WCJ12E型防爆柴油机无轨胶轮车说明书

WCJ12E型防爆柴油机无轨胶轮车说明书WCJ12E型多功能防爆柴油机无轨胶轮车使用说明书山东能源机械集团泰装工程装备制造有限公司2012年7月目录前言………………………………………………………………………2安全注意事项警示…………………………………………………………3一、概述……………………………………………………………………4二、技术特征………………………………………………………………5三、主要结构特征及调整…………………………………………………7四、机车的使用……………………………………………………………20五、驾驶员注意事项………………………………………………………23六、保养、维修……………………………………………………………24七、常见故障分析及排除方法……………………………………………30八、运输防护与贮存及随机文件…………………………………………31前言为了使用户对WCJ12E型多功能防爆柴油机无轨胶轮车的使用、保养与管理等方面有概括的了解，特编辑本使用维护说明书。本书简要地介绍了WCJ12E型多功能防爆柴油机无轨胶轮车的主要技术性能参数、主要部件结构原理、使用、保养和维修等方面的要求，供驾驶人员和维修人员及有关技术管理人员阅读，以便对该机有正确的操作和维护，确保安全运行，并提高机器的工效和寿命。在机车使用前应详细阅读本说明书，如有疑问请立即向生产厂家咨询。我们殷切希望用户将使用中发现的问题及有关改进意见及时反馈给我们，以便进一步提高产品质量，更好地为用户服务。本产品执行标准：Q/TZJ006-2012《WCJ12E型多功能防爆柴油机无轨胶轮车》MT/T989-2006《矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件》安全注意事项警示1第1次使用前●在第一次启动、使用防爆柴油机无轨胶轮车前，请仔细阅读《使用维护说明书》，它包括十分重要的防爆柴油机无轨胶轮车使用以及安全说明。●本防爆柴油机无轨胶轮车，适用于矿井下使用，使用时用户必须遵守《煤矿安全规程》上对防爆柴油机无轨胶轮使用的有关规定，使用环境温度为-20℃~+40℃。●请严格按照使用维护说明书的内容和要求进行磨合、使用和保养。●电气线路接线必须正确、牢固；发电机运转时，严禁拆卸各连接线路。隔爆型起动机、柴油机自动保护装置、隔爆型照明灯、隔爆型信号灯、隔爆型电源箱、隔爆型发电机等开盖维修前必须断开电源，严禁带电维修。严禁在井下开盖维修。2使用时●机车启动时，柴油机转速必须为零，严禁柴油机未完全停止转动时再次按启动按钮。●机车必须挂档行驶，严禁空档滑行。●制动和失效制动：机车在运行前，取力手柄必须放在取力位置上，各液压油接管不得有渗漏现象，制动必须有效车辆方可运行。●起步行驶时一定要解除停车制动，否则会导致该部件损坏。●在柴油机运转时，操作人员不准靠近其旋转部分。严禁在柴油机运转时进行拆卸。在进行必要的检查和调整时，须特别小心，注意安全。●柴油机散热器内部有20kPa的内压，添加冷却液时应按要求停车，待冷却液充分降温后，再添加冷却液，以免高温液体溅出烫伤。●当柴油机进、排气系统发生故障时需要进行维修或清洗防爆栅栏时应停机，待排气系统冷却后方可进行维修。柴油机排气系统在装配时所有隔爆面必须保持干净且无划伤，并涂2401-1防锈油。●机车使用时，操作人员必须佩带甲烷报警仪。严禁在瓦斯浓度超标的区域使用本车。●无轨胶轮车司机头部位置的噪声限值应小于95Db(A)，在使用过程中必须配戴个人防护用品。3使用结束时●在停车前应逐步减小发动机负荷和转速，待冷却液温度降低至70℃以下时方可停车。严禁在冷却液温度过高时骤然停车。●停车后，应将停车制动手柄拨到制动位置，将变速杆放入1档或倒档，防止车辆自行滑动造成事故。●排气防爆栅栏和进气防爆栅必须每天停机冷却后进行检查清洗，确保机车再次发动时的正常运行。●车辆清洗过程中，严禁用水冲隔爆型电源箱和隔爆型控制箱。