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目录1工艺原理概述...........................................................................12工艺流程说明...........................................................................13开车前的准备...........................................................................33.1系统管道的吹扫及试漏.......................................................33.2开车前检查.........................................................................43.3试车....................................................................................43.4催化剂的装填......................................................................53.5系统置换.............................................................................73.6其它准备.............................................................................74开车.........................................................................................74.1第一次开车.........................................................................74.2停车后的再开车................................................................104.3注意事项...........................................................................105停车........................................................................................115.1短期停车............................................................................115.2紧急停车............................................................................115.3长期停车............................................................................116正常生产控制指标..................................................................126.1压力........................................................错误!未定义书签。6.2温度........................................................错误!未定义书签。6.3流量........................................................错误!未定义书签。6.4组份........................................................错误!未定义书签。7不正常情况及处理..................................................................128安全注意事项.........................................................................13-1-1工艺原理概述经PSA脱碳后来的甲烷浓缩气，其中的无机硫（H2S）部分被除去（H2S≤10mg/Nm3）。系统中的有机硫也被部分除去(有机硫≤100g/Nm3)。为彻底脱除系统中的有机硫和无机硫，本工序采用预加氢、加氢转化有机硫为无机硫（H2S），然后再将无机硫（H2S）脱除，得到符合工艺要求的浓缩气。其主要反应式如下：COS+H2==H2S+COCS2+4H2==2H2S+CH4RSH+H2==RH+H2SC4H4S+4H2==C4H10+H2SC2H5SSC2H5+3H2==2C2H6+2H2S加氢转化的副反应有：O2+2H2==2H2OCO+3H2==CH4+H2O生成的H2S通过干法(氧化锌)脱除，其主要反应式如下：ZnO＋COS==ZnS＋CO2ZnO＋CS2==ZnS＋CO2ZnO＋H2S==ZnS＋H2O氧化锌脱硫不仅对脱除H2S有非常好的效果，而且能脱除部分有机硫。通过以上的加氢转化脱硫方式能将浓缩气中的总硫含量脱除至≤0.2ppm。2工艺流程说明工艺流程参见工艺管道及仪表流程图1127—32—600—01~03。经PSA-Ⅱ（PSA-CH4）浓缩甲烷工序后的浓缩气，由浓缩气压缩机加压至3.2MPa后，送700#转化炉对流段中浓缩气预热器升温至约300℃。