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ZTF2002CD型列尾司机控制盒用户手册（11版）北京中铁列尾电子设备公司2011年4月11ZTF2002CD型列尾司机控制盒功能概述列尾装置主要设备包括尾部主机、司机控制设备两部分。ZTF2002CD型列尾司机控制盒（以下简称控制盒）就是其中一种司机控制设备，它与列调电台的列调控制盒相连接，由列调电台供电，通过列调电台这个无线平台发送司机控制指令和接收尾部列尾主机信息。控制盒由主控单元、语音播放系统、时钟系统、数码显示系统和“黑匣子”记录系统组成。控制盒设置“黑”、“红”、“绿”3个功能按键，红色按键设置了防护罩；各键或组合按功能分别具备对列尾主机实施机车号输入（确认）、消号、查询风压、操纵主机排风的功能；具备接收列尾主机的报警信息的显示和语音提示的功能；具备显示控制盒当前的工作状态的功能；具备设置控制盒的参数以及下载“黑匣子”数据的功能。2控制盒的主要技术指标2.1无线数据传输指标1)调制方式：FFSK2)传输速率：1200BPS3)特征频率：1-1200Hz，0-1800Hz4)传输方式：采用同步传输方式5)数据传输格式：按照运基通信[2000]286制订的标准执行。数字编码采用符合CCITT标准的CRC校验码与BCH纠错码设计，与无线列调数据通信制式兼容。2.2主要电性能指标1)供电电压：DC12～15V2)最大工作电流：≤200mA2.3环境条件1)环境温度-10～55℃，2)相对湿度：95%（30℃）3设备接口3.1控制盒与列调电台的列调控制盒接口控制盒与列调控制盒之间采用有线连接方式，按照铁道部颁布的TB2973-2006的规定。控制盒与列调控制盒的接口均采用标准七芯插座，型号为AL16-J7Z，各引脚定义见图1。图1AL16-J7Z引脚定义13.2接口电气特性规定见表1表1接口电气特性规定序号引脚名称定义参数说明1Vcc列调电台为列尾司机控制设备提供电源Io≥1AVo≥13.8V2AF列调电台向列尾司机控制设备的音频输出信号电平245（1±10%）mV（IMS）阻抗为低阻输出端为低阻，输入端为高阻3MIC列尾司机控制设备向列调电台输出的调制信号电平245（1±10%）mV（IMS）阻抗为低阻输出端为低阻，输入端为高阻4PTT列尾司机控制设备向列调电台输出的控发信号On：＜0.3VOFF：高阻PTT为低电平时，应是列调电台发射5RS485A列调电台与列尾司机控制设备数据传输接口6RS485B列调电台与列尾司机控制设备数据传输接口7GND地3.3增设列调控制盒列尾接口如列调控制盒在设计时未考虑与列尾设备接口，应按以下步骤对列调控制盒进行改装：1)在列调控制盒面板或机壳上选取适宜位置安装AL16-J7Z七芯插座。2)在列调控制盒电路板或插座上找出Vcc、AF、MIC、PTT、GND的接点。3)按照AL16-J7Z七芯插座引脚的定义焊接连线。为方便现场的改装作业，我公司将七芯插座作为控制盒的配套器件提供给用户。插座引脚上已焊好连线，并用颜色进行了区分，可直接按定义与列调控制盒的对应点焊接。连线为以下两组颜色中的任一组，分别定义如下：第一组第二组Vcc红色紫色AF橙色灰色MIC黄色白色PTT绿色黑色GND兰色棕色4控制盒的安装4.1控制盒的安装位置控制盒有嵌入式安装和非嵌入式安装两种方式，适宜安装在规范化司机驾驶室内的无线列调操作单元上或安装在Ⅰ、Ⅱ司机室内便于司机操作的位置，通过控制的电缆与无线列调电台控制盒相连。连接控制电缆标准长度嵌入式为0.4米，非嵌入式为1.5米，也可根据安装的需要定制控制电缆的长度。安装时注意控制盒AL16-J7Z接口处留有适当的空间，便于控制电缆接头的连接。