一、概述WCJ12E型多功能防爆柴油机无轨胶轮车是一种以防爆柴油机为动力、液力--机械传动、前轮驱动，铰接式全液压转向、具有自行装卸整体货物的功能，特别适用于矿用井下集装箱搬运工作，其主要特征：1、采用目前汽车和工程机械正在发展和广泛应用的液力一机械传动及动力换档。由于液力传动具有良好适应性，使WCJ12E型多功能防爆柴油机无轨胶轮车更适应煤矿的道路工况。即在困难和复杂的路面或外负载增大时，机车能自动增大牵引力；在良好的路面或负载减小时，机车能自动增大运行速度。2、采用前轮驱动、铰接式全液压转向结构，具有转弯半径小、转向灵活的特点，同时为合理分配传动力、提高传动效率提供了保障。3、本机的传动部件采用目前大量使用的装载机的通用部件，传动部件可靠，维修方便。4、本机在驾驶室内特设置速度里程表、油压表、油温表、水温表及气压指示表，无级变速使操作更加方便。5、本机设计结构紧凑、视野开阔、外形美观。6、后车采用“U”形框架式结构，支承力强，承载能力大。7、提升机构采用四连杆机构，工作平稳，安全、可靠。型号编制说明：WCJ12E□修改序号液力传动额定载重量12t铰接式车架柴油机无轨胶轮车二、技术特征1、无轨胶轮车的基本参数见表1表1无轨胶轮车基本参数序号项目参数1产品型号WCJ12E2额定载重量（t）123最大牵引力（kN）604配套动力名称防爆柴油机型号MLR6108DFB额定功率/额定转速（r/min）74/2300启动方式隔爆型电起动机5运行速度（km/h）前进档：1档：7.2，2档：14.1，3档：26倒档：1档：7.4，2档：14.6，3档：26.96爬坡速度（°）127最小通过能力半径（m）外侧8内铡58轴距（mm）43609轮距（mm）前轮1660后轮200010轮胎型式填充式轮胎11制动型式行车制动湿式制动停车制动湿式制动12转向方式中央铰接工，全液压转向13最小离地间隙（满载）（mm）18014提升高度（mm）22015燃油箱容量（L）9016液压油箱容量（L）9517外形尺寸（长×宽×高）（mm）7900×2400×211018整备质量（t）112、传动系统1）变矩器型号：YJ315X型式：单级单相向心涡轮液力变矩器额定输入转速：2200rpm2）变速箱型号：3D120型式：定轴式动力换档输入最大转速：2000r/min;速比：F1=3.176,F2=1.617,F3=0.88，R1=3.077,R2=1.567,，R3=0.85，3)驱动桥型号：KC5.38.PT-KLGQ/KC5.38.PT-KLGH传动比：16.5采用中置式传动轴，内部结构包括中央减速、差速器、末端行量减速等。4）轮胎型号：前为：8.25-20后轮为：10.00-20，充填式实芯轮胎。3、机车电气及监控系统1）系统电压：24V,直流2）发电机功率：350W3）照明：车前照明灯2个，2×50W，24V；车前信号灯1个，9W，24V；车后照明灯2个，2×50W，24V；车后信号灯2个，2×9W，24V；4）柴油机自动保护装置4、噪音，24V，15WWCJ12E型多功能防爆柴油机无轨胶轮车司机头部位置的噪声限值应小于95dB(A),使用车辆时应配戴个人防护用品。三、主要结构特征及调整机车主要组成部分：动力系统、传动系统，转向制动系统，电气与监控系统，前、后车架、车厢等，见图一1.前车架2.动力系统3.转向系统4.后车架5.提升系统6.加紧装置7.电气与监控系统图一1、动力系统本车动力系统由柴油机主机、废气处理系统、进气系统、柴油机冷却系统等组成，见图二。1.自动保护装置2.燃油箱3.冷却水箱4.柴油机5.废气处理箱6.排气波纹管7.补水箱8.进气系统9.防爆型电起动机系统图二1、柴油机本车采用我公司在6B5-G66型柴油机基础上，自行研制开发的六缸防爆柴油机，启动方式为隔爆型电起动机起动。使用和维修保养见《MLR6108DFB防爆柴油机使用说明书》。2、废气处理系统废气处理系统由水夹层波纹管、废气处理箱及补水箱等组成。