上海汽车产业集群国际化的路径与策略——以上海国际汽车城为例

://://://上海汽车产业集群国际化的路径与策略——以上海国际汽车城为例作者：史家明，张茂林，ShiJiaming，ZhangMaolin作者单位：同济大学经济与管理学院,200433刊名：上海经济研究英文刊名：SHANGHAIECONOMICREVIEW年，卷(期)：2007，(12)被引用次数：0次参考文献(5条)1.Porter.M.EClustersandNewEconomicsofCompetition1998(11)2.M·波特国家竞争优势20023.M·波特竞争论20034.张辉产业集群竞争力的内在经济机理[期刊论文]-中国软科学2003(01)5.张茂林跨国汽车公司基于价值链的价值转移分析2005相似文献(10条)1.期刊论文吴爱华.WUAi-hua基于产业集群的烟台汽车产业发展研究-山东工商学院学报2007,21(6)介绍了产业集群的基本理论.汽车产业关联度高、产业链长、辐射范围广等特点决定了发展汽车产业宜走产业集群的道路.论述了烟台汽车产业的发展现状及问题,烟台地区汽车整车与零部件共同发展的产业集群优势正在形成,但仍面临一些问题,如企业规模较小、相关产业发展滞后等.研究了烟台市发展汽车产业的可行性与必要性,并提出了发展烟台汽车产业集群的措施和建议.2.学位论文张雷产业集群与吉林省汽车产业发展研究2007产业集群是指在某一产业中，内部有相互关联性的企业、专业化供应商、服务供应商、相关产业的厂商以及相关机构构成的群体在特定区域的集中。它对区域经济的发展和企业竞争力的提高起着重要的推进作用。汽车产业具有产业集群的明显特征。随着生产的全球化、汽车产业竞争的日趋激烈和消费市场的日益扩大，我国汽车产业在国民经济中的支柱地位已逐渐形成，提升汽车业的国际竞争力已经是一项非常急迫的任务。而产业集群就是提升我国汽车产业竞争力的一种有效手段之一。吉林省内拥有全国三大汽车集团之一的一汽集团，其汽车产业在全国汽车业中占据着重要的地位，年产量及年销售量均位于全国首位，汽车产业无疑属于吉林省的支柱性产业，提高汽车产业的竞争力对于加快吉林省经济的发展速度起着强大的拉动作用。因此，如何加快我省汽车产业集群的进程，提高我省汽车产业的竞争力，成为我省发展汽车产业所面临的主要问题。本文主要是结合产业集群的基本理论来分析吉林省汽车产业目前的集群状况，及形成集群的可能性。以对国内外已经形成汽车产业集群地的成功案例的实证研究为支撑，具体分析吉林省汽车产业集群发展的制约因素，并在此基础上提出促进集群发展的目标与对策性的建议。篇章结构如下：前二章主要介绍了论文的选题背景、国内外研究现状及产业集群的相关概念与理论，是本文的基础章节和理论依托。第三章，论述了吉林省汽车产业的现状、发展的国内外环境及其本身存在制约因素，为下文有针对性的进行案例分析和制定相应的集群化政策奠定了基础。第四章，应用波特的“钻石”模型及我国汽车产业集群形成的要素对吉林省的汽车产业进行具体分析，得出在全国范围内，吉林省其实并不是最佳的汽车产业栖息地的结论。但由于吉林省具备形成汽车产业集群的一些基本条件，因此在吉林省形成中国第三大的产业集群还是有可能实现的。第五章，吉林省产业集群的实证研究，这是本文的案例章节，也是本文的支撑部份。分别从形成背景和特点等方面论述了国内外成功汽车产业集群地的形成方式，针对吉林省的具体情况，分析出可借鉴的模式和对于我省形成产业集群的一些启示。文章的最后一章针对吉林省汽车产业集群化的发展制定了其发展的相应目标和对策建议，是本文的结论章节，也是本文的重点部分。得出吉林省汽车产业集群的主要困境在于零部件配套水平不高、创新环境欠佳、空间布局分散、组织不协调等方面。上述研究主要基于理论研究、资料调研、数据查询和多方征询专家意见等研究方法。