升温后的浓缩气首先进入由两台可并联或单独使用的预加-2-氢罐（R0601A~B），主要将浓缩气中的极少量不饱和烃加氢饱和，并加氢脱除其中的氧，也有少量有机硫（硫醇、噻吩、硫醚、二硫化碳等）加氢转化成为无机硫（H2S）。当单独使用一个预加氢罐A已不能满足工艺要求时，马上切换到另硫化好待用的预加氢罐B，然后关闭前一个预加氢罐A的进出口气阀门，待其温度降至常温后，降压至常压并用氮气置换至可燃气体含量合格后，更换加氢催化剂，按开车前加氢催化剂的硫化方式进行处理待用。同样，预加氢罐B按预加氢罐A的处理方式进行，如此循环运行。从预加氢罐（R0601A~B）出来的预加氢浓缩气立即进入加氢罐（R0602），对浓缩气中的有机硫（硫醇、噻吩、硫醚、二硫化碳等）进行进一步的转化。经两级加氢转化后的浓缩气进入由两台可串可并或单独使用的粗脱硫罐（T0601A~B）除去浓缩气中加氢转化后生成的H2S。当单独使用T0601A粗脱硫罐已不能满足工艺要求时，马上串联上另一个粗脱硫罐T0601B，直至前一个粗脱硫罐T0601A的进出口硫化物含量接近时，切换至单独使用后一个粗脱硫罐T0601B，更换前一个粗脱硫罐T0601A的脱硫剂待用，T0601B罐的使用方式按A罐的方式进行，如此循环运行。经两级加氢转化及粗脱硫后的浓缩气中残存的有机硫及无机硫已经很低了，为保证浓缩气中工艺对总硫的要求，我们在上述工艺流程后增加了两台精脱硫罐(T0602A~B)。当前面的加氢转化脱硫能满足工艺对总硫的要求时，净化浓缩气从旁路（而不经过精脱硫系统）输送至下一工序；当前面的加氢转化脱硫还不能满足工艺对总硫的要求时，浓缩气经过后一级精脱硫系统处理后输送至下一工序。精脱硫系统的运行方式与粗脱硫罐的运行方式相似。由于加氢转化催化剂的使用特性以及原料气中O2含量对加氢过程的影响，本装置在加氢操作过程中可能会因为O2含量（～0.5％）-3-过高或甲烷化（当使用温度≥350℃时甲烷化更加明显）使体系温升过快，我们在加氢罐（R0602）的设备中部及进口管道均加有冷气(即未经加热的预加氢浓缩气)以调节和控制加氢反应的温度，以保证体系的温度尽可能的平稳运行。3开车前的准备3.1系统管道的吹扫及试漏本工序开车之前必须作好准备工作：设备、管道工程安装结束后，按设计规定认真彻底地进行设备、管道的吹扫、试漏试压。由于气体中含CO是易燃易爆的有毒气体，必须认真作好气密性试验。3.1.1系统吹扫吹扫的目的是吹扫出设备、管道本身带来的或安装过程中遗留下来的杂物，保证投产后的产品质量，消除堵塞阀门、管道和仪表等影响正常生产甚至造成安全事故的隐患。吹扫前应拆除或用盲板堵死不需吹扫或不能吹扫的有关阀门、仪表、转子流量计、液位计和视镜等，吹扫完毕再分别装好。不需吹扫的管道设备要加盲板，防止脏物吹入。吹扫过程中要用小锤或木棒敲打各处焊缝，以便将焊渣吹尽。本装置应逐段吹扫，吹扫压力不能大于气密试验的压力，但吹扫管内流速最好能大于20m/s。吹扫的检验可用贴有白布或白纸的木板对着空气排出口放置3～5分钟，未发现板上有污点时为合格。3.1.2气密性试验气密性试验的目的是检查设备、阀门、管线、仪表、连接法兰、焊缝是否密封，有无泄漏。具体参见施工设计说明书（1127-30-01）。-4-3.2开车前检查3.2.1检查设备、管道、仪表安装是否与流程图、配管图相符。3.2.2检查接入系统的水、气、蒸汽是否通畅，是否符合工艺要求。3.3试车3.3.1浓缩气压缩机试车3.3.1.1试车前的准备工作a)确认主机及其附属设备、管道、仪表、电器已全部安装、检验合格，安全阀已调校装上，按流程图和压缩机制造厂提供的资料进行全面检查，确认安装合格，无误。b)各种附属设备和管道的安装经检验已全部符合规范，并经水压试验合格，有关管道已吹扫合格，各支撑、连接螺栓已紧固。c)各公用工程系统已全部安装、检验合格，能连续正常供水、电、水蒸汽、N2、仪表空气等。d)各试车所需的专用工器具以及记录报表已备好待用。3.3.1.2冷却水、循环油系统试运行润滑系统、冷却水等系统试运行应具备的条件a)压缩机油、水系统已经完成全部安装工作，并经验收合格；b)油、水系统完成吹扫、气密性试验，气压试验，泄漏试验，并经检验合格，油系统酸洗过后必须清洗干净；c)电气仪表、设备管道防腐、土建、工艺管道及有关设备的安装已经完成，并经检验合格；e)压缩机单机试车方案已经编制，并经审核批准。3.3.1.3润滑系统、冷却水、循环油压应符合操作指标a)冷却水水压、循环油压应符合操作指标；b)冷却水系统应畅通，无泄漏，回水应清洁；c)润滑油站和各油路系统的供油情况应良好无泄漏，并确认油-5-箱的液位；3.3.1.4压缩机的无负荷试运行压缩机的无负荷试运行需根据压缩机制造商随机提供的《压缩机使用说明书》进行。3.3.1.5压缩机无负荷试运行后停车a）按电气操作规程停电机；b）关闭冷却水阀门，放尽设备及管路系统中的存水。3.3.2将压缩空气通入系统。3.2.3对整个系统试漏、试压。3.3.4观察各仪表是否灵敏，否则查找原因。3.4催化剂的装填加氢催化剂及脱硫剂装填的好坏直接影响床层阻力和气流分布，影响加氢催化剂及脱硫剂效能的发挥，所以，应充分重视加氢催化剂及脱硫剂的装填工作（应在加氢催化剂及脱硫剂生产厂家的指导下进行）。3.4.1装填步骤在装填前，应将加氢催化剂及脱硫剂过筛，以除去运输及装卸过程中产生的粉尘。装填前，必须将设备清理干净，确定每层装填数量。洗净吹干氧化铝耐火球。先在设备驼峰上按设备装配图要求在驼峰上铺设氧化铝耐火球与驼峰峰顶齐平，然后铺设不锈钢丝网，在铺设不锈钢丝网前，首先检查不锈钢丝网是否完整、无破损，且不锈钢丝网搭接处相互重叠尺寸≥300mm，同时要求不锈钢丝网边缘与罐壁贴紧，以免加氢催化剂及脱硫剂漏出。-6-当加氢催化剂及脱硫剂等装填确认完成后，按设备装配图要求在加氢催化剂及脱硫剂上铺设不锈钢丝网（方法同上），在不锈钢丝网上安上装填压板，最后再铺上一层φ25mm的氧化铝耐火球即可。装填加氢