SMA-13,AC-13C设计报告

1/15试验检测报告委托单编号0报告编号委托单位建设单位工程名称监理单位//样品名称集料、矿粉、改性沥青、木质素纤维、抗剥落剂检测类别委托检验样品数量1组规格型号//生产厂家送样日期送样人见证人样品状态正常报告日期检测地点检测温度常温检测项目SMA-13和AC-13C沥青混合料目标配合比设计样品编号//检测仪器车辙试验仪（ZCZ-10）、低温箱（D4）、电子天平、马歇尔击实仪、马歇尔成型仪等检测依据JTGE42-2005、JTGE20-2011、JTGE41-2005、JTGD50-2006、JTGF40-2004检测数据参见报告检测结论参见报告备注//检测：审核：技术负责人：2/15SMA-13改性沥青配合比设计一、概述：应XX公司的委托，HH公司为委托单位进行SMA-13沥青混合料目标配合比设计，试验所用原材料均由委托单位提供，本试验结果仅供委托单位参考使用。二、试验依据：《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTGE20-2011《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006三、原材料试验：1．矿料：（1）集料为玄武岩，机制砂和矿粉的生产厂家是机制砂厂。各种矿料检测结果表1材料技术指标试验结果试验方法粗集料洛杉矶磨耗值（C）（%）12.1JTGE42-2005（T0317-2005）压碎值（%）11.8JTGE42-2005（T0316-2005）1#集料表观密度（g/cm3）2.709JTGE42-2005（T0304-2005）1#集料毛体积密度（g/cm3）2.647JTGE42-2005（T0304-2005）1#集料吸水率（%）0.86JTGE42-2005（T0304-2005）2#集料表观密度（g/cm3）2.721JTGE42-2005（T0304-2005）2#集料毛体积密度（g/cm3）2.643JTGE42-2005（T0304-2005）2#集料吸水率（%）1.09JTGE42-2005（T0304-2005）3#集料表观密度（g/cm3）2.718JTGE42-2005（T0304-2005）3#集料毛体积密度（g/cm3）2.629JTGE42-2005（T0304-2005）3#集料吸水率（%）1.24JTGE42-2005（T0304-2005）黏附性（普通70#沥青）5级JTGE20-2011（T0616-1993）细集料机制砂表观密度（g/cm3）2.697JTGE42-2005（T0328-2005）砂当量（％）72.2JTGE42-2005（T0333-2005）矿粉表观密度（g/cm3）2.695JTGE42-2005（T0352-2005）亲水系数0.7JTGE42-2005（T0353-2005）塑性指数（%）3.7JTGE42-2005（T0354-2005）注：木质素（掺量为混合料0.4%）和抗剥落剂（掺量为沥青质量的0.2%）生产厂家均为XX公司（2）各矿料筛分试验结果：3/15各种矿料筛分结果表2矿料名称通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%）1613.29.54.752.361.180.60.30.150.0751#10081.76.00.40.40.40.40.40.40.42#10096.710.70.60.60.60.60.60.63#85.910.04.10.70.70.70.7机制砂10083.762.846.534.720.711.6矿粉10010010010098.595.590.02．沥青为XX提供的SBS改性沥青，试验结果见表3。SBS改性沥青检测结果表3针入度（25℃100g5s）（0.1mm）53T0604-2011针入度指数PI0T0604-2011延度（5℃5cm/min）（cm）36T0605-2011软化点(环球法)（℃）86T0606-2011旋转黏度（135℃）（布氏法）（Pa·S）2.45T0625-2011闪点(克利夫兰开口杯法)（℃）318T0611-2011溶解度（三氯乙烯）（%）99.93T0607-2011离析、软化点差（℃）1.0T0661-2011弹性恢复（％）90T0662-2000密度（15℃）（g/cm3）1.029T0603-2011薄膜加热（TFOT）（163℃，5h）T0609-2011质量损失（％）-0.002T0609-2011针入度比（25℃）（％）77.0T0604-2011延度（5℃5cm/min）（cm）20T0605-2011四、沥青混合料配合比设计：1.矿料配合比设计：4/15SMA-13沥青混合料级配设计表4石料编号级配编号1＃料2＃料机制砂矿粉合成级配级配1（粗）44.035.510.010.5级配2（中）40.037.512.010.5级配3（细）39.036.514.010.5筛孔（mm）筛分结果（%）粗级配中级配细级配中值级配范围16.0mm100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.010010013.2mm81.7100.0100.0100.091.992.792.995.090~1009.5mm6.096.7100.0100.057.561.262.162.550~754.75mm0.410.7100.0100.024.526.728.627.022~322.36mm0.40.683.7100.019.320.922.621.516~271.18mm0.40.662.8100.017.218.419.719.014~240.6mm0.40.646.5100.015.516.517.416.012~200.3mm0.40.634.798.514.214.915.613.010~160.15mm0.40.620.795.512.512.913.311.09~130.075mm0.40.611.690.010.611.211.410.08~120.010.020.030.040.050.060.070.080.090.0100.00.0750.150.30.61.182.364.759.513.216粗级配中级配细级配级配中值级配上限级配下限图1SMA-13合成级配曲线对比图2.