况,编制T梁安装施工组织设计,向施工班组进行书面的一级施工技术交底和安全技术交底。2)选择适合地理地理的吊装方案类型、安全防护措施及安全施工救急处理预案。43)试验及测量放样T梁安装前要确定T梁强度不低于设计强度标准值，孔道灰浆的强度不低于30MPa，支座垫石强度不低于设计强度的100%。安装前必须检查墩、台帽及支座垫石的平面位置、高程及尺寸，校核时，应在墩台帽上画出架设安装板线、板端线及临时支座的位置，以便安装时使T梁准确就位，并报请监理工程师复核、签认。4)正式吊装前要对施工人员进行全面的技术、操作、安全等二级技术交底，确保安装质量及人身安全。2机具准备1)运输设备：轮式拖车2)起吊设备：预制场备有龙门吊，前场备有汽车起重机、手拉葫芦、绞车及小型门架。3)安全设备：安全帽、安全网、安全带、防滑鞋。4)其他设备：风缆、钢丝绳、锤、撬棍、电焊机等。3材料准备1)清理堆放T梁的预制场地，检查核实T梁的几何尺寸。2)准备好安装T梁所需的支座、钢板、调平钢板等。4作业条件1)各起重设备均经相关质量技术监督局检验，特种操作驾驶员均持证上岗，汽车起重机起吊重量能达到设计起重额，钢丝绳、风缆等设备都应经过计算，其安全系数达到规定要求；运输设备拖运能力满足拖运要求。2)吊装人员：吊装时必须配备专业起重指挥人员，每台吊车司机及拖车司机必须持证上岗，且有丰富的行车经验，安装工人经过专业的训练，专职安全员及技术员各要配备一人；在正式吊装前应由技术员及安全员对安装工人及司机进行培训、技术、安全交底，做到熟悉安装、吊装过程中的每一个工作步骤，对待任何紧急事情要冷静对待，并有对应的安全紧急救援预案。5四、吊装顺序该大桥架设方案采用从坪埔方向往彭屋方向逐跨吊装，单跨吊装T梁的操作顺序从中梁开始，由中往边对称均横进行。如图所示。单跨T梁吊装顺序示意图（尺寸单位：cm）五、施工要点1、结构连续一联上构施工顺序：主梁预制→架梁，浇筑墩顶现浇连续段及翼板缘板、横隔板湿接缝，张拉中墩顶T梁负弯矩钢束→形成连续体系→浇筑桥面铺装层混凝土→安装人行道等附属设施→成桥。2、预制梁采用设吊孔穿束兜梁底的吊装方法。预制梁运输、起吊过程中，应注意保持梁体的横向稳定，架设后应采取有效措施加强横向临时支撑，连接现浇连续段连接钢筋和翼缘板、横隔板接缝钢筋等，以增加梁体的稳定性和整体性。3、桥梁架设，只有主梁间横隔板的连接和翼板湿接缝混凝土浇筑后，且达到混凝土强度设计等级的85%并采取压力扩散措施后，方可在其上运梁。64、待墩顶现浇混凝土立方体强度达到混凝土强度设计等级的85%后，张拉连续束。5、吊装前，对支座标高、支座型号和T梁编号进行复核，T梁吊运前应充分检查各起重设备的牢固性，必须进行超载试吊，并检验各起吊点的受力情况，以消除隐患，试吊过程中应用专人观察地锚变位情况（包括主地锚、扣索地锚、卷扬机地锚等）以及设备的运转情况、主索的垂度等。2、吊装T梁的操作顺序从边梁开始，由边往中对称均横进行。3、预制的T梁应按设计规定的吊点位置起吊、移动和堆运，吊运时必须注意采用必要的加固和保护措施，也可用硬夹木或角钢保护构件不受破坏。4、吊运应缓慢进行，就位过程应特别谨慎，避免碰撞，各片梁就位时要求精确。5、T梁在吊装过程中应采取有效措施防止梁体横向倾斜不大于3度，纵向倾斜不大于5度。缓慢地使T梁在支座上就位。6、吊装所有T梁过程中应加强观测工作，随时记录和分析观测成果，并对吊装设施的工作状态勤加检查，发现有异常的现象应及时采取必要的调整措施，防止发生意外事故。7、T梁架设后应采取有效措施加强横行临时支撑。当一孔T梁吊装完毕后，必须立即进行横隔板与翼缘板间钢筋的连接及横隔板、翼板湿接缝混凝土浇筑。混凝土施工应分两层进行，第一层浇横隔板，后再浇筑翼板，避免浇筑震捣对腹板造成损害。T梁湿接缝混凝土采用与T梁标号相同的砼。六、施工进度及时间安排总的施工时间计划安排在2012年9月至2013年1月之间，实际总历时施工141天，每跨六天。如第一跨计划于9月16日起吊后，于9月21日成跨。