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货车运行故障动态图像检测系统培训理论题库-1-TFDS培训理论题库1.请准确回答TPDS代表（A）系统。A.货车运行状态地面安全监测系统。B.货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统。C.货车运行故障动态图像检测系统。2.请准确回答TADS代表（B）系统。A.货车运行状态地面安全监测系统。B.货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统。C.货车运行故障动态图像检测系统。3.请准确回答TFDS代表（C）系统。A.货车运行状态地面安全监测系统。B.货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统。C.货车运行故障动态图像检测系统。4.货车安全防范系统的运用管理办法的内容框架，规定了（B）、的运用标准、预报反馈、工作标准、作业条件、管理制度、人员配备、责任界定、运用验收和评价体系。A．（TPDS、THDS、TADS）B.（TPDS、TFDS、TADS）货车运行故障动态图像检测系统培训理论题库-2-C.（TFDS、TADS、THDS）5．各级货车运用主管部门对加强货车安全防范系统的管理,要对货车安全防范系统的设置地点提出(B)意见；参与系统选型。A.建设性B.主导性C.参与D.全权负责6.为加强五T的运用管理，车辆段的(A)必须设置综合分析终端，由车辆段5T运用专职对管内货车安全防范系统进行综合分析。A.技术科B.调度室C.运用车间D.安全科7．下列指标中那一项不属于运用“3率”（D）A.检查率B.扣车率C.漏检率D.确认率8.TFDS系统的检查范围和质量标准,要求滚动轴承外圈前端、前盖、承载鞍前端(D)，轴端螺栓无脱出。A.无丢失B.无脱出C.无裂纹D.无裂损9.TFDS系统的检查范围和质量标准,要求(C)外侧、摇枕底部无裂损;侧架立柱磨耗板无窜出、丢失,斜楔主摩擦板无窜出。A.侧架立柱磨耗板B.斜楔主摩擦板C.侧架及一体式构架侧梁D.摇枕底部10.TFDS系统的检查范围和质量标准,要求交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损，交叉杆(C)，交叉杆支撑座无破损。A.无变形、破损B.无破损C.无裂损、弯曲、变形D.无裂纹11.TFDS系统的检查范围和质量标准轴箱及摇枕弹簧无窜出、丢失，外簧无折断，转(C)型转向架弹簧托板底部无破损。货车运行故障动态图像检测系统培训理论题库-3-A.K2B.8AC.K4D.K612.TFDS系统对制动装置部分检查范围和质量标准不包括下面(B)部分。A.安全吊无脱落、丢失。B.风缸吊架无裂纹。C.闸调器无丢失，各拉杆无折断，截断塞门开、闭状态。13.TFDS系统对车钩缓冲装置部分检查范围和质量标准不包括下面(E)部分。A.钩尾框底部无裂损、折断。B.钩尾框托板螺栓及母无丢失。C.从板、从板座、缓冲器底部无破损。D.钩尾销螺栓、螺母、开口销无丢失。E.钩舌销无折断。14.对货车安全防范系统的故障检测信息预报由（B）根据动态检车员的报告，统一向现场检车员进行预报。A.动态检车员B.列检值班员C.组长D.工长15.TFDS动态检车员发现需要拦停故障后，经动态检车组长确认后，由（A）将车次、车号、辆序、故障情况通过录音电话通知车辆运行安全监测站TFDS值班员。A.动态检车组长B.检车员C.动态检车员D.值班干部16.拦停后，由车辆调度通知车辆段启动辆故调查程序，派员前往处理，并安排专人将处理情况在(B)小时内录入TFDS。货车运行故障动态图像检测系统培训理论题库-4-A.12B.24C.8D.1017.当TPDS、TADS、TFDS客户端计算机无法正常工作时或TFDS由于光线干扰造成图像不清晰、动态检车员无法判断时，要立即向(B)报告，由列检值班员通知该班现场检车工长，由现场检车员按技检标准对列车进行人工检查。A.