专用汽车第八章

正文第八章厢式汽车第一节概述第二节厢式汽车的车厢第三节冷藏保温汽车的用途及分类第四节冷藏保温汽车的制冷装置及其布置第五节冷藏保温汽车的隔热车厢第六节冷藏保温汽车的热工参数正文第一节概述一、厢式汽车的定义与功能二、厢式汽车底盘与车厢的选择正文二、厢式汽车底盘与车厢的选择1.底盘的选择2.车厢的选择正文第二节厢式汽车的车厢一、厢式汽车的主要参数二、车厢要求三、车厢结构四、车厢与底盘的连接正文一、厢式汽车的主要参数1.车厢容积2.车厢地板高度3.整备质量4.质心高度正文二、车厢要求1.车厢要求2.车厢布置正文1.车厢要求1)车厢设计要最大限度地利用汽车的使用面积和载货量，车厢的使用面积完全取决于它的空间和形式，空间的大小一般应与货物的标准包装成倍数关系，形状以长方形为佳。2)校核厢式汽车的最大装载质量和车厢容积。3)合理的外形。4)确保货物运输的安全性，减少运输过程中货物的损失。5)在保证车厢有足够强度和刚度的条件下，尽量减少车厢质量，以利于提高装载质量，充分发挥其使用功能。6)具有良好的制造和装配工艺性。正文三、车厢结构1.车厢骨架2.车厢蒙皮3.车厢附件正文图8-1车厢底板骨架结构图正文图8-2外蒙板的截面形状a)三角形截面b)矩形截面c)弧形截面正文3.车厢附件(1)车厢门车厢一般设置后门，有利于货物的装卸和行车安全。(2)车厢窗货厢式汽车的车厢一般不装开启或固定式的玻璃窗，但是为了便于驾驶员能直接观看到车厢内货物的情况，有时要在车厢前围上开设一个固定式的玻璃窗。(3)密封条车厢门关闭后应密封，以防灰尘和雨水浸入厢体内。(4)门梯车厢地板位置离地大约1000mm左右，为了便于装卸货物，通常在门下部装有门梯。正文图8-3装饰压条正文表8-1车厢门的开启角名称开启形式开启角车厢后门对开式270°单开式上掀式90°车厢侧门对开式180°单开式推拉式正文(3)密封条1)有良好的弹性，保证密封可靠。2)有一定的抗老化性能，即在阳光、空气及雨水之中不发生硬化和碎裂。3)有耐候性，在-40～50℃的温度范围内能起作用。4)强度好且耐磨。5)便于成形和装配。正文图8-4车厢车架连接角铁与装配a)紧固前b)紧固后c)紧固不牢正文第三节冷藏保温汽车的用途及分类一、冷藏保温汽车的定义与用途二、冷藏保温汽车的分类正文二、冷藏保温汽车的分类1.按有无制冷装置分2.按制冷装置的制冷方式分3.按专用设备的功能分正文表8-2机械冷藏汽车调温范围级别ABCDEF调控范围℃12～012～-1012～-20≤2≤-10≤-20正文表8-3非机械式冷藏车保温范围表级别ABC保持温度℃≤7≤-10≤-20正文表8-4加热冷藏车允许环境温度级别AB环境温度℃-10-20正文第四节冷藏保温汽车的制冷装置及其布置一、机械制冷二、液化气体制冷三、固体制冷四、冷板制冷装置正文一、机械制冷1.机械制冷装置的特点2.机械制冷装置的结构原理3.机械制冷装置的布置正文2.机械制冷装置的结构原理(1)机械、仪表部件功能原理压缩机1是将机械能转化为制冷剂内能的装置，多为往复活塞式压缩机。(2)制冷、融霜、加热工况工作原理该制冷机的制冷工况如图8-6所示，三通阀5的阀芯在弹簧力作用下处于图示左端位置，阀口A、B相通，溢流控制阀27和电磁阀24关闭，压缩机1排出的高温高压蒸汽进入冷凝器6，冷却成液体(尚存有蒸汽)，经单向阀7进入贮液罐8。正文图8-5蒸汽压缩式制冷机原理1—压缩机2—风扇3—冷凝器4—贮液罐5—过滤器6—热交换器7—膨胀阀8—蒸发器9—气液分离器正文图8-6THERMOKINGNWD型制冷机结构原理1—压缩机2—排气阀3—排气胶管4—排气管5—三通阀6—冷凝器7—单向阀8—贮液罐9—窥测镜10—贮液罐出口阀11—液管12—干燥过滤器13—热交换器14—膨胀阀15—膨胀阀温度传感器16—膨胀阀感温毛细管17—膨胀阀分配管18—蒸发器19—气管20—气液分离器21—压缩机吸气管22—吸气管23—调压阀24—电磁阀25—热气管26—融霜加热盘管27—溢流控制阀28—溢流阀29—蒸发器风门正文3.