2图2控制盒面板4.2控制盒外形尺寸和安装尺寸4.2.1控制盒外形尺寸（嵌入式）：142mm×74mm×55mm4.2.2控制盒安装尺寸（嵌入式）：见图34.2.3控制盒外形尺寸（非嵌入式）：150mm×74mm×52mm4.2.4控制盒安装尺寸（非嵌入式）：见图4129±0.2061±0.20φ4.8145±0.2045±0.20φ4.8图3嵌入式控制盒安装尺寸图4非嵌入式控制盒安装尺寸35控制盒的使用5.1基本操作5.1.1查询尾部风压按“绿键”查询列车尾部风压，语音提示“××××机车风压×××（千帕）”，司机控制盒显示“F×××”（×××为风压值）。5.1.2确认（输号）按“黑键”确认，即向列尾主机输号，语音提示“××××机车确认完毕”，司机控制盒显示“F×××”。5.1.3排风辅助制动按“红键”操纵列尾主机排风，辅助制动，语音提示“××××机车排风”，司机控制盒闪烁显示“P×××”（×××为风压值）。注意：一次排风持续60秒，排风结束后，列尾主机发送排风完毕信号。列尾主机执行排风指令期间不接收司机控制盒的任何操作指令。5.1.4消号按“黑键+绿键”清除列尾主机中的机车号码，语音提示“××××机车消号成功”，司机控制盒闪烁显示“-H0-”。注意：中途更换机车时，如果需要由原本务机车清除已输入列尾主机中的机车号码，再由新机车重新确认。原本务机车消号操作时尾部风压必须小于460千帕；同样新机车确认列尾主机时，尾部风压也必须小于460千帕。在编组、区段站，本务机车的号码已由车站提前输入列尾主机时，机车乘务员无需按“确认键”（黑键）发出确认信号，更严禁使用“消号”的方法故意对主机消号。在中间站，未得到车站通知或未听清列尾主机号码的情况下，不得按“确认键”和列尾主机建立“一对一”关系。5.1.5有效的键控I端或II端控制盒的各功能键并发出相应的指令时，I端控制盒闪烁显示“××××（机车号）”，II端控制盒闪烁显示“×.×.×.×.（机车号）”。5.1.6按键操作I、II端控制盒（查询、确认、消号、排风）有效后，如3秒内未收到列尾主机回示信息，控制盒将最多自动重发2次指令。在此期间，按键操作无效，I、II端控制盒持续闪烁显示“××××（机车号）、×.×.×.×.（机车号）”。5.2报警语音及显示1)尾部风压报警：“注意，注意，××××机车风压×××（千帕）”，司机控制盒闪烁显示“F×××”（×××为风压值）。2)尾部零风压报警（丢车报警）：“注意，注意，××××机车零风压”，司机控制盒闪烁显示“F000”。3)列尾主机电池欠压报警：“注意，注意，××××机车电量不足”，司机控制盒闪烁显示“-dy-”。4)列尾主机传感器故障报警：“注意，注意，××××机车风压故障”，司机控制盒闪烁显示“-Fy-”。5.3其它语音及显示1)列尾主机等待确认语音提示“2××××号，等待确认（中铁公司的主机5位编号）”；非本公司的列尾主机等待确认语音提示“××××号，等待确认”或“尾部装置，等待确认”；4司机控制盒闪烁显示“-HH-”。2)列尾主机排风完毕：“××××机车排风完毕”，司机控制盒闪烁显示“P×××”（×××为风压值）。5.4显示功能说明控制盒采用4位数码显示，以不同的显示代码来反映控制盒当前的工作状态，可与语音提示互为补充。显示代码及其含义见下表2、表3。表2显示代码代码说明显示时间××××I端控制盒待机状态，显示机车号持续×.×.×.×.Ⅱ端控制盒待机状态，显示机车号持续××××（闪烁）I端控制盒按键操作有效，等待列尾主机回示最长12秒×.×.×.×.（闪烁）Ⅱ端控制盒按键操作有效，等待列尾主机回示最长12秒F×××（不闪烁）查询风压或确认完毕时的尾部风压×××千帕最长15秒F×××（闪烁）尾部风压报警时的风压×××千帕持续P×××（闪烁）列尾主机开始排风或排风完毕时的风压×××千帕持续F000（闪烁）尾部零风压报警（丢车报警）持续-dy-（闪烁）列尾主机电池欠压报警持续-.Fy-（闪烁）列尾主机传感器故障报警持续-H0-（闪烁）收到列尾主机消号成功信息10秒-HH-（闪烁）收到列尾主机等待确认信息10秒注：以上显示模式按任意键可中止显示，返回待机状态。