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技术交底记录编号：施工项目GIS桥机安装技术交底会议纪录施工图纸或施工方案（措施）设计图纸及我部自行编写的《GIS桥机安装施工方案》主持单位或部门中国水利水电第三工程局有限公司共和光伏机电安装工程项目部工程技术部主持人施工单位负责人参加成员详见会议签到表1工程概述共和光伏产业园区一期200MWp并网光伏电站GIS室内设置1台电动单梁起重机，供GIS设备安装、检修时起吊设备用。起重机最大起吊重量10t。控制系统采用地面操纵。电气系统的构成：供电电源、主起升机构驱动控制系统、大车运行机构驱动控制系统、小车运行机构驱动控制系统。2主要参数及施工依据2.1起重机主要技术参数起重机跨度：10.5m电动葫芦起重量：10t起升速度：0.7/7m/min大车运行速度：20m/min电动葫芦运行速度：20m/min大车轨道长度：2×57m2.2主要结构部件重量起重机总重为：3.357t2.3施工依据2.3.1西北水利水电勘测设计研究院的有关图纸及修改通知2.3.2《通用桥式起重机》GB/T144052.3.3《共和产业园区一期200MWp并网光伏电站升压站及集电线路安装工程》合同技术规范中的有关规定2.3.4甘肃华研水电咨询有限公司共和产业园区光伏电站监理部通知3安装桥机前具备的条件3.1起重机轨道安装验收合格。3.2土建单位必须将工作面清理干净。3.3影响8吨汽车吊通行及站位处的地段应垫平。3.4起重机主梁、行走机构及附件全部到货，并验收合格。4桥式起重机安装流程起重机轨道安装→起重机主梁与行走机构拼装→安装电动葫芦→确定起重机安装方向→附件安装→控制电缆、动力电缆敷设→吊装起重机→起重机整体组合调整及验收→桥机负荷试验5起重机安装5.1起重机安装准备工作5.1.1同业主、监理工程师一起对各零部件进行质量、数量及资料验收。验收合格后方可进行安装。5.1.2施工人员应熟悉施工图纸、工艺及有关技术资料和方件，并由技术人员进行技术工艺交底。5.1.3查找设备编号、标记，找出设备安装方位及顺序，清理连接法兰面及销钉孔。5.1.4检查土建的起重机轨道梁安装是否符合起重机轨道的安装要求。5.1.5测量布放起重机轨道安装基准点。5.1.6提前清除通行道路上的路障。5.2起重机安装工艺5.2.1起重机轨道安装5.2.1.1根据图纸要求分别将起重机轨道安装在轨道梁上，安装前应确定轨道的安装基准线，轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线，并对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。5.2.1.2安装起重机轨道垫板，利用水准仪找平，作为轨道安装的基准。5.2.1.3起重机轨道安装：采用8吨汽车吊将轨道吊放到轨道梁上。5.2.1.4轨道调整及安装要求（1）轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差不大于5mm。（2）轨道跨距偏差不得大于±5mm。（3）轨道接头高低差及侧向错位不应大于1.0mm。间隙为2.0mm。（4）轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差为±10mm。同一截面两平行轨道的标高相对差为10mm。（5）轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度不大于1／1000，每2m测一点，全行程内高低差不大于10mm。5.2.2主梁与行走机构拼装5.2.2.1安装前对起重机轨道进行验收。5.2.2.2清理GIS室内影响起重机拼装的所有障碍。5.2.2.3在钢梁上方的构柱上打入膨胀螺栓，并在膨胀螺栓上绑系钢丝绳，作业时将安全带系在钢丝绳上，以保证作业人员安全。5.2.2.4首先使用8t汽车吊将行走机构、主梁及电动葫芦运至GIS室，用8t汽车吊将起重机行走机构、主梁、电动葫芦分别吊入GIS室。5.2.2.5将主梁沿合适方向摆放，用道木进行临时支护，并确认稳固。