机械制冷装置的布置(1)整体式制冷机组整体式制冷机组均为独立式，这种制冷机组一般装在车厢的前壁上部，有冷凝器横置式和纵置式两种。(2)分体式非独立式制冷机组这种制冷机组本身不带动力，需依靠汽车发动机来驱动压缩机，其制冷机组包括压缩机、蒸发器、冷凝器三大部件，在结构形式上表现为分体式。正文图8-7分体式机械冷藏汽车整车布置图a)顶置式b)前置式c)下置式1—汽车底盘2—隔热车厢和连接装置3—冷凝器4—蒸发器5—电机及备用压缩机6—压缩机正文二、液化气体制冷1.液氮制冷装置2.液氮制冷装置的特点正文图8-8机械制冷装置布置示意图1—车厢2—主机(冷凝器+蒸发器)3—控制表盘4—压缩机正文图8-9液氮制冷装置示意图1—控制表盘2—恒温操纵箱3—控制阀4—溢流阀5—液氮罐6—温度传感器7—喷液管8—喷液管支架9—紧急开关正文三、固体制冷1.水冰及盐冰制冷2.干冰制冷正文图8-10独立式冷板制冷冷藏车1—汽车底盘2—隔热车厢和连接装置3—制冷机4—冷板5—电源接线箱6—通风装置正文四、冷板制冷装置1.独立式冷板制冷装置2.非独立式冷板制冷装置正文图8-11非独立式冷板制冷冷藏车1—汽车底盘2—隔热车厢和连接装置3—冷板蒸发器盘管接口盒4—冷板正文第五节冷藏保温汽车的隔热车厢一、隔热车厢的结构二、隔热层三、断热桥四、车厢蒙皮五、车厢门六、车厢附件七、典型隔热车厢正文一、隔热车厢的结构1)分片拼装式车厢适合于用复合板预制粘接工艺。2)整体隔热层式车厢采用聚氨酯注入发泡工艺，使车厢隔热层形成一个整体，具有隔热性能好、车厢强度高，自重轻、有效容积大等特点。正文图8-12隔热车厢1—前示宽灯接线2—车厢内照明灯3—后示宽灯4—紧急蜂鸣器开关5—侧壁导风条6—右后门外密封条7—右后门内密封条8—后门导风条9—后排水孔10—铝合金门槛11—铝型材地板12—踏板式后保险杠13—后门锁扣14—门锁杆支座15—门锁杆16—门把手上固定座17—门把手下固定座18—门把手19—尾灯20—门铰链21—左后门外密封条22—门铰链支座23—前排水孔24—前壁导风条正文二、隔热层1.隔热层材料的基本要求2.隔热层材料的种类3.隔热层厚度正文1.隔热层材料的基本要求1)采用泡沫均匀、密度一致且无腐蚀性的微孔型蜂窝结构的泡沫材料，密度越小越好。2)热导率越小越好，一般控制在0.045W／(m·K)以下。3)温度稳定性好，在-40～70℃的使用温度范围内，性能不应降低。4)有一定的机械强度，能承受汽车在各种路面条件下的振动、冲击而不损坏或变形。5)吸水性和吸湿性低，抗冻性和抗生物性好，耐腐蚀。6)无毒无味，透气性小。7)价格低廉，成形容易，可采用充填、浇注、喷涂等工艺形成车厢隔热层。正文表8-5聚苯乙烯泡沫的物理机械性能项目单位指标项目单位指标密度g/c≤0．03尺寸稳定性（-40～70℃）%±0．5吸水性kg/≤0．08热导率W/（m·K）0．044压缩强度（压缩50%）MPa≥2000自熄性s2弯曲强度MPa≥2200正文图8-13影响聚氨酯隔热材料热导率的因素正文图8-14传热系数与隔热层厚度的关系1—最大厚度80mm2—最大厚度100mm3—最大厚度120mm正文图8-15不同材料厚度与传热系数的关系正文图8-16隔热车厢断热桥a)分片拼装式b)整体骨架式c)复合板式1—内蒙皮2—辅助骨架3—外蒙皮4—轴芯铆钉5—主骨架6—隔热材料7—压条8—胶合板正文五、车厢门图8-17门锁机构a)锁扣为平板形b)锁扣为凸轮形1—门锁杆2—锁杆支座3—锁扣4—锁扣座5—门把手6—把手锁紧上板7—把手锁紧下板正文图8-18密封条的截面形状正文图8-19排水管结构正文七、典型隔热车厢1.整体结构式车厢2.