表3显示代码代码说明-C1-（闪烁）进入“设置”模式-C2-（闪烁）进入“下载”模式-P×-（闪烁）显示排风操作成功的次数-dd-（闪烁）“黑匣子”数据下载中-d0-（闪烁）“黑匣子”数据下载完毕-E1-（闪烁）司机控制盒主控单元故障-E2-（闪烁）与列尾机车台通信故障-E3-（闪烁）“黑匣子”记录器故障5.5辅助功能说明辅助功能包括开机自检、设置司机控制盒号码、I端、II端司机控制盒的设置、司机控制盒时钟的设置和校准以及下载“黑匣子”数据等，主要通过操纵司机控制盒面板上的按键来完成。5.5.1开机自检对控制盒通电，如自动报出并显示完整正确的机车号码，并正确显示时间“××.××（××时××分）”，随后显示“××××（I端控制盒）”或“×.×.×.×.（Ⅱ端控制盒）”机车号进入待机状态，表明控制盒工作状态正常。5.5.2机车号码的设置为实现控制盒与列尾主机的一对一关系，每个控制盒都有一个与所在机车相同的4位数编号。所有控制盒在出厂时均设置为“××××”（出厂编号“×”为0～9）号。当控制盒安装到机车上之后，需立即将机车号码置入；当维修或更换控制盒时，也需要重新置入新的机车号码。控制盒的置号无须使用专门的仪器，操纵面板上的按键即可完成，方法是同时按住黑键与绿键对控制盒通电，待提示“请设置”（进入“设置”模式，显示“-C1-”）后松开按键，之后5按黑键进入置号模式，提示“机车号”（显示“0000”）。此后可按黑键改变号码，按绿键确认。号码改变时控制盒会有相应的语音提示和号码显示。置号时按4位机车号码的个，十，百，千位顺序依次置入。置号完毕，控制盒报出新的号码：“××××号机车”，随后进入正常工作状态。注意：如在置号过程中对控制盒断电，已置入的号码无效，原号码不会改变。5.5.3I端、II端控制盒的设置当列尾机车台同时接入两个控制盒时，必须进行I端、II端控制盒的设置，方法是同时按住黑键与绿键对控制盒通电，待提示“请设置”（进入“设置”模式，显示“-C1-”）后松开按键，之后按绿键进入I端、II端设置模式，提示“机车1”（显示“-H1-”）。此后可按黑键交替设置I端（显示“-H1-”，提示“机车1”）或II端（显示“-H2-”，提示“机车2”），按绿键确认。设置完毕，控制盒报“机车1或机车2”，之后返回“设置”模式（显示“-C1”）。5.5.4控制盒时钟的设置和校准控制盒内置时钟芯片，初次使用时需要对时钟进行设置，方法如下：同时按住黑键与绿键对控制盒通电，待提示“请设置”（进入“设置”模式，显示“-C1-”）后松开按键，之后按红键进入时钟设置模式，提示“时间设置”。此后可按黑键改变时间参数，按绿键确认。参数改变时控制盒会有相应的显示。按年（显示形式为“1-××”）、月（显示形式为“2-××”）、日（显示形式为“3-××”）、时（显示形式为“4-××”）、分（显示形式为“5-××”）的顺序依次置入。设置完毕，控制盒报出完整的时间：“×年×月×日×时×分”，之后返回“设置”模式（显示“-C1-”）。可以使用列尾主机或带时钟的控制盒检测仪，利用查询风压或确认指令，对控制盒的时钟进行校准。如校准成功，控制盒在报风压语音结束后自动显示校准后的时间××.××（××时××分）。5.5.5下载“黑匣子”数据下载控制盒的“黑匣子”数据需使用“控制盒数据下载盒”。下载前先关闭控制盒电源，将下载盒上带连线的9芯插头接入控制盒前面板的9芯插座。按住红键重新开机，待提示“请下载”后松开红键（进入“下载”模式，显示“-C2”）。继续按黑键，控制盒提示“下载开始”（显示“-dd-”），表明下载过程开始，控制盒自动将“黑匣子”中的数据高速传送至下载盒中。传送过程中控制盒上的绿灯点亮，表明数据下载正常。数秒后，传送结束，绿灯熄灭，控制盒提示“下载完毕”（显示“-d0-”）。取下下载盒，其中的数据不会丢失，可继续下载至计算机中进行分析（参见相关说明）。图5控制盒六路数据下载盒注意：如下载过程中，下载盒的绿灯不亮或红绿灯交替闪烁，表明下载失败。5.5.6记录、查询与清除排风次数6按下控制盒的红键实施尾部排风，如随后收到列尾主机已