GCA(NPGA).

GlobalCustomerAudit全球顾客评审1.目的Purpose2.概要General3.评审方法AuditMethodology4.缺陷权重DiscrepancyWeighting5.评审抽样量与样本抽取AuditSampleSize&Selection6.评审报告AuditReporting7.缺陷响应系统DiscrepancyResponseSystem8.记录保存RecordRetention9.人员-评审员Personnel-Auditors10.评审设施和设备AuditFacilities&Devices11.监督评审流程MonitoringAuditProcedure12.评审手册修订流程AuditRevisionProcessRasic13.评审流程描述AuditProcessDescriptions14.标签标准LabelStandards15.外观分区AppearanceZones16.外饰件表面标准ExteriorSurfaceStandards17.油漆件表面标准PaintedSurfaceStandards18.塑料件表面标准PlasticSurfaceStandards19.金属钣金件标准MetalStandards20.防锈保护CorrosionProtection21.外饰标准ExteriorTrimStandards22.车身配合BodyFits23.内饰标准InteriorTrimStandards24.发动机仓/底盘Underhood/Underbody25.雨淋测试WaterLeakTest26.玻璃表面标准GlassSurfaceStandards27.动态驾驶评审DynamicDriveAudit28.电器测试与检查ElectricalCheck1.目的Purpose支持上海通用汽车公司制造出“细分市场最优”的高品质产品；为上海通用汽车各生产基地提供统一的评审方法及标准来评价发运产品的品质；为上海通用汽车提供共同的产品品质的度量额定方法。2.概要General全球顾客评审GCA是正式的评审指南和方法。它是以提供全体通用汽车员工以顾客为导向而来的一种评审要求。该评审流程还概括了共同的评审方法及要求（包括评审方法、标准、设施、设备以及人员）以在全球的通用汽车制造工厂执行该评审流程和详细定义了全球整车品质要求。整车评审员的管理将由每个通用汽车的制造工厂的品质总监/经理全面负责。该手册已经将全球顾客评审的标准详细描述，并且将作为全球顾客评审过程中使用的唯一标准。因此，任何一个不符合手册规定的标准项目就是一个缺陷。这一评审流程提供了一个概括的说明，包括特别的指导，图表，图形以进一步保证一致性。列如，当整车评审主管不能确认一些问题时，需要和工厂的问题专家商议决定。3.评审方法AuditMethodology如下表格所示，整车评审将被分为4个主要阶段。每一辆车的评审将由此4阶段组成。评审的内容安排只包括那些不需要拆卸零部件可以检查到的项目。例如，我们不需要拆下后座椅去检查保险带的固定部分。评审的流程可以由于各个工厂的不同设施和分布情况而异，只要整车品质评审不折衷和妥协为原则。在这里推荐雨淋试验安排在动态试验之前进行。时间的限定参考“检查时间”，当然决定于具体车型和选装内容。不包括车辆的移动和准备工作。阶段SegmentTime(minutes)静态/发动机仓/底盘Static/Underhood/Underbody35-45雨淋试验WaterTest10-15动态驾驶（包括驾驶试验后的电器检查）DynamicDrive(includingelectricalcheckafterdrive)40-45底盘的复查Underbodyre-check5Total:90-1104.缺陷权重DiscrepancyWeighting缺陷分值的判定的目的是为了有一种统一的方法来确定问题的优先性以实施迅速纠正流程。以下4种问题权重因子将在所有的地区使用。