分片组装式车厢正文图8-20车厢整体骨架正文图8-21整体隔热式车厢1—前上包边件2—前壁导风条3—前壁内板4—前壁辅助骨架5—前壁主骨架6—前壁外蒙皮7—前下包边件8—底架前横梁9—前侧木方10—前侧包边件Ⅱ11—前侧包边件Ⅰ12—顶前压条13—前角外压板14—前角内压板15—顶板外蒙皮16—隔热层17—顶板主骨架18—顶板辅助骨架19—顶板内蒙木板20—顶板后木方21—顶后上包边22—顶后压条23—上外后门框24—侧上包边件25—侧壁主骨架26—侧壁辅助骨架27—侧角上压板28—侧壁外蒙皮29—侧壁内蒙木板30—侧壁导风条31—前下内包边件32—排水管33—底板前木横梁34—底板木横梁35—底架横梁36—底板外蒙木板37—异形铝材地板38—底板木骨架39—底板后地板型材40—前侧内压板Ⅰ41—前侧内压板Ⅱ42—侧壁辅助骨架43—侧壁主骨架44—侧壁后骨架45—上内后门框46—后门内蒙皮47—后门内蒙木板48—后门内导风条49—后门框上木方50—工字密封条51—密封条横压板52—大三角形密封条53—后门骨架54—后门外蒙皮55—后门外蒙木板56—下内后门框57—后门框下木方58—加强板59—下外后门框60—后门内蒙压条61—底板内蒙压条62—侧内后门框63—密封条竖压板64—侧外后门框65—侧壁后骨架压板66—内侧底包边件67—侧底挡板正文图8-22分片组装式车厢1—后门及后门框2—左侧板3—顶板4—制冷机开口5—前板6—侧门7—右侧板8—底板9—护板10—异形地板11—空气导流槽正文第六节冷藏保温汽车的热工参数一、隔热车厢传热系数二、车厢漏气倍数三、车厢内调温范围与精度四、制冷(加热)装置的制冷(加热)量正文一、隔热车厢传热系数1)车厢壁的隔热性能(与厢壁结构、隔热材料和隔热层厚度等有关)。2)车厢的密封性能(与车厢的结构形式和车门的密封形式等有关)。3)车厢外表颜色。正文表8-6冷藏汽车厢内调温范围及传热系数冷藏汽车种类厢内调温范围传热系数/［（W/·K）］等级内温/℃外温/℃强化隔热型普通隔热型机械冷藏汽车A+12～0+30≤0．40．4～0．7B+12～-10≤0．4C+12～-20≤0．4D≤+2≤0．4E≤-10≤0．4F≤-20≤0．4非机械冷藏汽车A≤+7+30≤0．40．4～0．7B≤-10≤0．4C≤-20≤0．4正文表8-6冷藏汽车厢内调温范围及传热系数有加热装置的冷藏汽车A-10～+12+30～-10≤0．40．4～0．7B-20～+12+30～-20≤0．4—正文表8-7车厢K值分类货厢类别ABC传热系数K/（W/(·K)≤0．40．4～0．60．6～0．9正文表8-8各类车厢的漏气倍数内外压差/Pa传热面积/漏气倍数/ABC100±10401．23．04．820～401．53．86．0202．15．38．4正文表8-9主要易腐食品运输适温品名适温/℃品名适温/℃正文表8-9主要易腐食品运输适温冷冻食品冰结涟冷冻鱼类冷冻鸡肉冷冻牛肉冷冻猪肉-20～-18-18～-16-18～-12-18～-12-18～-12新鲜水果类葡萄苹果樱桃、西洋梨甜瓜、梨、李子柑橘、桃、菠萝柠檬香蕉1～43～644～71012～1413～16新鲜肉类鲜羊肉鲜猪肉鲜牛肉鲜火腿蛋腊肉、腊肠咸火腿、熏腊肉1～62～53～63～63～74～715～18新鲜蔬菜类西洋蘑龙须菜胡萝卜、豌豆、菜花白菜、莴苣、芹菜波菜、土豆洋葱甘薯、南瓜西红柿0～244～74～107～1610～1612～1612～21乳制品人造奶油炼乳、干酪黄油1～24～77～10正文表8-9主要易腐食品运输适温新鲜鱼贝类鲜鱼、牡蛎熏鱼类0～24～7糖果类巧克力、糖果蜂蜜20～217～10正文四、制冷(加热)装置的制冷(加热)量1.车厢隔热壁传热系数的计算2.隔热车厢热负荷计算3.制冷(加热)装置的制冷量(加热量)的计算正文1.车厢隔热壁传热系数的计算(1)车厢隔热壁的传热过程隔热车厢各壁板(顶板、底板、左右侧壁、前壁、后门等)均视为隔热壁，由于车厢隔热壁内外存在一定的温差，故热量从隔热壁一侧的热流体中传至另一侧的冷流体中有三个过程：高温一侧空气中的热量传至高温一侧隔