现场检车工长B.列检值班员C.现场检车员D.动态检车员18.客户端计算机与服务器所用UPS均设置在服务器机房内，UPS功率满足要求，持续供电时间不少于(B)小时。A.6B.8C.10D.1219.动态检车组台帐管理制度要明确动态检车员要认真填写表报台帐，不得随意销毁、涂改记录；按规定程序进行存档，保存时间不少于一（A）A.年B.辅修期C.厂修期D.3个月20.动态检测与列检作业闭环管理制度要明确指出系统预报故障时，动态检车员要按程序进行信息传递，现场检车员收到预报信息后，要认真进行确认，并将处理情况及时向动态检车组反馈，形成(D)管理。A.科学B.优质C.线性D.闭环21.计算机及网络安全管理制度要明确动态检车员要按规定程序操作计算机，(C)在客户端计算机上安装与本岗位无关的软件，不得接入互联网，定期对探测数据进行备份。货车运行故障动态图像检测系统培训理论题库-5-A.允许B.审批C.不得D.注意22.安装有TPDS、TADS系统的列检，TPDS、TADS未对踏面损伤和轴承早期故障进行预报的货车车轮及轴承，列检作业人员(C)其进行技术检查。A.必须B.需要对C.可以不对D.利用THDS对23.安装TFDS系统的列检,凡属货车安全防范系统规定的TFDS检测范围和质量标准以内的部件，由动态检车员承担故障(B)，由列检作业人员承担确认及处理责任。A.确认及处理责任B.判断责任C.主要责任D.次要责任24.动态检车人员应该承担的责任不包括(F)项。A．动态检车人员未及时将系统预报货车故障信息向列检值班员报告。B．未做系统预报记录及现场处理情况记录、未将处理结果及时录入系统、销毁、涂改和丢失记录。C．违章操作造成人为设备故障、在计算机上使用无关软件发生病毒感染。D．因系统故障未及时通知维修人员。E．因系统无法接车或图像不清晰而未向列检值班员报告的，列动态检车员责任。F．因系统故障未及时组织维修和处理。货车运行故障动态图像检测系统培训理论题库-6-G．动态检车组长未及时通过录音电话通知车辆运行安全监测站值班员的，列动态检车组长责任。25.列检值班员未及时将动态检车员的报告信息通知现场检车员及通知信息错误的，列（A）责任。A.列检值班员B.动态组长C.动态检车员D.工长26.在现场和动态检车组结合的责任体中，共同组成一个质量责任主体，由现场检车组(C)统一管理。A.值班员B.干部C.工长D.主任27.接到列检值班员的故障通知后，未做确认处理、未做现场处理情况记录和未向动态检车组反馈处理情况、销毁、涂改和丢失记录的，列(C)责任。A.列检值班员B.动态组长C.现场检车员D.工长28.TFDS预报重大故障，需要进行拦停、甩车处理的，(A)行车事故；安装TPDS、TADS、TFDS铁路局未按规定进行扣车处理，排到邻局后被邻局做扣车处理的，列该铁路局责任。A.不列B.列29.未经铁道部批准，车辆处、车辆段不得允许任何单位及个人随意修改TPDS、TADS、TFDS系统软件，凡发生上述情况的，列(B)责任。A.设备厂家保密B.车辆处或车辆段管理30.货车安全防范系统运用验收工作必须在设备验收合格、签定服务货车运行故障动态图像检测系统培训理论题库-7-协议和配件供应协议且试运行（4）个月，管理制度、表报台帐、机构设置、人员配备等符合要求后，方可按验收程序进行运用验收。A．4B.5C.3D.231.建立的货车安全防范系统定期评价体系，主要指标不包括(D)。A.开机率B.使用率C.兑现率D.属实率E.准确率F.发现率，32.系统“5率”的基本指标是：开机率须达到100%，使用率须达到（B）及以上，兑现率须达到60%及以上，准确率须达到80%及以上，发现率要达到100%A.60%B.95%C.100%D.80%33.TFDS获取图象的设备是(A)。A.高速摄像头B.投影机C.放映仪34.严禁将任何与系统无关的软件装入计算机，不得接入互联网，（C）对数据进行备份。做到专机专用，防止病毒感染。严禁在计算机上运行游戏软件和做与工作无关的事情A.每半个月B.每两个月C.定期35.TFDS系统检测的列车速度范围是(A)。