具体的调查研究法，是听取专家和行业工作者的意见，并进行系统的调研搜集和整理有关资料的工作。比较分析法，综合国内外已有的产业集群的研究成果和实际发展经验，进行比较分析，为吉林省汽车产业集群的发展提供参考。3.期刊论文侯志茹产业集群发展的动力机制及其实证研究——以长春汽车产业为例-工业技术经济2008,27(3)内外动力机制相互联系、相互作用,共同构成了产业集群形成与发展的竞争基础.本文以长春汽车产业为例,通过对长春汽车产业集群的现状分析,研究长春汽车产业集群发展的动力因素与机制,并提出相应发展对策.研究结论对长春汽车产业集群发展具有理论指导和实践应用价值.4.学位论文冯梅长三角汽车产业的产业集群研究2006本文主要结合产业集群的基本理论来研究长三角汽车产业集群问题。具体分析了长三角汽车产业的发展现状及其竞争力，指出了其发展产业集群的有利条件及发展状况；同时借鉴产业集群竞争力的相关研究成果，构建了汽车产业集群的竞争力评价模型，采用模糊综合评价方法分析了长三角汽车产业集群的竞争力，指出了目前存在的问题，并在此基础上提出了长三角汽车产业集群发展的对策建议。本文首先梳理了产业集群的基本内涵和相关理论，并对汽车产业集群的特点和优势、世界著名汽车产业集群的状况、中国的汽车产业集群现状做了概要的分析，指出汽车产业实施产业集群的重要性和必要性，这部分是本文研究的主要依托。其次，分析了长三角汽车产业的发展现状及其竞争力，并以迈克尔·波特提出的“钻石模型”为理论指导，具体分析了长三角发展汽车产业集群的有利条件，同时根据西方识别产业集群的“地点系数法”对长三角进行分析，指出长三角的汽车产业集群已经形成。第三，根据国内外对产业集群竞争力的研究成果，依据指标体系的设计原则并结合汽车产业的特点，建立了汽车产业集群竞争力的多层次模糊综合评价模型；并对长三角的汽车产业集群竞争力进行了实证分析，根据评价结果分析了目前存在的不足。最后，基于评价体系和评价结果，从提升长三角汽车产业集群竞争力的角度提出了对策建议。5.期刊论文黄水灵产业集群与我国汽车产业-北京汽车2004,(3)产业集群理论是一种全新的理论,能有效地提高产业的竞争实力.汽车产业实施产业集群,正成为许多国家迅速发展的有效手段.我国汽车业必须产施产业集群的发展战略,利用产业集群的优势来提高汽车企业的竞争力,更快地缩短与发达的汽车国家之间的差距.6.期刊论文郑君君.柯辉.ZHENGJunjun.KEHui基于供应链的产业集群研究——以汽车产业为例-武汉大学学报（哲学社会科学版）2007,60(1)供应链是介于市场和企业之间的中间组织,这种中间组织兼有市场和企业的一些优点和长处,能避免或减少市场和企业的一些缺陷和局限性.产业集群可以看成是一条或数条供应链在一定地理区域的局部集中.从我国汽车产业集群的现状来看,应该利用供应链思想来提高我国汽车产业集群,进而增加我国汽车产业的竞争力.7.学位论文张晓辉上海汽车产业区域竞争力研究——一种基于集群视角的分析2008随着经济全球化飞速发展,全球竞争日益激烈、上海汽车产业面临着巨大的挑战同时也面临着巨大的机遇。因此对上海汽车产业区域竞争力进行准确的评价,并找出其提升的相关对策对促进上海汽车产业的发展具有重要意义。产业集群是当今世界范围内普遍存在的一种重要的经济现象和区域经济发展模式,汽车产业集群即是汽车产业和区域经济的有机结合。上海的汽车产业也呈现出集群的特征并对上海区域经济的发展起着日益重要的作用。本文对产业集群、区域竞争力的研究现状、特点,产业集群竞争力的正面经济效应和对负面经济效应的规避能力做了一定的分析。在国外产业集群竞争力评价方法的基础上,基于产业集群对产业区域竞争力的放大作用,构建了一个评价产业区域竞争力的线性模型。并运用该模型结合因子分析法对上海汽车产业集群的区域竞争力进行了实证分析。