用8t汽车吊吊起行走台车与主梁进行连接。5.2.3电动葫芦安装装5.2.3.1将电动葫芦竖起，并支护稳固后，打开其行走锁定螺栓。5.2.3.2吊起主梁与行走机构进行电动葫芦安装，然后按照图纸要求安装挡板。5.2.3.4组装要求主梁与行走机构采用螺栓连接，紧固后，用0.2mm塞尺检查，螺栓根部应无间隙。电动葫芦安装依据制造厂家图纸及工艺进行安装。5.2.4.起重机吊装计划整体吊装。将组装后的起重机在GIS室内组装好后，用8吨整体吊装到位。根据25吨吊装曲线半径4.2米，起升高度10.6米，起吊重量为4.2吨，完全满足吊装。5.2.5电气设备安装5.2.5.1审阅图纸，清点设备，型号、规格、数量是否与图纸相符，有无损坏、遗失。5.2.5.2根据图纸和厂家指导人员的要求在地面安装集电器支架。5.2.5.3根据图纸和厂家指导人员的要求安装电动葫芦的小车滑线。5.2.5.4小车滑线电缆安装：电缆排列整齐、平直、编号清楚，固定牢靠。没有扭曲、急弯，不得将其搁置在尖锐的物件上。5.2.5.5配线及回路检查。（1）每个端子一侧接线不应超过两根，不同截面的导线不得压接在同一端子上，对可动部分的连线应用多股软导线，并留有裕度，盘内导线不应有接头。配线美观，接触良好，标志清晰耐久。（2）按厂家技术图纸及设计院设计图进行盘柜内线、元器件的检查。（3）配线结束后，进行盘外引线的对线检查，应准确无误。线芯编号正确，字迹清晰。（4）用绝缘摇表测量各电气回路对地、回路间的绝缘电阻，其阻值不小于1MΩ。（5）用500V绝缘摇表测量电机绝缘不小于0.5MΩ。5.2.5.6滑触线安装（1）施工前搭设临时施工平台，四周挂安全网防护。施工人员必须带安全带。（2）根据厂家到货设备情况，滑触线为安全型组合式滑触线。滑触线通过螺接在地脚螺栓上的滑线支架，悬挂在轨道内侧。（3）滑触线悬挂支撑架应和地脚螺栓连接牢固。保证承受滑触线本身的自重以及集电器运行时所产生的力量。（4）按照施工图纸及厂家技术图，进行滑触线安装，其不直度、水平度等质量指标应满足设计规范要求。触滑线应固定牢固，滑触线段间接口处的导体间隙必须小于或等于0.2mm，滑动接触面应对接平整，凹凸不超过±0.2mm。6负荷试验起重机负荷试验包括：空载试验、负荷试验、静态超载负荷试验、动态超载负荷试验和桥机试运行试验。6.1试验前的准备工作（1）电气检查项目：①电气回路中的各个元件及设备均应调试完毕，其结果应符合图纸及《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》中的有关规定。②所有动力回路、控制回路、显示和保护回路的接线应正确，其绝缘电阻不小于0.5MΩ。③起升电动机在运行状态下，要运行平稳，三相电流平衡差≤10%，并测出电流值。电气设备无异常发热现象。④限位开关、保护及指示装置的动作要可靠，控制器的触头无烧损现象。⑤以上各部分检查完毕后，应将荷重指示器上限值断开，以利于后面的荷重试验。（2）机械部分检查项目：①检查桥机减速器、制动器、滑轮组、卷筒、车轮组、电动机型号和规格，要与图纸相符。②起升机构：卷筒的开式齿轮起升减速器、齿轮联轴器要有良好的润滑，且润滑脂要符合设计要求。③检查起升机构及牵引机构钢丝绳的缠绕正确性及卷筒上夹紧螺栓的松紧程度。④检查各齿轮联轴器、制动器的工作情况。正确调整制动器的制动力矩、闸瓦与制动轮的间隙，其数值按产品说明书要求进行调整。⑤所有高强度螺栓要全部预紧至设计值，联接部位和紧固件不应有松动现象。（3）其余项目：①同业主、监理工程师和制造厂家代表一起对桥机各部件的安装质量进行验收，起重机空载试验合格后方可进行负荷试验。②清除桥机轨道面内所有影响桥机试重块运输和负荷试验的障碍物。③准备好桥机负荷试验的工器具，并检查该器具的完好程度，杜绝一切安全隐患的出现。特别是起重设备中的卡环螺纹和卡环本身是否有严重磨损、裂纹，以及钢丝绳是否有断丝，磨损现象。6.2空载试验空载试验是静载和动载试验前的准备性质试验，目的是要检验各机构动作的可靠性，电气设备运行的可靠性及接线正确性。①空载试验具体操作步骤如下：起升机构在全行程范围内上、下升降各三次。大车行走机构在全行程范围内反复行走三次。