七、吊装设备纵向钓鱼法架设主要机具名称单位规格数量附注主扒杆副吊装能力1200KN，高18米27人字辅助扒杆副高10M左右1竖立主扒杆用卷扬机台牵引能力70KN、14KN减速卷扬机2起吊预制梁用卷扬机台25马力双筒2移动扒秆、拖引预制梁用油压千斤顶台1000KN4顶升用螺旋千斤顶台4其它工序用链滑车个50KN8横移及其它用轨道平车载重800KN、带转盘2运输预制梁用滑车组（55+45）cm×4轮4吊预制梁用滑车组30cm×4轮16移动扒秆、控制平车及其它用滑车组35cm×1轮8滑车组25cm×3轮24预制梁制动、拖引及其它用滑车组25cm×2轮20其它工序用滑车组25cm×1轮20导向及其它用卡环（卸扣）个以直径2.5cm～10cm吊梁、移动扒秆、拖引预制梁用钢丝绳mφ12.5mm6(19)400钢丝绳mφ17.0mm6(19)1200钢丝绳mφ18.5mm6(19)100预制梁拖引、制动用钢丝绳mφ22mm6(61)2600吊梁用钢丝绳mφ25mm6(61)400前风缆钢丝绳mφ33mm6(61)800后风缆钢丝绳mφ38.5mm6(61)200横移用梁组载重800KN28横移用滚轮个φ50cm×50040顶梁座架组载重800KN4顶预制梁用横移用铁板块9mm×45mm×1800mm12钢丝绳夹子个φ12mm～36mm300各种木料根100包括支撑预制梁、垫千斤顶及脚手架圆木锚碇材料套2其它材料套1防止梁倾倒及其它其它工具套1八、人员配置（11人）技术管理人员2人：吊装工6人：机械管理人员1人：预制场电工1人：现场安全员1人：九、总体方案㈠纵向“钓鱼”架设法T梁运输采用一台自制600.0kN无轨龙门吊起吊，运梁车运载。运梁时运梁车轮对场地道路要求较高，要求从预制场至12#桥台中线两侧各6m范围内的路基均填筑至台帽梁顶标高，以便运梁车能平稳行进，T梁由运梁车运至桥台上，由人字扒杆和无轨龙门吊起吊，此时运梁车和无轨龙门吊相续退出。接着由安装在跨墩台上的两付人字扒杆，配合运梁设备，以绞车相互牵吊，在梁下无支架、无导梁支托的情况下，把梁悬空吊过桥孔，再横移、落梁、就位安装。9纵向钓鱼架设示意图㈡T型梁架设1、扒杆将T型梁移至运梁小车（轮胎式运梁小车）上，采用运梁小车，将T型梁运至扒杆吊后方。移梁前要对起重设备进行全面检查，以检验起重设备的可靠性，然后正式移梁，确保人员和设备安全。在横移全过程中，要采取可靠防倾覆措施，做到平稳过渡、安全就位。如遇4级以上大风时，不准安排移梁工作。架设第二孔T型梁时，在第一孔T型梁上安设厚木板或其他有效措施作临时移梁过道。2、T型梁架设安装T型梁架设安装采用扒杆吊鱼法安装工作原理：⑴用卷扬机A吊着梁的前端，卸掉梁下的木制拖板，把卷扬机B也同样系在梁的前端。⑵启动卷扬机B，同时放松卷扬机A使梁前移。⑶当梁达到B点时，从梁后面设拉索D控制梁，此时应注意拉索D的控制力，用钢索B和拉索D将梁固定，将滑轮组A返回。⑷用A、B两台卷扬机吊着梁的两端，安装就位。3、T型梁在桥墩顶及桥台上横移定位法：10先将第一片梁和第二片梁同样用吊鱼法吊过就位。焊上连接缝钢板。第三片T梁采用运梁设备把预制梁从梁上运过桥孔位置，此时是在预制梁运过以后，用扒杆把梁吊起，把纵向滚移方向调换横向滚移方向。在安装好二片梁吊旁侧设置临时枕木垛，铺好横向滚移设备，把梁部在走板上，然后先把扒杆横移到需要就位的位置上，并利用扒杆起吊设备作牵引，把梁横移到临时枕木垛上后，摆正扒杆，把梁吊起，撤去横向滚移设备及临时枕木垛，进行落梁就位。4、每架完一孔，测量校核后立即实施横隔板湿接缝作业。并进行墩顶连接。安装横隔板模板时，底模板采用吊拉法，侧模可设拉杆固定，拉杆可使用金属线代替。5、人字扒杆的移动过墩：⑴由前扒杆B卷拉钢索，使后扒杆A装到重型平车上，牵引钢索，移到前扒杆B为止。⑵固定扒杆A底部，卷动钢丝绳，使扒杆A拉直，并拉紧控制索。⑶从前面第二个桥墩把钢索D拉到扒杆的底部、拉紧钢索，边调整钢索C和D将扒杆B吊至前方桥墩上。⑷把扒杆B底部固定，通过辅助扒杆拉起钢索D，使扒杆B的顶部拉起立直，拉梁控制索（双缆）则纵移完成。⑸扒杆最初的安装准备工作与以上操作处相同。⑹扒杆左右横移采用齿条式千斤顶起重迁移动。6、机械工具⑴人字扒杆用角钢焊制成，扒杆高18米分三节。节头间采用12个24mm螺丝连接（见人字扒杆示意图）。上下节为大小头，由4根6米长80×80×8角钢和4×13根60×60×6角钢焊制成。中间节上下尺寸都为65cm，4根6米长80×80×8角钢和4×16根60×60×6角钢焊制。左右扒杆顶上各项留∮10，以便于安装滑车组(L=30m的T梁吊装时采用三节，扒杆高18米）。11人字扒杆中段结构示意图人字扒杆上下段结构示意图12人字扒杆上下段连接架设示意图⑵卷扬机：卷扬机吊装是主要起重机具，施工时配备二套四台8T慢速卷扬机。二台用于扒杆上起吊，二台用于牵引梁从预制场到桥位。⑶滑轮组：采用80T×10轮，主要吊梁起重采用一种的滑轮组，共两组。单轮滑车采用8T×1单轮，主要作为导向，临时可以起吊作用。滑轮组的穿法(略)。7、钢丝绳钢丝绳是吊装中主要设备之一，穿绕于滑车组的起重绳采用直径17.5mm的5×37+1钢丝绳；人字扒杆的后缆风采用四条25mm钢丝绳；因为前缆风吊重时没有很大拉力，所经前缆风采用22