矿料配合比计算通过已确定SMA-13的三种级配（粗级配、中级配、细级配），4.75mm筛孔通过率分别为24.5%，26.7%，28.6%，分别测定三种级配的VCADRC。初试油石比为6.2%，制作马歇尔试件(两面击实75次)，进行马歇尔试验，测定VCAmix及VMA等指标，在满足VCAmix小于VCADRC和VMA大于16.5%的等条件的基5/15础上确定级配，测试结果见下表。VCADRC测试结果表5级配类型捣实容重（t/m3）4.75mm筛孔通过率(%)粗集料的毛体积密度（g/cm3）VCADRC(%)粗级配1.60224.52.64539.3中级配1.59226.72.64539.8细级配1.58528.62.64540.0初试级配的体积分析表6级配类型油石比（％）实测理论相对密度毛体积相对密度空隙率（%）VMA（%）VFA（%）VCAmix粗级配6.22.4202.3054.818.674.535.1中级配6.22.4202.3204.118.177.237.1细级配6.22.4202.3124.518.475.839.1要求———3－4.5不小于16.575~85不大于VCADRC依据表5和表6可知，中级配满足技术指标的要求，因此选取中级配为设计级配。3.马歇尔稳定度试验：按照级配2（中级配），计算初始油石比为6.2%，按初始油石比±0.3%，采取3种油石比制作马歇尔试件(两面击实50次)，进行马歇尔试验，试验结果如表7和图2所示：设计级配的马歇尔试验结果表7油石比（%）5.96.26.5技术要求密度（g/cm3）2.3042.3222.304—空隙率（%）5.04.04.63~4沥青饱和度（%）73.377.675.475-85稳定度（kN）9.39.88.9≥6流值（0.1mm）23.225.325.5—矿料间隙率（%）18.718.118.7≥16.5注：木质素用量是沥青混合料总重量的0.4%；抗剥落剂用量是沥青重量的0.2%。对重交通路段或炎热地区，空隙率可放宽到4.5%，VMA可放宽到16.5%。6/15图2油石比空隙率变化曲线图从上表中可以看出，油石比为6.2%时，马歇尔试验的各项指标满足规范要求，其中矿料间隙率VMA允许放宽到16.5%。按照设计文件的要求，空隙率VV宜控制在3%~4.5%左右，并结合试验当地的气候状况，确定最佳油石比OAC为6.2%，目标空隙率为4.0%。4.析漏试验谢伦堡析漏试验采用烧杯法测定，试验温度为185℃，保温1h后进行析漏测试，试验方法主要参照T0732-2011。试验结果下表8。析漏试验结果表8编号瓶重（g）瓶+料重（g）瓶+残留重（g）析漏值（%）1272.01274.8272.80.202272.91275.2273.30.193271.71274.7271.90.28平均———0.225.飞散试验肯特堡飞散试验是将SMA的马歇尔试件在20℃下浸泡20h，然后采用洛杉矶磨耗试验机旋转300次进行飞散测试，试验方法主要参照T0733-2011。试验结果如表9。飞散试验结果表9编号m1（g）m2（g）飞散损失（%）11141.71099.33.721146.91098.34.231148.61112.23.241151.51103.84.1平均——3.86.车辙试验7/15车辙试验是评价沥青混合料高温稳定性的较简单和有效的试验方法，试验方法主要参照T0719-2011，该试验依据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20-2011）的要求，将沥青混合料成型为300mm×300mm×50mm的板式试件，在同一轨道上60℃温度下，以轮压为0.7MPa的实心橡胶轮作一定时间的反复碾压，形成车槽，以辙槽深度（总变形量）RD和动稳定度DS（每产生1mm辙槽所需的碾压次数）作为沥青混合料的抗车辙能力的评价指标。沥青混合料试件的动稳定度按下式计算：211212CCddNttDS式中：DS—沥青混合料的动稳定度，次/mm；d1—对应时间t1的变形量，mm；d2—对应时间t2的变形量，mm；C1—试验机类型修正系数；C2—试件系数；N—试验轮往返碾压速度，通常为42次/min。本试验采用目标配合比设计所确定的配合比，经室内拌制沥青混合料，采用马歇尔试验确定的最佳油石比（SMA-13型油石比为6.2%）成型试件，在60℃温度下进行车辙试验，其试验结果见表10。沥青混合料车辙试验结果表10沥青混合料类型动稳定度（次/mm）动稳定度平均值（次/mm）总变形量（mm）技术要求（次/mm）SMA-13428047771.430≥300044201.64456301.631五、试验结论及说明：1、按本设计的级配和确定最佳油石比成型的沥青混合料试件经试验，各项物理、力学指标均满足规范所提的技术要求。2、本设计及试验结果仅对来样负责，当施工现场的原材料发生变化时，本设计结果不适用，必须重新进行相应的试验验证。检测者：审核者：技术负责人：证号:证号:证号:AC-13C改性沥青配合比设计8/15一、概述：应位进行AC-13C沥青混合料目标配合比设计，试验所用原材料均由委托单位提供，本试验结果仅供委托单位参考使用。二、试验依据：《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTGE20-2011《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006三、原材料试验：1．矿料：（1）集料为玄武岩，砂和矿粉的生产厂家。各种矿料检测结果表1材料技术指标试验结果试验方法粗集料洛杉矶磨耗值（C）（%）12.1JTGE42-2005（T0317-2005）压碎值（%