联合动作：大车行走、起升机构在大车行走全行程范围内进行联合动作。（2）空载试验检查项目如下：①电动机运转情况、测出三相电流的电流值、平衡差值。②电气设备有无异常发热现象。③限位开关、保护装置及联锁装置动作应准确可靠。④控制器触头有无烧损现象。⑤大车行走时，授电器滑道平稳，无卡阻，跳动及严重冒火化现象。⑥各机构应动作灵活，所有机械零部件在运转时均不应有冲击声和其它异常声音。⑦减速器、轴承等密封处不应有渗漏油现象。⑧所有联接部位和紧固件不应有松动现象。⑨所有轴承和齿轮应有良好润滑，轴承温度不得超过65℃。⑩运转过程中，制动闸瓦应全部离开制动轮，不应有任何摩擦。⑾车轮无明显打滑和啃轨现象，且全长与轨道接触，运行平稳。⑿钢丝绳在任何情况下不得与其它部件碰刮。缓冲器与碰头相撞位置尺寸准确。6.3负荷试验动负荷试验的目的主要是检验起重机机构及制动器的工作可靠性。（1）在GIS室内分别起吊额定重量的50%、75%、100%（额定重量为10吨）的支架C型钢做配重块。试验时应注意做好C型钢的防护，避免刮擦、磕碰。（2）按加载顺序进行试验，同时每级负荷试验都按空载试验具体操作步骤进行。（3）每级负荷试验按空载试验检查项目进行检查。6.4静态超载试验静态超载试验目的是检验桥机在静态超载125%情况下起重机各部件和金属结构件的承载能力。（1）静态超载试验具体操作步骤如下：①在空载情况下，电动葫芦行走至跨中位置，定出测量基准点。②起升12.5t（125%额定载荷）载荷时，重物吊离地面100～200mm，保持10min。然后卸去载荷进行有无永久变形检查，如此反复3次，桥架不应再产生永久变形。最终将小车开至跨端检查主梁实际上拱度值应大于0.8L/1000。③电动葫芦停在中间位置，起升额定载荷检查主梁下挠值不大于L/700。（2）静态超载试验检查以下项目：①该试验按照空载试验检查项目进行检查，同时检查各部件及结构的强度和刚度，起升机构制动与启动是否平稳，制动器动作是否可靠。②卸载后检查金属结构有无永久变形，各部分焊缝不能有裂纹或对起重机的性能与安全有影响的损坏。6.5动态超载试验动态超载负荷试验的目的是检验在动态超载110%情况下起重机各机构及制动器的工作可靠性。（1）动态超载负荷试验具体操作步骤如下：①行走机构：在GIS室内，吊重11t试重块，全行程范围内反复行走3次。②起升机构：起吊11t试重块在全行程范围内反复行走3次时，起升机构反复升降3次。（2）动态超载负荷试验检查以下项目：该负荷试验按空载试验检验项目进行检查，同时：①制动器运行平稳、可靠，且行走机构车轮不得打滑和引起振动、冲击。②试验完毕后检查各机构变形情况，应无永久变形。③各机构联接焊缝应无破裂等异常现象。④各机构动作灵敏，工作平稳可靠。各限位装置和安全保护、连锁装置动作准确可靠。7人力资源配置、设备资源配置7.1人力资源配置详见人力资源配置表7.1-1。表7.1-1人力资源配置序号人员分工人数1施工负责冯光勇2技术负责人岑仑3现场调度李加祥4工程技术部何海鹏5专职质检工程师赵继先6专职安全员边亮7施工技术员1人8起重负责人杨堂林9安装负责人1人10安装工6人11起重工4人12电焊工2人13测量工2人14电工2人15辅助工4人7.2施工资源配置主要施工设备见表7.2-1表7.2-1主要施工设备配置序号设备名称型号及规格单位数量备注1汽车吊8t辆12安全带副103安全网副44钢丝绳6*37+1型、φ17.5mm米405卡环10吨个46全站仪TC1201台17电子水准仪N3003台18钢板尺150mm把59道木200×200×4000足量10千斤顶10吨台411力矩扳手把112麻绳φ25米4013试重钢筋T12.58安全措施1、加强职工安全思想教育、提高队伍的整体安全意识，认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，并进行安全技术交底。2、参加施工的起重、汽车吊司机等特殊工种工作人员，必须拥有相关特种作业人员的操作上岗证书，关键部位由经验丰富的施工人员负责。3、施工过程中，施工人员具体分工，明确职责，吊装时划分施工警戒区，并设有禁区标志，非施工人员严禁入内，所有施工人员