A.5-120km/hB.0-160km/hC.5-100km/h36.以下哪项(D)不属于17号车钩性能特点。A.车钩连挂间隙小B.具有联锁和防脱功能C.结构强度高，采用E级铸钢制造D.自动旋转货车运行故障动态图像检测系统培训理论题库-8-37.17号车钩结构特点是(A)。A.只有前从板B.只有后从板A.有前和后从板38.转K6型转向架的主要结构特点不包括哪项(C)。A.轴箱弹性剪切垫B.二级刚度弹簧C.弹性中交叉支撑装置D.下心盘内设有含油尼龙磨耗盘39.轴箱橡胶垫的功用不包括(D)。A.实现轮对弹性定位B.隔离轮轨的高频震动C.降低对轨道的冲击D.提升车体高度40.侧架交叉支撑装置的作用不包括（D）。A.提高抗棱刚度。B.提高通过曲线蛇行失稳临界速度。C.提高直线运行的稳定性，保持正位状态，减少冲角和轮轨磨耗。D.防止下拉杆脱落。41.转K6转向架减振弹簧的六组外簧比内簧高（D）MM；中间组同高；斜楔减震弹簧比外簧高10MM。A．40B.30C.50D.2342.转K6转向架在空车状态时，上旁承与滚子表面间隙(B)MM。A．4+_1B.5+_1C.6+_1D.7+_143.转K6转向架的旁承安装规则是(A)。A．同一转向架要相反，同一辆车要同侧同向。B．同一转向架要相同，同一辆车要同侧同向。44.目前货车常用的空气制动机有3种型式，不在此列的是（D）。货车运行故障动态图像检测系统培训理论题库-9-A．GKB.103C.120D.10445.不属于103型空气制动机部件的是(D)。A．103型分配阀B.制动缸C.工作风缸D.加速缓解风缸46.“五防”是指防燃切轴、（A）、防配件脱落、防空车脱轨、防列车分离。A.防大部件断裂B.防折角塞门关闭C.防制动配件脱落47.列检所要用先进、可靠、（B）的装备强化列检所的作业和安全防范能力。A.成熟B.实用C.科学D.过硬48.列检所用于的管理的设备，须具备数据采集、资料统计、分析和（D）等功能。A.先进、成熟B.先进、实用C.方案科学D.方案优化49.列检所的管理须有利于激励职工（D），保证行车安全和运输畅通。A.认真执行作业过程B.精检细修C.正确处理车辆故障D.发现车辆故障50.为加快信息化建设，研制开发的列检设备须具备与HMIS（B）的功能。A.资源共享B.进行数据交换C.同一水平D.联机51.列车自动检查、检测和故障判别、预报、跟踪设备须具备运行状态自动巡检和故障提示功能，（A）须进行性能检测。A.每班使用前B.每月C.每季度D.每半年52.货车运用维修管理工作的有关技术资料、列检所检查列车的原始货车运行故障动态图像检测系统培训理论题库-10-资料、报表、帐簿须按（D）的有关规定填写，内容须准确、完整，并须妥善保存、便于查询。A.ISO9002B.铁道部C.铁路局D.信息化管理53.实行机车长交路取消列检技术作业过程的直通车，列检所只负责（D）A.制动机试验B.简略试验C.扣定检过期车D.处理红外线预报的热轴故障54.枢纽地区的小运转列车的作业方式及范围由（B）自定A.铁道部B.铁路局C.铁路局驻地办事处D.车辆段55.对编入货车中的（D），列检所技术检查作业时负责检查闸瓦、闸瓦插销、车轮以及与货车的车钩连接状态。制动机试验由随车车务员负责。A.长大货车B.保温车C.检衡车D.客车56.全部试验时，在列车尾部最后一辆车上安装压力表，并确认主管压力达到规定压力，守车压力表与试验压力表的压差不大于（B）。A.10kpaB.20kpaC.30kpaD.40kpa57.感度试验：制动阀手把置常用制动位，编组60辆以内时减压（B）。A.20kpaB.50kpaC.70kpaD.100kpa58.主要列检所编组始发列车中，制动故障关闭截断塞门的车辆，不得超过列车总辆数的（D）。A.三辆B.五辆C.6％D.不得有59.关门车不得编挂于机车后部（B）车以内。货车运行故障动态图像检测系统培训理论题库-11-A.二辆B.三辆C.四辆D.五辆60.关门车在列车中连续连挂不得超过（A）。A.二辆B.三辆C.四辆D.五辆61.主要列检所编组列车的到达与始发技术检修时间合计原则上规定为（D）。A35分钟B45分钟C5