本文研究的目的如下：1、运用产业集群相关理论对上海汽车产业进行较为全面的评价；2、构建一个能有效评价地区汽车产业集群竞争力的模型；3、给上海汽车产业集群的区域竞争力一个比较准确的定位；4、通过对上海汽车产业集群竞争力的优、劣势分析,为提升上海汽车产业集群的区域竞争力提出建议。为了对上海汽车产业的区域竞争力做出更准确和更客观的评价,本文将定性分析与定量分析相结合,力求使结论更具说服力。为了达到这一目的,本文采取了如下的研究框架：第一章为引言。主要介绍了选题的背景和研究的理论意义和实用价值、本文的研究内容和目的、方法和创新之处以及国内外研究现状及动态。第二章为相关理论概述。主要论述了产业集群的相关理论并着重介绍了产业集群竞争力的来源及其体现,为接下来的上海汽车产业集群的区域竞争力分析打好理论基础。第三章为上海汽车产业集群的定性分析。文章首先对全国的汽车产业集群作-番描述,然后探讨了上海汽车产业集群的特征,并运用波特的钻石模型对上海汽车产业集群作了定性分析,指出其与国际先进汽车产业集群的差距。第四章为计量分析板块。在科学、客观、全面、可得、可比的指标选举原则下建立了对上海汽车产业集群区域竞争力评价的指标体系,结合因子分析法将上海、吉林、湖北、重庆的汽车产业作比较。对上海汽车产业的区域竞争力做出较为准确的评价,在计量分析的基础上找出上海汽车产业集群发展不足的地方,提出其优化的方案。第五章为结语。对全文分析进行总结,从不同的方面对上海汽车产业的发展提出政策建议,指出本文的不足和需要改进的地方,以及对相关研究的展望。通过从集群视角对上海汽车产业区域竞争力的分析,本文可以得到以下结论：(1)运用钻石模型对上汽车产业的分析显示上海在汽车产业的发展上面具有着其他省市不可比拟的优势。(2)通过计量分析对国内汽车产业突出的四个省市,即吉林,湖北,重庆、上海的汽车产业集群区域竞争力大小的比较,得出上海汽车产业竞争力处于国内领先水平,综合竞争力排名第一。(3)通过模型分析发现上海汽车产业相对不足之处以及亟需加强的地方,即提升规模经济,使得自身集群综合经济实力能上升到新的台阶,改善市场消费环境,提高市场把握能力,使上海汽车产业的发展趋势更好。8.期刊论文乜堪雄产业集群视角下的重庆汽车产业发展策略-商业时代2009,(21)产业集群是提升产业竞争优势的重要途径,对于处于成长期的中国汽车工业来说,形成产业集群至关重要.产业集群最突出的效应是低成本优势与专业协同,集群内部通过较细致的分工形成高度灵活的专业化生产协作网络,从而大大降低各种成本.本文以重庆为例,探讨了其汽车产业集群效应及发展策略,以期对我国汽车产业集群的发展有所启示.9.学位论文李云霞长三角地区汽车产业集群及其竞争力研究2008汽车产业是资金密集型、技术密集型和劳动密集型产业,它的附加值高,关联度大,对发展我国经济、提高就业、带动相关产业发展和提高家庭生活水平都有着深远的影响。随着中国加入WTO,我国的汽车产业获得前所未有的发展机会,但也面临巨大的挑战。面对汽车产业的激烈竞争,尤其是国际竞争者的挑战,中国汽车产业必须培育自己的核心竞争力,以取得较好的竞争优势。长三角地区作为中国目前经济实力最强的经济圈之一,也是“世界六大城市群”之一,具有很强的地理和经济优势,因此该地区产业集群的形成与加速,不仅为我国国民经济的稳定发展提供了新的增长引擎,也是我国在经济全球化过程中率先融入世界经济的重要区域。本文主要运用产业集群及其竞争优势的基本理论对长三角汽车产业集群及其竞争力问题进行研究。具体分析了长三角汽车产业集群的发展现状,利用“地理系数法”对长三角产业集群现象进行了判断,得出长三角地区汽车产业存在集群现象,并且集群的速度也在加快；同时借鉴产业集群竞争力的相关研究成果,参考国内现有的企业竞争力评价指标体系,构建了汽车产业集群竞争力的评价模型,采用模糊综合评价方法对长三角汽车产业集群的竞争力进行了综合评价,指出了目前产业集群中存在的不足,并在此基础上提出了长三角汽