如下陈列描述意于为正确问题权重判定之总体方针。因子Factor描述Description1较小的顾客不满意项目（细微的外观项目）5顾客感知的不满意项目（配合、外观）10主要的顾客不满意项目(功能性的、电器的、异响的、漏水的、可靠性的/索赔的、主要的和比较大的外观问题)50引起抛锚的、违反法规的和安全性的问题5.评审抽样量与样本抽取AuditSampleSize&Selection每个制造工厂的整车评审员在每个生产日都要进行整车质量评审。评审车辆必须是随机选择的，具备“合格”资质，等待发运的车辆。评审工作应该涵盖每种车型，各个装配线，各种型号等等，应该按照生产计划安排的比例来抽取样本。评审样本应根据生产序列号抽取最新的车辆。为了保证那些低频次的问题也能被发现，所以我们必须满足如下最低抽样量：日产量（辆次/日）最低评审样本（辆次/日）50251-2503251-5006501-7509751-1000121000156.评审报告AuditReporting评审结果使用地区共同的汇报系统，向适当的品质人员汇报汇总整理后的评审报告。整车质量评审的结果应该以如下缺陷分类来整理汇报：车身配合Bodyfits钣金Metal驾驶性能Driveability异响Noise电器Electrical油漆Paint外饰ExteriorTrim发动机仓/底盘Underhood/Underbody内饰Interiortrim雨淋漏水Waterleak7.缺陷响应系统DiscrepancyResponseSystem用帕拉图方法来记录整理问题否是否停止发运以及在整个停车场检查缺陷输入工厂报警/扩大流程输入工厂报警/扩大流程NO根据缺陷的类型和对顾客的影响程度来决定执行停车场的检查（至少25辆车）运作问题解决流程*管理层检查停车场的检查报告，以及决定下一步行动。优先级项目（10分和50分）1.必须在每天的评审例会上交流评议2.临时的对策和断点应该在24小时内实施落实。整车评审是否50分是否10分是高频次问题将放入问题解决流程8.记录保存RecordRetention每个工厂有责任用共同的评审记录媒介（如，检查单或者GCAS）来记录和整理评审结果。并且根据信息周期管理条例（QLT019）来保存全球顾客评审资料。9.人员-评审员Personnel-Auditors工厂的评审人员应该是具备完全的能力去执行评审工作的合格的人员。推荐由监督评审员用相关性评审来评价工厂评审员。10.评审设施和设备AuditFacilities&Devices全球顾客评审流程的实施需要如下设施和设备位于评审区域周围，而且是已检定有效的，随时可用的。雨淋房-必须可以对100%的评审车辆进行测试橡胶块路和绳子路前照灯射向检定设备和区域外观评审区域-“灯光室”/“灯光房”底盘检查设备-举升机，四立柱举升机，地沟或者其它设施。冷媒泄漏测试设备。推拉、关紧力测试设备-指定的量具，工装夹具或者速度计。油漆桔皮样板或者桔皮仪。镜子测量设备（如，检定有效的间隙/平整度量具，尺子）根据不同产品选装而需要的其它设备（如，移动电话卡，红外线温度计，巡航光盘，光泽计，漆膜厚度计）Optionalitemsbasedon11.监督评审流程MonitoringAuditProcedure目的:验证流程和标准的正确应用验证问题响应的流程验证评审指定设备和设施的有效性和正确操作提供评审相关的解释疑问和培训工作帮助工厂之间交流优秀的经验和交换意见12.评审手册修订流程AuditRevisionProcessRasic对于要求对全球顾客评审手册的内容的增加和改款必须递交相应的地区流程管理的牵头人，每一项提议应该首先由该区域的流程管理的牵头人个别权衡和考虑，然后再递交与其它区域的相关牵头人共同协商定夺。内容修订的确定（纠正，澄清，等等）将由所有区域流程牵头人共同批准标准/流程的改变和修订必须由所有区域流程牵头人以及流程的所有人共同批准对于会影响正常评审的保护材料应当去除从左前翼子板开始，离开车身大约1米距离按照顺时针方向目视检查损伤以及是否正确制造（例如，饰条，轮胎，标签是否符合要求）。