水夹层排气波纹管将柴油机排出的废气引入废气处理箱，其水夹层可起到降低排气温度及保证排气管表面温度不超过150℃的作用，水夹层波纹管同时对废气处理箱的安装误差进行补偿。废气处理箱采用层套式水冷却净化方式。柴油机排出的废气从排气波纹管进入废气处理箱，经过层套式水冷却后，从防爆栅栏由排气管排出。废气处理箱的作用是进一步冷却和洗涤废气，清除炭烟及溶解废气中的部分有害气体，并经防爆栅栏熄灭废气中的火焰，以保证废气排放符合煤炭行业标准及有关安全要求。3、进气系统进气系统由进气波纹管、进气防爆栅栏及空气滤清器组成。进气防爆栅栏是为了防止柴油机缸可能返回火焰直接通向大气，火焰经它熄灭，不致引燃工作环境中的可燃气。4、柴油机冷却系统柴油机冷却系统的作用是防止在汽缸中燃烧所产生的热量引起发动机各部温度过高。本车冷却系统采用的是封闭强制循环水冷式。它主要由散热器、风扇、风扇导风罩、水泵、节温器、水温表、柴油机机体、气缸盖内水套以及各连接水管等组成。散热器是用来散发冷却水所吸收的柴油机热量的装置。（二）传动系统传动系统由液力变矩器，变速箱，前、后传动轴，驱动桥等组成，机车传动原理见图三。1.液力变矩器2.驱动桥3.传动轴14。传动轴25.变速箱6.传动轴37.驻车制动器图三动力由柴油机的飞轮传给变矩器，再由变矩器输出，将动力传给变速箱，变速箱的输出轴经传动轴与驱动桥相联，将动力传给驱动桥主传动中的主动锥齿轮，并驱动驱动桥的从动锥齿轮，再经差速器及半轴将动力传给轮边减速器，最后传给驱动轮。驱动轮在传来的力矩作用下，除了克服本身的滚动阻力外，对地面作用一个推力，此时驱动轮就受到一个地面给它的反作用力，从而推动车辆运行。①变矩器变矩器能使传动系统具有一定的自动适应性，即随着外载荷增大，变矩器输出轴的转速将自动降低，同时扭矩自动增大，当外载荷减小时，变矩器输出轴的转速将自动增加，它在一定的范围内相当于一个自动调节的无级变速器。变矩器工作时会发热，系统设置了油散热器，油散热器装在机车的前部，从变矩器出口阀出来的油液流经散热器冷却后再回到变速箱冷却变速离合器、润滑齿轮。散热器是依靠发动机的风扇散热。工作时严禁油温过高，严冬70-95℃，炎夏90℃-110℃。一旦发现油温过高应立即停车，待油温降低后才能继续运行。变矩器有测压口，可将测压口的螺塞拧下，装上压力表。变矩器进油口油压应为1.2Mpa，变矩器出油口油压应为0.3Mpa。②变速箱变速箱的主要功用是以高效率改变柴油机和驱动轮之间的传动化，从而改变车辆的运行速度和牵引力，以适应运行工况的需求，而且变速箱在空档时还能切断传动系统的动力。③传动轴传动轴的主要功用是变速箱输出轴的动力传给距离地较远的驱动桥，即使前驱动桥主传动锥齿轮的轴线和变速箱输出轴的轴线不能严格保证具有同一中心线而存在安装误差，车架变形或轴线偏斜等情况，亦能保证动力的传递不受影响。WCJ12E型多功能防爆柴油机无轨胶轮车运行和作业过程中，传动轴要承受很大的扭矩和冲击载荷及不断的振动，因此必须对传动轴进行认真的维护保养，使传动轴能正常地工作。在作用过程中要注意以下几点：a)花键轴工作时在滑动叉内频繁作轴向滑动，另外，十字轴是调整高速重负荷的传动件，因此必须按规定定期润滑。花键轴的油封除了防止花键轴内的润滑脂外流外，还起防止湿气和灰尘内侵的作用，必须保持完整。b)为了消除对主传动的不等速传动，以防传动轴产生振动及驱动桥内齿轮发生冲击，传动轴出厂时已进行过动平衡，在拆洗和修理时注意不要破坏其平衡性，不则必须重新进行动平衡。c)传动轴中对易磨损的部位尺寸定出磨损极限，其中：花键轴与滑动叉、花键的齿侧最大间隙为0.3mm。十字轴与滚针轴承最大间隙为0.13mm。万向节轴承与轴承最大间隙为0.052mm。凡到此极限的必须大修，予以更换。④驱动桥驱动桥的主要功用是通过传动中相互垂直安装的主动锥齿轮和与之相啮合的从动锥齿轮改变传递力矩方向，使传递扭矩的轴线互成90°方向，并通过桥上的主传动将变速箱输出轴的转速降低，扭矩增大，并通过差速吕和半轴及轮边减速传动进一步减速后