根据随车清单/制造文件/维修部件识别号来确保正确的选装内容。所有的标准/选装设备必须检查除非需要举起车辆或者拆卸零部件。如果对一些要求经销商安装的选装件的密封包裹，则每一天至少检查一台次的密封包裹13.评审流程描述AuditProcessDescriptions14.标签标准LabelStandards缺陷种类和分值缺陷安全/政府法规技术信息其它（促销的，标示物，等等）损伤、字迹不清50101损伤、字迹可读111松动/没有完全粘住10101未对齐（明显不同于其它车辆）551缺标签5010位置错误（没有贴在规定的位置）1/50**1皱褶/气泡111标签错误5010*标签可读T**当法规明确规定标签的位置15.外观分区AppearanceZones这些分区适用于油漆，钣金和表面喷漆的塑料零部件“A”区外部：－从地面50-190公分高度范围－合金/抛光轮毂和饰盖(包括螺母、螺帽)－高度低于170公分的车顶内部：－乘客仓（关上门后在车内所有可以看到的部分）“B”区外部：－从地面到50公分的高度－高于190公分的部分－高度170公分的车顶－ZoneA未被盖住的车轮(包括螺母、螺帽)内部：－门内板（从地面50公分高度到门的顶端）除去铰链区及其它被包含在D区的部分－门框（从门槛区域到门的顶端）除去铰链区及其它被包含在D区的部分“C”区包括：非封闭式卡车后部的(结构件外露的)板件拖钩皮卡货舱内部（包括围起部分）行李箱所有的表面（包括铰链区域）货车门内板货车门框加油小门内板和框举升门内板和框中门内板和框天窗的落水槽尾门内板和框注：包括所有可见的没有定义的其他区域“D”区－B柱铰链区域*－货运面包车（“B”柱以及后部区域）－门内板-下部/前部的腰线和门槛之间区域,-离地50公分高度以内－A柱上腰线和门槛之间的门框－卸货卡车的运载舱－发动机仓－前水箱支架（上横梁）－前翼子板落水槽－前盖内板－备胎仓被地毯覆盖部分50cm170cm190cmABCD门框/内板16.外饰件表面标准ExteriorSurfaceStandards可见的意指大约在1米以外可以在多个不同角度可以看见的问题作为缺陷（无需弯腰，屈背，伏下，蹲下，瞄准等等）钣金缺陷（除非凹陷/突点）以及塑料零件上的缩印/波纹应该在大约45、90和135度可见。评审员应该围绕车辆转2圈，一圈离开车辆大约1米左右距离，第二圈离开车辆大约2-3米距离（所有的门板处于关闭状态）。离地面高度大于190公分的车顶可以站在门槛，台阶上检查损伤，生锈，或者错误的安装（例如，天线、行李架等）油漆剥落、划伤、以及金属裸露在一些设计上可以被允许相互运动的机械部件上可以接受（例如，锁扣、铰链零件）串簇–在20毫米的范围内，大于5片（尺寸大于1毫米）色差–相邻部件之间的差异连续的状况（例如，油漆划伤超过一块板材）那么每一块板材上的问题作为一个单独的缺陷记录多重问题的发生同样的缺陷在单个的板材/零件=一个问题记录；同样的缺陷在不同的板材/零件=分别问题记录，除非有其它要求或说明油漆桔皮–用BYK-Gardner桔皮仪（推荐使用）或者标准桔皮样板（选用）。使用文件标准来测试整车的桔皮。如果使用桔皮仪，标准读数应该等于实际读数减去0.5个单位。“A”区：每一个水平面记一个缺陷，每一个垂直面最多记录一个缺陷（右侧边，左侧边，以及后端）。“B”区：不论在水平面或者在垂直面都是记录一个缺陷。不包括PVC/防止剥落的涂层。油漆发花-每一个水平面记一个缺陷，每一个垂直面最多记录一个缺陷（右侧边，左侧边，以及后端）。17.油漆件表面标准PaintedSurfaceStandards出血色漆或污物从底层涂层散漫至表层使油漆表面变色混浊，发白漆膜发白-斑马样的条状沸腾/气泡由在漆膜内部的气泡，水滴，或者溶剂的挥发气体形成，造成类似于针孔样的缺陷。同时，也可能造成类似水